KR940007893B1 - 디스크 브레이크의 슬라이딩부재용 나사풀림방지 안전장치 - Google Patents

디스크 브레이크의 슬라이딩부재용 나사풀림방지 안전장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

디스크 브레이크의 슬라이딩부재용 나사풀림방지 안전장치
제 1 도는 본 발명에 따른 장치와 결합되는 디스크 브레이크를 제 2 도의 파단선 C-C를 따라 부분파단한 정면도.
제 2 도는 제 1 도의 파단선 A-A와 B-B를 따라 부분파단하여 도시한 제 1 도의 디스크 브레이크의 평면도.
제 3 도는 제 1 도와 제 2 도의 브레이크의 일부를 구성하는 본 발명에 따른 장치를 제 4 도의 파단선 D-D를 따라 파단한 확대도.
제 4 도는 본 발명에 따른 장치를 제 3 도의 파단선 E-E를 따라 부분파단한 확대도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 고정지지대 12 : 회전디스크
14 : 캘리퍼 16, 18 : 슬라이딩부재(핀)
30, 32 : 브레이크모우터 36 : 제 1 마찰부재
38 : 제 2 마찰부재 50, 50' : 멈춤장치
51 : 캡 55 : 축방향리브
56 : 노치 59 : 스커트
60 : 컷아웃(cutout) 61 : 리브
62 : 홈
본 발명은 나사풀림방지 안전장치에 관한 것이며, 더욱 더 상세히는 디스크 브레이크의 슬라이딩부재 형성부분과 결합되도록 나사풀림방지 안전장치에 관한 것이다.
통상적으로, 이러한 브레이크는 축형상의 컬럼이나 핀과 같은 적어도 하나의 슬라이딩부재에 의해 고정지지대 상에서 미끄러질 수 있도록 장착된 캘리퍼를 구비하고 있는데, 이 고정지지대에서 마찰부재중 어느 하나에는 직접 작동하고 다른 마찰부재에는 슬라이딩 캘리퍼는 통한 반작용에 의하여 작동하는 브레이크 모우터의 작동하에서 회전디스크의 대향면과 마찰로서 맞물릴수 있는 두개의 마찰부재가 고정과 미끄럼상태로 수용되어 있다.
각 핀은 고정지지대내의 드릴구멍에 형성되어 있는 보조 나사보어안으로 이 핀의 나사부 끝을 조임으로써 고정지지대상에 장착된다.
브레이크에 의해 받게되는 진동의 영향에 따라 결국은 나사부 끝이 거의 완전히 풀리게 된다.
부분적인 풀림으로 인하여 브레이크의 정상작동에 유해한 종작이 시작되게 된다. 하지만, 시기적절하게 나사부를 다시 조여주기만 하면 원상회복되어 브레이크의 정상작동이 가능하다.
나사부의 완전한 풀림은 중대한 결과를 초래한다 : 즉, 차량이 움직일때, 핀의 낙하 및 분실, 캘리퍼의 기울어징 그리고 관련휠에 대한 상기 캘리퍼의 노킹을 초래한다. 브레이크의 안전성 상실과 상기 고장에 의한 영향을 받은 부재들의 중대한 손상은 상기 결합들로부터 기인한다.
본 발명의 목적은 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재와 결합되어 그러한 결함의 발생이 방지될 수 있도록 하는 나사풀림방지 안전장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따라, 고정지지대상에서 미끄럼운동을 하고, 상기 고정지지대내에 수용되어 마찰부재중의 어느 하나에는 직접작동하며 다른 마찰부재에는 슬라이딩 캘리퍼를 통한 반작용에 의해서 작동하는 브레이크모우터의 작동하에서 회전디스크의 대향면에 마찰적으로 맞물릴 수 있는 두개의 마찰부재를 포함한 캘리퍼(14)를 구비하고, 슬라이딩부재가 캘리퍼 혹은 고정지지대상의 나사부에 나사조임으로 체결되어지며, 고정지지대 혹은 캘리퍼내에 형성된 상응하는 보어안으로 미끄러질 수 있게 수용되어지는 디스크브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전장치에 있어서, 이 안전장치는 슬라이딩부재와 일체로 회전가능하도록 슬라이딩부재상에 동축으로 장착된 캡과, 단단히 조여진 위치로부터 슬라이딩부재의 제한된 회전이 멈춤장치를 브레이크의 보디와 인접시키도록 그리고 그 슬라이딩부재의 나사풀림을 정지시키도록 캡과 브레이크의 보디사이에 배치된 멈춤장치를 구비하고 있으며, 상기 멈춤장치는 캡으로 부터 방사상으로 돌출하여 있고, 컷아웃의 후부단부가 슬라이딩부재의 풀림방향으로의 회전을 멈추게하기 위해 디스크 브레이크의 보디상의 관련 인접표면과 상호작동하도록 설계된 인접표면을 슬라이딩부재의 풀림방향으로 형성하는 각을 이룬 개구부를 구비한 원호형상의 컷아웃을 포함하는 스커트를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전장치이다.
본 발명은 또한 본 발명에 따른 장치와 결합되도록 설계된 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재에 대한 나사 풀림방지용의 이동가능한 안전캡에 관한 것이다. 더 나아가서, 본 발명은 본 발명에 따른 안전장치와 결합된 슬라이딩-캘리퍼 디스크 브레이크에 관한 것이다.
본 발명에 다른 장치에 의해 슬라이딩 부재의 나사가 풀릴가능성이 있는 각도는 작은 각도로 한정되므로, 브레이크는 비정상 작동을 일으키지 않는다. 또한, 이 부재의 완전한 나사풀림에 따른 안전성의 상실과, 이러한 안전성 상실로 인하여 브레이크 자체 그리고 이에 관련된 차량의 휠에 발생되는 손상을 회피할 수 있다.
본 발명은 첨부 도면을 참고로 하여 실시예로서 설명되어 있다.
제 1 도 및 제 2 도에 도시되어 있는 디스크 브레이크는 차량의 고정부와 결합되는 지지대(10)를 구비하고 있으며, 도시되어 있는 실시예에서는 차량의 휠(도시되어 있지 않음)과 결합되어 회전가능하게한 디스크(12)와 인접하여 배치된 플레이트로 구성되어 있는 지지대(10)를 포함하고 있다. 고정지지대(10)는 디스크를 걸터 앉은 이동가능한 캘리퍼(14)를 미끄럼가능하게 수용한다. 이 캘리퍼는 원주를 따라서 일정한 간격을 두고 이격되어 있는 축형상의 핀(16 및 18)과 같은 슬라이딩부재들에 의해 고정지지대 위를 미끄럼운동하는데 이 축형상의 핀의 축선들은 디스크(12)축선과 평행하다. 이 두개의 핀(16, 18)은 고정지지대(10)와 캘리퍼(14)의 두개의 아암(24, 26)사이에 각각 배치되어 있다. 캘리퍼(14)는 두개의 작동장치(28, 29)를 구비하고 있는데, 각 작동장치는 캘리퍼(14)내에 형성된 보어(32)내에 미끄럼 가능하게 장착되어, 예를 들어 차량의 마스터 실린더와 같은 압력원과 연결이 가능한 제어실안의 통상적인 압력에 민감한 피스톤(30)으로 구성된 유압브레이크 모우터로 구성되어 있다. 피스톤(30)은 압력하에서 유체가 제어실안으로 들어왔을때 디스크(12)의 제 1 면에 대하여 직접 제 1 의 마찰부재(36)를 밀도록 배치되어 있다. 그러면, 캘리퍼(14)는 반작용에 의해서 움직이고 두개의 핀(16,18)상에서 미끄러지면서, 디스크(12)의 다른쪽 면에 대하여 제 2 의 마찰부재(38)를 민다. 특히, 제 1 도에 도시된 바와같이, 마찰부재(36)는 고정지지대(10)내에 구비되어 있는 개구부(41)의 원주상으로 벌어진 가장자리(40)에 의한 고정상태로 그리고 미끄러지게 지지되고 있다. 꼭같은 방법으로, 마찰부재(38)도 역시 고정지지대(10)상에서 고정과 미끄럼 상태로 수용된다. 특히, 제 2 도에서 도시된 바와같이, 두개의 핀(16, 18)은 각각 나사부(17, 19)에 의해서 고정지지대(10)상에 장착된다. 보다 더 명확하게 말하면, 두개의 핀(16,18)은 캘리퍼가 미끄러질 수 있도록하며, 각 핀은 각각 나사부(17,19)에서 고정지지대안으로 나사조임되는 보울트(48 및 49)를 중심축으로 하여 끼워지는 링(43 및 44)으로 구성되어 있다.
제 3 도와 제 4 도에 관하여 설명하면 이도면에는 본 발명에 따른 장치가 핀(16)의 헤드안에 결합되어 도시되어 있다. 핀(18)의 헤드로 동일한 장치에 결합되는 것이 확실하므로 기술되지 않을 것이다.
이를 도면에서, 본 발명에 따른 장치가 보울트헤드(48)상에 끼워지는 캡(51)을 구비하고 있음을 알 수 있다. 부수적으로, 이 보울트 헤드가 육각홈(47)을 가지고 있음에 주의해야 한다. 이 홈은 링(43)-보울트(48)조립체가 키이(도시되어 있지않음)의 도움으로 나사조임함으로써 지지대(10)에 체결될 수 있도록 한다.
캡(51)은 내부원통벽의 내면상에 일정하게 배치된 축상의 리브(55)를 구비한 속이 빈 원통부위를 가지고 있다. 이들 리브(55)가 보울트(48)헤드의 컬러(collar)의 바깥둘레를 따라 절단된 노치(56)를 보완하고 있음을 제 3 도에서 알 수 있다. 캡상의 리브가 보울트 헤드상의 노치안으로 들어가도록 보울트 헤드상으로 캡을 밀어 움직임으로써, 이들 두부재는 확실하게 회전가능한 커플링을 이룬다.
본 발명에 따른 캡(51)의 베이스는 스커트(59)형상을 이용해서 방사상으로 넓어지는데, 이것은 캡의 전체 바깥둘레에 걸쳐서 넓힌것이 아니고, 단지 원형의 부채꼴에 걸쳐서만 넓힌 것이다. 따라서 스커트는 두개의 멈춤장치(50, 50')을 경계로하는 원호상의 컷아웃(60)을 구비하고 있다. 이 스커트는 핀(16)과 인접한 아암(24)의 상부표면(25)밑으로 넓어져 있으므로(제 4 도 참조), 이 스커트에서 컷아웃(60)은 이 아암(24)의 통로로 개방되어 있는데 이 아암은 캡이 보울트 헤드상으로 끼워졌을때 적당한 방향에서 두개의 멈춤장치(50, 51')사이를 지나간다. 이런점에서, 컷아웃(60)의 원형상 확장은 한편으로는 아암(24)의 두께와 관련되며(제 3 도 참조), 또한 보울트에서 나사간격의 변화에도 불구하고 캡이 보울트 헤드상으로 끼워질 수 있도록 하기 위해서는 캡과 보울트 헤드의 커플링을 위한 리브가 노치가 공간을 차지하는 주기성에도 관련된다.
본 발명에 따른 장치의 작용을, 예를들어, 진동에 의해서 보울트(48)가 반시계 방향으로 풀린다고 가정하고 기술하기로 한다(제 3 도 참조). 보울트헤드의 회전시, 보울트 헤드는 캡의 스커트(59)의 컷아웃(60)을 위로 거슬러 오르는 측면으로 한정한 멈춤장치(50')가 아암(24)의 상부면(25)과 인접한 면에 닿을때까지 캡(51)을 이끌고 있음을 바로 알 수 있다.
그러면, 보울트(48)의 풀림의 진행이 방해를 받아서, 단지 미소한 회전으로만 느슨해진다. 따라서, 핀이 낙하되어 분실될 수 없으며, 이러한 관점으로 부터 이장치는 어떤 안전성의 결여와 그리고 브레이크 혹은 관련 휠상에 가해질 수 있는 어떤 손상을 막아준다.
핀의 헤드상으로 캡을 축방향으로 체결하는 것은 리브(61)와 홈(62)을 통하여 고리모양의 연결구를 준비함으로써 이용가능하다. 본 발명에 관한 장치의 구체화에 따른 홈(62)은 링(43)의 표면을 미끄러지는 누설방지시일(52)에서 도려낸 것이다. 본 캡은 적당한 플라스틱 재질을 사용해서 성형한 것이며, 이것으로 핀헤드를 덮어 누르면 고리모양의 리브(61)가 탄성적으로 홈(62)안으로 삽입되어 캡과 축상의 컬럼을 맞물리게 하여 연결하는데, 이것은 통상적인 콘테이너의 폐쇄와 거의 같다.
그 다음에, 캡의 분리는 수동으로 또는 특수공구를 구비해서 실시한다.
물론, 본 발명은 여기 기술되고 도시된 구체화에 국한되지 않으며, 여기서는 단지 예로써 기술된 것이다. 따라서, 캡과 보울트 헤드의 회전가능한 커플링은 캡과 함께 성형하여 만든 핑거와 같은 부재를 사용하여 보울트 헤드상의 육각홈(47)안으로 보조형으로 끼워맞춰서 얻어질 수 있다.
마찬가지로, 캡이 컬럼의 헤드에 관하여 완전히 제거가능할 필요는 없으나, 단지 스커트안의 컷아웃과 아암(24)의 상부면(25)이 맞물리거나 분리할때에, 컬럼헤드상에서 축방향으로만 이동가능하면 된다.
또한, 상기에 기술된 본 발명에 따른 장치의 구체화에서의 리브와 노치는 위치의 모양이 바뀌거나 같은 기능을 충족시킬 수 있는 요철의 쌍(hollow and projection pair)으로 대체되어도 된다는 것은 자명하다.
유사하게, 본 발명에 따른 장치는 디스크 브레이크 캘리퍼상에서 나사로 조여진 핀과 결합되고 고정지지대 안에 활동가능하도록 수용되는 것에 적용될 수 있다.

Claims (8)

  1. 고정지지대(10)상에서 미끄럼운동을 하고, 상기 고정지지대내에 수용되어 마찰부재중의 어느 하나에는 직접작동하며 다른 마찰부재에는 슬라이딩 캘리퍼(14)를 통한 반작용에 의해서 작동하는 브레이크모우터(30, 32)의 작동하에서 회전디스크(12)의 대향면에 마찰적으로 맞물릴 수 있는 두개의 마찰부재(36, 38)를 포함한 캘리퍼(14)를 구비하고, 슬라이딩부재(16, 18)가 캘리퍼 혹은 고정지지대(10)상의 나사부에 나사조임으로 체결되어지며, 고정지지대(10) 혹은 캘리퍼(14)내에 형성된 상응하는 보어안으로 미끄러질 수 있게 수용되어지는 디스크브레이크의 슬라이딩부재(16, 18)을 나사풀림방지 안전장치에 있어서, 이 안전장치는 슬라이딩부재와 일체로 회전가능하도록 슬라이딩부재상에 동축으로 장착된 캡(51)과, 단단히 조여진 위치로부터 슬라이딩부재의 제한된 회전이 멈춤장치(50, 51')를 브레이크의 보디와 인접시키도록 그리고 그 슬라이딩부재의 나사풀림을 정지시키도록 캡과 브레이크의 보디사이에 배치된 멈춤장치(50, 50')를 구비하고 있으며, 상기 멈춤장치는 캡으로 부터 방사상으로 돌출하여 있고, 컷아웃의 후부단부가 슬라이딩부재의 풀림방향으로의 회전을 멈추게하기 위해 디스크 브레이크의 보디상의 관련 인접표면과 상호작동하도록 설계된 인접표면을 슬라이딩부재의 풀림방향으로 형성하는 각을 이룬 개구부를 구비한 원호형상의 컷아웃(60)을 포함하는 스커트(59)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전 장치이다.
  2. 제 1 항에 있어서, 캡(51)과 슬라이딩부재(16, 18)는 축상으로 맞물리는 보조요철부(55, 56)의 결합에 의해서 일체로 회전가능하도록 만들어진 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩부재용 나사풀림방지 안전장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 요철부는 원형의 주기성을 갖고, 캡 스커트의 컷아웃의 각을 이룬 개구부는 상기 주기성에 의존한는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 슬라이딩 부재는 나사부와 일체인 정다각형의 횡단면의 보울트 헤드를 구비하고, 캡은 캡의 회전 커플링을 헤드에 맞물림시키는 것을 확실하게 하기 위하여 보조부재를 살기 헤드에 구비한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 슬라이딩 부재는 나사부와 일체이며 보울트 헤드의 외주표면상에 캡의 내부원통벽상에 형성된 요철부를 각각 보조하는 축상의 요철부를 포함하는 보울트 헤드를 구비한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 캡은 슬라이딩 부재상의 고리모양의 홈 또는 리브(62, 61)에 대하여 각각 슬라이딩 부재에 대한 캡의 축상의 커플링을 확실하게 하고 고리모양의 리브 또는 홈(61, 62)이 탄성에 의해서 탄력적으로 맞물리거나 분리되는 것이 가능하도록 하기 위한 보조의 고리모양 리브 또는 홈(61, 62)을 구비한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 홈 또는 리브중 어느 하나는 슬라이딩 부재의 누설방지 시일 형성부분상에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩부재용 나사풀림방지 안전장치.
  8. 제 1 항에 있어서, 캡은 제거가능한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 슬라이딩 부재용 나사풀림방지 안전장치.
KR1019870007512A 1986-07-16 1987-07-13 디스크 브레이크의 슬라이딩부재용 나사풀림방지 안전장치 KR940007893B1 (ko)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8610347A FR2601736B1 (fr) 1986-07-16 1986-07-16 Dispositif de securite au devissage pour organe de coulissement de frein a disque, frein a disque le comportant et capuchon de securite associe.
FR8610347 1986-07-16
FR10347 1986-07-16

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