KR960008090A - 재활용 가능한 공차 보상용 클램프 구조물 및 이를 이용한 공차 보상방법 - Google Patents

재활용 가능한 공차 보상용 클램프 구조물 및 이를 이용한 공차 보상방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 예를들어 니플상에 호스를 고정하는뎨 사용되는 고정밴드를 구비한 클램프 구조물을 제공하려는 것이다. 고정밴드는 조여질 물체 주위로 클램프 구조물을 조이기 위한 조임수단 및 호스와 니플의 전체적인 공차범위를 보상하기 위한 수단을 포함한다. 공차보상 수단은 고정밴드에 슬롯형 개구부를 천공함으로써 형성된다. 슬롯형 개구부는 소비자에 의해서 주어지는 조임력하에서 공차를 보상하기 위한 길이와 폭을 갖는 측면밴드부를 슬롯형 개구부의 양면에 남긴다. 이것은 측면 밴드부의 재료가 공차보상 개구부의 천공 작동에 의해서 경화된다는 사실을 고려한 것이다.

Description

재활용 가능한 공차 보상용 클램프 구조물 및 이를 이용한 공차 보상방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 공차 보상수단을 갖춘 본 발명에 따른 클램프 구조물의 평면도.

Claims (20)

  1. 개방된 클램프 구조물로서, (a) 중첩되기에 적합한 단부들을 갖춘 고정밴드 수단, 및 (b) 상기 클램프구조물에 고정될 일부분을 다른 부분 위로 설치하기 위한 수단으로서, 상기 일부분 주위로 상기 클램프 구조물을 조이며 상기 단부들을 기계적으로 연결시키기 위한 수단을 포함하고 있으며, 상기 고정밴드 수단은 상기 일부분과 상기 다른 부분에서의 공차를 보상하도록 작동될 수 있는 공차보상수단을 포함하고 있고, 상기 공차보상수단은 상기 고정밴드 수단의 종방향으로 연장된 적어도 하나의 개방수단에 의해서 형성되고 상기 고정밴드의 양면상에 측면 밴드부를 남기여, 상기 개방수단은 상기 고정밴드수단에 형성된 다른 개구부만큼의 폭을 갖고, 상기 개방수단의 길이는 상기 개방수단을 형성하는 재료를 제거함으로써 경화된 상기 측면 밴드부의 극한강도에 의존하는 개방된 클램프 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 개방수단은 상기 고정밴드 수단에 스탭핑 가공되어 있는 개방된 클램프 구조물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 개방수단은 직사각형 형상을 가지는 개방뒤 클램프 구조물.
  4. 제3항에 있어서, 상기 개방수단은 만곡된 단부들을 가지는 개방된 클램프 구조물.
  5. 제1항에 있어서, 상기 개방수단은 중첩되는 상기 단부들을 기계적으로 연결하기 위한 수단과, 상기 클램프구조물을 조이기 위한 수단 사이의 영역에서 상기 고정밴드의 비중첩영역에 위치하는 개방된 클램프 구조물.
  6. 제1항에 있어서, 중첩된 상기 단부들을 기계적으로 연결하는 상기 수단은 상기 단부들중 하나에 후크수단을 가지며, 상기 단부들중 다른 하나에 개구부를 갖고, 상기 고정밴드의 내부 고정면에 단위 형성, 갈라짐 또는 불연속이 형성되는 것을 피하기 위한 수단은 상기 밴드 단부들중 하나에 구비된 혀모양의 수단 및 상기 단부들중 다른 하나에 구비된 텅(tongue)수용수단을 갖추고 있으며, 상기 개방수단은 상기 고정밴드수단의 비중첩영역내에 위치되는 개방된 클램프 구조물.
  7. 클램프 구조물로서, (a) 중첩되기에 적합한 단부들을 갖춘 고정밴드 수단, 및 (b) 상기 클램프 구조물에 고정될 일부분을 다른 부분 위로 설치하기 위한 수단으로서, 상기 일부분 주위로 상기 클램프 구조물을 조이며 상기 단부들을 기계적으로 연결시키기 위한 수단을 포함하고 있으며, 상기 고정밴드 수단은 일부분과 다른부분에서의 공차를 보상하도록 작동될 수 있는 공차보상수단을 포함하고 있고, 상기 공차 보상수단은 슬롯형개구부에 의해서 분리된 측면 밴드부의 영역으로서 작동될 수 있으며, 완전한 폭의 상기 고정밴드 수단에 가해지는 인장하중 하에서 단성 신축성에 대하여 감소된 저항을 제공하는 감소된 밴드폭을 갖는 클램프 구조물.
  8. 제7항에 있어서, 감소된 밴드폭을 갖는 상기 밴드부는 상기 고정밴드 수단에서 적어도 하니의 개방수단에 의해서 형성되고, 상기 고정밴드 수단의 정상적인 밴드폭 보다 30% 작은 폭을 갖는 측면 밴드부를 남기는 클램프 구조물.
  9. 인장 조임력하에서 종방향으로 저 탄성의 신축성을 갖는 금속으로 제조된고정밴드에서 공차를 보상하기위한 방법으로서, (a) 잔여 측면 밴드부를 경화시키면서 중앙영역에 천공된 개구부를 갖는 클램프 샘플을 준비하는 단계와, (b) 경화된 상기 측면 밴드부의 항복강도 및 극한강도를 결정하는 단계와, (c) 항복강도와 극한강도하에서 상기 샘플의 신장율을 결정하는 단계와, 그리고 (d) 완전하게 조여진 소정의 클램프 구조물에 부여된 인장력의 존재하에서 소정의 공차보상을 제공하기 위해서, 결정된 항복율의 함수로서 종방향으로 상기 개구부의 필요길이를 계산하는 단계를 포함하는 방법.
  10. 제9항에 있어서, 요구된 공차보상을 제공하면서 상기 클램프 구조물에서 예상되는 최대 고장력을 견딜수 있는 폭과 길이를 갖는 공차보상 개구부를 구비한 클램프 구조물을 만드는 단게를 더 포함하는 방법.
  11. 종방향으로 비교적 저 탄성의 신축성을 갖는 재료로 부터 완전한 폭의 고정밴드가 제조되고, 클램프구조물은 상기 클램프 구조물이 설치되는 경우에 고정될 물체의 최소직경에 대응하는 소정의 클램프 구조물을 제공하도륵 기계적으로 상호 연결되기에 적합한 중첩밴드를 갖는 개방된 클램프 구조물이며, 상기 클램프 구조물에 의해서 고정될 물체의 직경칫수의 공차를 보상하기 위해서 상기 클램프 구조물의 고정밴드에 탄성적인 신축성을 부여하기 위한 방법으로서, 상기 고정밴드에 길다란 슬롯형상의 개구부를 스태핑 가공하는 단계를 포함하고 있으며, 상기 길다란 슬롯형 개구부 주위의 잔여부분의 폭과 길이가, 상기 길다란 슬롯형 개구부의 영역이 소정의 인장하중에 견딜 수 있고 상기 고정밴드의 재료의 항복강도에 도달하기 전에 고정될 상기 물체의 외부직경칫수의 예상 공차범위를 수용하기에 충분한 신장율을 제공하는 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 고정밴드의 인접한 영역에서 경화된 상기 슬롯형 개구부를 스탭핑 가공하는 단계가, 경화된 고정밴드 재료의 항복강도를 고려하여 상기 슬롯형 개구부에 인접하여 잔류하는 경화된 영역의 단면을 기초로하여 상기 슬롯형 개구부의 폭과 길이를 결정하는 단계를 더 포함하는 방법.
  13. 제7항에 있어서, 상기 공차보상 수단은 개방수단에 의해서 독접적으로 형성되는 클램프 구조물.
  14. 제13항에 있어서, 상기 클램프 구조물은 개방된 클램프 구조물이고, 상기 클램프 구조물은 조이기 위한 수단은 공차보상이 없는 클램프 구조물.
  15. 제14항에 있어서, 상기 조임수단은 종방향으로 상기 고정밴드와 일체를 이루는 공구 결합수단에 의해서형 성되는 클램프 구조물.
  16. 제15항에 있어서, 상기 공구 결합수단은 보완적인 형상을 가지며, 상기 고정밴드 수단의 내부 밴드부와 외부 밴드부를 갖추고 있고, 상기 내무 밴드부의 상기 공구 결합수단은 상기 외부 밴드부에서 상기 공구 결합수단 아래로 미끄러지는 클램프 구조물.
  17. 제1항에 있어서, 중첩된 단부들을 기계적으로 연결시키는 상기 수단은 상기 단부들중 하나에 구비된 후크수단 및 상기 단부들중 다른 하나에 구비된 개구부를 포함하며, 상기 개구부중 적어도 하나는 상기 개방수단의 폭과 동등한 폭을 가지며, 상기 고정밴드의 종방향으로 연장되고, 상기 개구부는 상기 클램프 구조물의 공차보상에 기여하는 개방된 클램프 구조물.
  18. 제17항에 있어서, 상기 클램프 구조물은 개방된 클램프 구조물이고, 상기 클램프 구조물을 조이기 위한 수단은 공차보상이 없는 개방된 클램프 구조물.
  19. 제18항에 있어서, 상기 조임수단은 상기 고정밴드수단의 종방향으로 상기 고정밴드 수단과 일체를 이루는 클램프 구조물.
  20. 제1항에 있어서, 상기 공차보상 수단은 소정의 폭을 갖는 개방수단에 의해서 독점적으로 형성되고, 상기 고정밴드 수단의 종방향으로 연장되는 클램프 구조물.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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