KR960007903Y1 - 자동차 엔진의 연료 인젝터 연결용 커넥터 - Google Patents

Abstract

없음.

Description

자동차 엔진의 연료 인젝터 연결용 커넥터

제1도는 본 고안에 의한 커넥터의 사시도

제2도는 본 고안에 의한 커넥터의 단면도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 커넥터2 : 몸체부

3 : 인젝터4 : 연결단자부

5 : 삽입부6, 7 : 입, 출력 단자

8 : 전선

본 고안은 자동차 엔진에 있어서 연료를 분사하여 주는 연료인젝터(Injector)연결용 커넥터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인젝터의 전선 연결시 혼동을 방지하고 인젝터의 회전을 방지함과 동시에 미관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차 엔진의 연료 인젝터 연결용 커넥터에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 자동차용 가솔린 엔진에 있어서의 연료 인젝터는 전자제어에 의한 연료 분사방식을 채택하고 있는 엔진에 적용되어 연료계통으로 부터 공급되는 연료를 전자 제어장치(ECU)의 제어에 의하여 연소실로 분사시켜주는 것이다.

이러한 연료 인젝터는 상측 일부분에 연결단자부가 형성되어 이를 제어하여주는 전자 제어장치와 전선으로 연결되어지는데, 이와 같이 전자 제어장치에 연결되는 전선을 상기 연결단자와 연결함에 있어서, 종래에는 각각의 인젝터에 연결되는 전선마다 마련된 커넥터를 이용하여 연결하고 있다.

그러나 상기에서와 같이 전선마다 연결된 커넥터를 이용하여 연결하는 경우에는 연결작업시 작업자의 실수로 인하여 점화순서에 따라 순차적으로 연결되지 못하고 서로 뒤바뀐 상태로 연결될 염려가 있으며, 실제로도 이러한 사례가 있어 작업 후 엔진의 시동이 이루어지지 않거나 엔진상태가 정상적이지 못하여 이의 원인을 찾는데 많은 시간을 소비하게 되는등 작업자들이 많은 곤란을 겪게 되는 문제점이 있었다.

또한 상기와 같이 종래 커넥터의 경우에는 단순히 전자 제어장치에 연결된 전선을 인젝터와 연결시켜주는 기능만을 수행할 뿐 인젝터를 지지하여 주는 기능이 전혀 없기 때문에 연료 인젝터가 엔진에 견고한 고정이 이루어지지 않는 경우 엔진의 동작 진동에 의하여 회전되면서 풀리거나 연료 분사각이 변경되어 이에 따른 여러가지 문제점이 제기되고 있다.

그리고 종래의 수단에 의한 경우에는 전선을 은폐시켜 줄 수 없기 때문에 전선이 외부로 완전 노출되어 고장수리시 공구와의 접촉등으로 고장을 유발케함은 물론 엔진이 복잡하게 느껴지도록 하고, 외관이 좋지 않다는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 종합하여 볼 때 전선 연결시 혼동이 발생되지 않고, 인젝터의 임의 회전을 방지함과 동시에 전선이 외부로 노출되지 않도록 하는 커넥터가 요구되고 있다.

따라서 본 고안은 상기 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 하나의 커넥터로서 모든 인젝터와 전자 제어장치를 연결하여 주는 인젝터와의 연결시 혼동을 방지하고 엔진의 동작 진동에 의하여 인젝터가 회전하는 것을 방지함과 동시에 전선을 은폐 보호하여 외관을 좋게 할 수 있도록 한 자동차 엔진의 연료 인젝터용 커넥터를 제공하려는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 자동차 엔진에 설치되어 연료를 분사하여 주는 인젝터에 전자 제어장치로부터 인출되는 전선을 연결하는데 사용되는 커넥터를 형성함에 있어서, 하나의 커넥터로 모든 인젝터를 연결하여 줄 수 있도록 횡방향 몸체부의 일측면에 등간격으로 엔진 각 실린더 마다 배치되는 인젝터의 연결단자부에 삽입 결합될 수 있는 다수의 삽입부를 돌출 형성하되, 상기 각각의 삽입부 선단에는 출력단자를 매몰시켜 횡방향 몸체부에 일측에 매몰 형성된 입력단자와 전선으로 연결한것에 특징이 있다.

이하, 상기의 목적을 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의하여 4기통 엔진에 적용될 수 있는 커넥터를 일예로 도시한 것으로서, 부호 1은 커넥터를 지칭한다.

상기 커넥터(1)는 횡방향 몸체부(2)의 일측면에 등간격으로 엔진 각 실린더 마다 배치되는 인젝터(3)의 연결단자부(4)에 삽입 결합될 수 있는 다수의 삽입부(5)를 돌출 형성하되, 상기 각각의 삽입부(5) 선단에는 출력단자(6)를 매몰시켜 횡방향 몸체부(2)의 일측에 매몰 형성된 입력단자(7)와 전선(8)으로 연결된다.

상기에서 횡방향 몸체부(2)의 길이는 양측으로 위치하는 삽입부(5)가 엔진의 양측으로 위치하는 인젝터(3)의 거리를 수용할 수 있는 길이이면 족하며, 삽입부(5)의 숫자는 엔진의 기통수에 따라 달라진다.

즉, 4기통 엔진의 경우에는 삽입부(5)가 4개 형성되고, 6기통의 경우에는 6개가 형성된다.

그리고 횡방향 몸체부(2)의 일측으로 형성된 입력단자(7)에는 전자 제어장치로부터 연결된 별도의 컨넥터가 연결된다.

또한, 도면에서는 입, 출력단자(6)(7)를 콘센트형으로 도시하였으나, 상대단자의 형태에 따라 플러그 형태로 형성할 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 커넥터(1)에 의하면 종래와 같이 인젝터(3)마다의 별도 커넥터를 사용하지 않고 인젝터(3)의 수에 따라 삽입부(5)를 갖는 일체형의 커넥터(1)를 제공함으로써, 인젝터(3)가 엔진에 설치된 상태에서 각 인젝터(3)의 연결 단자부(4)에 제2도에서와 같이 삽입부(5)를 삽입시켜 연결할 수 있으므로 순서의 혼동을 미연에 방지할 수 있고 연결작업이 매우 용이하게 이루어지게 된다.

그리고 각 인젝텨(3)의 연결단자부(4)를 하나의 커넥터(1)를 이용하여 연결하여 줌으로써, 인젝터(3)가 엔진의 동작 진동에 의하여 회전하는 것을 방지할 수 있으며, 각각의 인젝터(3)를 연결하여 주는 전선(8)이 커넥터(1) 몸체부에 매몰되는 바, 외부로 노출되지 않음으로써, 노출되지 않음으로써, 고장 수리시 공구 또는 작업자의 손에 접촉되어 이에 따른 문제점이 발생되는 것을 미연에 방지하고, 미관을 좋게 할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 엔진에 설치되어 연료를 분사하여 주는 인젝터(3)에 전자 제어장치로부터 인출되는 전선(8)을 연결하는데 사용되는 커넥터(1)를 형성함에 있어서, 하나의 커넥터(1)로 모든 인젝터(3)를 연결하여 줄 수 있도록 횡방향 몸체부(2)의 일측면에 등간격으로 엔진 각 실린더 마다 배치되는 인젝터(3)의 연결단자부(4)에 삽입 결합될 수 있는 다수의 삽입부(5)를 돌출 형성하되, 상기 각각의 삽입부(5) 선단에는 출력단자(6)를 매몰시켜 횡방향 몸체부(2)의 일측에 매몰 형성된 입력단자(7)와 전선(8)으로 연결한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 연료 인젝터 연결용 커넥터.