Claims (9)
자동차의 충격을 완화하기 위한 다수개의 공기 주머니로 이루어져 있는 충격 완충수단과; 상기 충격 완충수단에 장착되어, 충격 완충수단에 작용하는 공기의 압력을 감지하여 이를 전기적인 신호로서 출력하는 다수개의 압력 센서로 이루어져 있는 압력 감지수단과; 상기 압력 감지수단과 연결되어, 압력 감지수단에서 감지된 충격 완충수단의 공기압력이 설정압력보다 작은지를 판단하고, 작을 경우에 충격 완충수단의 해당 공기 주머니를 판단하여, 설정압력보다 해당 공기 주머니의 압력이 클 때까지 공기를 주입할 수 있도록 하는 제어신호를 출력하는 마이크로 컴퓨터와; 상기 마이크로 컴퓨터와 연결되어, 마이크로 컴퓨터에서 인가되는 제어신호에 따라 필요한 공기를 펌핑하는 공기 펌프수단과; 상기 마이크로 컴퓨터와 공기 펄크수단에 연결되어, 마이크로 컴퓨터에서 인가되는 제어신호에 따라 공기 펌프수단에서 인가되는 공기를 충격 완충수단의 해당 장소로 공급하는 공기 분배수단으로 이루어져 있는 자동차의 충격 완화장치.Shock absorbing means consisting of a plurality of air bags for mitigating the impact of the vehicle; Pressure sensing means mounted to the shock absorbing means, the pressure sensing means comprising a plurality of pressure sensors for sensing the pressure of air acting on the shock absorbing means and outputting the pressure as an electrical signal; Connected to the pressure sensing means, it is determined whether the air pressure of the shock absorbing means sensed by the pressure sensing means is less than the set pressure, and if it is small determine the corresponding air bag of the shock absorbing means, the A microcomputer for outputting a control signal for injecting air until the pressure is large; Air pump means connected to the microcomputer and pumping necessary air in accordance with a control signal applied from the microcomputer; And an air distribution means connected to the microcomputer and the air percussion means, the air distribution means supplying air applied from the air pump means to a corresponding place of the shock absorbing means according to a control signal applied from the microcomputer.
제1항에 있어서, 상기 공기 주머니는 나일론과 고무의 합성물질을 이용하는 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 완화장치.The shock absorber of claim 1, wherein the air bag uses a synthetic material of nylon and rubber.
제1항에 있어서, 상기 공기 주머니는 항상 일정한 공기압력이 존재하도록 유지되는 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 완화장치.2. The shock absorber of claim 1, wherein the air bag is always maintained to have a constant air pressure.
제1항에 있어서, 상기 공기 분배수단은 마이크로 컴퓨터로부터 인가되는 전기적인 제어신호에 따라 개폐동작을 수행하는 다수개의 솔레노이드 밸브로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 완화장치.The shock absorber of claim 1, wherein the air distribution means comprises a plurality of solenoid valves that open and close according to an electrical control signal applied from a microcomputer.
제4항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는 상기 완충수단의 공기 주머니의 공기 주입구에 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 완화장치.5. The shock absorber of claim 4, wherein the solenoid valve is at an air inlet of an air bag of the shock absorber.
제4항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는 공기 주머니로의 공기 주입동작은 가능하나, 공기 주머니로부터의 공기 유출은 불가능한 상태로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 완화장치.The shock absorber of claim 4, wherein the solenoid valve is mounted in a state in which air injection into the air bag is possible, but air is not allowed to flow out from the air bag.
압력 감지수단에서 생성되는 신호를 이용하여 판단된 공기 완충수단의 각 공기 주머니의 압력을 설정 압력과 비교 판단하는 단계와; 각 공기 주머니의 압력이 설정압력보다 작을 경우에 해당하는 공기 주머니를 판단하여 공기 분배수단의 해당 밸브와 공기 펌프수단을 작동시키는 단계와; 해당 밸브와 공기 펌프수단의 동작으로 공기가 주입되고 있는 해당 공기 주머니의 압력을 압력 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 공기압력을 체크하여 설정압력과 비교 판단하는 단계와; 체크된 공기압력이 설정압력보다 클 경우에 공기 펌프수단과 해당 밸브의 작동을 중지시키는 단계로 이루어져 있는 자동차의 충격 완화방법.Comparing the pressure of each air bag of the air buffer means determined using the signal generated by the pressure sensing means with a set pressure; Determining the air bag corresponding to the pressure of each air bag smaller than the set pressure, and operating the corresponding valve of the air distribution means and the air pump means; Checking the air pressure using a signal applied from the pressure sensing means and comparing the pressure of the air bag into which air is injected by the operation of the valve and the air pump means and comparing the pressure with the set pressure; A method for mitigating impacts in a vehicle, comprising the step of stopping the operation of the air pump means and the corresponding valve when the checked air pressure is greater than the set pressure.
제7항에 있어서, 상기 공기 분배수단의 밸브는 다수개의 솔레노이드 밸브로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 완화방법.8. The method of claim 7, wherein the valve of the air distribution means comprises a plurality of solenoid valves.
제8항에 있어서, 상기 솔레노이드 밸브는 공기 주머니로의 공기 주입동작은 가능하나, 공기 주머니로부터의 공기 유출은 불가능한 상태로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 완화방법.The method of claim 8, wherein the solenoid valve is mounted in a state in which air injection into the air bag is possible, but air is not allowed to flow out from the air bag.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.