KR950008099Y1 - 자동차용 사이드미러의 각도조절연결구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 사이드미러의 각도조절연결구

제1도는 본 고안에 의한 각도조절연결구의 사용상태를 보인 사이드미러 전체의 평면도.

제2도는 본 고안에 의한 각도조절연결구와 하우징에 고정되는 고정판부재의 분리사시도.

제3도는 제2도에서 보인 고정판부재의 저면예시도.

제4a도, 제4b도는 본 고안에 의한 각도조절연결구와 고정판부재의 작동상태설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 몸체 12 : 상향연장부

14 : 보스 16 : 안내홈

18 : 회전제한돌기

본 고안은 자동차의 차체에 고정되는 베이스에 미러가 장착되는 하우징을 스윙가능하도록 피봇팅시켜주는데 사용되는 자동차용 사이드미러의 각도조절연결구에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 사이드미러는 자동차의 주행방향 또는 반대편방향으로부터 충격이 가해질 경우 차체에 고정되는 베이스와 연결된 하우징이 충격이 가해지는 방향으로 젖혀지도록 하여서 베이스로 전해지는 충격을 완화시켜줄 수 있도록 되어 있으며, 종래에는 베이스와 하우징을 직접 연결시킨 것이었다.

즉, 하우징이 얹혀지는 베이스의 수평돌출부위에, 하우징의 내벽에 부착되며 미러홀더의 각도를 조절해주는 조정기가 지지되는 고정판부재가 비틀림코일스프링과 같은 탄지수단과 함께 조립되는 것이었기 때문에 충분한 내충격성을 갖도록 하기 위해서는 베이스자체를 강도가 크고 무거운 금속으로 만들어 주어야만 했었을 뿐 아니라 고정판부재가 충격이 가해지는 쪽으로 스윙되도록 해주는 안내홈이 베이스의 바닥쪽에 위치되어 있기 때문에 충격작용선상과 비교적 멀리 떨어져 있어 순간적인 충격에 취약한 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 하우징이 얹혀지는 베이스의 수평돌출부와, 차체에 고정되는 베이스의 수직부착부 양쪽에 조립된 상태에서 하우징쪽 고정판부재를 충격작용선상과 보다 근접한 위치에서 스윙가능하게 피봇팅되게 함으로서 베이스장체를 제작, 가공, 중량면에서 유리한 합성수지로 만들 수 있도록 하여 상술한 바와 같은 문제점을 해결한 것인 바, 본 고안을 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제1도~제3도에 예시한 바와 같이 베이스(B)의 수평돌출부(B')위에 얹혀질 수 있는 크기를 갖도록 아연으로 만든 몸체(10)의 한쪽에는 베이스(B)의 수직부착부(B")에 끼워맞춤될 수 있도록 하우징(H)과 베이스(B)의 접촉부위와 유사한 곡면을 상향연장부(12)가 형성되어 있고, 몸체(10)의 윗쪽에는 하우징(H)의 내벽에 고정되며 미러홀더의 각도를 조절해주는 조정기가 지지되고 측벽일부와 하부가 개방된 돌출부(a)를 가진 고정판부재(A)가 연결되며, 표현이 생략된 비틀림코일스프링과 같은 고정판부재(A)의 탄지수단이 끼워지는 보스(14)가 형성되어 있다.

보스(14)의 상부에는 안내홈(16)이 형성되어 있고, 이 안내홈(16)에는 회전제한돌기(18)가 형성되어 있다.

그리고 상기 상향연장부(12)의 바깥쪽과 몸체(10)의 아래쪽에는 나사끼움구멍(20)을 가진 돌기(22)가 형성되어 있다.

이와 같은 본 고안은 제3도에 예시된 바와 같이 고정판부재(A)의 돌출부(a)의 천정면에 상기 안내홈(16)에 끼워지는 안내돌기(a')를 형성함과 함께 조립하여 사용되는 것이다.

도면중 미설명부호 24는 본 고안을 베이스(B)와 하우징(H)에 장착시켜주는 나사, 26은 차체이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제1도, 제2도에 예시된 바와 같이 베이스(B)의 수평돌출부(B')위와 수직부착부(B") 양쪽에 나사결합식으로 장착되는 것으로서 하우징(H)에 가해지는 충격에 의해서 하우징(H) 내부에 부착된 고정판부재(A)가 보스(14)에 끼워지는 탄지수단을 비틀면서 제4a도, 제4b도에 구체적으로 표현된 바와 같이 안내돌기(a')를 가진 고정판부재(A)의 돌출부(a)가 안내홈(16)을 가진 보스(14)를 중심으로 하여 스윙된다.

이때 스윙범위는 회전제한돌기(18)에 의해서 제한되며, 제한받을때 발생되는 충격하중이 보스(14)의 상부 즉, 하우징(H)에 작용하는 충격하중작용선과 보다 근접한 위치에서 작용하는 것이기 때문에 하우징(H)에 작용하는 충격하중 선상과 편심되어 이 충격하중이 증폭될 우려가 없으며 충격하중이 베이스(B)의 수평돌출부(B')와 수직부착부(B") 양쪽으로 분산되면서 작용되기 때문에 충격흡수력이 커서 베이스(B)를 기존의 금속에서 합성수지로 대체하는 것이 가능해진다.

따라서 본 고안은 충격흡수력이 우수하고, 베이스(B) 자체를 제작, 가공, 중량면에서 유리한 합성수지로 만들 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 베이스(B)의 수평돌출부(B') 위에 얹혀지면서 조립되는 몸체(10)의 한쪽에는 베이스(B)의 수직부착부(B")에 끼워맞춤되면서 조립되는 상향연장부(12)가 형성되어 있고, 몸체(10)의 윗면에 회전제한돌기(18)를 포함하는 안내홈(16)을 상부에 가진 보스(14)가 형성되어 있음을 특징으로 하는 자동차용 사이드미러의 각도조절연결구.