KR960009994Y1

KR960009994Y1 - A filler reinforcement for a car

Info

Publication number: KR960009994Y1
Application number: KR2019930024956U
Authority: KR
Inventors: 최민영
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1993-11-25
Filing date: 1993-11-25
Publication date: 1996-11-19
Also published as: KR950013781U

Abstract

내용없음.None.

Description

A-pillar reinforcement of car

제1도는 자동차의 A필라 보강재 장착 부위를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a mounting portion of the A-pillar reinforcement of the vehicle.

제2도는 본 고안에 따른 A필라 보강재와 결합된 도어가 개방된 상태의 횡단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the door open state coupled with the A-pillar reinforcement according to the present invention.

제3도는 본 고안에 따른 A필라 보강재의 분리 사시도이다.3 is an exploded perspective view of the A-pillar reinforcement according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10, 12 : 도어힌지 14 : 체크링크(CHECK LINK)10, 12: door hinge 14: CHECK LINK

20 : 외측사이드 패널 22 : 도어20: outer side panel 22: door

21,30,40 : 필라 보강재 23 : 체크링크 결합공21,30,40: pillar reinforcement 23: check link coupling hole

24 : 체크링크 지지부재 35,36 : 플레이트24: check link support member 35, 36: plate

38 : 체크링크 체결너트38: Check link tightening nut

본 고안은 자동차의 A필라(A-Pillar)보강재에 관한 것으로, 특히, 필라의 비틀림 현상을 없애고 도어와 필라의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 A필라 보강재에 관한 것이다.The present invention relates to an A-Pillar reinforcement of an automobile, and more particularly, to an A-pillar reinforcement of an automobile to eliminate the twisting of the pillar and to improve durability of the door and the pillar.

일반적으로, 자동차의 도어 장착부위에는, 제1도에 도시된 바와 같이, 도어 장착부 상하에 각각 도어힌지(10,12)가 있고, 이와 별도로, 체크링크(CHECK LINK)(14)가 설치되어 있다. 이들은 공히 A필라에 장착되는 바, 상기 A필라는 제2도에 도시된 바와 같은 본 고안 중에서, 도어(22)의 자중에 견딜 수 있도록 외측 사이드 패널(20)의 내측에 필라 보강재(21)만 추가 설치되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, door hinges 10 and 12 are provided above and below the door mount, respectively, and a check link 14 is provided separately from the door mount of the vehicle. . These are all mounted on the A-pillar, the A-pillar in the present invention as shown in Figure 2, only the pillar reinforcement 21 inside the outer side panel 20 to withstand the weight of the door 22 It is additionally installed.

상기 체크링크(14)는 도어(22)의 개방각도를 제한하고, 개방된 도어가 자중에 의하여 임의로 닫히는 것을 방지하는 역할을 한다.The check link 14 limits the opening angle of the door 22 and prevents the open door from being closed arbitrarily by its own weight.

도어를 개방하면, 힌지(10)를 중심으로 도어가 회동하며, 체크링크(14)는 차체 프레임 상의 체크링크 결합공(23)을 중심으로 일정각도 회동하다가 도어 내측에 장착된 도어체커(25)에 의하여 정지하게 되고 이때 관성운동을 하던 도어의 중량에 의해 체크링 지지부재(24)는 힌지(10)를 중심으로 회전 모멘트를 받게되므로 상기 체크링크 지지부재(24)가 장착된 A필라는 비틀리게 된다. 따라서 도어힌지(10)가 정위치에서 이탈하게 되고 도어(22)를 닫을 때 도어(22)를 닫을 때 도어(22)와 A필라라는 부정합 상태가 되는 것이다.When the door is opened, the door rotates around the hinge 10, and the check link 14 rotates at an angle around the check link coupling hole 23 on the body frame, and then the door checker 25 mounted inside the door. In this case, the check ring support member 24 receives the rotation moment around the hinge 10 by the weight of the door that was inertia. Goes wrong. Therefore, the door hinge 10 is separated from the home position and when the door 22 is closed when the door 22 is closed, the door 22 and the A pillar are in a mismatched state.

상기 필라보강재(21)는 일체로 성형되어 장착되므로 이와 같은 비틀림 현상을 피할 수 없게 된다.Since the pillar reinforcing material 21 is integrally molded and mounted, such a twisting phenomenon cannot be avoided.

현재 이와 같은 현상을 방지하기 위하여 별도의 칸막이 패널 등을 추가 설치하기도 하고 있으나, 도어와 A필라의 부정합을 근본적으로 해결할 수 있는 방법은 되지 못하고 있다.Currently, a separate partition panel or the like is additionally installed to prevent such a phenomenon, but there is no way to fundamentally solve the mismatch between the door and the A pillar.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상기 보강재의 체크링크 설치 부위를 절단하여 각각 상부 및 하부 보강재를 형성하고, 양측단부를 절곡하고 중심부를 천공한 별도의 플레이트를 상기 상하 보강재의 절단부 양측면 내부에 각각 융착결합하되, 상기 각 플레이트의 수평면과 상기 상하 보강재의 절단부 횡단면이 동일 평면상에 놓이도록 하는 한편, 상기 상하 보강재에 결합된 플레이트의 각 측단부 중에서 체크링크 지지부재가 설치되는 곳에 상기 지지부재 체결용 너트를 융착결합하며, 최종적으로 상기 상하 보강재에 각각 결합된 상기 상하 플레이트 상호간 융착결합함으로써 비틀린 현상이 없고 내구성이 개선된 A필라 보강재를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve such a problem, cut the check link installation portion of the reinforcement to form the upper and lower reinforcement, respectively, and bending the both ends and a separate plate punctured the center of the cut portion of the upper and lower reinforcement Wherever the fusion coupling inside, so that the horizontal plane of each plate and the cross section of the cut portion of the upper and lower reinforcement to be on the same plane, where the check link support member is installed from each side end of the plate coupled to the upper and lower reinforcement The purpose of the present invention is to provide an A-pillar reinforcing material, which is fusion-bonded with a support member fastening nut, and finally has no twisting phenomenon and improved durability by fusion-bonding between the upper and lower plates, which are finally joined to the upper and lower reinforcing materials, respectively.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은, 제3도에 도시한 바와 같이, 상기 보강재(21)의 체크링크 설치부위를 절단하여 각각 상부(30) 및 하부 보강재(40)를 형성하고, 양측단부(32,34)를 절곡하고 중심부를 천공한 별도의 플레이트(35,36)를 상기 상하 보강재(30,40)의 절단부 양측면 내부에 각각 융착결합하되, 상기 각 플레이트(35,36)의 수평면과 상기 상하 보강재(30,40)의 절단부 횡단면이 동일 평면상에 놓이도록 하는 한편, 상기 상하 보강재(30,40)에 결합된 플레이트(35,36)의 각 측단부(32,34)중에서 체크링크 지지부재(24)가 설치되는 곳에 상기 지지부재(24) 체결용 너트(38)를 융착결합하며, 최종적으로, 상기 상하 보강재(30,40)에 각각 결합된 상기 상하 플레이트(35,36) 상호간 융착결합 하여 형성된 특징을 갖는다.According to the present invention, as shown in FIG. 3, the check link installation portion of the reinforcement 21 is cut to form the upper 30 and the lower reinforcement 40, respectively, and both side ends 32 and 34 are bent. And separate plates 35 and 36 bored in the center of the upper and lower reinforcing members 30 and 40, respectively, are fusion-bonded to each other, and the horizontal surfaces of the plates 35 and 36 and the upper and lower reinforcing members 30 and 40, respectively. The cross section of the cutting part is placed on the same plane, while the check link support member 24 is installed among the side ends 32 and 34 of the plates 35 and 36 coupled to the upper and lower reinforcement materials 30 and 40, respectively. Wherein the support member 24 is fusion-coupled to the nut 38 for fastening, and finally, the upper and lower plates (35, 36) coupled to the upper and lower reinforcement (30, 40) has a feature formed by fusion bonding between each other. .

이와 같은 본 고안에서, 상기 보강재(30,40)의 절단부는 체크링크(14)를 설치할 부위에 설정한다. 절단부에 결합하는 플레이트(PLATE)(35,36)의 양측단부(32,34)는 필라의 종방향에 대하여 직각으로 절곡하여 용접부위를 형성하고, 상기 플레이트(35,36)의 수평면과 상기 상하 보강재(30,40)의 절단 횡단면은 동일 평면상에 놓이도록 한다. 상기 절곡된 용접부위는 너트(38)를 용접하여 체크링크 지지부재(24)를 체결할 수 있도록 한다.In this invention, the cut portion of the reinforcing material (30, 40) is set to the site to install the check link (14). Both end portions 32 and 34 of the plates 35 and 36 coupled to the cutting portions are bent at right angles to the longitudinal direction of the pillar to form a welded portion, and the horizontal and upper and lower surfaces of the plates 35 and 36 are formed. The cutting cross sections of the stiffeners 30 and 40 lie on the same plane. The bent welding portion welds the nut 38 to fasten the check link support member 24.

상기 너트(38)는 상하 보강재(30,40)의 어느 한 곳을 선택하여 형성할 수 있다.The nut 38 may be formed by selecting any one of the upper and lower reinforcement (30, 40).

상기와 같이 융착결합된 플레이트(35,36)의 수평면 상호간 스폿용접을 함으로써 지지부재를 추가 설치한 결과가 되어 상기 보강재의 강성은 현저히 증대되게 된다.Spot welding between the horizontal planes of the fusion-bonded plates 35 and 36 as described above results in the installation of additional support members, thereby increasing the rigidity of the reinforcement significantly.

이와 같은 본 고안을 적용하면, A필라의 비틀림 현상이 제거되며 따라서 A필라의 내구성이 향상되는 효과가 있다.Applying the present invention, the torsional phenomenon of the A-pillar is removed, thereby improving the durability of the A-pillar.

Claims

In the A-pillar reinforcement of an automobile, which is fusion-bonded to the inside of the outer side panel of the vehicle and serves as a support area for the door hinge and the check link, the Chetlink installation portion of the reinforcement 21 is cut and respectively, the upper 30 and the lower reinforcement ( 40 to form a separate plate (35,36) bent both side ends (32, 34) and perforated the center of the upper and lower reinforcing materials (30, 40), respectively, fusion bonding inside the sides of the cut portion, respectively Each side end of the plate (35, 36) coupled to the upper and lower reinforcement (30, 40) so that the horizontal plane of the (35, 36) and the cross section of the cut portion of the upper and lower reinforcement (30, 40) lies on the same plane 32 and 34 are fusion-coupled to the fastening nut 38 for fastening the support member 24 to the place where the check link support member 24 is installed, and finally, the upper and lower ends coupled to the upper and lower reinforcement members 30 and 40, respectively. The plates 35 and 36 are formed by fusion bonding between each other. A vehicle of the pillar reinforcement that.