KR960008617Y1

KR960008617Y1 - 휴대용 형광램프 충전회로

Info

Publication number: KR960008617Y1
Application number: KR2019930019150U
Authority: KR
Inventors: 원철상
Original assignee: 원철상
Priority date: 1993-09-22
Filing date: 1993-09-22
Publication date: 1996-10-04
Also published as: KR950010282U

Abstract

내용 없음.

Description

휴대용 형광램프 충전회로

제1도는 휴대용 형광램프 충전회로의 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전원부 2 : 전원표시부

3 : 충전배터리부 4 : 발진회로부

5 : 정전압회로부 6 : 형광램프부

T1 :강압트랜스 T2 : 승압트랜스

D1, D2, D4 :다이오드 D3 :정전압 제너다이오드

C1~C5 :콘덴서 R1~R12 : 저항

Q1~Q8 :트랜지스터 LED1 :발광다이오드

L :코일

본 고안은 어두운 곳이나 야간에 비상작업시 전원을 공급받을 수 없는 지역에서 작업을 용이하게 하는 휴대용 형광램프 충전회로에 관한 것이다.

종래에는 차량용 전원(DC 12V) 및 가정전원(AC 110/220V)을 겸용으로 할 수 없으며 충전회로에 정전압회로가 없었기 때문에 충전중 전압변동으로 인해 형광램프의 동작이 매우 불안정하거나 사용할 수 없는 단점이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 전원부에는 가정전원(AC 110/220V) 및 차량용 전원을 모두 사용할 수 있도록 차량용 전원의 +단자를 전원부의 정류부를 거친 정류다이오드에 연결하고 형광램프가 충전중 전압변동에도 안정하도록 하기 위해 전원부와 충전 배터리사이에 정전압부를 삽입하여 구성한 것으로서 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

전원부(1)는 AC 110/220V를 전환할 수 있는 전환스위치(S1), 과전류차단용 휴즈(Fuse), 전압을 낮추어 주는 강압트랜스(T1)와 정류 다이오드(D1, D2) 및 평활용 콘덴서(C1)로 이루어진 정류부와 차량용 배터리(E1)와 이 배터리 +단자를 정류용 다이오드에 접속하여 구성되고 충전전압회로부(5)는 다알링톤으로 접속된 제어트랜지스터(Q1, Q2)와 차동중폭기 트랜시지스터(Q3~Q6)와 트랜지스터의 이스에 접속된 정전압 제너다이오드(D3)와 전압검출콘덴서(C4)와 전압분배저항(R3~R9) 및 콘덴서(C3)등으로 구성되고 전원표시부(2)는 전류제한용 저항(R10)과 발광다이오드(LED1)로 구성되고 배터리부(3)는 방전방지용 다이오드(D4)와 저항(R11) 및 배터리(E2)로 구성되고 발진회로부(4)는 스위칭 트랜지스터(Q7, Q8)와 스위칭 트랜지스터의 콜렉터 양단에 접속된 콘덴서(C5)와 승압트랜스(T2)와 승압트랜스 중간탭에 연결된 코일(L) 및 저항(R12)으로 각각 구성되고 형광램프부(6)는 승압트랜스양단(T2)에 병렬접속된 형광등(F1)과 형광등과 승압트랜스(T2)사이에 직렬접속된 콘덴서(C6)로 각각 구성되어 있다.

상기 구성된 휴대용 형광램프 충전회로의 동작원리를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

강압트랜스(C4)에 인가되고 전원부(1)에서 반파정류된 DC전압은 정전압부(5)를 통하여 충전배터리(E2)에 충전된다.

충전전압의 변동을 검출하는 콘덴서(C4)는 전원부(1)에서 반파정류된 전압의 변동을 검출하는데 이 콘덴서(C4)의 양단의 전압이 증가하였다고 가정하면 차동증폭 트랜지스터(Q6)의 베이스단에 연결된 분배저항(VR)의 전압이 상승하므로서 트랜지스터(Q6)의 콜렉터전압은 감소하고 이로 인해 트랜지스터(Q5)의 콜렉터전압도 감소하게 된다.

이때 트랜지스터(Q3)의 베이스단에 접속된 정전압 다이오드(D3) 양단의 전압이 트랜지스터(Q6)의 베이스전압보다 상대적으로 낮기 때문에 이 트랜지스터(Q3)의 콜렉터전압은 상승하게 되고 차동중폭회로를 구성하고 있는 트랜지스터(Q5)의 전류가 감소하는 순간 대향트랜지스터(Q4)의 콜렉터전류는 증가하게 됨으로서 이 트랜지스터(Q4)의 콜렉터에 접속된 저항(R2) 양단의 전압강하가 커지게 되고 따라서 콘덴서(C3) 양단전압이 감소하게 되어 다알링톤으로 제어트랜지스터(Q1, Q2)의 전압은 줄어들게 되므로 전압검출콘덴서(C4)의 전압은 원래상태의 전압으로 감소하게 된다.

반대로 전압검출콘덴서(C4)의 전압이 감소하면 정전압회로의 동작은 상기에서 설명한 내용과 정반대로 동작하여 전압검출콘덴서(C4)의 전압은 원래상태의 전압으로 증가하게 된다.

상기에서 얻어진 정전압은 충전배터리(E2)에 충전됨과 동시에 발진회로부(4)에 인가되고 스위칭 트랜지스터(Q7, Q8)의 동작으로 발진된 전압은 승압트랜스(T2)에 의해 높은 발진전압으로 유기된 후 형광램프(F1)에 인가되어 점등된다.

상기에서 전원공급은 가정전원이 없는 경우 차량용 전원(DC 12V)으로 공급 받을 수도 있으며 상기 전원부(1)에 전원(AC 110/220V 및 차량용 전원 CD 12V)이 인가될 때 전원표시부(2)내의 발광다이오드(LED1)는 전류제한용 저항(R10)를 거쳐 인가되는 전압으로 상기 배터리부(3)의 배터리(E2)가 충전되고 있음을 나타낸다.

상기 배터리부(3)와 발진회로부(4) 사이에 각각 연결된 형광램프점등용 스위치(S2)는 상기 배터리부의 충전배터리(E2)가 충전중이거나 그렇지 않은 경우에 형광램프 점등용 스위치(S2)를 온하므로서 사용할 수 있다.

이상과 같이 휴대용 형광램프 충전회로는 전원부에서 인가된 전원이 정전압회로를 통하므로서 안정된 전압이 배터리부에 인가되어 안정된 충전을 할 수 있고 정전압을 발진회로부에 공급회로부에 공급할 수 있을 뿐만 아니라 차량용 배터리도 충전 및 점등에 사용할 수 있어 더더욱 효과가 크다.

Claims

차량용 배터리(E1) 및 가정용 전원에서 전원을 공급받을 수 있는 전원부(1)과, 전원이 인가되었을 때 전류제한 저항(R10)에 전류가 흘러 발광다이오드(LED1)가 동작함으로서 배터리가 충전중임을 알 수 있는 전원표시부(2)와, 전원부(1)와 전원표시부(2)사이에 전압검출콘덴서, 차동증폭기, 정정압 제너다이오드, 제어트랜지스터 및 다수개의 콘덴서와 다수개의 저항을 포함하여 정전압을 배터리부(3)와 발진회로부(4)에 안정되게 인가하는 정전압회로부(5)로 구성된 것을 특징으로 하는 휴대용 형광램프 충전회로.