KR200180622Y1 - 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치 - Google Patents
차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 크랭크샤프트의 각속도변화에 따른 압력변화를 연속적으로 첵크하여 이를 전자제어부에 그 신호를 보내어 엔진을 제어하도록 하므로서 노킹 및 점화불량의 방지는 물론 연비향상 및 유해물질의 저감에 도움을 주도록 안출한 차량의 크랭크샤프트 각속도 검출장치에 관한 것으로, 크랭크샤프트(1)의 부근에 설치된 크랭크샤프트포지션센서(2)부에 경사지게 설치하여 연속적으로 회전하는 크랭크샤프트(1)의 각속도를 감지하는 피에조센서(3)와, 피에조센서(3)의 감지신호를 받아서 압력변동신호를 발생시키는 압력변동신호발생부(4)와, 압력변동신호발생부(4)에서 발생된 신호를 받아서 압력의 변화에 비례하여 전압으로 변화하도록 하는 A/D변환기(5)와, A/D변환기(5)의 신호를 받아서 각속도를 계산하는 연산부(6)와, 연산부(6)에서 계산된 각속도의 신호를 받아서 입력된 데이타와 비교판단한 뒤 엔진을 제어하도록 하는 전자제어부(7)로 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치를 구성한다.
Description
제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 블럭도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 크랭크샤프트 2 : 크랭크샤프트포지션센서
3 : 피에조센서 4 : 압력변동신호발생부
5 : A/D 변환기 6 : 연산부
7 : 전자제어부
본 고안은 크랭크샤프트의 각속도변화에 따른 압력변화를 연속적으로 첵크하여 이를 전자제어부에 그 신호를 보내어 엔진을 제어하도록 하므로서 노킹 및 점화불량의 방지는 물론 연비향상 및 유해물질의 저감에 도움을 주도록 안출한 차량의 크랭크샤프트 각속도 검출장치에 관한 것이다.
종래에는 크랭크샤프트의 위치를 감지하기 위하여 크랭크샤프트주변에 크랭크샤프트포지션센서를 설치하였으나, 크랭크샤프트의 각속도를 연속적으로 첵크할 수 없기 때문에 엔진의 제어를 위하여 별도의 다른 수단들을 이용하였다.
즉, 엔진의 노킹, 점화불량, 연비향상 및 유해물질등의 저감을 위하여 각각 이에 맞는 수단들을 설치하였다.
본 고안은 크랭크샤프트의 각속도변화에 따른 압력변화를 연속적으로 첵크하여 이를 전자제어부에 그 신호를 보내어 엔진을 제어하도록 하므로서 노킹 및 점화불량의 방지는 물론 연비향상 및 유해물질의 저감에 도움을 주고자 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 고안은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 크랭크샤프트의 부근에 일정각도 경사지게 설치되어 연속적으로 회전하는 크랭크샤프트의 각속도 변화에 따른 압력변화를 감지하여 전기신호로 출력하는 피에조(Piezo)센서와, 피에조센서의 감지신호를 받아서 압력변동신호를 발생시키는 압력변동신호발생부와, 압력변동신호발생부에서 발생된 신호를 받아서 디지털신호로 변환시키는 A/D 변환기와, A/D변환기의 출력신호를 받아서 크랭크샤프트의 각속도를 계산하는 연산부와, 연산부에서 계산된 각속도의 신호를 받아서 입력된 데이타와 비교판단한 뒤 엔진을 제어하도록 하는 전자제어부로 구성한 것을 특징으로 한다.
이하 본 고안을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도면 제 1 도에서, 크랭크샤프트(1)의 부근에 설치된 크랭크샤프트포지션센서(2)와 대향되는 위치에 크랭크샤프트(1)에 대해 일정각도 경사지게 설치하여 연속적으로 회전하는 크랭크샤프트(1)의 각속도 변화에 따른 압력변화를 감지하는 피에조센서(3)와, 피에조센서(3)의 감지신호를 받아서 압력변동신호를 발생시키는 압력변동신호발생부(4)와, 압력변동신호발생부(4)에서 발생된 신호를 받아서 디지털신호로 변환시키는 A/D변환기(5)와, A/D변환기(5)의 신호를 받아서 각속도를 계산하는 연산부(6)와, 연산부(6)에서 계산된 각속도의 신호를 받아서 입력된 데이타와 비교판단한 뒤 엔진을 제어하도록 하는 전자제어부(7)로 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치를 구성한다.
이와같이 구성된 본 고안은, 엔진의 구동에 따른 크랭크샤프트(1)의 회전시 크랭크 샤프트(1)의 각속도 변화에 따른 압력변화량을 피에조센서(3)가 연속적으로 감지하여 압력변동신호발생부(4)에 감지신호를 보내게 되면 압력변동신호발생부(4)는 피에조센서(3)로부터 감지된 정보로부터 압력변동신호를 발생시키게 되고, 압력변동신호를 받은 A/D변환기(5)는 압력의 변화에 비례하는 디지털값으로 변환시킨다.
상기 A/D변환기(5)에서 변환된 디지털신호를 받아서 연산부(6)에서는 각속도를 계산하게 되고, 연산부(6)에서 계산된 각속도의 신호를 전자제어부(7)가 받아서 입력된 데이타와 비교판단한 뒤 엔진을 제어하게 되는 것이다.
즉, 크랭크샤프트(1)의 각속도를 연속적으로 감지하여 전자제어부(7)가 그 신호를 받아서 엔진을 제어하여 주므로서 노킹 및 점화불량의 방지는 물론 연비향상 및 유해물질의 저감에 도움을 줄 수가 있는 것이다.
이와같이 본 고안은 크랭크샤프트의 각속도변화에 따른 압력 변화를 연속적으로 첵크하여 이를 전자제어부에 그 신호를 보내어 엔진을 제어하도록 하므로서 노킹 및 점화불량의 방지는 물론 연비향상 및 유해물질의 저감에 도움을 주는 효과가 있다.
Claims (1)
- 크랭크샤프트의 부근에 일정각도 경사지게 설치되어 연속적으로 회전하는 크랭크샤프트의 각속도의 변화에 따른 압력변화를 감지하여 전기신호로 출력하는 피에조(Piezo)센서와, 피에조센서의 감지신호를 받아서 압력변동신호를 발생시키는 압력변동신호발생부와, 압력변동신호발생부에서 발생된 신호를 받아서 디지털신호로 변환시키는 A/D변환기와, A/D변환기의 출력신호를 받아서 크랭크샤프트의 각속도를 계산하는 연산부와, 연산부에서 계산된 각속도의 신호를 받아서 입력된 데이타와 비교판단한 뒤 엔진을 제어하도록 하는 전자제어부로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950040177U KR200180622Y1 (ko) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950040177U KR200180622Y1 (ko) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970045210U KR970045210U (ko) | 1997-07-31 |
| KR200180622Y1 true KR200180622Y1 (ko) | 2000-05-15 |
Family
ID=19433316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950040177U KR200180622Y1 (ko) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 차량의 크랭크샤프트 각속도검출장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200180622Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-12 KR KR2019950040177U patent/KR200180622Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970045210U (ko) | 1997-07-31 |
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