KR960018154A - 엔진의 오일통로구조 - Google Patents
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Abstract
제1오일통로와, 제1오일통로의 유압과는 다른 유압의 오일이 유통하는 제2오일통로가 제1오일통로의 축선과 평행한 평면의 양 오일통로의 투영이 상호교차하는 배치로서 엔진본체에 설치되는 엔진의 오일통로구조에 있어서, 양 오일통로의 배설스페이스를 필요최소한으로 하는 엔진본체의 소형화를 가능하게 하기 위하여, 제1오일통로에는 양단부외면에 환상의 시일부재가 각각 장착된 원통상의 칸막이부재가 끼어지고, 양 시일부재에서 양단을 밀폐시킨 환상의 중간실이 칸막이부재의 외면 ?? 제1오일통로의 내면간에 형성되며, 제2오일통로는 상류측통로부 및 하류측통로부가 중간실을 개재하여 상호연통시킨 배치로서 엔진본체에 설치된다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 V형 엔진의 정면도,
제2도는 제1도의 2-2선 확대단면도,
제3도는 커버를 벗긴상태의 제2의 3-3선에 따르는 단면도,
제4도는 펌프보디의 정면도.
Claims (4)
- 제1오일통로와, 제1오일통로의 유압은 상이한 유압의 오일이 유통하는 제2오일통로가 제1오일통로의 축선과 평행한 평면의 양 오일통로의 투영이 상호교차하는 배치로서 엔진본체에 설치되는 엔진의 오일통로구조에 있어서, 제1오일통로에는 양단부외면에 환상의 시일부재가 각각 장착된 원통상의 칸막이부재가 끼어져 전기양 시일부재에서 양단을 진공시킨 환상의 중간실이 칸막이부재의 외면 및 제1오일통로의 내면간에 형성되며, 제2오일통로는 상류측통로부및 하류측통로부가 중간실을 개재하여 상호연통된 배치로서 엔진본체에 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진의 오일통로구조.
- 제1항 기재의 엔진 본체는 실린더보어를 크랭크축의 축방향으로 상호 오프셋시킨 좌,우 뱅커를 가지며 V형으로 구성되어, 한쪽의 뱅커측에서 크랭크축의 축선방향을 따라서 엔진본체의 일단부에는 실린더보어의 오프셋을 따라서 후육부가 형성되며, 제1오일통로는 크랭크축과 평행으로 하여 양 뱅커간의 거의 중앙부에 엔진본체가 설치되고, 제2오일통로는 중간실에 통하는 상류측통로부와, 중간실에 통함과 동시에 한쪽의 뱅커측에서 후육부에 설치된 블로우바이가스통로 또는 오일반려통로를 피하여 엔진본체에 설치되는 제1하류측 통로부와, 중간실에 연통됨과 동시에 다른쪽의 뱅커측에 엔진본체에 설치되는 제2하류측통로부로 부터 되며, 제1 및 제2하류측통로부는 양 뱅커의 실린더보어의 오프셋방향과 동일방향으로 오프셋하여 엔진본체에 배설시키는 것을 특징으로 하는 엔진오일통로구조.
- 제1항의 엔진본체는 좌,우뱅커를 가지는 V형으로 구성되어 제1오일통로는 크랭크축과 평행하며 양 뱅커간의 거의 중앙부에 엔진본체에 설치되며, 제2오일통로는 중간실을 통하는 상류측통로부와, 중간실에 통하여 양 뱅커의 한쪽측에 엔진본체에 설치되는 제1하류측통로부와, 중간실에 연통됨과 동시에 양 뱅커의 다른쪽에 엔진본체에 설치되는 제2하류측통로부로 부터 되며, 제1 및 제2하류측통로부는 크랭크축의 축방향을 따라서 거의 동일 위치에서 엔진본체에 배설되는 것을 특징으로 하는 엔진오일통로구조.
- 제2항 또는 제3항에 있어서, 제2오일통로에 있어서, 양 하류측통로부의 한쪽과, 상류측 통로부와는 동축으로서 일직선상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 오일통로구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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