KR940011817A

KR940011817A - 무단자동변속장치

Info

Publication number: KR940011817A
Application number: KR1019920022535A
Authority: KR
Inventors: 나종오; 임준영; 유완무
Original assignee: 나종오; 임준영
Priority date: 1992-11-26
Filing date: 1992-11-26
Publication date: 1994-06-22
Also published as: KR950007256B1

Abstract

본발명은 기어의 이탈이나 교체하는 작동없이 모든기어가 연결된 상태에서 중립, 저속, 중속, 고속 본발명은 기어의 이탈이나 교체하는 작동없이 및 후진구동까지 무단 자동적인 방법과 수동적인 방법을 택일하여 변속출력을 할수 있는 무단자동변속장치에 관한 것으로서, 크게 변속부(10), 증속부(60) 및 변속조정부(80)로 이루어져 있다.

변속부(10)는 제1부분(12A)과 제2부분(12B) 및 제3부분(12C)으로 이루어진 입력축(12)과, 제2부분과 제3부분간에 입력축과 입체로 형성된 입력선기어(14)와, 조정선기어(18)를 갖으면서 입력축의 제2부분상에 회전가능한 중공의 조정축(16)과, 중속선기어(22)를 가지면서 조정축(16)에 대해 회전가능한 중공의 중속조정축(20)과, 관축보스부(30)을 가지면서 중속조정축(20)에 대해 독립적으로 회전가능한 캐리어(32)와, 입력축의 제3부분 (12C)에 대해 독립적으로 회전가능한 캐리어(34)와, 캐리어(32,34)간에 삽입 고정된 다수의 고정핀(36,38)과, 각 고정핀(36)상에 회전가능하게 설치되면서 입력선기어(14)와 치합된 다수의 입력 차동기어(40)와, 각 고정핀(36)상에 회전가능하게 설치되면서 입력차동기어와 치합되고 내측으로는 조정선기어(18)에 치합되는 다수의 조정차동기어(44)와, 조정차동기어와 일체로 형성되면서 중속선기어 (22)에 치합되는 다수의 중속차동기어 (46)와, 중공원통부(50)를 가지면서 제3부분(12C)상에 회전가능하게 설치되고 입력차동기어(40)와 치합하는 출력링기어(52)와, 중공원통부(50)와 일체로 형성된 링기어축(54)으로 이루어져 있다.

증속부(60)는 변속부(10)의 링기어축과 일체로 형성되면서 내경부(56)를 갖는 링크기어(58)와, 링크기어가 지지되면서 회전 가능한 블록부(62A,62A')를 가지면서 외부의 고정수단에 의해 고정되는 고정관(64)이 증속부 중앙에 설치되고, 또다른 볼록부(62A')상에 지지되면서 회전가능한 출력측(76)과 일체로 형성되면서 내경부(74)를 갖는 출력기어(78)와, 링크기어(58)와 치합하고 고정판(64)에 대해 회전가능한 다수의 전달축(66)과 일체인 증속기어(68)와, 출력기어(78)에 치합되면서 전달축(66)의 단부(66A)에 일체로 된 다수의 전달기어(70)로 이루어지며, 변속조정부(80)는 입력축의 제1부분상에 임펠라(84)와 일체로 형성되면서 입력축(12)에 고정되는 커버(82)와, 조정축(16)의 단부(16A)에 고정되는 터빈(88)과, 고정자(86)를 가지면서 조정축(16)과 임펠라에 대해 회전가능한 중공의 고정축(90)과, 고정축의 단부(90A)에 오일흡입구(94)와 배출구(95)를 가지면서 외부의 고정수단에 의해 고정되는 고정판(92)으로 이루어지고, 브레이크 시스템으로서 조정축(16)에 제도력을 가하는 저속브레이크 시스템(96)과, 중속조정축(20)에 제동력을 가하는 중속브레이크 시스템(97)과, 캐리어(32)의 관측보스부(30)에 제동력을 가하는 후진브레이크 시스템(98)을 포함하며, 필요에 따라 저속구동을 위해서는 저속브레이크 시스템을, 중속구동을 위해서는 중속브레이크 시스템을, 고속구동을 위해서는 변속조정부(80)를, 후진구동을 위해서는 후진브레이크 시스템을 각각 작동시켜 수동적인 방법과 무단자동적인 방법으로 변속시킨다.

Description

무단자동변속장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 제1실시예의 부분 절결사시도,

제2도는 제1실시예의 조립단면도,

제3도는 본 발명의 무단자동변속장치가 중립상태에서 공회전되고 있는 상태를 나타낸 단면도,

제4도는 본 발명의 무단자동변속장치에 의해 조정선기어의 정지시까지 입력이 저속으로 출력축에 전달되는 전진상태를 나타낸 단면도.

Claims

제1부분(12A)과 제2부분(12B) 및 제3부분(12C)을 가지면서 입력구동력을 받는 입력축(12)과, 입력축의 제2부분(12B)과 제3부분(12C)사이에 입력축(12)과 일체적으로 형성한 입력선기어(14)와, 한 단부(16A')에 조정선기어(18)가 일체적으로 형성되고 입력선기어(14)와 소요의 거리로 이격하여 입력축(12)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 설치된 중공의 조정축(16)과, 한단부(20A)에 중속선기어(22)가 일체적으로 형성되고, 조정축(16)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 조정축(16)에 동축적으로 설치된 중공의 중속조정축(20)과, 관축보스부(30)을 가지면서 중속조정축(20)에 대해 독립적으로 회전 할 수 있도록 중속저정축(20)상에 동축적으로 설치된 캐리어(32)와, 입력축의 제3부분(12C)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 제3부분(12C)상에 동축적으로 설치된 캐리어(34)와 캐리어(32,34)를 서로 동시에 회전시키기 위해 캐리어(32,34)간에 삽입고정된 다수의 고정핀(36,38)과, 각 고정핀(36)상에 회전가능하게 설치되고 그 후반부 내측이 입력선기어(14)와 치합하는 다수의 입력 차동기어(40)와, 각 고정핀(38)상에 회전가능하게 설치되면서 그 후반부가 입력차동기어(40)의 전반부와 치합하고 그 전반부 내측은 조정선기어(18)와 치합하는 다수의 조정차동기어(44)와, 조정차동기어(44)와 일체로 형성되어 각 고정핀(38)상에 회전가능하게 설치되고 그 내측은 중속선기어(22)와 치합하는 다수의 중속차동기어(46)와, 중공원통부(50)를 가지면서 입력축의 제3부분(12C)상에 회전가능하게 동축적으로 설치되고 입력차동기어(40)의 후반부와 외측과 치합하는 출력링기어(52) 및, 출력링기어(52)의 중공원통부(50)와 동축적으로 일체로 형성된 링기어축(54)을 포함하는 변속부(10)와, 입력축(12)의 제1부분(12A)과 대응하는 조정축(16)외주면상에 설치되며, 단부(90A)부근에 오일흡입구(94)와 오일배출구(95)가 구성되고, 외부의 고정수단에 의하여 고정된 고정판(92)에 고정된 고정축(90)과, 입력축(12)의 제1부분(12A)상에 설치된 커버(82)와, 상기 커버(82)와 일체로 구성된 임펠러(84)와, 상기 임펠러(84)와 소정거리 이격되며, 상기 조정축(16)의 단부(16A)에 고정되어 있는 터빈(88)과, 상기 터빈(88)과 임펠러 (84)사이에 위치하며, 상기 고정축(90)외주면에 고정된 고정자(86) 및, 상기 커버(82)가 입력축(12)에 대해 일체로 회전되거나 독립적으로 회전될 수 있도록 설치된 클러치 장치를 포함하는 변속조정부(80) 및, 캐리어(32)제동력을 가하는 후진 브레이크 시스템(98)을 포함하는 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제1항에 있어서, 조정축(16)에 제동력을 가하는 저속 브레이크 시스템(96)과, 중속조정축(20)에 제동력을 가하는 중속브레이크 시스템(97)을 추가로 포함하는 것이 특징인 무단자동 변속장치.
제2항에 있어서, 링기어축(54)에 연결되면서 출력회전수를 증가시키는 증속부(60)를 추가로 포함하는 것이 특징인 무단자동 변속장치.
제1항에 있어서, 상기 커버(82)와 고정축(90)간에는 오일의 누설을 방지하는 오일 시일(84C)을 구비하는 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제1항에 있어서, 상기 고정자(86)와 고정축(90)간에는 한방향 베어링(86')을 설치한 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제1항에 있어서, 상기 조정축(16)과 고정축(90)간에는 조정축(16)의 원활한 회전을 위하여 베어링(90B,90B')을 설치한 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제2부분(12B)과 제2부분(12C)을 가지면서 입력구동력을 받는 입력축(12)과, 입력축의 제2부분(12B)과 제3부분(12C)사이에 입력축(12)과 일체적으로 형성한 입력선기어(14)와, 한 단부(16A')에 조정선기어(18)가 일체적으로 형성되고 입력선기어(14)와 소요의 거리로 이격하여 입력축(12)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 설치된 중공의 조정축(16)과, 한단부(20A)에 중속선기어(22)가 일체적으로 형성되고 조정축(16)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 조정축(16)에 동축적으로 설치된 중공의 중속조정축(20)과, 관축보스부(30)를 가지면서 중속조정축(20)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 중속조정축(20)상에 동축적으로 설치된 캐리어(32)와, 입력축의 제3부분(12C)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 제3부분 (12C)상에 동축적으로 설치된 캐리어(34)와, 캐리어(32,34)를 서로 동시에 회전시키기 위해 캐리어(32,34)간에 삽입고정된 다수의 고정핀(36,38)과, 각 고정핀(36)상에 회전가능하게 설치되고 그 후반부 내측이 입력선기어(14)와 치합하는 다수의 입력차동기어(40)와, 각 고정핀(38)상에 회전가능하게 설치되며서 그 후반부가 입력차동기어(40)의 전반부와 치합하고 그전반부 내측은 조정선기어(18)와 치합하는 다수의 조정차동기어(44)와, 조정차도기어(44)와 일체로 형성되어 각 공정핀(38)상에 회전가능하게 설치되고 그 내측은 중속선기어(22)와 치합하는 다수의 중속차동기어(46)와, 중공원통부(50)를 가지면서 입력축의 제3부분(12C)상에 회전가능하게 동축적으로 설치되고 입력차동기어(40)의 후반부 외측과 치합하는 출력링기어(52) 및, 출력링기어(52)의 중공원통부(50)와 동축적으로 일체로 형성된 링기어축(54)을 포함하는 변속부(10)와, 조정축(16)에 제동력을 가하는 저속브레이크 시스템(96)고, 중속조정축(20)에 제동력을 가하는 중속브레이크 시스템(97)과, 입력축(12)과 조정축(16)을 일체로 연결시켜 동시회전시키기 위한 클러치 장치 및, 캐리어(32)에 제동력을 가하는 후진브레이크 시스템(98)을 포함하는 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제7항에 있어서, 링기어측(54)에 연결되면서 출력회전수를 증가시키는 증속부(60)를 추가로 포함하는 것이 특징인 무단자동 변속장치.
제7항에 있어서, 출력축의 부하상태에 대응하여 회전비를 자동조정할 수 있는 변속조정부(80)를 추가로 포함하는 것이 특징인 무단자동변속장치.
제1부분(12A)과, 제2부분(12B) 및 제3부분(12C)을 가지면서 입력구동력을 받은 입력축(12)과, 입력축의 제2부분(12B)과 제3부분(12C)사이에 입력축(12)과 일체적으로 형성한 입력선기어(14)와, 한 단부(16A')에 조정선기어(18)가 일체적으로 형성되고 입력선기어(14)와 소요의 거리로 이격하여 입력축(12)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 설치된 중공의 조정축(16)과, 관측보스부(30)을 가지면서 조정축(16)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 조정축(16)상에 동축적으로 설치된 캐리어(32)와, 입력축의 제3부분(12C)에 대해 독립적으로 회전할 수 있도록 제3부분(12C)상에 동축적으로 설치된 캐리어(34)와, 캐리어(32,34)를 서로 동시에 회전시키기 위해 캐리어(32,34)간에 삽입고정된 다수의 고정핀(36,38)과, 각 고정핀(36)상에 회전가능하게 설치되고 그 후반부 내측이 입력선기어(14)와 치합하는 다수의 입력차동기어(40)와, 각 고정핀(38)상에 회전가능하게 설치되면서 그 후반부가 입력차동기어(40)의 전반부와 치합하고 그 전반부 내측은 조정선기어(18)와 치합하는 다수의 조정차동기어(44)와, 중공원통부(50)를 가지면서 입력축의 제3부분(12C)상에 회전가능하게 동축적으로 설치되고 입력차동기어(40)의 후반부 외측과 치합하는 출력링기어(52) 및, 출력링기어(52)의 중공원통부(50)와 동축적으로 일체로 형성된 링기어축(54)을 포함하는 변속부(110)와, 입력축(12)의 제1부분(12A)과 대응하는 조정축(16)의 주면상에 설치되며, 단부(90A) 부근에 오일흡입구(94)와 오일배출구(95)가 구성되고, 외부의 고정수단에 의하여 고정된 고정판(92)에 고정된 고정축(90)과, 입력축(12)의 제1부분(12A)상에 설치된 커버(82)와, 상기 커버(82)와 일체로 구성된 임펠러(84)와, 상기 임펠러(84)와 소정거리 이격되며, 상기 조정축(16)의 단부(16A)에 고정되어 있는 터빈(88)과, 상기 터빈(88)과 임펠러(84) 사이에 위치하며, 상기 고정축(90) 외주면에 고정된 고정자(86)및 상기 커버(82)가 입력축(12)에 대해 일체로 회전되거나 독립적으로 회전될 수 있도록 설치된 클러치 장치를 포함하는 변속조정부(80) 및, 캐리어(32)에 제동력을 가하는 후진 브레이크 시스템(198)을 포함하는 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제10항에 있어서, 조정축(16)에 제동력을 가하는 전진용 브레이크 시스템(196)을 추가로 포함하는 것이 특징인 무단자동 변속장치.
제11항에 있어서, 링기어축(54)에 연결되면서 출력회전수를 증가시키는 증속부(60)를 추가로 포함하는 것이 특징인 무단자동 변속장치.
제10항에 있어서, 상기 커버(82)와 고정축(90)간에는 오일의 누설을 방지하는 오일-시일(84C)을 설치한 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제10항에 있어서, 상기 고정자(86)와 고정축(90)간에는 한방향 베어링(86')을 설치한 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.
제10항에 있어서, 상기 조정축(16)과 고정축(90)간에는 조정축(16)의 원활한 회전을 위하여 베어링(90B,90B')을 설치한 것을 특징으로 하는 무단자동 변속장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.