KR950013775A - 자동차의 마운팅 위치 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

자동차의 상태에 따라 설정 위치에서 각 마운팅의 위치가 가변될 경우 이를 감지하여 최적의 위치로 마운팅의 장착위치를 가변시킬 수 있도록 하는 자동차의 마운팅 위치 제어장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 자동차의 주행속도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 차속 감지수단과;전측 롤링 제어 마운팅(43)의 위치 변형량을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 전측 상하방향 변형량 측정수단과;후측 롤링 제어 마운팅(44)의 위치 변형량을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 후측 상하방향 변형량 측정수단과;상기 차속 감지수단과 전/후측 상하방향 변형량 측정수단에 연결되어, 전/후측 상하방향 변형량 측정수단에서 인가되는 신호를 이용하여 자동차의 주행속도가 설정조건을 만족할 경우 전/후측 롤링 제어 마운팅(43,44)에 각각 인가되는 하중의 크기를 산출하고, 산출된 하중의 크기가 설정값 이상일 경우에 이미 설정되어 있는 데이타를 이용하여 이동방향과 이동량을 계산하여, 해당하는 장치에 제어신호를 출력하는 마운팅 제어수단과;상기 마운팅 제어수단과 연결되어, 인가되는 제어신호에 의해 해당하는 마운팅의 위치를 이동시키는 다수개의 이동수단으로 이루어져 있다.

Description

자동차의 마운팅 위치 제어장치및 그 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 마운팅위치 제어장치의 블럭도,

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 마운팅위치 제어방법의 동작

순서도,

Claims (3)

1. 자동차의 주행속도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 차속 감지수단과;전측 롤링 제어 마운팅(43)의 위치 변형량을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 전측 상하방향 변형량 측정수단과;후측 롤링 제어 마운팅(44)의 위치 변형량을 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 후측 상하방향 변형량 측정수단과;상기 차속 감지수단과 전/후측 상하방향 변형량 측정수단에 연결되어, 전/후측 상하방향 변형량 측정수단에서 인가되는 신호를 이용하여 자동차의 주행속도가 설정조건을 만족할 경우 전/후측 롤링 제어 마운팅(43, 44)에 각각 인가되는 하중의 크기를 산출하고, 산출된 하중의 크기가 설정값 이상일 경우에 이미 설정되어 있는 데이타를 이용하여 이동방향과 이동량을 계산하여, 해당하는 장치에 제어신호를 출력하는 마운팅 제어수단과;상기 마운팅 제어수단과 연결되어, 인가되는 제어신호에 의해 해당하는 마운팅의 위치를 이동시키는 다수개의 이동수단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마운팅 위치 제어장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 이동수단은, 엔진 마운팅을 상하방향으로 이동시키기 위한 엔진 마운팅 상하방향 이동부(31)와;변속기 마운팅을 상하방향으로 이동시키기 위한 변속기 마운팅 상하방향 이동부(32)와;변속기 마운팅을 전후방향으로 이동시키기 위한 변속기 마운팅 전후방향 이동수단(33)으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마운팅 위치 제어장치.
3. 전/후측 상하방향 변형량 측정수단에서 인가되는 신호를 판독하여 전/후측 롤링 제어 마운팅(43,44)의 위치 변형량을 판단하는 단계와;판단된 전/후측 롤링 제어 마운팅(43,44)의 위치 변형량을 이용하여 전/후측 롤링 제어 마운팅(43,44)에 인가되는 하중의 크기를 산출하는 단계와;차속 감지수단에서 인가되는 신호를 판독하여 자동차의 주행속도가 설정속도인지를 판단하는 단계와;자동차의 주행속도가 설정속도일 경우에 산출된 전/후측 롤링 제어 마운팅(43,44)에 인가되는 하중의 크기가 각 설정값보다 큰지를 판단하는 단계와; 전측 또는 후측 롤링 제어 마운팅(43,44)에 인가되는 하중의 크기가 설정값보다 클 경우에 설정 데이타를 이용하여 이동장치와 이동량과 이동방향을 산출하고, 해당 이동장치에 제어신호를 출력하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마운팅 위치 제어방법.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.