KR960006462Y1 - Tilting steering column for a vehicle - Google Patents

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손호철
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대우기전공업 주식회사
박기영
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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내용없음.None.

Description

자동차의 틸딩조향칼럼Tilting steering column of car

제1도는 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼을 도시하는 반단면도.1 is a half sectional view showing a tilting steering column of a vehicle of the present invention.

제2도는 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼의 작동의 일실시예를 도시하는 반단면도.Figure 2 is a half sectional view showing an embodiment of the operation of the tilting steering column of the vehicle of the present invention.

제3도는 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼의 틸팅상태를 도시하는 설명도이다.3 is an explanatory view showing the tilting state of the tilting steering column of the vehicle of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 스티어링컬럼하우징 2 : 핀1: Steering column housing 2: Pin

3 : 컬럼하우징 4 : 브라켓기어3: column housing 4: bracket gear

7 : 고정핀 8 : 틸팅레버7: fixed pin 8: tilting lever

10 : 코일스프링 12 : 스토퍼10: coil spring 12: stopper

11 : 인취코일스프링11: Take coil spring

본 고안은 자동차의 틸팅조향컬럼에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 핸들축을 지지하는 조향컬럼에 틸팅(tilting)을 부여하여 적의의 위치에 고정할 수 있게 한 틸팅조향컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a tilting steering column of a vehicle, and more particularly, to a tilting steering column that is capable of fixing to an enemy position by giving a tilting to a steering column supporting a steering shaft of a vehicle.

자동차에서 요구되는 하나의 대 운전자 사양으로서 운전자의 신체조건과 운전상태에 적합하도록 핸들을 운전자에 대한 소정의 위치로서 틸팅하는 장치가 요구되고 이러한 장치는 다양한 구성으로서 개시된다.As one large driver specification required in automobiles, there is a need for an apparatus for tilting the steering wheel as a predetermined position with respect to the driver so as to fit the driver's physical condition and driving condition, and such a device is disclosed as various configurations.

상기의 종래의 다양한 틸팅구성은 복잡한 기어매커니즘을 구비하는 경우가 많아 조립성이 저하되고 생산비를 앙등시키는 요인이 되었었다.Various conventional tilting configurations described above have complicated gear mechanisms, and as a result, assemblability is lowered and production costs are increased.

상기와 같은 문제점을 감안하여 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼에서는 구성이 간단하면서 작동 신뢰성이 높고 틸팅 단수가 임의의 다수단으로 선택구성할 수 있게 자동차의 틸팅조향컬럼을 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a tilting steering column of a vehicle so that the tilting steering column of the present invention can have a simple configuration, high operating reliability, and a selective number of tilting stages.

이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼을 더욱 상세하게 설명한다.The tilting steering column of the vehicle of the present invention together with the accompanying drawings will be described in more detail.

제1도는 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼을 도시하는 반단면도, 제2도는 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼의 작동의 일실시예를 도시하는 반단면도, 제3도는 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼의 틸팅상태를 도시하는 설명도로서 함께 설명한다.1 is a half sectional view showing a tilting steering column of an automobile of the present invention, FIG. 2 is a half sectional view showing an embodiment of the operation of a tilting steering column of an automobile of the present invention, and FIG. 3 is a tilting steering of an automobile of the present invention. It demonstrates together as explanatory drawing which shows the tilting state of a column.

스티어링컬럼하우징(1)과 핀(2) 고정되어 회전가능한 컬럼하우징(3)의 하단부측에는 일체로 측방에 브라켓기어(4)를 구비한다.The steering column housing (1) and the pin (2) is fixed to the lower end of the rotatable column housing (3) is integrally provided with a bracket gear (4) on the side.

브라켓기어(4)는 다단의 기어(4')를 가지는 브라켓으로서 고정을 위한 축인 핀(2)에 키이(6) 고정되어 스티어링 컬럼하우징(1)에 조립되어 회전하지 않도록 구성된다.Bracket gear (4) is a bracket having a multi-stage gear (4 ') is a key (6) is fixed to the pin (2), which is a shaft for fixing is configured in the steering column housing (1) so as not to rotate.

컬럼하우징(3)의 상기 브라켓기어(4)의 기어(4')에 대향하는 측에 역고정핀(7)으로 회전가능하게 고정되는 틸팅레버(8)가 취부되고 틸팅레버(8)의 일측은 길게 연장되어 컬럼하우징(3)의 외방으로 연장하는 레버파지부(9)이다.A tilting lever 8, which is rotatably fixed to the gear 4 ′ of the bracket gear 4 of the column housing 3 by the reverse fixing pin 7, is mounted and one side of the tilting lever 8. Denotes a lever gripping portion 9 extending long and extending outward of the column housing 3.

틸팅레버(8)의 레버파지부(9) 측에는 코일스프링(10)이 틸팅레버(8)를 스토퍼(12)에 대향하는 상태에서 상방으로 탄발하여 브라켓기어(4)의 기어(4')가 기어접속부(8')가 항상 긴밀한 접촉을 하게 한다. 13은 핸들이다.On the lever holding portion 9 side of the tilting lever 8, the coil spring 10 springs upward with the tilting lever 8 facing the stopper 12 so that the gear 4 ′ of the bracket gear 4 is closed. The gear connection 8 'is always in intimate contact. 13 is a handle.

상기 틸팅레버(8)의 부착측 반대향하는 컬럼하우징(3)과 스티어링컬럼하우징(1)와 일체로 돌출형성되는 브라켓(3', 1')사이에는 인취코일스프링(11)이 체결되어 컬럼하우징(3)을 핀(2)을 축중심으로 하여 당기는 힘이 가해지는 인장취부하여 상기 코일스프링(1)과의 협동으로 브라켓기어(4)의 기어(4')와 틸팅레버(8)의 기어접속부(8')가 강고하게 물려있도록 한다.The take-up coil spring 11 is coupled between the column housing 3 opposite to the attaching side of the tilting lever 8 and the brackets 3 'and 1' protruding from the steering column housing 1, so that the column housing is fastened. (3) the tension of the pin (2) to the axial center is applied by the tension is applied to the coil spring (1) in cooperation with the coil spring (1) of the gear (4 ') and the gear of the tilting lever (8) Make sure the connection 8 'is firmly bitten.

상기에서 틸팅레버(8)의 기어접속부(8')가 접속하는 기어(4')의 이수가 틸팅단수가 될 것이고 이러한 기어(4')는 기구학적으로 어떤 단수(즉, 어떤 기어접속상태에서도) 이탈하지 아니하는 형상을 상기의 브라켓기어(4)의 기어(4')는 가져야 한다.In this case, the number of gears 4 'to which the gear connecting portion 8' of the tilting lever 8 is connected will be the tilting stage, and this gear 4 'is mechanically any number of stages (i.e., in any gear connected state). The gear 4 'of the bracket gear 4 should have a shape that does not deviate.

틸팅시에는 틸팅레버(8)를 코일스프링(10)을 극복하면서 하방으로 눌러서 기어(4')와 기어접속부(8')의 접속상태를 해지하여 임의의 기어단수에 다시 접속함으로써 축사이의 상대적인 각도가 변경됨으로써 틸팅이 이루어지고 다시 틸팅레버(8)를 복귀시키면 그 단에서의 고정이 이루어지는 것이다.When tilting, press the tilting lever 8 downward while overcoming the coil spring 10 to terminate the connection between the gear 4 'and the gear connecting portion 8' and reconnect it to an arbitrary number of gears so that the relative angle between the axes When the tilting is made by the change and the tilting lever 8 is returned again, the fixing is performed at the end thereof.

제3도는 이러한 다단의 틸팅조작으로 도시하는 설명도이다.3 is an explanatory diagram showing such a multi-stage tilting operation.

이상과 같은 본 고안의 자동차의 틸팅조향컬럼은 다단의 기어를 가지는 브라켓기어와 틸팅레버를 구비함으로써 별도의 기어메커니즘이 불필요하여 기존의 차량에도 용이하게 적용할 수 있고 부품수가 대폭 절감되면서 강고한 틸팅고정이 가능하여 안전성을 제조하는 유용성을 가지는 고안인 것이다.As described above, the tilting steering column of a vehicle of the present invention includes a bracket gear and a tilting lever having a multi-stage gear, so that a separate gear mechanism is not required and can be easily applied to an existing vehicle. It is designed to have a usefulness to be able to fix the safety.

Claims (3)

스티어링컬럼하우징(1)과 핀(2) 고정되어 회전가능한 컬럼하우징(3)과 스티어링컬럼하우징(1)에 키고정되고 다수단의 기어(4')를 외방으로 가지는 브라켓기어(4)와, 상기 브라켓기어(4)의 기어(4') 대향하는 측에 고정핀(7)으로 회전가능하게 고정되고 코일스프링(10) 및 스토퍼(12) 사이에서 탄발유동하며 레버파지부(9) 및 상기 기어(4') 접속하는 기어접속부(8')를 가지는 틸팅레버(8)를 가지고, 상기 컬럼하우징(3)과 스티어링컬럼하우징(1)에 일체로 돌출형성되는 브라켓(3', 1') 사이에는 인취코일스프링(11)이 체결되어 컬럼하우징(3)을 핀(2)을 축중심으로 하여 당기는 힘이 가해지게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 틸팅조향컬럼.A bracket gear 4 fixed to the steering column housing 1 and the pin 2 and rotatable column housing 3 and the steering column housing 1 and having a plurality of gears 4 'outward; The bracket gear 4 is rotatably fixed to the gear 4 'on the opposite side of the bracket gear 4 by a fixing pin 7, and flows elastically between the coil spring 10 and the stopper 12, and the lever gripping portion 9 and the Brackets 3 ', 1' having a tilting lever 8 having a gear connecting portion 8 'for connecting the gear 4' and protruding integrally with the column housing 3 and the steering column housing 1; Tilting steering column of the vehicle, characterized in that the take-up coil spring 11 is fastened so that the pulling force is applied to the column housing (3) with the pin (2) as the axial center. 제1항에 있어서, 틸팅단수는 틸팅레버(8)의 기어접속부(8')가 접속하는 기어(4')의 잇수인 것을 특징으로 하는 자동차의 틸팅조향컬럼.2. A tilting steering column according to claim 1, wherein the number of tilting stages is the number of teeth (4 ') to which the gear connecting section (8') of the tilting lever (8) is connected. 제1항에 있어서, 상기 브라켓기어(4)의 기어(4')는 기구학적으로 상기 틸팅단수에서도 강고한 접속이 가능한 접속형상을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 틸팅조향컬럼.2. A tilting steering column according to claim 1, wherein the gear (4 ') of the bracket gear (4) has a connection shape that can be mechanically connected even in the tilting stage.
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