KR960005512Y1 - 엔진용 오일팬 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

엔진용 오일팬

제 1 도는 종래의 오일팬을 나타내는 개략 종단면도.

제 2 도는 본 고안에 따른 오일팬의 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일팬 3 : 오일픽 업

4 : 경사판 5 : 격판

6 : 포집격실 7 : 격실

8 : 통로

본 고안은 자동차 엔진에 장착되어 엔진오일을 저장하는 오일 팬의 개선에 관한 것으로 특히, 오일팬의 지상고를 높임과 오일의 파고현상의 방지 및 공급되는 오일의 부족에 따른 엔진손상이 방지되도록 개선된 구조의 엔진오일팬에 관한 것이다.

종래에는, 첨부한 예시도면 제 1 도에 도시된 바와 같이, 자동차의 엔진 오일팬(1)의 일측에 오일 포집부(2)를 자체 형성하고 오일포집부(2) 내의 중앙하부에 오일픽업(3)을 설치하여 사용하여 왔다.

상기와 같이 구성된 종래기술의 작용은 다음과 같다. 엔진오일이 엔진 실린더 벽과 크랭크 샤프트의 저널에의 윤활 및 냉각을 위해 엔진 각부에 공급되므로 운행에 따라 오일 팬에 잔류오일이 부족하게 되므로 오일팬(1)에 오일 포집부(2)를 형성하여 오일을 모아줌으로써 오일픽업(3)의 하단부를 통하여 계속적인 오일공급을 할 수 있게 한다.

그러나 종래 오일팬(1)의 경우에 있어서는 오일팬(1)의 일측부에 옴폭 패인 형태의 오일 포집부(2)의 형성으로 지면에 대한 오일팬의 높이가 낮아짐에 따라 최소 지상고 유지를 위하여 엔진 전체가 위쪽으로 탑재되어야 함과 차량의 흔들림에 따른 파고 현상 및 공급오일 부족으로 인한 엔진 손상의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로 동일 유량을 저장하는 오일팬의 경우에 있어서, 엔진 위치의 변경없이 오일팬에 격실과 통로 및 경사판을 형성하여 오일팬의 지상고를 높임과 오일의 파고현상방지 및 오일의 계속적인 공급이 가능한 오일팬을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 2개의 격판에 의해 오일 포집 격실을 형성하고, 상기 오일 포집 격실로 하향 경사진 오일 회수용 경사판이 양측에 제공되며 오일픽업이 상기 오일 포집격실에 배치되어 회수되는 오일이 우선 포집 격실로 모이게 되고 상기 포집격실에 저장된 오일의 부족을 양쪽의 격실로 부터 공급받을 수 있도록 격판에 통로를 형성하고, 상기 포집격실을 넘치는 오일은 양측의 격실로 격벽을 넘어 유입되도록 한 오일팬을 제공함에 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면 제 2 도에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 첨부한 예시도면 제 2 도에 도시한 바와 같이, 동일유량을 저장하는 오일팬(1)의 오일부족 및 지면에 대한 오일팬(1)의 높이 감소를 방지하도록 자동차의 엔진 측부에 장착되는 오일팬(1)에 2개의 격판(5)을 설치하여 3개의 격실(6, 7)을형성하여, 그 중앙의 격실을 오일 포집격실(6)이라 한다. 회수되는 오일의 경사판(4)을 통하여 중앙의 포집격실(6)에 우선하여 포집되도록 오일팬(1)의 양측부로 부터 격실(7)을 향하여 하향경사되도록 오일 회수용 경사판(4)을 형성하며 상기 오일이 증가되면 양측의 격판(5)의 통로(8)을 통해 격실(7)로 1차적으로 유입되고, 2차적으로 양측의 격판(5)을 넘어 양측의 격실(7)로 유입되도록 하는 격판(5)을 형성하여 된 것이다.

따라서, 오일 픽업(3)은 포집격실(6)에 위치하여 그곳으로 우선하여 유입되는 오일을 엔진 각부에 공급할 수 있다. 오일팬(1)의 오일의 엔진 각부에 공급되어 정작 오일팬(1)에서는 공급할 오일이 부족하게 되는 현상이 발생되지만, 본 고안에 따라 양측의 격실(7)을 이루는 격판(5)에 오일픽업(3) 보다 약간 높게 형성된 작은 통로(8)를 통해 격실(7)의 오일을 공급받게 되고 포집격실(6)로 회수오일이 집중하여 회수되므로 픽업(3)을 통한 오일공급의 부족현상을 방지하고 오일을 효율적으로 사용하게 된다. 회수되는 오일은 오일픽업(3)을 통한 오일공급의 부족현상을 방지하고 오일을 효율적으로 사용하게 된다. 회수되는 오일은 오일픽업(3)이 오일에 항상 잠겨있는 수위의 포집격실(6)과 격실(7)의 오일수위로부터 1차적으로 포집격실(6)을 채우고 2차적으로 오일수위의 높이차로 인한 유압으로 통로(8)를 통해 격실(7)로 유입된다. 또한 회수되는 오일은 오일픽업(3)으로 부터 유입되는 양이 격실(7)의 통로(8)를 통해 유출되는 양보다 많을경우에 포집격실(6)을 채우고 나서 격판(5)을 넘쳐흘러 포집격실(6)의 양측에 형성된 격실(7)에 수용된다.

따라서 오일은 오일픽업(3)으로 부터 엔진 각부로 안정되게 공급될 수 있다. 또한 본 고안의 포집격실(6) 및 경사판의 구조는 지면에 대한 오일팬(1)의 위치가 높아짐이 없이 엔진의 지상고를 높임과 파고 현상 방지 및 엔진 손상의 우려를 줄일 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차 엔진용 오일팬에 있어서, 내부에 2개 격판(5)을 배치하여 격실(6, 7)을 형성하고, 회수되는 오일이 경사판(4)을 통하여 중앙의 포집격실(6)에 우선하여 포집되도록 오일팬(1)의 양측으로 부터 격실(7)을 향하여 하향 경사지도록 오일 회수용 경사판(4)을 형성하며, 상기 오일이 증가되면 양측의 격판(5)의 통로(8)를 통해 격실(7)로 유입되고, 2차적으로 양측의 격판(5)을 넘어 양측의 격실(7)로 유입되도록 격판(5)을 형성하며, 상기 포집격실(6)에 오일픽업(3)이 배치되어 오일을 엔진 각부로 공급하도록 구성된 것을 특징으로 하는 엔진용 오일팬.