KR940018259A

KR940018259A - 차량지붕용 프레임 구조물

Info

Publication number: KR940018259A
Application number: KR1019940001006A
Authority: KR
Inventors: 쾨브 만프레트; 에틀 볼프강; 쉬츨러 발터
Original assignee: 게르하르트 비제; 베바스토 카로서리시스테메 게엠베하
Priority date: 1993-01-22
Filing date: 1994-01-20
Publication date: 1994-08-16
Also published as: JPH06219158A; JP3378323B2; DE4301635C1; KR100307570B1

Abstract

본 발명은 이동가능하거나 이동 및 기울어짐이 가능한 덮개에 의해 폐쇄될 수 있는 지붕 개구부를 구비한 차량지붕용 프레임 구조물에 관한 것이다. 이 프레임 구조물에는 적어도 전방 및 양 측면에서 지붕 개구부를 맞물게 되는 지붕 프레임이 설치되며, 지붕 프레임은 전방 및 양 측면도 집수 물받이를 형성하고 적어도 전방 및 양 측면에서 집수 물받이에 대해 전방 내지 외측으로 떨어져서 집수 물받이의 바닥부 보다 높게 놓여지는 조립 플랜지를 구비한다. 지붕 프레임의 측면부를 따라 안내로가 연장되며, 안내로를 따라 덮개에 결합된 하나 이상의 각각의 안내부재가 각각의 구동 케이블에 의해 길이방향으로 이동가능하게 안내된다. 구동 케이블은 교차됨이 없이 연장된 케이블 안내채널에서 아내되고 구동장치에 구동 결합된다. 케이블 안내채널은 그 길이 방향 연장부의 적어도 일부에 걸쳐 지붕 프레임과 이에 고정된 케이블 안내부의 공동작용에 의해 형성된다. 본 발명에 따라 케이블 안내부는 그 길이방향 연장부의 적어도 일부에 걸쳐 지붕 프레임의 조립 플랜지상에 장착된다.

Description

차량지붕용 프레임 구조물

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 프레임 구조물의 분해 사시도, 제5도는 제2도의 선 V-V 영역을 따라 취한 차량지붕의 부분 단면도.

Claims

이동가능하거나 이동 및 기울어짐이 가능한 덮개(7)에 의해 폐쇄될 수 있는 지붕 개구부(6)과, 적어도 전방 및 양측면에서 지붕 개구부(6)을 맞물고 지붕 개구부(6)의 전방 및 양 측면에 집수 물받이(9)를 형성하고 집수 물받이(9)에 대해 전방 또는 외측으로 떨어져 집수 물받이(9)의 바닥부(12)보다 높게 위치하는 동시에 조립된 상태에서 고정된 지붕외판(5)의 하부에 배치되는 조립 플랜지(11)을 적어도 전방 및 양 측면에 구비하는 지붕 프레임(2)와, 지붕 프레임(2)의 측면부(16)을 따라 설치되는 안내로(15)를 포함하며, 덮개(7)에 결합된 하나 이상의 각각의 안내부재(17)은 각각의 구동 케이블(18)에 의해 안내로(15)를 따라 길이방향으로 이동가능하게 안내되며, 구동 케이블(18)은 교차됨이 없이 연장된 케이블 안내채널(21a,21b)에서 안내되고 구동장치(20)에 구동결합되며, 케이블 안내채널(21a,21b)는 그 길이방향 연장부의 적어도 일부에 걸쳐 지붕 프레임(2)와 지붕 프레임(2)에 고정된 케이블 안내부(3)의 공동작용에 의해 형성되는 차량 지붕용 프레임 구조물(1)에 있어서, 케이블 안내부(3)은 길이방향 연장부의 적어도 일부에 걸쳐 지붕 프레임(2)의 떨어져 있는 조립 플랜지(11)상에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량지붕용 프레임 구조물.
제1항에 있어서, 지붕 프레임(2)는 지붕 개구부(6)을 적어도 부분적으로 둘러싸고 지붕외판(5)에 고정결합되는 보강 프레임(4)에 조립되며, 보강 프레임(4)는 지붕 프레임(2)의 조립 플랜지(11)과 일렬고 정렬된 조립 플랜지(26)을 구비하며, 케이블 안내부(3)은 그 길이방향 연장부의 적어도 일부에 걸쳐 지붕 프레임(2) 및 보강 프레임(4)의 조립 플랜지(11,26) 사이에 샌드위치식으로 유지되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제1항 또는 제2항에 있어서, 지붕 프레임(2)는 금속판으로 제작되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
선행항중 어느 한 항에 있어서,케이블 안내부(3)은 플라스틱으로 제작되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제4항에 있어서, 케이블 안내부(3)은 플라스틱으로 사출성형되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제2항, 제4항 또는 제5항에 있어서, 케이블 안내부(3)은 압력에 강한 이격 유지기(36)을 구비하며, 이격 유지기(36)은 케이블 안내부(3)을 지붕 프레임(2) 및 보강 프레임(4)의 조립 플랜지(11,26) 사이에 고착시킬 때 케이블 안내부(3)의 압착파쇄를 방지하는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제6항에 있어서, 이격 유지기(36)으로서 금속 부싱이 설치되며, 이격 유지기(36)은 케이블 안내부(3)에 압입되어 일체로 형성되는 동시에 프레임 고정요소(34)를 통과시키는 역할을 하는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제7항에 있어서, 금속 부싱은 소결재로 구성되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제7항 또는 제8항에 있어서, 케이블 안내부(3)에서 이격 유지기(36)에 축방향으로 인접한 영역에는 사전 조립된 프레임 고정요소(34)를 지지하기 위한 안전장치(37)이 형성되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
선행항중 어느 한 항에 있어서, 지붕 프레임(2)의 조립 플랜지(26)을 향하는 쪽의 케이블 안내부(3)의 측면에는 조립 플랜지(26)에 맞대어 부착된 하나 이상의 밀봉체(39)가 매설되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제2항 내지 제10항중 어느 한 항에 있어서, 보강 프레임(4)의 조립 플랜지(11)을 향하는 쪽의 케이블 안내부(3)의 측면에는 조립 플랜지(11)에 맞대어 부착된 하나 이상의 밀봉체(40)이 매설되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제10항 또는 제12항에 있어서, 밀봉체(39,40)은 케이블 안내부(3)에 사출성형되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제5항 또는 제12항에 있어서, 케이블 안내부(3) 및 밀봉체(39,40)은 동일한 사출공구에서 연속적으로 제조될 수 있게 형성되고 배치되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
선행항중 어느 한 항에 있어서, 케이블 안내부(3)은 차량지붕의 위에서 바라볼 때 L자형으로 되고 차량의 길이방향 축선에 대해 거의 면대칭적으로 되는 반쪽부(23a,23b)로 구성되며, 반쪽부(23a,23b)는 각각 지붕 프레임(2)의 일측면부(16)을 따라 연장되고 지붕 개구부(6)의 전방 모서리의 영역에서 대략 지붕 프레임(2)의 길이방향 대칭축까지 연장되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
선행항중 어느 한 항에 있어서, 케이블 안내부(3)은 지붕 개구부(6)의 전방 모서리 영역 및 전방 측부 영역에서 아래쪽으로 개방된 케이블 안내채널 단면부(27a,27b)를 구비하며, 지붕 프레임(2)의 조립 플랜지(11)의 상측면은 상기 케이블 안내채널 단면부(27a,27b)의 바닥부를 형성하는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제15항에 있어서, 아래쪽으로 지붕 프레임(2)의 조립 플랜지(11)에 의해 한정되는 전방 측부의 케이블 안내채널 단면두(27a,27b)에는 지붕 프레임(2)의 조립 프랜지(11)에 대해 측방향의 내측으로 전치되고 집수 물받이(9)의 바닥부(12)의 위에 놓이고 완전히 케이블 안내부(3)에 의해 형성되는 후방 측부의 케이블 안내채널 단면부(28)이 접속되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제16항에 있어서, 케이블 안내부(3)은 그 후방 측부의 영역에서 2부품으로 형성되며, 양 케이블 안내편(23a 내지 23b 및 29)는 공동으로 후방 측부의 케이블 안내채널 단면부(28)을 한정하는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제16항 또는 제17항에 있어서, 구동 케이블(18)은 전방 측부 및 후방 측부의 케이블 안내채널 단면부(27a 내지 27b,28) 사이의 이행영역에서 밀봉체(41)을 통해 관통되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
선행항중 어느 한 항에 있어서, 케이블 안내부(3)은 그 후방 측부의 영역에서 부가적으로 각각의 구동 케이블(18)에 고정 결합되고 적합하게는 구동 케이블(18)에 사출성형되는 동반안내부(31)을 위한 각각의 길이방향 안내부(30)을 형성하며, 동반안내부(31) 자체는 덮개의 안내부재(17)에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
선행항중 어느 한 항에 있어서, 케이블 안내부(3)은 덮개의 안내부재(17)의 변위이동을 제한하기 위한 정지기(32,33)을 구비하는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
제19항 또는 제20항에 있어서, 정지기(32,33)은 구동 케이블(18)에 고정 설치된 동반안내부(31)과 연동하는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.
선행항중 어느 한 항에 있어서, 케이블 안내부(3) 또는 케이블 안내부(3)에 결합된 구조부재(폐쇄용 연결링크(46))은 선회가능한 방풍체(42)의 지지를 위한 측부의 베어링 개구부(43)을 구비하는 것을 특징으로 하는 프레임 구조물.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.