KR950008050Y1 - 자동차용 파이프의 착지구조 - Google Patents

자동차용 파이프의 착지구조 Download PDF

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KR950008050Y1
KR950008050Y1 KR2019930020096U KR930020096U KR950008050Y1 KR 950008050 Y1 KR950008050 Y1 KR 950008050Y1 KR 2019930020096 U KR2019930020096 U KR 2019930020096U KR 930020096 U KR930020096 U KR 930020096U KR 950008050 Y1 KR950008050 Y1 KR 950008050Y1
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신훈섭
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아시아자동차공업 주식회사
조래승
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N3/02Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • B60N3/026Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
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Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 파이프의 착지구조
제 1도는 본 고안의 한 실시예가 채용된 운전석 보호대의 사시도.
제 2도는 동 실시예의 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차체 10 : 파이프
20 : 구형패킹 30 : 고정플랜지
31 : 수납홈 32 : 밀착판
33 : 나사머리홈 34 : 체결나사
40 : 밀폐플랜지 41 : 누름턱
본 고안은 버스등의 보호가드용 파이프를 비롯하여 그밖의 차량내부에 설치되는 파이프의 착지구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 차량운행시의 진동 및 충격에 보다 효과적으로 대응할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.
본 고안이 관계하는 파이프 차량의 내부에 수직방향이나 수평방향으로 설치되는 것으로, 이와같은 파이프는 그 양측단에 고정설치되는 밀착플랜지를 통해 차체에 고정되는 것이 보통이다.
그런데 종래에 있어서는 차량운행시에 진동이나 충격에 의해 금속재의 파이프 양측단에 부착된 합성수지재의 밀착플랜지가 파손되는 일이 빈번하였고, 밀착플랜지 및 파이프를 차체에 고정하는 체결나사가 밀착플랜지의 표면에 노출되므로 차량의 내부미관을 손상시키는 문제가 있음은 물론 체결나사가 이완되었을 때는 부상의 우려까지도 있게 되는 문제가 있었다.
본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 차량의 진동이나 충격에 의한 부품 파손을 방지할 수 있도록 하고 차량의 미관을 개선시킬수 있도록 하는 자동차용 파이프의 착지구조를 제공하는 데에 있는 것이다.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 파이프의 단부에 구형 패킹을 설치하고 차체에 구형패킹이 안치되는 고정플랜지를 설치하는 한편 고정플랜지의 상부 둘레에 밀폐플랜지를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 한 바람직한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 고안은 제2도와 같이 내상부에 반구형의 수납홈(31)을 마련하고 밀착판(31)을 마련하고 밀착판(32)의 상부에 나사머리홈(33)을 마련한 고정플랜지(30)를 체결나사(34)를 통해 차체(1)에 고정 설치하고, 파이프(10)의 단부에 탄성에 양호한 고무재의 구형패킹(20)을 설치하는 한편, 고정플랜지(30)의 수납홈(31)에 안치된 구형패킹(20) 및 고정플랜지(30)의 상부 둘레에 내상부의 누름턱(41)을 통해 구형패킹(20)의 외상부를 압압하는 동시에 고정플랜지(30)를 밀폐하는 캡형의 밀폐플랜지(40)를 설치하여서 되는 것이다.
도면부호중 미설명부호 50은 파이프사이를 연결하는 연결구이다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 차체(1)에 고정되는 고정플랜지(30)의 상부에 올려진 구형패킹(20)을 릴폐플랜지(40)를 통해 압압함으로써 파이프(10)를 견고하게 지지할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 차량운행시 파이프(10)에 진동이나 충격이 가해지게 되더라도 파이프(10)의 단부에 결합된 구형패킹(20)의 탄성을 통해 그 충격이 크게 완화될 수 있게 되므로 파이프(10)의 진동을 통한 고정플랜지(30) 및 그밖의 부품파손이 우려를 없앨수 있게 된다.
또한 본 고안에 의하면 고정플랜지(30)를 차체(1)에 고정하는 각 체결나사(34)의 나사머리가 고정플랜지(30)의 나사머리홈(33)에 삽입되어 돌출되지 않는 데다가 고정플랜지(30)는 밀폐플랜지(40)를 통해 밀폐되므로 체결나사(34)의 이완이 방지될 수 있게 됨은 물론 고정플랜지(30)를 비롯한 구형패킹(20)등 모든 부품이 밀폐플랜지(40)를 통해 밀폐되어 외부로 노출되지 않게 되므로 차량 내부의 미관을 개선할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

  1. 내부상에 바니구형의 수납홈(31)을 마련하고 밀착판(32)의 상부에 나사머리홈(33)을 마련하고 밀착판(32)의 상부에 나사머리홈(33)을 마련한 고정플랜지(30)를 체결나사(34)를 통해 차체(1)에 고정 설치하고, 파이프(100)의 단부에 탄성이 양호한 고무재의 구형패킹(20)을 설치하는 한편, 고정플랜지(30)의 수납홈(31)에 안치된 구형패킹(20) 및 고정플랜지(30)의 상부 둘레에 내사이부의 누름턱(41)을 통해 구형패킹(20)의 외상부를 압압하는 밀폐플랜지(40)를 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차용 파이프의 착지구조.
KR2019930020096U 1993-09-28 1993-09-28 자동차용 파이프의 착지구조 KR950008050Y1 (ko)

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