KR950002449Y1 - 차량용 에어컨디셔너 작동모드 제어 스위치 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 에어컨디셔너 작동모드 제어 스위치 장치

제1도는 본 고안에 따른 모드 제어 스위치 장치에 있어서 작동 모드선택 스위치부를 분해하여 상세히 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 모드 제어 스위치 장치의 조립상태 사시도.

제3도는 제2도의 A-A를 따라 취한 단면도.

제4a도, 제4b도는 제3도의 B-B를 따라 취한 정면도로서, 작동 모드 작동을 위한 전기신호 인가 작용상태를 나타낸 도면.

제5a도, 제5b도는 제3도의 선C-C를 따라 취한 정면도로서, 작동모드 선택에 따른 해당 모드 작동을 위한 진공압(vaxuum pressure) 분배 작용상태를 나타낸 도면.

제6도는 본 고안에 따른 에에콘 로터리스위치의 접점상태를 도시한 상태도.

제7도는 본 고안 따른 에어콘 모드스위치의 접점상태를 도시한 상태도.

제8도는 본 고안에 따른 내외전환 다이어프램에 의해 공기제어 밸브가 작동되는 상태를 도시한 개략 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 작동모드 제어 스위치 장치 2 : 송풍량 제어 스위치부

3 : 작동모드 선택 스위치부 4 : 온도 제어 스위치부

5 : 스위치 패널 6 : 모드 선택 스위치

7 : 기초 지지부재 9 : 전기 접속부재

9a : 에어콘 접속단자 9b : 송풍기 접속부재

10 : 전기 접지부재 11 : 중간 지지부재

12 : 결합핀 13 : 스프링 부재

15 : 진공압 제어부재 15a, 15b, 15c : 구획부

16 : 제2결합부재 16a-16f : 관통구멍

본 고안은 차량용 에어컨디셔너 작동모드 제어 장치에 관한 것으로서, 특히 한 번의 조작으로 여러 가지의 작동모드를 조합하여 선택할 수 있도록 하는 차량용 에어컨디셔너 자동모드 제어 스위치 장치에 관한 것이다.

종래에 차량용으로 사용되는 에어컨디셔너 작동모드 제어 장치는 대별하여 스위치 박스와 스위치 패널로 구성되고, 스위치 박스내에는 각종의 선택 지정되는 모드를 전기신호의 인가에 의해 작동시킬 수 있도록 구성하여 형성된 회로 장치가 각각의 모드를 작동시키게 하는 고유의 전기신호를 인가시키기 위한 다수개의 전기 접점들을 구비하여 설치되며, 또한, 스위치 패널에는 선택되는 작동모드의 수, 즉, 회로 장치의 전기 접점의 수에 상응하는 다수개의 압압접촉식 작동모드 선택 버튼들이 배열 배치되어, 스위치 박스에 스위치 패널을 결합하면 회로 장치의 각 전기 접점과 스위치 패널의 각 작동 모드 선택 버튼이 하나씩 대응하여 인접 배치하게 구성된다.

이와 같은 구성에 의해, 스위치 패널상의 선택 지정하고자 하는 개별 모드의 선택 버튼을 각각 눌러 회로 장치의 해당 전기접점을 압압하여 전기 신호를 인가시키면 선택된 각각의 모드가 작동하면서 전체적으로 차량실내의 대기를 조작자가 원하는 상태로 형성하게 된다.

그러나, 전술한 바와 같은 종래의 에어컨디셔너 작동모드 제어장치를 이용하는 방식에 있어서는, 예를 들어, 전원의 ON, OFF, 외부 공기의 유입 및 차단, 증발기의 작동 유무, 송풍기의 작동 유무, 히터의 작동 유무, 실내 온도 제어, 송풍 방향 및 송풍량의 증감 등의 다양한 선택 모드들이 각각 별개로 작동하도록 구성되어 있고, 반면에 조작자가 원하는 차량 실내 대기 상태는 항상 상기 별개의 여러 모드들을 몇 개씩 조합해야 형성되기 때문에, 필요시마다 조작자는 상기 각각의 모드 선택 버튼을 2-3개 이상씩 조작하여 해당 모드가 조합되어 작동하도록 해야하므로 운전중에 있어서정신이 산만해져 차량 주행에 집중도를 떨어뜨리게 하고, 또한 초보자의 경우에는 모든 작동모드를 운전중에도 능숙하게 조작할 수 있기까지에는 많은 시간과 노력을 소요하게 되어 부담감 및 거부감을 주게 되는 일차적인 결점이 있게 된다.

작동모드 제어장치 자체의 구조에 있어서도 복잡하고 난해한 회로 장치 및 다수개의 전기 접점의 형성 등으로 인해 정비 및 보수 작업시에 고도의 기술력을 필요로 하게되고, 크기가 필요이상으로 커지게 되어 설치공간을 많이 차지하게 될 뿐만 아니라, 제조 단가가 고가로 되어 차량 전체의 생산 비용을 상승시키는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 전술한 바와같은 종래의 결점 및 문제점을 해소하여 여러개의 별개 모드 작동 선택 버튼을 일일이 조작함이 없이 한번의 조작에 의해 간편하고 용이하게 조작자가 원하는 최적의 실내 대기 상태를 형성시킬 수 있도록 된 차량용 에어컨디셔너 작동모드 제어 스위치 장치를 제공하는 것이다.

본 고안에 따른 차량용 에어컨디셔너 작동모드 제어 스위치 장치는 송풍량 제어 스위치부와 작동모드 선택 스위칭부 및 온도제어 스위치부로 구성되고; 상기 작동모드 서택 스위치부가; 스위치 패널의 일측면에 회전가능하게 부착설치되는 모드 선택 스위치와, 상기 스위치 패널의 반대 측면으로 작동모드의 선택이 정확히 이루어지도록 상기 모드 선택 스위치의 회전을 제한해주는 회전 제어부재를 구비한 기초 지지부재와, 개별 전기 구동 장치들의 구동을 위한 선택적인 전기힌호 인가 작용을 하는전기 전도성 재질의 전기 접속부재, 에어콘 접속단자, 송풍기 접속부재 및 전기 접지부재와, 상기 전기 접지 부재가 일측면에 부착되는 중간 지지부재가 연속 배치되어 형성된 전기 장치 구동부; 및 상기 중간 지지부재와 상기 전기 접지부재가 부착되는 면의 반대측면으로 진공압 제어부재를 제1결합부재와 제2결합부재 사이에 배치하고 스프링 부재 및 결합핀으로써 결합시켜 설치하여 형성된 진공압 공급 및 제어부를 포함하여 구성하고; 상기 진공압제어 부재의 일측면에 선택적인 진공압(vacuum pressure)의 공급 및 분배 작용을 위한 미로 형태의 구획부를 형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 일시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에서, 본 고안에 따른 차량용 에어컨디셔너 작동모드 제어 스위치 장치(1)는 대별하여 송풍량 제어 스위치부(2), 작동 모드 선택스위치부(3) 및 온도 제어스위치부(4)로 구비된다. 송풍량 제어 스위치부(2)와 온도 제어 스위치부(4)는 종래의 에어컨디셔너 작동모드 제어 장치에서와 유사하게 하나의 별개 모드로서 분리시켜 작동하도록 한 것으로 작동모드 선택 스위치부(3)에서 선택되는 모드의 작동에 따라 송풍량 및 온도의 증감을 조절해 주는 기능을 한다.

작동모드 선택 스위치부(3)는 스위치패널(5)의 일축면에 모드 선택스위치(6)가 회전 가능하게 부착 설치되고, 반대 측면으로는 기초 지지부재(7)에 작동모드 선택이 정확히 이루어지도록 모드 선택 스위치(6)의 회전을 제한해 주는 회전 제어부재(8)(제3도 참조)가 구비되어 배치되고, 연속하여, 한 번 조작으로 조합하여 선택되는 해당모드를 작동시키는데 필요한 개별 전기 구동 장치들의 구동을 위한 선택적인 전기신호 인가 작용을 하게되는 전기 전도성 재질의 전기 집속부재(9), 에어콘 접속단자(9a), 송풍기 접속단자(9b) 및 전기 접지부재(10)가 각각 기초 지지부재(7)의 일측면과 중간 지지부재(11)의 대향하는 일측면에 부착 설치되어 모드 선택 스위치(6)에 의해 조합되어 선택되는 모드의 각 전기 장치 구동부를 형성하고, 전기 접지부재(10) 및 에어콘 접속 단자 (9a)와 송풍기 접속부재(9b)가 부착되는 중간 지지부재(11)의 반대 측면으로 부터는 결합핀(12), 스프링부재(13), 제1결합부재(14), 구획부(15a, 15b, 15c)를 갖는 진공압 제어부재(15), 및 진공압 제어부재(15)가 부착 설치되는 제2결합부재(16)가 연속배치 결합되어 진공압 공급 및 제어부가 형성되어 구비된다.

전기 접속부재 (9)는 선택되는 조합 모드에 따라 개별 전기 구동 장치들에 선택적으로 전기 신호를 인가시킬 수 있도록 제1도에 도시된 바와같이 전기 통전부와 비통전부가 구획된 상태로 되고, 전기 접지부재(10)는 역시 선택되는 조합 모드에 따라 전기 접속부재(9)와 선택적으로 접촉되어 필요한 전기 장치만을 선택적으로 구동시킬 수 있도록 구비된다.

에어콘 접속단자(9a)는 선택되는 조합 모드에 따라 전기 접속부재(9)와 전기 접지부재(10)와 연결되어 진공탱크(21)에 전기 신호를 인가시킬수 있도록 제1도에 도시된 바와같이 전기 통전부와 비통전부가 구획된 상태로 된다.

송풍기 접속부재(9b)는 선택되는 조합 모드에 따라 전기 접속부재(9) 및 에어콘 접속단자(9a)와 전기 접지부재(10)가 상호 연결되어 송풍기(40)에 전기 신호를 인가시킬 수 있도록 제1도에 도시된 바와같이 전기 통전부와 비통전부가 구획된 상태로 된다.

진공압 제어부재(15)는 고무 재료로써 표면부에 진공압이 공급되어 선택적으로 분배될 수 있도록 미로 형태의 구획부(15a-15c)가 형성되어 있고, 제2결합부재(16)에는 진공탱크(21)로 부터의 진공압이 진공압 공급관(19)과 제2결합재(16)의 공급구(16a)를 통해 밀착 배기되는 진공압 제어부재(15)의 구획부(15a-15c)로 진공압을 공급 및 분배할 수 있는 다수개의 관통구멍(16a-16f)이 형성된다.

제6도의 에이콘 로터리스위치(6a)는 작동모드 선택스위치부(3)와 각 전기접속부재(9),에어콘 접속단자(9a), 송풍기 접속부재(9b)와 상호 접속되는 상태가 도시되며 상기 각 접속점은 차종의 모델에 따라 달라질 수도 있는 것이다.

제7도의 에이콘 모드스위치(20)는 작동모드 선택스위치부(3)와 각 진공탱크(21), 내외전환 다이어프램(22), 공기분해 다이어프램(23), 성애제거 다이어프램(24)과 상호 접속되는 상태가 도시되고 상기 에어콘 모드스위치(20)부는 차종의 모델에 따라 그 접속점이 변경될 수도 있는 것이다.

상기 작동모드 선택스위치부(3)는 작동정지(30), 최대난방(31), 보통냉방(32), 실내상하구분 냉난방(33), 실내환기(34), 난방(35), 앞유리 서리방지(36)등으로 구분된다.

공기제어별브(42)는 작동모드 선택스위치부(3)의 작동에 따라 내외전환 다이어프램(22)이 작동하여 외부공기(46)와 내부공기(44)가 송풍기(40)와 연결되는 상태가 도시된다.

본 고안의 에어컨디셔너 작동모드 제어 스위치 장치(1)의 작용을 설명하면, 제1도 및 제2도에서 스위치 패널(5)의 모드 선택 스위치(6) 윗쪽 둘레부에 운전자가 가장 많이 선택하고 쾌적하게 되는 차량 실내 대기 상태를 나타내는 다수개의 복합 모드가 이해가 쉽도록 도시적으로 표시되어져 있다. 따라서, 조작자가 스위치 패널(5)의 모드 선택 스위치(6) 회전 조작에 의해 원하는 작동모드를 설정하면 전기 접속부재(9)의 통전단자(18)를 통해 전원과 접속되면서 송풍기, 증발기, 히터(도시되지 않음) 등의 각 전기 구동 장치들이 전기 장치 구동부이 전기 접속부재(9)와 전기 접지부재(10)의 선택적인 전기 접속을 통한 전기신호의 인가에 의해 선택적으로 구동된다.

또한, 설정 모드에 따른 외부 공기의 유입 및 차단, 히터 가동시 증발기로의 공기 흐름 차단 등의 기능을 위한 공기제어부(42)의 작동은 진공압 탱크로 부터 공급하는 진공압은 제2결합부재(16)의 공급구(16a)로 공급되어 진공압 제어부재(15) 표면상의 구획부(15a-15c)를 통해 다시 제2결합부재(16)의 각 관통구멍(16a-16f)으로 적합하게 차단 및 분배함으로써 행해지게 된다. 각모드의 작동시에 송풍량의 조절 및 온도의 증감 제어는 송풍량 제어 스위치부(2) 및 온도 제어 스위치부(4)의 조작에 의해 행해진다.

이제, 본 고안이 작용되는 바람직한 구체적 실시예를 통해 본 고안의 작용을 보다 자세히 설명한다.

모드 선택 스위치(6)가 OFF 상태에 위치되는 경우에는, 전기 접속부재(9)의 통전단자(18)들에 전류가 유입한다 하더라도, 제4도 A에 도시된 바와같이 전기 접지부재(10)의 세 접지부가 전기 접속부재(9)와 에어콘 접속단자(9a) 및 송풍기 접속부재(9b)중 어느 지점에서도 전기 접속이 이루어지지 않게 되어 각 전기 장치의 어느 것도 구동되지 않게 된다.

따라서 모드 선택 스위치(6)를 OFF 상태로 한 경우에 제2결합부재(16)에 밀착결합된 진공압 제어부재(15)가 제5도 a에 도시된 바와 같이 제2결합부재(16)의 공급부(16a)를 상기 진공압 제어부제(15)의 구획부(15a)가 막고있는 상태가 되는 것이다.

그리고 모드 선택 스위치(6)를 회전 조작하여 외부공기 유입은 차단한채 내부 공기를 차량 실내로 순환시키면서 증발기를 통과하여 급속 냉방 상태를 만들고, 송풍 방향을 운전자 및 승객의 얼굴 방향으로 배향되도록하는 복합 모드를 선택한 경우라면 제4도 b에 도시된 바와 같이, 전기 접지부재(10)가 각 전기 접속부재(9)와 에어콘 스위치(9a) 및 송풍기 접속부재(9b)의 통전단자로 전류가 유입되면서 송풍기(40) 및 증빌기를 구동시키게 된다. 이어서 제2결합부재(16)에 밀착 고정되어 있는 진공압 제어부재(15)가 회전되어 제5도 b도시된 바와같이 구획부(15b)에 의해 공급구(16)가 개방되어 진공탱크(21)로부터 공급되는 진공압이 상기 구획부(15b)에 개방된 각 관통구멍(16b, 16d, 16f)으로 공급되어 외부공기유입 차단부재를 폐쇄시키고 공기의 순화되는 흐름이 송풍기 및 증발기 이외로는 진행되지 않도록 작용하게 된다.

상기 외부공기유입 차단부재가 폐쇄되고 공기의 순화되는 흐름이 송풍기 및 증발기 이외로는 진행되지 않는 것은 제7도의 에어콘 모드스위치(20)에서 보는 바와 같이 최대난방(31)일 때 내외전환 다이어프램(22)이 닫힌 상태로 있게 된다.

즉, 상기 내외전환 다이어프램(22)이 닫힌상태에서는 공기제어밸브(42)가 제8도에 도시된 바와같이 상기 공기제어밸브(42)가 전환되어 외부공기(46)가 차단되고 내부공기(44)가 연결되어 상기 공기제어 밸브(42)에 의해 송풍기(40)와 증발길만 진행되는 것이다.

그리고 실내의 기온이나 조건에 따라 모드선택스위치(6)를 전환시키게 되면 에어콘 로터리스위치(6a)와 에어콘 모드스위치(20)의 상호 작용에 의해 전기적인 작동과 각 송풍기 및 진공탱크와 증발기등이 작동되어 차내의 실내를 운전자가 원하는 최적의 상태로 이루어질 수 있도록 한 것이다.

따라서 본 고안은 구조가 간단하게 되고 조작이 단순 용이하며, 한 번의 조작에 의해 다양한 복합 작동 모드의 설정이 가능하게 되어 초보자가 쉽게 적응할 수 있으며, 제조단가의 절감을 통해 경제적 잇점을 제공하게 되는 등의 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 송풍량 제어 스위치부(2)와 작동모드 선택 스위치부(3) 및 온도제어 스위치부(4)로 구성되고; 상기 작동 모드 선택 스위치부(3)가; 스위치 패널(5)의 일측면에 회전가능하게 부착 설치되는 모드 선택 스위치(6)와, 상기 스위치 패널(5)의 반대 측면으로 작동모드의 선택이 정확히 이루어지도록 상기 모드 선택 스위치(6)의 회전을 제한해주는 회전 제어부재(8)를 구비한 기초 지지부재(7)와, 개별 전기 구동 장치들의 구동을 위한 선택적인 전기신호 인가 작용을 하는 전기 전도성 재질의 전기 접속부재(9), 에어콘접속단자(9a), 송풍기 접속부재(9b) 및 전기 접지 부재(10)와, 상기 전기 접지부재(10)가 일측면에 부착되는 중간 지지부재(11)가 연속 배치되어 형성된 전기 장치 구동부; 및 상기 중간 지지부재(11)의 상기 전기 접속부재(10)가 부착되는 면의 반대 측면으로 진공압 제어부재(15)를 제1결합부재(14)와 공급구(16a) 및 관통구멍(16b-16f) 갖는 제2결합부재(16)사이에 배치하고 스프링 부재(13) 및 결합핀(12)으로써 결합시켜 설치하여 형성된 진공압 공급 및 제어부를 포함하여 구비되는 것을 특징으로하는 차량용 에어컨디셔너 작동 모드 제어 스위치 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 진공압 제어부재(15)의 일측면에 진공 탱크로 부터 공급되는 진공압을 선택적으로 분배하여 작용시키기 위한 미로 형태의 구획부(15a-15c)를 구비하는 것을 특징으로하는 스위치 장치.