KR960003779Y1 - 자동차의 체결용 보조구(retainer) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 체결용 보조구(RETAINER)

제1도는 종래 체결용 보조구의 단면사시도.

제2도는 본 고안의 분리사시도.

제3도는 제2도의 결합사시도로써,

a도는 암부재와 숫부재의 최초 끼움상태, 또는 분리상태도.

b도는 암부재와 숫부재의 완전한 체결이 이루어진 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 체결용 보조구(RETAINER) 2 : 암부재

3 : 숫부재 4 : 몸체부

5 : 절개부 6 : 가이드용 돌기

7 : 반운형돌기 8 : 머리부

9 : ＂+＂형 홈부 10 : 몸체부

11 : 띠형 가이드홀 12 : 직선형 가이드홀

13 : 선단 나선형 가이드홀 14 : 말단 나선형 가이드홀

15, 15' : 패널(PANEL) 16 : 체결공

17 : 머리부 18 : 걸림턱

19 : 스크류(SCREW)

본 고안의 자동차의 체결용 보조구(RETAINER)에 관한 것이다.

종래 자동차의 체결용 보조구(1)는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 체결하고자 하는 패널(15, 15')의 체결공(16)내에 결림턱(18)을 가지는 체결용 보조구(1)를 끼운후 그 내경에 쐐기역할의 스크류(19)를 체결함으로써, 상기 두패널(15, 15')의 체결이 이루이지도록 되어 있었다.

그러나 이러한 체결구조는 패널(15, 15')의 체결공(16)으로부터 상기 체결용 보조구(1)를 분리하고자 할 경우에 상기 체결용 보조구(1)가 자체의 걸림턱(18)에 의하여 쉽게 이탈되지 않으므로 상기 프라스틱재인 체결용 보조구(1)의 머리부(17)가 쉽게 파손되어 전혀 그 분리가 불가능하게 되는 등 여러가지의 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 체결용 보조구를 암부재와 숫부재로 구성한 후, 암부재에는 절개부와 가이드돌기 및 반원형돌기를 형성하는 한편, 숫부재에는 띠형 가이드홈과 적선형 가이드홈과 나선형 가이드홈을 각각 형성하여 암부재에 삽입된 숫부재의 회전에 따라 암부재의 절개부가 벌어지므로써 2개의 패널등을 고정할 수 있도록 한 것이다.

이하 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차의 체결용 보조구(1)에 있어서, 상기 보조구(1)는 암부재(2)와 숫부재(3)로 이루어지되, 상기 암부재(2)의 몸체부(4)에 절개부(5)가 형성되어 있으며, 내경 초입에 가이드용 도릭(6)가 형성되어 있는 동시에, 내경 끝부에는 반원형돌기(7)가 각각 형성되어져 있는 한편, 상기 숫부재(3)는 머리부(8)에 ＂+＂형 홈부(9)를 가지는 동시에 몸체부(10)의 외주에는 띠형 가이드홀(11)과 길이방향의 직선형 가이드홀(12)이 형성되어 있으며, 상기 직선형 가이드홀(12)의 선단과 말단에는 나선형 가이드홀(13, 14)이 각각 형성되어 있어서, 상기 암부재(2)의 가이드용 돌기(6)의 숫부재(3)의 띠형 가이드홀(11)과 직선형 가이드홀(12) 및 선단나선형 가이드홀(13)을 안내하는 동시에 암부재(2)의 반원형돌기(7)는 숫부재(3)의 말단 나선형 가이드홀(7)를 안내하도록 되어서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부되면 제2도는 본 고안의 분리사시도로써, 자동차의 체결용 보조구(1)의 암부재(2)와 숫부재(3)로 이루어지되, 상기 암부재(2)는 몸체부(4)에 절개부(5)가 형성되어져 있으며, 상기 몸체부(4)의 내에는 내경초입에 마주하는 한쌍의 가이드용 돌기(6)가 형성되어져 있는 동시에, 상기 내경 말단에는 마주하는 한쌍의 반원형돌기(7)가 형성되어져 있다.

또한, 숫부재(3)는 머리부(8)에 ＂+＂형 홈부(9)가 형성되어져 있으며, 몸체부(10)의 외주에는 머리부(8)와 근접되도록 띠형 가이드홀(11)이 형성되어 있는 동시에, 상기 몸체부(10)의 길이방향으로는 말단 끝단까지 한쌍의 직선형 가이드홀(12)이 형성되어 있으며, 상기 직선형 가이드홀(12)의 선단과 말단에는 홈의 크기가 다른 한쌍의 나선형 가이드홀(13, 14)이 각각 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 첨부도면 제3도는 본 고안의 사용상태도로써, 두패널(15, 15')등을 체결하고자 할 경우에는 상기 패널(15, 15')등의 체결홈(16)내에 암부재(2)를 끼운 후 상기 암부재(2)의 내경 초입에 형성된 한쌍의 가이드용 돌기(6)가 숫부재(3)의 외주에 형성된 직선형 가이드홀(12)내에 끼워지도록 하여 상기 숫부재(3)를 삽입하면, 암부재(2)의 가이드용 돌기(6)가 숫부재(3)의 띠형 가이드홈(11)내에 위치하게 되며, 이때에 암부재(2)의 반원형돌기(7)는 숫부재(3)의 말단 나선형 가이드홀(14)의 선단부분에 위치되어 있게 된다.

따라서, 상기 숫부재(3)의 머리부(8)의 ＂+＂홈부(9)를 이용하여 일측으로 회전하면, 상기 숫부재(3)는 띠형 가이드홈(11)에 끼워진 암부재(2)의 가이드용 돌기(6)를 따라 회전되게 되며, 동시에 암부재(2)의 말단에 위치된 반원형돌기(7)는 말단 나선형 가이드홀(14)를 이탈하여 암부재(2)의 절개부(5)를 벌리면서 숫부재(3)의 몸체부(10) 외부에 올라선 상태를 유지하게 되므로써, 상기 체결용 보조구(4)가 두패널(15, 15')을 견고하게 결합할 수 있게 된다.

또한, 상기와 같이 두패널(15, 15')의 체결공(16)내에 끼워진 체결용 보조구(1)를 분리하고자 할 경우에는 숫부재(3)의 머리부(8)에 형성된 ＂+＂형 홈부(9)를 이용하여 드라이버같은 공구로 상기 숫부재(3)를 돌리면, 암부재(2)의 반원형돌기(7)는 벌리고 있던 암부재(2)의 절개부(5)를 원상태로 복원하며 숫부재(3)의 외주면에서 말단 나선형 가이드홀(14)로 내려선 상태를 유지하게 되며, 이때 암부재(2)의 가이드용 돌기(6)는 숫부재(3)의 선단 나선형 가이드홀(13) 선단에 위치하게 된다.

따라서, 상기 숫부재(3)를 가볍게 시계방향으로 회전되도록 하면, 상기 숫부재(3)는 선단 나선형 가이드홀(13)이 암부재(2)의 가이드용 돌기(6)의 안내를 받으며 일정칫수 이탈되어지게 되며, 이러한 상태에서 암부재(2)의 머리부(17) 밑에 드라아버와 같이 선단이 예리한 물건을 끼워 상기 암부재(2)를 패널(15, 15')의 체결공(16)으로부터 분리하면 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 자동차의 체결용 보조구를 가이드홀을 갖는 암부재와 가이드돌기등을 갖는 숫부재로 구성하여 체결이 용이하고, 분해 조립의 반복이 용이하도록 함으로써 작업성을 향상하고, 나아가 자동차의 품질향상에도 크게 기여할 수 있는 장점을 지니는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 체결용 보조구(1)에 있어서, 상기 보조구(1)는 암부재(2)와 숫부재(3)로 이루어지되, 상기 암부재(2)는 몸체부(4)에 절개부(5)가 형성되어 있으며, 내경 초입에 가이드용 돌기(6)가 형성되어 있는 동시에. 내경 끝부에는 반원형돌기(7)가 각각 형성되어져 있는 한편, 상기 숫부재(3)는 머리부(8)에 ＂+＂형 홈부(9)를 가지는 동시에 몸체부(10)의 외주에는 띠형 가이드홀(11)과 길이방향의 직선형 가이드홀(12)이 형성되어 있으며, 상기 직선형 가이드홀(12)의 선단과 말단에는 나선형 가이드홀(13, 14)이 각각 형성되어 있어서, 상기 암부재(2)의 가이드용 돌기(6)는 숫부재(3)의 띠형 가이드홀(11)과 직선형 가이드홀(12) 및 선단나선형 가이드홀(13)을 안내하는 동시에 암부재(2)의 반원형돌기(7)는 숫부재(3)의 말단 나선형 가이드홀(7)을 안내하도록 되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 체결용 보조구.