KR960008703B1 - 낙석방지용 방지책의 설치방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

낙석방지용 방지책의 설치방법

제1도는 본 발명의 요부 확대 분리사시도.

제2도는 본 발명의 사용상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지주 2 : 체결공

3 : 후레임 4 : 휀스

5 : 고리부 6 : 고정보울트

7 : 와이어 로우프

본 발명은 도로의 암벽에 설치하여 사용하는 낙석 방지책의 설치방법에 관한 것으로, 지주에 수직으로 수개의 체결공을 형성하고 여기에 고리부가 형성된 고정보울트를 체결하여 휀스를 고정하도록 하여서 된 것으로, 낙석이 떨어져 지주가 휘거나 파손되어 지주를 교체하고자 할 때 고정보울트를 풀고 간편하고 신속하게 다른 지주로 교체하여 사용할 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

일반적으로 현재 사용되고 있는 낙석방지 방법으로는 H빔을 지주로 하고 이 지주에 수개의 삽입공을 수직으로 형성하여 암반주위에 수개의 지주를 고정설치하고,각각의 삽입공에는 암반에 스프라이스를 이용하여 고정된 수개의 와이어 로우프를 삽입 체결고정하여서 된 구성으로서, 해빙기에 암반 및 암석이 갑자기 떨어지게 되면 H빔으로 된 주 기둥이 휘어지거나 휀스망이 파손되는 등의 문제점이 있었으며 지주와 휀스가 파손된 상태에서 낙석이 떨어지면 지주와 휀스에 완충의 효과가 없기 때문에 도로를 덮치게 되는 문제점이 있었는 바, 종래에는 파손된 주 지주를 교체하고자 할 때에는 지주의 삽입공에 채결되어 있는 수개의 와이어 로우프 전체를 분리하거나 와이어 로우프 전체를 절단하여 삽입공에서 분리한 다음 지주를 교체하고 다시 로우프를 삽입공에 삽입시킨 상태에서 스프라이스를 이용하여 고정하였으나, 상기 전자의 방법은 스프라이스를 풀고 파손된 지주까지 와이어 로우프를 빼내고 지주를 교체한 다음 다시 삽입공에 와이어 로우프를 삽입하여 스프라이스로 고정하여야 하기 때문에 작업시간이 오래 걸리는 단점이 있었고, 이로 인하여 불필요한 인건비를 지출하여야 하는 등의 단점이 있었으며, 후자의 방법인 와이어 로우프를 절단하여 H빔을 교체하고 다시 와이어 로우프를 스프라이스로 엮어 놓을 경우 와이어 로우프의 연결부분이 취약하여 재 낙반시 충분한 완충 역할을 하지 못하여 빔이 다시 파손되는 등의 문제점이 있었다.

한편 종래에는 낙석방지용 지주로 H형 빔만을 이용하여 사용하므로서 하중이 무거워 운반이 힘든 단점이 있엇고, 빔의 삽입공에 여러가닥의 철사로 이루어진 와이어 로우프를 삽입하여 체결하기 때문에 작업시간이 오래 걸리는 등의 단점이 있었으며, H형 빔 이외의 원형이나 사각 등의 파이프는 지주로 사용할 수가 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 원형과 사각등 각종 파이프와 H형 빔등에 상관없이 각종 지주에 수직으로 수개의 체결공을 형성하고 이와같이 형성된 지주에 고리부와 나사부가 형성된 수개의 고정보울트를 이용하여 휄스가 고정설치된 와이어 로우프를 고정후에 고정시킨 상태에서 지주의 체결공에 삽입 체결하여 너트로 고정되게 한 것으로서 이하 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

수직으로 수개의 체결공(2)이 형성된 수개의 지주(1)를 암반의 주위에 고정설치하여 각 지주(1)의 상부와 하단부에는 후레임(3)을 이용하여 휀스(4)를 고정설치하여 상,하로 팽팽히 당겨지도록 하고, 각 지주(1)에 형성된 수개의 체결공(2)에는 원형의 고리부(5)가 형성된 고정보울트(6)를 삽입 체결 고정하되 고리부(5)에는 휀스(4)가 체결된 와이어 로우프(7)를 걸어 고정하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 효과를 설명하면 다음과 같다.

암반의 주위에 체결공(2)이 형성된 수개의 지주(1)를 고정설치하고 각 지주(1)의 상부와 하단부에는 후레임(3)을 이용하여 휀스(4)를 고정하기 때문에 휀스(4)는 상,하로 팽팽히 당겨지게 되고 이 상태에서 고리부(5)가 형성된 고정보울트(6)를 이용하여 휀스(4)에 고정되어 있는 수개의 와이어 로우프(7)를 고정보울트(6)의 고리부(5)에 체결하여 지주(1)에 형성되어 있는 체결공(2)에 삽입 체결하면 되는 것으로, 휀스(4)를 지주(1)의 상부와 하단부에서 후레임(3)을 이용하여 고정하고 지주(1)의 중간에서는 고정보울트(6)가 고정하고 있기 때문에 휀스(4)가 팽팽히 당겨져 낙석의 충격을완충시켜 지주의 파손을 방지할 수가 있는 것이다.

한편 상기와 같이 구성된 휀스(4)와 지주(1)에 낙석이 떨어져 지주(1)가 휘거나 파손되었을 경우 지주(1)의 체결공(2)에 체결되어 있는 수개의 고정보울트(6)를 분리한 다음 지주(1)를 교체하고 다시 고정보울트(6)를 지주(1)의 체결공(2)에 삽입 체결하여 고정하면 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 체결공이 형성된 수개의 지주를 암반의 주위에 고정설치하고 각 지주의 상부와 하단부에는 후레임을 이용하여 휀스를 고정하며 각 지주의 체결공에는 휀스의 와이어 로우프를 고리에 체결한 고정보울트를 삽입 체결하여 휀스를 고정한 구성으로서, 지주에 구애를 받지 않고 방지책을 설치할 수가 있고 휀스를 상부와 하부 및 중간부에서 고정하고 있기 때문에 낙석의 충격을 최대로 완충시킬 수가 있으며 이로 인하여 휀스의 파손을 방지하여 수명을 연장시킬 수가 있으며 낙석에 의하여 지주가 파손되었을 경우 교체하기가 용이하고 수리로 인한 인건비와 작업시간을 단축시킬 수 있는 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 도로의 암반 주위에 수직으로 수개의 체결공(2)이 형성되어 있는 지주(1)를 설치하여 휀스가 설치되는 것에 있어서, 지주(1)의 상부와 하단부에는 후레임(3)으로 휀스(4)를 고정설치하여 상,하로 팽팽히 당겨지도록 하되, 각 지주(1)의 중간부에 형성된 수개의 체결공(2)에는 휀스(4)의 중간 중간에 일정한 간격으로 설치되어 있는 와이어 로우프(7)를 고리부(5)가 형성되어 있는 고정볼트(6)로 고정하여서 된 것을 특징으로 하는 낙석방지용 방지책의 설치방법.