KR950008098Y1 - 자동차용 사이드미러의 연결구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 사이드미러의 연결구

제1도는 본 고안에 의한 연결구의 사용상태를 보인 사이드미러전체의 평면도.

제2도는 본 고안에 의한 연결구의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

B : 베이스 B' : 수평돌출부

B" : 수직부착부 10 : 몸체

12 : 상향연장부 16, 18, 22, 24, 26 : 돌기

28 : 보스

본 고안은 자동차의 차체에 고정되는 베이스에 미러가 장착되는 하우징을 연결시켜주는데 사용되는 자동차용 사이드미러의 연결구에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 사이드미러는 자동차의 주행방향 또는 반대편방향으로부터 충격이 가해질 경우 차체에 고정되는 베이스와 연결된 하우징이 충격이 가해지는 방향으로 젖혀지도록 하여서 베이스로 전해지는 충격을 완화시켜줄 수 있도록 되어 있으며, 종래에는 베이스와 하우징을 직접 연결시킨 것이었기 때문에 하우징에 가해지는 충격에 베이스가 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.

즉, 제1도에서 점선으로 표시된 바와 같이 하우징(H)의 한쪽 아래로 연장된 베이스(B)의 수평돌출부(B')위에서만 하우징(H)의 내벽에 부착되며 미러홀더의 각도를 조절해주는 조정기가 지지되는 고정판부재가 직접 연결된 것이었기 때문에 베이스(B)가 쉽게 파손되었다.

본 고안은 하우징이 얹혀지는 베이스의 수평돌출부와, 차체와 고정되는 수직부착부 양쪽에 지지된 상태에서 하우징쪽 고정판부재를 연결되게 함으로서 상술한 바와 같은 문제점을 해결한 것인 바, 본 고안을 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제1도~제2도에 예시한 바와 같이 베이스(B)의 수평돌출부(B')위에 얹혀질 수 있는 크기를 갖도록 아연으로 만든 몸체(10)의 한쪽에는 베이스(B)의 수직부착부(B")에 끼워맞춤될 수 있도록 하우징(H)과 베이스(B)의 접촉부위와 유사한 곡면을 가진 상향연장부(12)가 형성되어 있고, 이 상향연장부(12)의 바깥쪽에는 나사끼움구멍(14)을 가진 돌기(16, 18)가 형성되어 있으며, 몸체(10)의 아래면에는 나사끼움구멍(20)을 가진 돌기(22), (24), (26)가 형성되어 있고, 몸체(10)의 윗면에는 하우징(H)의 내벽에 고정되며 미러홀더의 각도를 조절해주는 조정기가 지지되는 고정판부재(A)가 연결되며, 표현이 생략된 비틀림코일스프링과 같은 고정판부재(A)의 탄지수단이 끼워지는 보스(28)가 형성되어 있다. 도면중 미설명부호 30은 나사, 32는 차체이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제1도, 제2도에 예시된 바와 같이 베이스(B)의 수평돌출부(B')위와 수직부착부(B") 양쪽에 나사결합되는 것으로서 하우징(H)에 가해지는 충격에 의해서 하우징(H) 내부에 부착된 고정판부재(A)가 보스(28)에 끼워지는 탄지수단을 비틀면서 제1도에 쇄선으로 표현된 바와 같이 하우징(H)이 젖혀지는 순간에 작용하는 충격이 베이스(B)의 수평돌출부(B')와 수직부착부(B") 양쪽으로 분산되면서 작용되기 때문에 베이스(B)가 쉽게 파손되지 않는 장점이 있다.

또 본 고안은 베이스(B) 자체를 종래에 강도가 큰 금속으로부터 제작, 가공, 중량면에서 유리한 합성수지사출물로 대체할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 베이스(B)의 수평돌출부(B')위에 얹혀지는 몸체(10)의 한쪽에는 베이스(B)의 수직부착부(B")에 끼워맞춤되는 상향연장부(12)가 형성되어 있고, 몸체(10)의 위, 아래에는 하우징(H)에 고정되는 고정판부재(A)가 피봇팅되는 보스(28)와, 나사끼움구멍(20)을 가진 돌기(22), (24), (26)가 형성되어 있으며, 상향연장부(12)의 바깥쪽에는 나사끼움구멍(14)을 가진 돌기(16), (18)가 형성되어 있음을 특징으로 하는 자동차용 사이드미러의 연결구.