KR950001628Y1 - 방범창 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

방범창

제1도는 본 고안의 한 실시예의 분해사시도.

제2도는 동실시예의 결합상태를 보인 종단면도.

제3도는 동실시예의 결합상태를 설명하는 요부 분해사시도로써, (a)는 안내부재가 수직골조의 하단에 결합되는 상태이고, (b)는 (a)의 다른 실시예이며, (c)는 수직골조의 상부에 로울러와 한 몸을 이룬 상부안내부재가 결합되는 상태이다.

제4도는 본 고안의 다른 실시예에서 채용되는 하부레일의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상부레일 2 : 하부레일

3 : 수직골조 4 : 하부안내부재

5 : 상부안내부재 23 : 가이드홈

24 : 접촉부재 32 : 결합홈

41 : 안내날개 42, 52 : 고정홈

본 고안은 창문 또는 현관문의 바깥에 방범용으로 설치하여 사용하는 방범창에 관한 것으로, 상세하게는 방범창의 골격을 구성하는 금속재의 수직골조와 하부레일간의 마찰에 의한 소음을 줄임과 동시에 하부레일(특히, 현관문에 설치되는)의 외부 충격에 의한 변형을 방지할 수 있도록 개선한 방범창에 관한 것이다.

일반적으로 창문 또는 현관문의 바깥쪽에 설치되는 방범창은 상부레일과 하부레일 사이에 다수개의 수직골조를 절첩가능하게 설치한 형태를 갖는다.

이 방범창은 서로 마주보는 다수의 수직골조 사이마다에 연결구를 설치하여서 절첩하게 되어 있는데, 종래에는 각수직골조를 상부레일에 현가시킨 상태로 방치하였기 때문에 방범창을 열고 닫을 때 각수직골조가 전후방으로 움직이면서 하부레일에 닿게 되는 경우가 맣아 소음이 심하게 됨은 물론 하부레일이 약한 외부충격에도 쉽게 변형되어 수직골조의 왕복이송이 제대로 이루어지지 않게 되는 일이 빈번한 등의 문제가 있었다.

또한 이러한 문제점을 보완하기 위하여 하부레일의 내부에 길이방향으로 가이드편을 형성하고 상부레일의 하단에 결합되는 지지구에 가이드홈을 형성한 철책문의 설치구조(1990년 실용신안등록출원 제3280호)가 제안된 바 있으나, 이는 지지구의 지지홈이 하부레일의 가이드편을 타고 이동하게 되므로 각각의 수직골조가 전후로 움직이며 발생되는 금속성 마찰음이 현저히 감소되기는 하지만 하부레일이 외부 충격에 의해 변형되는 것을 방지하지 못한 단점이 있다.

본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 하부레일과 각각의 수직골조간에 발생하는 금속성 마찰음을 방지함과 아울러 외부충격에 의한 하부레일의 변형을 방지할 수 있도록 하는 방범문을 제공하는 데에 있다.

이하 본 고안의 구체적인 내용을 첨부도면을 통하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 상부레일(1)과 하부레일(2) 사이에 다수개의 수직골조(3)가 좌우로 왕복이동하면서 절첩되도록 설치된 것에 있어서, 상기 각수직골조(3)의 상단과 하단에 각각 합성수지재로 된 소정형상의 안내부재(4)(5)를 설치하여서 되는 것이다.

상기에서 상부 양측에 상부레일(1)에 현가되어 왕복이송될 수 있도록 하는 로울러(6)가 설치되는 상부안내부재(5)는 제1도 및 제3도(d)와 같이 양측 중앙부에 고정홈(52)이 구비되게 안내날개(51)를 형성하고 양측면하부에 결합공(53)을 형성한 것이며, 각각의 수직골조(3)의 내하부에 끼워맞춤되는 하부안내부재(4)는 제1도 및 제3도(a)와 같이 양측 하부에 고정홈(42)이 형성되게 하는 안내날개(41)를 형성하고 양측 상부에 결합공(43)을 형성한 것이다.

제3도(b)에 도시한 본 고안의 다른 실시예는 수직골조(3)와 하부안내부재(4)의 결속을 강화하기 위해 수직골조(3)의 양측 하단부에 각형의 결합홈(32)를 형성하고 각각의 안내부재(4)의 안내날개(41) 내측 전후단과 상단에 고정홈(42)을 형성한 것이다.

한편 제4도의 본 고안의 다른 실시예에는 수직골조(3)가 절첩될 때 발생하는 소음을 더욱 감소시킬 수 있도록 하는 하부레일(21)이 도시되어 있는바, 이 하부레일(2)은 그의 내부 양측에 형성한 각형의 가이드홈(23)에 합성수지로 된 접촉부재(24)를 설치한 것이다.

도면부호중 미설명부호 7은 리벳, 8은 연결구이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서 각안내부재(4)(5)는 그들의 고정홈(42)(52)을 통하여 제2도와 같이 각수직골조(3)의 상하단에 견고하게 고정설치되며, 각수직골조(3)는 상부안내부재(5)에 설치된 로울러(6)를 통해 상부레일(1)과 하부레일(2)의 사이에 왕복이송이 자유롭게 설치된다.

상기에서 각안내부재(4)(5)의 안내날개(41)(51)는 그의 외측이 수직골조(3)의 외측으로 돌출되게 되는 바, 본 고안에 의하면 각수직골조(3)가 왕복이송될 때 합성수지재로 된 각안내부재(4)(5)의 안내날개(41)(51)가 하부레일(2) 및 상부레일(1)의 내측면에 닿게 되므로 금속성의 마찰음을 현저하게 감소시킬 수 있게 됨은 물론 하부레일(2)에 가해지는 충격을 하부안내부재(4)가 수용할수 있게 되므로 외부충격에 의한 하부레일(2)의 변형을 방지할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 상부레일(1)과 하부레일(2) 사이에 다수의 수직골조(3)가 좌우로 이송가능하게 설치되는 것에 있어서, 고정홈(42)(52)이 형성되게 하는 안내날개(41)(51)가 양측에 형성된 안내부재(4)(5)를 상기 각수직골조(3)의 상하단에 설치하여서 되는 방범창.
2. 제1항에 있어서, 수직골조(3)의 양측 하단에 결합홈(32)을 형성하고, 하부안내부재(4)의 안내날개(41)의 내측 상단과 전후방에 고정홈(42)을 형성하는 것을 특징으로 하는 방범창.
3. 제1항에 있어서, 하부레일(2)의 내부 양측에 길이방향으로 가이드홈(23)을 형성하고, 이 가이드홈(23)에 합성수지로 된 접촉부재(24)를 설치하는 것을 특징으로 하는 방범창.