KR950002955Y1 - 와 셔 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

와 셔

제1도는 종래의 와셔를 보이는 일부절개 단면도.

제2도는 제1도의 도시한 와셔의 사용상태 단면도.

제3a도, 제3b도는 본 고안의 실시예에 따른 와셔의 일부절개 단면도.

제4도는 제3도에 도시한 와셔의 사용상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 와셔 11 : 캡

12 : 고무링 12' : 통공

12a : 밀착돌륜부 12b : 안착돌부

본 고안은 와셔에 관한 것이다.

와셔는 볼트에 끼워 고정부재와 피 고정부재를 결합하는데 사용하는 것으로 양호한 체결상태와 볼트의 역전을 방지하는데 기여한다.

또한, 이 금속캡에 고무링을 부착시켜 엔진으로부터 진동 및 충격을 흡수하며 고정부재나 피고정부재내에 기름이나 가스등의 내용물의 누설을 방지한다.

제1도에 보이는 와셔(10)는 자동차 엔진의 부재를 체결하는 소울더 볼트(shoulder bolt)와 함께 사용하는 것이다.

이러한 종래의 와셔(10)는 금속의 캡(11)과 이 캡(11)의 내측에 부착된 고무링(12)으로 구성된다. 그런데 제2도에 도시한 바와같이 자동차 엔진부재등 진동이나 충격을 많이 받는 곳에 적용할 경우 와셔(10)의 통공(12') 부위인 고무링(12)의 내연과 볼트(1)의 외연이 밀착성이 떨어지고 볼트(1)가 느슨해지는 경우도 있다. 뿐만 아니라, 고정부재(2)와 피 고정부재(3) 내에 기름이나 가스와 같은 내용물이 있을 때 각 부재에 틈이 생겨 누설되는 문제점도 있었다.

본 고안의 목적은 상술한 문제점을 개선하고자 하는 것으로 볼트의 부재 결합시 밀착성이 좋은 와셔를 제공하는데 있다.

본 고안의 목적을 달성하기 위하여 금속의 캡과, 이 캡의 내측에 부착된 고무링으로 구성되는 와셔에 있어서, 고무링에 있는 통공의 내주연부에 밀착돌륜부와 이 고무링 하단에 외경을 축소하여 연장한 안착돌기를 마련한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제3a도, 제3b도에 도시한 바와같이 고무링(12)에 있는 통공(12')의 내주연부에는 각형 또는 만곡형의 밀착돌륜부(12a)를 소정폭으로 마련하며 이 고무링(12)의 하단에는 고무링(12)의 외경보다 작게 소정길이로 안착돌부(12b)를 형성한다.

그러므로 제4도에 도시한 바와같이 제3a도, 제3b도에 도시한 바와같은 와셔(10)를 고정부재(2)에 피 고정부재(3)를 와셔(10)와 함께 스터드 볼트(1)로써 결합하되, 피 고정부재(3)의 볼트진입부에는 안착홈(3')를 형성하여 고무링(12)의 안착돌부(12b)가 삽입되도록 한다. 완전히 체결한 스터드 볼트(1)는 그 외면을 밀착 돌륜부(12a)가 더욱 세게 밀착한다. 그리고 고정부재(2)나 피 고정부재(3)에 충격이나 진동이 가해지더라도 안착홈(3')과 삽입된 안착돌부(12b)의 마찰면에 의해 볼트(1)의 역회전이 억제되며 고정부재나 피고정부재내에 기름 아니 가스등의 내용물의 누설을 방지한다.

이에따라, 본 고안은 자동차 엔진과 같은 진동이나 충격이 심한 부재의 결합에 각종 볼트와 유용하게 사용되는 것이다.

Claims (2)

1. 금속의 캡(11)과 이 캡(11)의 내측에 부착된 고무링(12)으로 구성되는 와셔(10)에 있어서, 상기 고무링(12)은 통공(12')의 내주연부에 각형의 밀착돌륜부(12a)와 하단에 외경을 축소하여 연장한 안착돌부(12b)를 마련한 것을 특징으로 하는 와셔.
2. 제1항에 있어서, 상기 밀착돌륜부(12a)는 만곡형으로 형성한 것을 특징으로 하는 와셔.