KR960000300Y1 - 차량의 복합형 가스완충기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 복합형 가스완충기

제 1 도는 종래 복합형 가스완충기의 구조도

제 2 도는 종래 단통형 가스완충기의 구조도

제 3 도는 본 고안 복합형 가스관충기의 구조도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,2 : 내,외부튜브 3 : 오일실

4,5 : 상,하부오일실 6 : 피스톤밸브

7 : 피스톤로드 8 : 밀봉부재

9 : 보디밸브 10 : 베이스캠

11 : 가스실 12 : 프리피스튼

13 : 오링 14 : 플러그

본 고안은 차량의 가스완충기에 관한 것으로, 특히 감쇠력을 쉽게 조정할 수 있는 복합형 가스관충기와 가스와 오일을 완전히 분리시켜 오일의 공동현상을 막을 수 있는 단통형 가스완충기의 잇점을 복합구성하여 감쇠력 성능을 안정적으로 도모하고자 안출한 차량의 복합형 가스완충기에 관함 것이다.

종래 차량의 가스완충기는 복통형과 단통형으로 구분된다.

복합형 가스완충기는 제 1 도와 같이 내, 외부튜브(1)(2)로 구성된 이중튜브형 하우징과, 내부튜브(1)에서 작동하며 그 내부를 2개의 상, 하부 오일실(4)(5)로 분할하는 피스톤밸브(6)와, 피스톤밸브(6)에 고착되어 상부오일실(4)을 통해 외부로 연장되는 피스톤밸브(7)와, 내부튜브(1)와 외부튜브(2) 사이에 한성되어 그내부에 오일과 가스를 함유하고 있는 가스실(20)과, 하우오일실(5)을 가스실(20)의 가스합유부에 연통시켜 주는 보디밸브(9), 외부로부터 하우징을 밀봉하며 기기를 관통하여 피스톤로드(7)를 활주가능하게 하는 밀봉부재(8)와 상부오일실(4)로부터 통로장치를 통하여 가스실(20)의 가스함유부로만 유체의 흐름을 허용하는 첵크밸브(81)로구성되어 있다.

이러한 복합형 가스완충기는 피스톤로드(7)가 하강하게 되면 하부오일실(5)의 오일(21)은 피스톤밸브(6)에 의하여 압축되며, 이와 동시에 피스톤밸브(6)에 설치된 밸브운관(62)의 외주부는 쌍방으로 편향되어 하우오일실(5)의 오일(21)은 감쇠력을 발생시키면서 상부 오일실(4)로 유입되고. 또한 하우오일실(5)의 오일(21)은 보디밸브(9)와 보디밸브(9)를 통해 가스실(20)로 유입된다.

또 가스실(20)내의 가스의 체적은 내부튜브(1) 속으로 피스톤로드(7)가 하강하여 그 피스톤로드(7)가 차지하는 체적만큼 감소하게 된다.

따라서, 가스실(20)내의 가스압력은 가스실(20)을 폐쇄상태로 유지시켜 주기 위해 체크밸브(81)의 외주면상에 작용하게 되나 체크밸브(81)의 반경내향으로의 과도한 변형은 밀봉부재(8)의 들출부와 접하는 기저부에 의해 방지된다.

이와 반대로 피스톤로드(7)가 상승하게 되면 상부오일실(4)의 오일(21)은 압축되며, 이때 피스톤밸브(6)의 밸브운관(62)의 내주부는 하향으로 편향되고, 상부오일실(4)의 오일(21)은 감쇠력을 발생하면서 하부오일실(5)로 유입된다.

이때 공동형상등에 의하여 상부오일실(4)내에 함유되는 어떠한 가스도 밀봉부재(8)의 로드가이드(82)를 통과하여 상부오일실(4)로 유입하게 되며, 피스톤밸브(6)의 팽창행정에서 체크밸브(81)의 립부를 외향으로 편향시켜 가스실(20)로 유입된다

밀봉부재(8)의 돌출부가 체크밸브(81)의 반경 외향이동을 방해하지 못하도록 되어있어 상부오일실(4)의 가스는 용이하게 가스실(20)로 되돌아 올 수가 있는 것이다.

그러나 이와 같은 복합형 가스완충기는 분리된 가스실이 없이 오일과 가스가 항상 접촉하고 있으므로 중속(1.0m/s)이하 부근까지는 가스압력에 의하여 오일의 기포발생없이 감쇠력성능을 안정적으로 얻을 수 있으나, 중속이상의 속도에서는 가스와 오일이 혼합되어 감쇠력 특성이 불안정하게 되는 문제점이 있었으며, 또 가스봉입시 시열부로 가스를 봉입하게 되므로 시일부를 충분하게 보강해야 하고, 또한 시일부 전체를 밀어 가스를 봉립하므로 각 부품의 상관치수에 따라 가스규정압의 변동 및 불량품이 발생되기 쉬운 결점이 있었다.

그리고, 단통형 가스완충기는 제 2 도와 같이 유압오일을 수납하는 실린더(2a)와, 상,하부오일실(4)(5)로 분리하는 피스톤밸브(6)와, 피스톤밸브(6)에 고정되어 외부로 돌출되는 피스톤로드(7)와, 오일실(4)(5)과 가스실(11)을 분리하고 피스톤로드(7)의 신장, 압축체적은 보상하는 체적상응실로 구성되어 있다.

따라서 작동과정은 피스톤로드(7)가 하강하는 압축행정일때 피스톤밸브(6)에 설치된 압축밸브의 굽힘에 의하여 감쇠력이 발생하게 되고, 오일실내의 체적변화는 가스실(11)의 프리피스톤(12)을 하강시켜 가스의 반발력을 발생시키고, 또한 신장행정일때 피스톤밸브(6)의 신장밸브에 의해 감쇠력이 발생하여 가스실(11)이 팽창하게 된다.

그러나, 단통형 가스완충기는 복통형 가스완충기의 보디밸브가 없이 피스톤밸브만으로 감쇠력을 조정해야 하므로 사용자의 감쇠력 특성 요구값을 조정하기 어렵고, 감쇠력에 상응하는 고압의 가스압력이 필요하게 되므로 습동 저항력이 커지게 되어 승차감이 저하되었으며, 또한 주행중 작동유의 온도상승에 의해 차량높이가 변화되는 결점이 있었던 것이다.

본 고안은 이러한 종래의 가스완충기의 결점을 보완하여 개량된 복합형 가스완충기를 제고하고자 하는 것으로, 내부에 오일이 채워진 오일실과 가스실을 프리피스톤을 사용하여 완전히 분리시키도록 복통형 가스완충기로 구성하여 저압으로 가스를 봉입할 수 있고, 감쇠력 특성을 쉽게 조정할 수 있으며, 작동시 오일의 공동현상을 막을 수 있도록 하여 감쇠력성능을 안정적으로 유지하고자 하는 것이다.

이하 본 고안을 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

내, 외부튜브(1)(2)로 구성되어 그 사이에 한정되어 형성된 오일실(3)과, 내부튜브(1)에서 작동하여 그 내부를 2개의 상, 하부 오일실(4)(5)로 분할하는 피스톤밸브(6)와, 피스톤밸브(6)에 고착되어 상부 오일실(4)을 통해 외부로 연장되는 피스톤로드(7)와, 외부로부터 외부튜브(2)를 밀봉하여 기기를 관통하는 피스톤로드(7)를 활주가능하게 하는 밀봉부제(8)와, 하부오일실(5)을 오일실(3)과 연통시켜 주는 보디밸브(9)와, 상기 외부튜브(2)의 하부에 베이스캡(10)을 고정설치한 뒤 상기 오일실(3)(4)(5)과(구분되게 가스실(11)을 형성하는 트리피스톤(12)과, 상기 트리피스톤(12)에 오일실(3)(4)(5)과 가스실(11)을 분리 밀봉하며 왕복작동하는 탄성재의 오링(13)과, 베이스캡(10)의 하단에 가스를 주입, 봉입하는 플러그(14)를 설치하여 복합형 가스완충기를 구성한 것이 본 고안의 특징이다.

이와같이 구성된 본 고안은 피스톤로드(7)가 하강되면 하부오일실(5)의 오일은 피스톤밸브에 의해 압축되며, 하부오일실(5)의 오일은 피스톤밸브(6)의 원형디스크(61)를 변위시켜 감쇠력을 발생시키고, 오일은 상부오일실(4)로 유입된다.

또한 하부오일실(5)의 오일은 보디밸브(9)를 통해 오일실(3)로 유입된다.

이때 가스실(11)의 고압가스는 프리피스톤(12)을 움직여 가스가 팽창되어 오일실(3) 및 상부오일실(4)로의 오일유입을 도와주어 가스의 공동현상을 방지하여 주게 되는 것이다.

따라서, 오일실(3)(4)(5)과 가스실(11)이 프리피스톤(12)에 의하여 완전히 분리되므로 저압의 가스를 봉입할 수있어 공동현상과 캐비테이션이 방지되어 감쇠력성능을 안정적으로 얻을수가 있는 것이며, 이로 인해 습동저항력이 작아 승차감을 향상 시킬수가 있는 것이다.

또, 가스의 봉입시 플러그(14)를 통해 봉입하게 되므로 가스의 봉입량이 안정되고 복통형 가스완충기에 가스의 역류를 방지하게 위해 설치된 체크밸브가 불필요하게 되는 것이다.

또, 피스톤로드(7)가 신장 및 압축할때 피스톤밸브(6)와 보디밸브(9)에서 각각 독립적으로 감쇠력을 쉽게 조정할수 있는 것이다.

또, 피스톤밸브(6) 및 로드가이드에 걸리는 횡하중을 흡수하여 완충시의 성능을 높일 수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 내부튜브(1), 상기내 내부튜브(1)를 외측에서 감싸서 내부튜브와의 공간에 오일실(3)을 형성하는 외부튜브(2) 상기 내부튜브(1)의 내부를 상,하오일실(4,5)로 분할하는 피스톤밸브(6), 일측은 상기 피스톤밸브(6)에 관통, 설치되고 타측은 내부튜브(1)의 외측으로 연장된 피스톤로드(7), 상기 외부튜브(2)의 상측을 밀봉하여 피스톤로드(7)의 승, 하강운동을 가능하게 하는 밀봉부재(8), 상기 하부 오일실(5)을 측면의 오일실(3)과 연통시켜주는 보디밸브(9)를 구비하는 차량의 복합형 가스완충기에 있어서,

   상기 외부튜브(2)의 하측에는 외부튜브를 밀봉시키는 베이스캡(10)이 마련되고.

   상기 베이스캡(10)의 내측에는 상기 오일실(3,4,5,)과 구분되는 가스실(11)이 형성되도록 프리피스톤(12)이 설치되며,

   상기 외부튜브(2)와 프리피스톤(12) 사이에는 가스실(11)을 밀봉시키는 밀봉작용을 함과 동시에, 상기 피스톤로드의 승하강에 따라 프리피스톤이 용이하게 승하강하도록 안내하는 탄성재의 오링(13)이 마련되며,

   상이 베이스캡(10)의 하측에는 가스를 주입하여 봉입하는 플러그(14)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 복합형 가스완충기.