KR960007935Y1 - 수동 · 자동 겸용 트랜스밋션 - Google Patents

Abstract

요약없음.

Description

수동·자동 겸용 트랜스밋션

제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 수동·자동 겸용 트랜스밋션을 보이는 분해 사시도 및 요부확대사시도

제3도는 본 고안에 따른 기어 시프트패턴을 보이는 평면도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 기어 시프트 패턴11 : 가감속단

12 : 변속레버13 : 홈부

14 : 매개레버15 : 기어 시프트 로드

15a : 끝단부18 : 최대가속단

21 : 가동측22 : 고정측

25 : 자동선택용 홈30, 31, 32 : 직선운동 액추에이터

40 : 트랜스밋션41 : 몸체

본 고안은 수동·자동 겸용 트랜스밋션에 관한 것으로, 수동식(매뉴얼 방식)트랜스밋션에 구비된 여러개의 기어 시프트로드의 양끝단에 서로 반대방향으로 당겨주는 직선액추에이터를 각각 설치하고 변속레버의 시프트패턴에 자동선택 홈을 형성하여 자동변속시 변속레버의 변속 조작없이도 스위치의 누름 동작만으로 기어시프트가 이루어지도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 트랜스밋션(변속기)은 내부구조가 아예 수동변속기로는 사용이 불가능한 구조의 자동 변속기와 내부구조가 자동변속기로 쉽게 변환이 가능한 수동식의 변속기로 대별된다.

전술한 자동식 변속기는 수동식 보다 사용하기가 편리하기 때문에 수동식을 겸할 필요성을 그다지 크게 느끼지 못하고 있으나 수동식 변속기는 불편함 때문에 큰 비용을 들이지 않고 자동식으로 변환할 수 있는 장치가 있었으면 하는 필요성을 느끼고 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소 하고자 안출한 것으로 수동식 변속기를 자동식을 겸할 수 있는 변속기를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 기어시프트패턴에 형성된 여러개의 가감속단에 위치되는 변속레버와 연동하여 홈부에 끼워지는 매개레버의 움직에 따라 각기 독립적으로 움직이는 다수개의 기어시프트로드의 축방향직선 운동에 의해 기어상호간의 맞물림이 이루어져 가감속이 이루어지는 수동식 트랜스밋션에 있어서, 상기 각 기어시프트로드의 끝단부에 가동측과 고정측으로 구성된 직선운동 액추에이터의 가동축을 결합하고, 그 고정측은 트랜스밋션의 몸체에 고정하는 한편, 상기 기어시프트패턴에 형성된 최대가속단의 반대편측에 상기 변속레버가 위치할 수 있는 자동선택용 홈을 형성하여 이 변속레버가 이 자동선택용 홈에 위치되면, 상기 매개레버가 홈부에 빠져 나와 자유로운 상태가 되도록 구성하여 수동·자동 겸용 트랜스밋션이 제공된다.

이하 본 고안에 따른 수동·자동 겸용 트랜스밋션의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도 내지 제3도는 본 고안에 따른 수동·자동 겸용 트랜스밋션의 실시예를 보이는 도면으로서, 이에 도시한 바와 같이 기어시프트패턴(10)에 형성된 여러개의 가감속단(11)에 위치되는 변속레버(12)와 연동하여 홈부(13)에 끼워지는 매개레버(14)의 움직에 따라 각기 독립적으로 움직이는 다수개의 기어시프트로드(15)의 축방향직선운동에 의해 기어상호간의 맞물림이 이루어져 가감속이 이루어지는 수동식 트랜스밋션에 있어서, 상기 각 기어시프트로드(15)의 끝단부(15a)에 가동축(21)과 고정측(22)으로 구성된 직선운동 액추에이터(30)(31)(32)의 가동측(21)을 결합하고, 그 고정측(22)은 트랜스밋션(40)의 몸체(41)에 고정하는 한편, 상기 기어시프트패턴(10)에 형성된 최대가속단(18)의 반대편측에 상기 변속레버(12)가 위치할 수 있는 자동선택용 홈(25)을 형성하여 이 변속레버(12)가 자동선택 홈(25)에 위치되면, 상기 매개레버(14)가 홈부(13)에서 빠져나와 자유로운 상태가 되도록 구성하였다.

상기 직선운동 액추에이터(30)(31)(32)는 공압실린더 또는 솔레노이드로 구성될 수 있다.

도면중 미설명 부호 50은 축커플링을 나타낸 것이고, 51은 핀을 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 수동자동 겸용 트랜스밋션의 작용·효과를 설명한다.

트랜스밋션을 자동으로 사용할 경우 변속레버(12)를 기어시프트패턴(10)에 마련된 자동선택용 홈(25)에 위치시키게 되면, 매개레버(14)가 홈부(13)에서 완전히 이탈된 상태로 된다.

이때 미도시된 스위치를 조작하여 누르게 되며, 솔레노이드밸브(도시안됨)가 여자되어 상기 각 직선운동 액추에이터(30)(31)(32)를 독립적으로 움직여 줌으로써 변속으로 이루어진다.

이상에서와 같은 본 고안은 손쉬운 조작으로 변속을 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 기어시프트패턴(10)에 형성된 여러개의 가감속단(11)에 위치되는 변속레버(12)와 연동하여 홈부(13)에 끼워지는 매개레버(14)의 움직에 따라 각기 독립적으로 움직이는 다수개의 기어시프트로드(15)의 축방향직선운동에 의해 기어상호간의 맞물림이 이루어져 가감속이 이루어지는 수동식 트랜스밋션에 있어서, 상기 각 기어시프트로드(15)의 끝단부(15a)에 가동측(21)과 고정측(22)으로 구성된 직선운동 액추에이터(30)(31)(32)의 가동측(21)을 결합하고, 그 고정측(22)은 트랜스밋션(40)의 몸체(41)에 고정하는 한편, 상기 기어시프트패턴(10)에 형성된 최대가속단(18)의 반대편측에 상기 변속레버(12)가 위치할 수 있는 자동선택용 홈(25)을 형성하여 이 변속레버(12)가 이 자동선택용 홈(25)에 위치되면, 상기 매개레버(14)가 홈부(13)에서 빠져 나와 자유로운 상태가 되도록 구성한 것을 특징으로 하는 수동·자동 겸용 트랜스밋션.
2. 제1항에 있어서, 상기 직선운동 액추에이터(30)(31)(32)는 상기 가동측(21)이 실린더 로드로 구성되고 상기 고정측(22)이 실린더로 구성된 연동식 공압실린더의 것을 특징으로 하는 수동·자동 겸용 트랜스밋션.
3. 제1항에 있어서, 상기 직선운동 액추에이터(30)(31)(32)는 상기 가동측(21)이 플런저로 구성되고 상기 고정측(22)이 내부에 보빈이 설치된 프레임으로 구성된 솔레노이드인 것을 특징으로 하는 수동·자동 겸용 트랜스밋션.