KR950003601A - 4행정 내연엔진구조 - Google Patents

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KR950003601A
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KR1019940017387A
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지오기오 엔리코 폴크
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지오기오 엔리코 폴크
휜. 지이. 이. 에프. 에스. 알. 엘.
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Abstract

본 발명은 구조가 간단한 4행정 내연엔진에 관한 것으로, 각 실린더(1)의 피스톤스커트(5)가 하나 혹은 다수의 실린더(1)를 갖춤과 더불어 각 실린더(1)의 피스톤스커트(5)가 실린더(1)로부터 분리되어 실린더(1)의 내면과 접촉된 상태로 축방향으로는 이동없이 크랭크샤프트의 절반속도로 회전되게 설치되고, 상기 피스톤스커트(5)에는 최소한 하나이상의 포트 혹은 윈도우(8)가 스커트(5)의 회전과정에 실린더(1)의 상응하는 흡기 및 배기포트와 일치되게 형성되며, 상기 스커트(5)가 크랭크샤프트와 스커트(5)의 하단부사이에 위치된 기어링을 매개로 크랭크샤프트의 절반속도로 연속회전되어, 4행정사이클이 이루어지도록 되어 있다.

Description

4행정 내연엔진구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 회전스커트를 갖춘 4행정 내연엔진의 축방향 개략단면도, 제2도 및 제2a도는 오토사이클이나 디이젤사이클의 4단계 행정에 필요한 회전스커트의 위치를 나타내는 제1도의 축방향 개략단면도, 제3도는 제1도의 A-A선 확대단면도.

Claims (9)

  1. 하나 혹은 다수의 실린더(1)를 갖춤고 더불어 각 실린더(1)의 피스톤스커트(5)가 실린더(1)로부터 분리되어 실린더(1)의 내면과 접촉된 상태로 축방향으로는 이동없이 크랭크샤프트의 절반속도로 회전되게 설치되고, 상기 피스톤스커트(5)에는 최소한 하나 이상의 포트 혹은 윈도우(8)가 스커트(5)의 회전과정에 실린더(1)의 상응하는 흡기 및 배기포트와 일치되게 형성되며, 상기 스커트(5)가 크랭크샤프트와 스커트(5)의 하단부사이에 위치된 기어링을 매개로 크랭크샤프트의 절반속도로 연속회전되어, 4행정사이클이 이루어지도록 된 4행정 내연엔진구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 회전스커트(5)에 운동을 전달하는 기어링수단이 1쌍의 원추형상 기어링으로 구성되면서, 하나의 기어링이 스커트(5)에 일체로 동축방향으로 형성되는 반면에 다른 하나의 기어링은 크랭크 샤프트에 축방향으로 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 4행정 내연엔진구조.
  3. 제1항에 있어서, 상기 스커트(5)에 일체로 형성된 원추형상 커플의 기어링이 잇수가 다른 기어링의 잇수의 2배로 되어, 상기 스커트(5)가 크랭크샤프트의 절반속도로 회전되도록 된 것을 특징으로 하는 4행정 내연엔진구조.
  4. 제1항에 있어서, 상기 스커트(5)의 포트(8)가 직4각형으로 형성되면서 그 절곡측면이 실린더축에 대해 수평방향으로 가로질러 형성됨과 더불어 실린더축에 정점을 두고 45。의 각도를 갖는 폭으로 형성되고, 상기 실린더(1)에도 흡배기 포트가 직4각형상으로 45。의 각도로 대향되게 수평방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 4행정 내연엔진구조.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 다수개의 실린더가 교호하는 방향으로 설치되면서 각 실린더의 회전스커트가 자체의 1쌍의 원추형상 기어링에 의해 구동되거나 서로 연결된 스커트의 기어링에 의해 구동되거나, 혹은 홀수번째의 스커트의 기어링사이에 위치된 다른 기어링에 의해 구동되면서 모든 스커트가 동일 한 방향으로 회전되도록 된 것을 특징으로 하는 4행정 내연엔진구조.
  6. 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 각 회전스커트의 상면에 스커트의 안쪽방향으로 전도부(14)가 구비되어, 회전스커트이 회전과정에 점화플러그의 중앙전극의 끝부위에 대해 전도부의 방전으로 연소단계에서 점화스파클이 형성되고, 상기 전도부의 위치가 조절되어져 피스톤의 상부사점에서 점화가 이루어지도록 된 것을 특징으로 하는 4행정 내연엔진구조
  7. 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전스커트에 일체로 형성된 전도부(14)와 전극사이에 아아크전류가 공급되어, 엔진이 공회전 및 중립상태에서 연료의 소모없이 전기에너지만의 동력으로 구동되어 매연이 전혀 발생되지 않도록 된 것을 특징으로 하는 4행정 내연엔진구조
  8. 제1항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 4행정 엔진뿐만 아니라 마이크로엔진으로 사용되도록 된 것을 특징으로 하는 회전스커트엔진.
  9. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 상기 각 회전스커트 실린더의 상부사점위에 최소한 하나 이상의 나선익형상의 돌출부재(16,16a)가 스커트(5)의 안쪽으로부터 돌출되면서 흡기포트위에 수평방향으로 위치되어, 흡기와 연료가 최적으로 혼합되도록 된 것을 특징으로 하는 회전스커트엔진.
    ※참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940017387A 1993-07-19 1994-07-19 4행정 내연엔진구조 KR950003601A (ko)

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