KR960003255B1

KR960003255B1 - 연료분사기의 소음저감장치

Info

Publication number: KR960003255B1
Application number: KR1019940008827A
Authority: KR
Inventors: 신성구
Original assignee: 대우자동차주식회사; 김태구
Priority date: 1994-04-26
Filing date: 1994-04-26
Publication date: 1996-03-07
Also published as: KR950029566A

Abstract

내용 없음.

Description

연료분사기의 소음저감장치

제1도는 통상의 연료장치의 구성을 도시한 개략도.

제2도는 본 발명에 따른 소음저감장치를 설치한 연료장치의 구성을 도시한 개략도.

제3도는 제2도에 도시된 소음저감장치의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 연료탱크 20 : 연료펌프

30 : 연료분배레일 어셈블리 40 : 연료분사기

50 : 연료복귀관 60 : 연결관로

70 : 첵밸브 80 : 진공 하우징

90 : 유입구 100 : 유출구

본 발명은 자동차의 연료장치에 사용되는 연료분사기(Fuel Injector)의 작동시 소음을 감소시키기 위한 소음저감장치에 관한 것이다.

자동차용 다중 연료분사장치 엔진은 실린더마다 각각 한개씩 연료분사기가 제공되어 있으며, 이들 연료분사기는 각각 흡기 매니폴드(intake manfold) 또는 실린더 헤드에 장착되어 연료펌프로부터 연료를 공급받아 기관 연소실내로 연료를 분사공급되도록 되어 있다.

제1도를 참조하면, 이러한 통상의 연료장치의 구성이 개략적으로 도시되어 있는데, 연료탱크(1)로부터 연료펌프(2)에 의해 송출되는 연료는 송출관 또는 송출호스를 경유하여 연료분배레일 어셈블리(3)을 통해 각각의 연료분사기(4)의 유입구(9)로 일정 압력으로 충진된다. 연료분사기(4)의 한쪽 단부에 제공된 노즐에 의해서 기관의 작동시 분사기 내부의 밸브 개폐에 의해 연료가 분사되며, 연료분사기의 유출구(10)는 연료복귀관(5)을 통해서 연료탱크(1)로 복귀되도록 되어 있다.

이와같은 연료장치의 구성에 있어서, 기관의 작동시 연료분사기의 분사속도 및 그에 따른 분사기 내부 밸브의 빠른 개폐로 인하여 금속성 소음이 발생하게 된다. 연료장치내에는 다수개, 통상적으로 기통수와 동일한 연료분사기가 설치되어 있으며, 이러한 연료분사기는 각각 고정 클립에 의해서 연료장치의 몸체상에 고정된다.

따라서, 여러개의 연료분사기로부터 발생되는 소음의 문제는 기관의 전자연료분사(다중 연료분사)방식 채용이 날로 급증함에 따라 심각한 소음원인으로 부각되었다.

본 발명의 목적은 바로 이러한 연료분사기의 작동시 발생하는 소음을 획기적으로 감소시키는 소음저감장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 하나의 하우징내에 다수의 연료분사기를 수용하여 고정시키고, 그 하우징은 제조과정중 완전 진공처리를 하거나, 또는 기관의 흡기 매니폴드와 진공을 이용하여 기관의 흡기 매기폴드와 하우징의 사이에 연료관로를 제공하여서, 하우징 내부의 압력을 항상 흡기 매니폴드내의 최대 부압으로 유지시킴으로써, 기관의 작동시 연료분사기의 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치가 제공된다.

연료관로의 중간에는 일방향 첵밸브를 설치함으로써, 기관의 작동시 하우징 내부의 압력이 상승하게 되면 첵밸브가 개방되어서 하우징 내부의 압력이 흡기 매니폴드의 최대 부압에 의해 항상 진공상태로 유지될 수 있다.

이하, 첨부된 도면 제2도 및 제3도를 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도를 참조하면, 다수개의 연료분사기(40)를 하나의 하우징(80)의 내부에 수용하여 함께 고정시킨 연료장치의 구성이 개략적으로 도시되어 있다.

하우징(80)의 내부공간은 진공처리하거나 또는 연결관로(60)에 의해서 흡기 매니폴드와 연결되어 있으며, 연료관로(60)의 중간에는 첵밸브(70)가 설치되어 있다.

연료분사기(40)의 유입구(90)는 연료분배레일 어셈블리(30)와 연결되어 있으며 유출구(100)는 연료복귀관(50)과 연결되어 있다.

이러한 구성에 따라서, 하우징(80)의 내부공간은 연결관로(60)로 연결된 흡기 매니폴드의 부압에 의해서 항상 일정하게 진공상태로 유지될 수 있다. 또한 하우징(80)의 내벽은 방진처리(흡음재 또는 차음재를 부착 또는 도포)를 실시한다. 기관의 작동시 연료분사기(40)의 분사에 의해서 소음이 발생되면, 하우징(80)의 내부공간의 압력이 연결관로(60)로 연결된 흡기 매니폴드의 부압에 의해서 항상 진공상태로 유지되어 소음전달 매질인 공기가 제거되기 때문에 소음이 현격하게 감소된다.

하우징(80)의 내부공간의 압력이 계속적인 기관의 작동으로 인해서 상승될 경우에는, 흡기 매니폴드와 하우징(80)의 내부공간을 연결하는 연결관로(60)의 중간에 설치된 첵밸브(70)가 개방되어서 흡기 매니폴드쪽으로 공기가 배출됨으로써 하우징(80)의 내부공간은 항상 진공상태로 유지된다.

연료분배레일 어셈블리(30) 및 연료복귀관(50)에 각각 연결되어 있는 연료분사기(40)의 유입구(90) 및 유출구(100)와 하우징(80) 사이의 틈새에는 적절한 밀봉수단, 예를들면 고무패킹등과 같은 밀봉재를 제공함으로써, 하우징(80)의 내부가 외기와 차단되므로 밀봉된 내부공간이 형성될 수 있다.

이와같이, 본 발명에 따르면 다수개의 연료분사기를 하나의 하우징내에 수용하여 고정시키고 하우징과 내부공간을 흡기 매니폴드와 연결시킴으로써, 흡기 매니폴드의 부압에 의해서 소리의 전달수단인 공기를 배제함으로써 하우징의 내부공간이 항상 진공상태로 유지되므로, 연료분사기의 분사에 따른 소음을 현저하게 감소시키는 효과가 있는 것이다.

Claims

기관의 작동시 흡기 매니폴드와 각각 연결되어 있는 다수의 연료분사기(40)의 분사로 인한 소음을 감소시키기 위한 연료분사기의 소음저감장치로서, 상기 다수의 연료분사기(40)와 함께 수용되어 있는 하나의 하우징(80)과, 상기 하우징(80)의 내부공간을 상기 흡기 매니폴드와 연결시켜주는 연결관로(60)와, 그리고 상기 연결관로(60)의 중간에 설치된 첵밸브(70)를 포함하고 있는 연료분사기의 소음저감장치.
제1항에 있어서, 상기 연료분사기(40)와 연료분사기(40)를 감싸고 있는 진공처리된 하우징(80)을 일체로 구성한 것을 특징으로 하는 연료분사기의 소음저감장치.
제1항에 있어서, 상기 하우징(80) 내부벽이 방진, 차음, 흡음처리된 것을 특징으로 하는 연료분사기의 소음저감장치.