KR960018195A - 엔진의 노킹제어를 위한 감지신호 처리장치 및 그 방법 - Google Patents
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Abstract
실린더의 매 상사점마다 제로 테스트를 실행하므로 노크 감지신호를 이용하여 엔진의 노킹 상태를 판단하는 노크 윈도우 영역과 중척되지 않도록 하는 엔진의 노킹 제어를 위한 감지신호 처리장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 크랭크 축의 회전속도에 따라 출력신호의 상태가 가변되는 크랭크 포지션 감지수단과; 상기 크랭크 포지션 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여, 각 실린더의 매 상사점마다 제로 테스트 동작을 실행할 수 있는 제로 테스트 구동신호를 출력하는 동작 재어 수단과; 상기 동작 제어수단에서 인가되는 제로 테스트 구동신호에 의해 자체의 오프셋 간을 산출하여 동작 제어수단으로 출력하는 적분회로로 이루어져 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 일반직인 노킹제어 시스템의 블럭도,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진의 노킹제어를 위한 감지신호 처리장치의 블럭도,
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진의 노정제어를 위한 감지신호 처리방법의 동작 순서도이다.
Claims (3)
- 크랭크 축의 회전속도에 따라 출력신호의 상태가 가변되는 크랭크 포지션 감지수단과; 상기 크랭크 포지션 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여, 각 실린더의 매 상사점마다 제로 테스트 동작을 실행할 수 있는 제로 테스트 구동신호를 출력하는 동작 제어수단과: 상기 동작 제어수단에서 인가되는 제로 테스트 구동신호에 의해 자체의 오프셋 값을 산출하여 동작 제어수단으로 출력하는 직분회로로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 노킹제어를 위한 감지신호 처리장치.
- 제1항에 있어서, 엔진 블럭에서 발생하는 진동을 감지한 뒤에, 이를 전기적인 신호로 변환하여 상기 적분 회로로 출력하는 노크 센서를 더 포함하여 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 노정제어를 위한 감지신호 처리장치.
- 크랭크 포지션 감지수단에서 인가되는 신호를 판독하여 엔진의 회전수와 크랭크 축의 회전각도를 산출하는 단계와; 엔진의 회전수에 따라 각 설정되는 노크 윈도우의 실행각도와, 매 상사점마다 실행되는 제로 테스트 실행각도를 산출하는 단계와; 판단된 크랭크 축의 회전각도가 산출된 노크 윈도우 실행각도와 같을 경우 적분회로에서 출력되는 직분간을 판독하여 노킹 제어동작을 실행하는 단계와; 판단된 크랭크 축의 회전각도가 산출된 제로 테스트 실행각도와 같을 경우에, 적분회로 자체의 오프셋 값을 산출할 수 있는 구동신호를 출력하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 노킹제어를 위한 감지신호 처리방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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KR1019940028675A KR100249902B1 (ko) | 1994-11-02 | 1994-11-02 | 엔진의 노킹 제어를 위한 감지신호 처리장치 및 그 방법 |
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR100249902B1 KR100249902B1 (ko) | 2000-04-01 |
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ID=19396944
Family Applications (1)
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Families Citing this family (2)
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KR101072184B1 (ko) | 2005-12-15 | 2011-10-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 엔진의 노킹 윈도우 제어 방법 |
DE102007024415B3 (de) | 2007-05-21 | 2009-01-02 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Erkennung einer Glühzündung |
-
1994
- 1994-11-02 KR KR1019940028675A patent/KR100249902B1/ko not_active IP Right Cessation
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