KR960017254A - 차량용 자동변속기의 파워트레인 - Google Patents

차량용 자동변속기의 파워트레인 Download PDF

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KR960017254A
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이충섭
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전성원
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 종래의 토오크 컨버어터 대신에 전기에 의하여 단속작용을 수행하는 파우더 클러치를 사용하고, 수동변속기의 기어배열에 이용되는 래이샤프트(Layshaft) 타입의 기어배열을 이용함으로써, 소형 경량화를 실현할 목적으로; 엔진과 전기적으로 단속 작용을 하는 파우더 클러치를 개재시켜 연결되며, 전측으로부터 1속 기어와 후진 입력기어 그리고 2, 3, 4, 5속 입력기어가 배열되고, 상기 3속 및 4속 입력기어는 각각의 마찰요소의 선택적인 작동에 의하여 동작이 이루어지도록 배열되는 입력축과; 상기 입력축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배열되며, 전측으로부터 출력기어와 1, 2, 3, 4, 5속 기어가 배열되고, 상기에서 1, 2, 5속 기어는 각각의 마찰요소의 작동에 의하여 동작이 이루어지도록 배열되며, 상기 제1, 2속 기어의 작동을 제어하는 마찰요소의 하우징에는 상기 후진 입력기어와 후진용 아이들 기어를 개재시켜 치합될 수 있는 후진 기어가 형성된 출력축을 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 파워트레인을 제공한다.

Description

차량용 자동변속기의 파워트레인
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 파워트레인의 스틱 다이어그램,
제2도는 본 발명에 적용되는 파우더 클러치의 동력 차단상태의 단면도,
제3도는 본 발명에 적용되는 파워더 클러치의 동력 전달 상태의 단면도.

Claims (3)

  1. 엔진과 전기적으로 단속 작용을 하는 파우더 클러치를 개재시켜 연결되며, 전측으로부터 1속 기어와 후진 입력기어 그리고 2, 3, 4, 5속 입력기어가 배열되고, 상기 3속 및 4속 입력기어는 각각의 마찰요소의 선택적인 작동에 의하여 동작이 이루어지도록 배열되는 입력축과; 상기 입력축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배열되며, 전측으로부터 출력기어와 1, 2, 3, 4, 5속 기어가 배열되고, 상기에서 1, 2, 5속 기어는 각각의 마찰요소의 작동에 의하여 동작이 이루어지도록 배열되며, 상기 제1, 2속 기어의 작동을 제어하는 마찰요소의 하우징에는 상기 후진 입력기어와 후진용 아이들 기어를 개재시켜 치합될 수 있는 후진 기어가 형성된 출력축을 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 파워트레인.
  2. 제1항에 있어서, 파우더 클러치는 엔진의 크랭크 축과 연결되어 항시 회전하는 드라이브 멤버와; 상기 입력축상에 설치되어 상기 드라이어 멤버 내경부의 요입부 내면과 소정의 간격을 두고 결합되는 드리븐 멤버와; 상기 드리이브 멤버의 내부에 매몰되는 여자코일과; 상기 드라이브 멤버와 드리븐 멤버 사이의 공간부에 충진되어 여자코일의 자장 발생시 자기적 결합에 의하여 드라이브 멤버와 드리븐 멤버를 일체로 연결하여 주는 자기성 분말인 파우더를 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 드라이브 벰버의 요입부는 외주연측으로 넓고 내주연측은 좁은 형태를 취하여, 이에 결합되는 드리븐 멤버는 상기 요입부 형상에 대응하여 형성됨을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940030910A 1994-11-23 1994-11-23 차량용 자동변속기의 파워트레인 KR0183078B1 (ko)

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