KR960012133B1

KR960012133B1 - 차량엔진테스트용 가열급수 공급 및 회수시스템

Info

Publication number: KR960012133B1
Application number: KR1019940015406A
Authority: KR
Inventors: 차승헌
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 한승준
Priority date: 1994-06-30
Filing date: 1994-06-30
Publication date: 1996-09-16
Also published as: KR960001431A

Abstract

내용없음

Description

차량엔진테스트용 가열급수 공급 및 회수시스템

제1도는 본 발명에 따른 가열급수 공급 및 회수시스템의 구성 및 연결상태를 도시한 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 온수탱크 2 : 가열부

3 : 제1스팀공급라인 4 : 스팀밸브

5 : 제2스팀공급라인 6 : 온도스위치

7 : 테스트룸 8 : 수위계

9 : 온수급수밸브 10 : 냉수탱크

11 : 냉수공급라인 12 : 급수펌프

13 : 회수라인 14 : 냉수선택라인

15 : 수위계 16 : 급수밸브

17 : 펌프

본 발멍은 차량엔진테스트용 가열급수 공급 및 회수시스템에 관한 것으로, 엔진테스트에 사용되는 냉각수를 가열시킴과 더불어 이 가열급수의 공급 및 회수를 자동적으로 조절하도록 된 차량엔진테스트용 가열급수 공급 및 회수 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량엔진은 차량에 부착되기 전에 엔진시험운전을 통해 불량 여부를 판단하도록 되어 있는바, 이는 차량에 부착되기 전이므로 엔진냉각을 위해 냉각수의 공급이 다른 장치에 의해서 이루어 지는 것은 필요조건으로서, 종래에는 이러한 냉각수를 직접 냉수탱크에서 펌프를 매개로 테스트룸으로 보내게 됨에 따라 상온의 냉각수로 엔진을 윤전시키게 되어 엔진시동은 잘 걸리지 않게 될 뿐만 아니라 가열된 냉각수를 직접 외부로 배출하여서 공업용수의 활용도도 낮고, 더욱이 온도가 상승된 냉각수를 직접배출시킴에 따라 주위 환경에도 영향을 준다고 하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 엔진시험윤전에 사용되는 냉각수를 미리 가열시켜 엔진시험에 효율성을 높이고, 사용된 냉각수를 재활용시킴으로서 냉각수의 활용도를 향상시킴과 더불어 환경오염도 방지할 수 있는 엔진테스트용 가열급수의 공급 및 회수시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 온수를 저장하는 온수탱크와, 이 온수탱크내부의 온도를 상승시키는 가열부, 이 가열부로 스팀을 유도하는 제1스팀공급라인, 이 제1스팀공급라인에 설치되어 스팀의 출입을 개폐하는 스팀밸브, 상기 제1스팀라인에 연결되어 상기 스팀밸브로 스팀이 개폐될 수 있도록 된 제2스팀라인, 상기 온수탱크내에 온수를 측정하여 스팀의 공급과 차단을 상기 스팀밸브에 인가하는 온도스위치, 상기 온수탱크의 수위를 측정하여 온수탱크내의 급수와 단수를 유도하도록 된 수위계, 이 수위계에 지시에 따라 온수탱크내에 냉각수를 공급하도록 된 냉수공급라인, 온수탱크내의 온수를 테스트룸으로 공급하는 온수급수밸브, 급수펌프를 구비하고서 상기 냉수공급라인에 연결된 냉수탱크, 이 냉수탱크내에 수위를 측정하도록 설치된 수위계, 이 수위계의 지시에 의해 냉수탱크내로 냉각수를 공급하도록 된 급수밸브, 상기 냉수 탱크로 테스트룸에서 사용된 냉각수를 회수하는 회수라인, 상기 테스트룸에 냉수를 선별적으로 공급하기 위해 펌프를 갖추고서 냉수탱크에 연결된 냉수선택라인으로 구성되어져 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하도록 한다.

제1도는 본 발명에 따라 엔진테스트룸으로 공급되는 가열된 냉각수의 공급 및 회수를 나타낸 회로도로서, 본 발명에 따른 시스템은 온수가열공급구와 냉수저장부로 구성되는데, 먼저 온수가열공급구에 대해 설명하면, 예열된 냉각수를 저장하는 온수탱크(1)와, 이 온수탱크(1) 내부온도를 상승시킬 수 있는 가열부(2), 이 가열부(2)로 스팀을 공급하는 제1스팀공급라인(3), 이 제1스팀공급라인(3)에 스팀공급을 조절하는 스팀밸브(4), 상기 제1스팀공급라인(3)에 연결된 제2스팀공급라인(5), 상기 온수탱크(1)내에 온도를 측정하여 스팀밸브(4)의 개폐를 조절하는 온도스위치(6), 상기 온수탱크(l)내에 수위를 조절하도록 된 수위계(8) 및, 상기 온수탱크(1)에서 테스트룸(7)으로 온수공급을 조절하는 온수급수밸브(9)로 구성되어져 있다.

한편, 상기 냉수저장부는, 냉각수를 저장하는 냉수탱크(10)와, 이 냉수탱크(10)에 연결되어 냉수공급라인(11)을 매개로 온수탱크(1)에 수위가 낮을 때 냉각수를 공급하는 급수펌프(12), 상기 냉수탱크(10)와 테스트룸(7)을 연결하여 냉각수를 회수하는 회수라인(13), 상기 테스트룸(7)에 냉수를 선별적으로 송출하는 냉수선택라1인(14), 상기 냉수탱크(10)내에 수위를 4단계로 측정하는 수위계(15) 및, 이 수위계(15)에 지시에 따라 선별적으로 냉수를 채워주도록 된 급수밸브(16)로 구성되어져 있다. 여기서 상기 냉수선택라인(14)에도 펌프(17)가 설치되어 있음은 물론이다.

다음에는 이상과 같이 설명한 시스템의 작동에 대해 설명하기로 한다.

먼저 상기 온수탱크(1)내에 채워진 물을 가열하기 위해 온도스위치(6)는 ON 상태로 되어 스팀밸브(4)는 개방되고, 이어 스팀은 제1스팀라인(3)을 통해 가열부(2)를 경유하여 빠져나가게 되며 온수탱크(1)내에 냉각수는 온도가 상승하여 테스트룸(7)으로 보낼 수 있는 소정온도에 다다르게 된다.

이어 소정온도에 이른 냉각수는 온수밸브가 개폐되어 온수탱크(1)에서 테스트룸(7)으로 급수되게 되는데, 이와 같이 급수되면 온수탱크(1)의 수위는 내려가게 되며, 내려간 수위는 온수탱크(1)내에 수위를 감지하는 수위계(8)에 의해 적정량의 냉각수를 냉수탱크(10)로 부터 급수펌프(12)가 가동되어 냉각수는 온수탱크(1)로 급수되게 된다.

여기서 상기 수위계(8)는 4단계로 수위를 측정하도록 되어 있는데, 즉 정상최고치수위(a), 정상최하수위(b), 최고위험수위(c), 최저위험수위(d)로 나누어져 정상최고수위(a)와 정상최저수위(b)사이에는 지장이 없으나, 정상최저수위(b)에 다다르면 급수펌프(12)는 가동하면서 정상최고수위(a)에 이를 때까지 급수를 진행시키는 한편, 만일 최고위험수위(c)나 최저위험수위(d)에 다다르면 이상경보음을 발생하면서 작동을 중지시키도록 되어 자동적으로 급수조절 및 이상발생신호를 알려주게 된다.

또한 상기 온도스위치(6)도 4단계로 구분하여 놓았는 바, 본 실시예의 적정온도는 80℃∼90℃로써, 80℃를 정상최저온도로 90℃를 정상최고온도로 하여 이 범위내에서는 온도스위치가 작동하지 않지만 90℃보다 온도가 상승하면 전원을 차단 이상경보음을 발생하며, 80℃에 이르면 스팀밸브(4)를 열어 온도를 상승시키고, 그 후에도 온도가 하강하면 이상경보를 알려주도록 되어 있다.

한편, 상기한 바와 같이 온수탱크(1)내로 냉수탱크(10)에서 냉각수를 공급하여 냉수탱크(10)의 수위가 낮아지면, 이 냉수탱크(10)내에도 온수탱크(1)와 동일한 형태의 수위계(15)가 설치되어져 있어 급수밸브(16)를 열어 새로운 냉각수를 냉수탱크(10)내에 공급하도록 되어 있는데, 냉수공급라인(11)을 매개로 온수탱크(1)로 급수전에 이 냉수공급라인(11) 주위로 제2스팀공급라인(5)이 경유하여 제1스팀공급라인(3)과 합체되도록 되어 있는바, 이는 온수탱크(1)내의 온도와 급수되는 냉각수와의 온도차를 줄여 온수탱크(1)내에 온도스위치(6)의 이상경보음을 발생하지 않도록하면서 밀도차에 의해 냉수가 온수탱크(1)내의 하부에서 바로 테스트룸(7)으로 공급되는 것을 방지하기 위한 것이다.

이어 상기 온수탱크(10)내에서 테스트룸(7)으로 급수원 냉각수는 사용후 다시 회수라인(l3)을 통해 냉수탱크(10)로 복귀하여 재사용되어 지도록 되어 있다.

이러한 시스템은 각각의 부위가 전기적으로 연계되어 자동적으로 동기작용이 이루어지도록 되어 있다.

이와 같이 작동하는 엔진테스트용 가열급수 공급 및 회수 시스템으로 인해, 항상 일정온도로 상승된 냉각수를 자동적으로 엔진테스트를 위해 사용하게 되어, 엔진의 시동시에 확실한 윤전이 가능하게 되고, 또 냉각수를 회수시스템을 통해 복귀시켜 재활용함으로써 공업용수의 활용도도 더욱 향상될 뿐만 아니라 주위 환경에도 영향을 주지 않게 된다.

Claims

온수를 저장하는 온수탱크(l)와, 이 온수탱크(1) 내부의 온도를 상승시키는 가열부(2), 이 가열부(2)로 스팀을 유도하는 제1스팀공급라인(3), 이 제1스팀공급라인(3)에 설치되어 스팀의 출입을 개폐하는 스팀밸브(4), 상기 제1스팀라인(3)에 연결되어 상기 스팀밸브(4)로 스팀이 개폐될 수 있도록 된 제2스팀라인(5), 상기 온수탱크(1)내에 온수를 측정하여 스팀의 공급과 차단을 상기 스팀밸브(4)에 인가하는 온도스위치(6), 상기 온수탱크(1)의 수위를 측정하여 온수탱크(1)내의 급수와 단수를 유도하도록 된 수위계(8), 이 수위계(8)에 지시에 따라 온수탱크(l)내에 냉각수를 공급하도록 된 냉수공급라인(11) 및, 온수탱크(1)내의 온수를 테스트룸(7)으로 공급하는 온수급수밸브(9)로 이루어진 차량엔진테스트용 가열급수 공급시스템.
제1항에 있어서, 상기 온도스위치(6)가 정상온도최고치, 정상온도최저치, 위험온도최고치, 위험온도최저치의 4단계로 구부되어, 정상온도최저치에서 스팀밸브(4)를 열어 냉각수를 가열하고, 위험온도최고치와 위험온도최저치에서는 이상경보를 울리도록 된 것을 특징으로 하는 차량엔진테스트용 가열급수공급시스템.
제 1항에 있어서, 상기 수위계(8)가 정상수위최고치(a), 정상수위최저치(b), 위험수위최고치(c), 위험수위최저치(d)의 4단계로 구분되어 정상수위최저치에서 냉수공급라인(11)을 통해 냉각수가 공급되고, 위험수위최고치(c)와 위험수위최저치(d)에서는 이상 경보를 울리도록 된 것을 특징으로 하는 차량엔진테스트용 가열급수공급시스템.
제1항에 있어서, 상기 제2스팀공급라인(5)이 냉수공급라인(7)을 경유하여 제1스팀공급라인(3)과 합쳐져서, 냉수공급라인(11)을 통해 냉각수의 공급시에 냉수를 예열하도록 된 것을 특징으로 하는 차량엔진테스트용 가열급수공급시스템.
온수를 저장하는 온수탱크(1)와, 이 온수탱크(1)내부의 온도를 상승시키는 가열부(2), 이 가열부(2)로 스팀을 유도하는 제1스팀공급라인(3), 이 제1스팀공급라인(3)에 설치되어 스팀의 출입을 개폐하는 스팀밸브(4), 상기 제1스팀라인(3)에 연결되어 상기 스팀밸브(4)로 스팀이 개폐될 수 있도록 된 제2스팀라인(5), 상기 온수탱크(1)내에 온수를 측정하여 스팀의 공급과 차단을 상기 스팀밸브(4)에 인가하는 온도스위치(6), 상기 온수탱크(1)의 수위를 측정하여 온수탱크(1)내의 급수와 단수를 유도하도록 된 수위계(8)이 수위계(8)에 지시에 따라 온수탱크(1)내에 냉각수를 공급하도록 된 냉수공급라인(11), 온수탱크(11)내의 온수를 테스트룸(7)으로 공급하는 온수급수밸브(9), 급수펌프(12)를 구비하고서 상기 냉수공급라인(11)에 연결된 냉수탱크(10), 이 냉수탱크(10)내에 수위를 측정하도록 설치된 수위계(15), 이 수위계(15)의 지시에 의해 냉수탱크(10)내로 냉각수를 공급하도록 된 급수밸브(16), 상기 냉수탱크(10)로 테스트룸(7)에서 사용된 냉각수를 회수하는 회수라인(13), 상기 테스트룸(7)에 냉수를 선별적으로 공급하기 위해 펌프(17)를 갖추고서 냉수탱크(10)에 연결된 냉수선택라인(14)으로 구성된 차량엔진테스트용 가열 급수 공급 및 회수시스템.
제 5 항에 있어서, 상기 냉수탱크(10)내에 수위계(15)가 정상수위최고치(a), 정상수위최저치(b), 위험수위최고치(c), 위험수위최저치(d)의 4단계로 구분되어, 정상수위최저치(b)에서 급수밸브(16)를 통해 냉수가 공급되고, 위험수위최고치(c)와 위험수위최저치(d)에서 이상 경보를 울리도록 된 것을 특징으로 하는 차량엔진테스트용 가열급수 공급 및 회수시스템.