KR950029565A - 가솔린 엔진의 희박연소 방법 - Google Patents

가솔린 엔진의 희박연소 방법 Download PDF

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KR950029565A
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이용균
김태훈
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한승준
기아자동차 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/04—Fuel-injectors combined or associated with other devices the devices being combustion-air intake or exhaust valves

Abstract

본 발명은 자동차의 가솔린 엔진 연소방법에 관한 것으로, 특히 공기와 연료를 균일하게 혼합한 많은 연료를 연료실 내에 공급하고, 다시 소량의 연료를 층상급기시켜 점화 플러그(4)의 주변에 공급하여 연소시키도록한 가솔린 엔진의 희박연소 방법에 관한 것으로, 기통당 2개의 인젝터(3a, 3b)를 흡입포트(1)에 결합하고, 상기 흡입포트(1)의 흡입 공기 흐름이 빠른 부분에서 흡입밸브(1)가 닫힌 직후에 연료를 분사하여 연료를 미립화시켜 연소실(5)에 공급하며, 흡입공기 흐름이 완만한 부분에서는 흡입밸브(1)가 닫히기 직전에 연료를 분사하여 점화플러그(4) 주위에 연료가 층상급기 되도록 한다. 따라서, 희박연소한계를 확장시킬 수 있고 적은 연료로 엔진을 작동시키므로서 연비를 향상시킬 수 있으며, NOx 배기가스의 발생 억제할 수 있는 것이다.

Description

가솔린 엔진의 희박연소 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 평면 개략도, 제2도는 본 발명의 단면도.

Claims (1)

  1. 엔진의 연소에 있어서, 흡입포트에 2개의 인젝터를 설치하여 흡입포트의 밸브가 닫힌 직후에 한 개의 인젝터가 연료를 분사하여 균일혼합기 상태로 연료를 연소실내로 공급하고, 밸브가 닫히기 직전 또다른 한 개의 인젝터가 연료를 소량 분사하여 연소실내의 점화플러그 주변에 연료가 층상급기되도록 하므로서 연소실내의 점화가 용이하도록 함을 특징으로 하는 가솔린 엔진의 희박연소 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.
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