KR960010432A - 방압체제 - Google Patents

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KR960010432A
KR960010432A KR1019950026516A KR19950026516A KR960010432A KR 960010432 A KR960010432 A KR 960010432A KR 1019950026516 A KR1019950026516 A KR 1019950026516A KR 19950026516 A KR19950026516 A KR 19950026516A KR 960010432 A KR960010432 A KR 960010432A
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KR
South Korea
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pressure
air
bypass
vehicle
pressure relief
Prior art date
Application number
KR1019950026516A
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English (en)
Inventor
켈러 엑카르트
포이에르슈탁트 클라우스
아돌프 울리히
콜드베이 마이크
지펠트 매티아스
Original Assignee
클라우스-디이터 바이쓰/홀슈트 바르티슈
하게눅 화르초이그크리마 게엠베하
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/0009—Means for controlling or equalizing air pressure shocks in trains, e.g. when passing or crossing in tunnels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning

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  • Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
  • Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Control Of Fluid Pressure (AREA)
  • Ventilation (AREA)
  • Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
  • Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
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Abstract

본 발명은 고속철도차량의 방압체제에 관하여 다룬다. 동시에 결합형 밸브 개페-바이패스 통로-체제 및 이의 작동 방법에 관하여 취급한다. 발명의 과제는 방압 체제 및 이의 작동 방식을 고안하여 종전의 공지된 해결 방안의 단점을 예방하는데 있다. 발명에 따라 본 과제는 청구범위 제1항 및 제2항에 의하여 해결이 된다. 발명의 유리한 점들은 이하 청구범위에 포함되어 있다. 이에 따라서 방압체제는 조정이 가능한 구멍 단면을 가진 신속히 닫히는 밸브로 구성되어 있다. 방압의 경우에 한편에서는 세공기-및 배출구멍들의 일부가 닫히며 또 한편에서는 바이패스를 경우하여 보다 근소한 양의 공기가 더 공급되어 공기의 질을 보장해 준다.

Description

방압체제
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 철도차량의 방압체제 배치도.

Claims (4)

  1. 고속철도 차량에서의 방압체제에 있어서, 고속철도 차량의 새 공기와 배출공기 측의 방압체제는 조정이 가능한 구멍단면을 가지고 신속히 개폐되는 방압밸브(12,13)로 되어 있으며 여기서 방압밸브와 병렬로 바이패스팬(10,11)들이 설치되고 이의 특정곡선 구배가 심함 것을 특징으로 하는 방압체제.
  2. 조정이 가능한 구멍단면을 가진 신속히 개폐되는 각 밸브로 되어 있는 새공기와 배출공기와 방압체제를 작동시키는 방법에 있어서, 차내에 있는 승객 수에 따라 조정되는 방압의 경우에서의 횡단면의 더 큰 부분이 완전히 닫혀지고 그리고 제2의, 더 작은 부분은 압력센서들이나 주횡단면에로의 바이패스에서의 제어장치에 의하여, 차량에서 압력변동속도 또는 진폭이 허용되는 치를 상회하는 일이 없이 차량의 새 공기 공급을 위한 압력차가 이용되어질 수 있으며 그리고 허용되는 차량내부압을 상회하는 내지 허용하는 압력변동속도를 상회하는 위험의 경우에 양 압력 발브들이 열리며 그리고 거의 압력에 의존하지 않는 이송량을 가지는 2개의 바이패스팬이 닫혀지며 그리고 초과- 및 미달압파의 침입이 입구측 및 출구측에서 신뢰할만한 정도로 감소하며 동시에 외부 공기 공급이 유지될 만큼 그렇게 열려져 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제 2항에 있어서, 최소 공기량 유입은 공기 상태에 따라 조정이되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 새 공기와 배출공기 측은 신속히 닫히는 밸브로 되어 있으며 방압의 경우 압력센서와 제어유닛트에 의하여 완전히 닫혀져 있으며 바이패스내에서 팬에 의한 거의 압력과 무관한 유량은 제어유닛트에 의하여 부여된 회전수에 따라 설정되는 것을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950026516A 1994-09-09 1995-08-25 방압체제 KR960010432A (ko)

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DEP4432277.1 1994-09-09

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