KR960012313B1 - 차량자동변속기용 변속레버의 주차기구 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

차량자동변속기용 변속레버의 주차기구

제1도는 본 발명에 따른 변속레버의 주차기구에 주차해제상태를 나타낸 부분작동도.

제2도는 본 발명에 따른 변속레버의 주차기구에서 주차상태를 나타낸 부분작동도.

제3도는 종래구조로서, 제1도에 대응되는 주차해제상태를 나타낸 부분작동도.

제4도는 종래구조로서, 제2도에 대응되는 주차상태를 나타낸 부분작동도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 로드 2 : 매뉴얼플레이트

2a : 변속홈 2b : 주차변속홈

2c : 로드작동홈 3 : 보오올

4 : 스프링 5 : 로드지지플레이트

6 : 핀 7 : 매뉴얼샤프트

본 발명은 차량자동변속기용 변속레버의 주차기구에 관한 것으로, 특히 작동모우멘트가 동일선상에 작용되어 설치공간의 점유가 크지않고, 정확한 주차기능을 이루도록 된 차량자동변속기용 변속레버의 주차기구에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진을 시동한 채 잠시정지할 경우에는 엔진의 토오크를 전달받는 출력축을 고정하여 차량의 움직임을 멈추게 되는데, 종래 이와같은 목적의 자동변속기용 변속레버의 주차기구는 제3도에 도시된 바와같이, 스프링(104)에 의해 지속적인 힘을 받으면서 변속된 상태를 유지해주는 보오올(103)이 삽입된 변속홈(102a)과, 이 변속홈(102a)의 반대부위에 형성된 L자형 형상의 로드작동홈(102c)을 갖추어 힌지핀(106)을 매개로 고정된 매뉴얼플레이트(102)가; 이 매뉴얼플레이트(102)의 로드작동홈(102c)에 끼워진 작동핀(105a)과, 이 작동핀(105a)에서 모우맨트거리 H만큼 떨어진 위치에서 로드(101)를 고정하기 위한 고정홀(105b)을 갖추어 힌지핀(107)을 매개로 고정된 로드지지플레이트(105)를 매개로 고정홀(105)에 고정된 로드(101)와 연결되어지게 된다.

따라서, 변속레버를 주차위치로 움직이게 되면 제4도에 도시된 바와 같이, 매뉴얼플레이트(102)가 힌지핀(106)을 매개로 변속홈(102a)의 임의의 변속단수에서 주차변속홈(102b)쪽으로 회전하게 되고 이에따라, 상기 매뉴얼플레이트(102)의 로드작동홈(102c)에 끼워진 작동핀(105a)에 의해 로드지지플레이트(105)가 반대방향으로 회전하게 되면서, 상기 로드지지플레이트(105)에 고정된 로드(101)를 직선이동시키게 되어, 상기 로드(101)가 도시되어 있지 않은 캠을 작동시키면서 파킹폴을 눌러 주차상태로 놓이게 된다.

그러나 이와같이 변속단수의 변화가 매뉴얼플레이트(102)의 회전에 따라 로드작동홈(102c)에 결합된 로드지지플레이트(105)가 회전되면서 로드(101)를 직선이동시켜 이루어지게 되면, 상기 로드지지플레이트(105)의 작동핀(105a)의 위치와 로드(101)의 고정위치 사이에는 모우멘트거리 H가 존재하게 되어 상기 로드지지플레이트(105)의 면적이 커져 설치공간이 커질 뿐만아니라, 상기 로드지지플레이트(105)가 힌지핀(107)을 회전중심으로 하여 회전됨으로, 상기 로드지지플레이트(105)의 한쪽끝부위에 고정된 로드(101)가 흔들리는 현상이 발생되어 주차상태가 확실하게 되지않게 되는등의 원인이 되어졌었다.

이에 본 발명은 이와 같은 문제를 해소하기 위해 발명된 것으로, 작동점간의 모우멘트거리가 거의 동일선상에 있게 되어 크기를 줄일 뿐만 아니라, 구조를 단순화시켜 조립공수가 줄어들면서도 주차작동상태를 보다 순조롭게 하도록된 차량자동변속기용 변속레버의 주차기구를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 케이스와 매뉴얼샤프트에 고정된 매뉴얼플레이트 사이에 로드지지플레이트를 설치하고, 이 로드지지플레이트가 핀을 매개로 고정되면서 상기 매뉴얼플레이트의 로드 작동홈에 삽입된 로드에 고정되는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 변속레버의 주차기구에서 주차해제상태를 나타낸 부분작동도를 도시한 것인바, 주차기구는 매뉴얼샤프트(7)에 의해 고정되면서 상단부위에 스프링(4)에 의해 지지되는 보오올(3)을 변속단수에 따라 삽입하기 위한 변속홈(2a)을 구비하면서 그 하단부위에는 L자형상의 로드작동홈(2c)을 갖춘 매뉴얼플레이트(2)와, 이 매뉴얼플레이트(2)의 뒤쪽으로 구비되어 핀(6)에 결합되는 반대부위에서 상기 로드작동홈(2c)에 삽입되어진 로드(1)에 고정되어지는 장방향의 로드지지플레이트(5)로 이루어진다.

따라서, 변속레버를 주차위치로 움직여 매뉴얼샤프트(7)가 회전되게 되면 제2도에 도시된 바와 같이, 상기 매뉴얼샤프트(7)에 고정된 매뉴얼플레이트(2)가 변속홈(2a)의 임의의 변속단수에서 주차변속홈(2b)쪽으로 회전되게 하고, 이에따라 상기 매뉴얼플레이트(2)의 로드작동홈(2c)에 삽입된 로드(1)가 직선 운동하게되지만, 이 로드(1)에 고정된 로드지지플레이트(5)가 핀(6)을 중심으로 회전하면서 상기 로드작동홈(2c)의 끝부위로 이동하게 된다.

이어, 상기 로드지지플레이트(5)에 고정된 로드(1)가 이동된 거리만큼 직선이동되게 되고 이에 의해 도시되어 있지 않은 캠을 작동시키면서 파킹폴을 눌러 주차상태를 놓이게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 매뉴얼플레이트의 회전에 따라 로드를 직선이동시키게 되는 로드지지플레이트가 장방향으로 되어 상기 로드고정점과 핀고정점이 동일선상으로 놓이게 됨으로 상기 로드지지플레이트가 소정의 폭을 갖게 되어 설치공간이 작을 뿐만아니라, 상기 로드지지플레이트의 길이가 회전시 발생되어지는 로드의 혼들림양을 극소화시키도록 충분한 길이로 되어져 보다 확실한 주차상태를 유지시키게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 변속단수의 조절에 따라 회전되는 매뉴얼플레이트의 L자형상의 로드작동홈에 작동핀을 매개로 연결되면서 반대방향으로 회전되는 로드지지플레이트와, 상기 로드지지플레이트의 작동핀에 소정간격의 모우멘트거리 H만큼 떨어져 연결되어 직선운동되는 로드로 이루어진 차량자동변속기용 변속레버의 주차기구에 있어서, 상기 매뉴얼플레이트(2)의 로드안내홈(2c)에 삽입된 로드(1)에 고정된 고정위치와 상기 매뉴얼플레이트(2)의 뒤쪽에서 핀(6)에 결합된 결합위치가, 동일선상에 놓이도록 소정폭을 갖는 장방형상의 로드지지판(5)이 구비된 것을 특징으로 하는 차량자동변속기용 변속레버의 주차기구.