KR940007425Y1 - 자동차용 변속기의 스피드 세트 장착구조 - Google Patents

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KR940007425Y1
KR940007425Y1 KR92024820U KR920024820U KR940007425Y1 KR 940007425 Y1 KR940007425 Y1 KR 940007425Y1 KR 92024820 U KR92024820 U KR 92024820U KR 920024820 U KR920024820 U KR 920024820U KR 940007425 Y1 KR940007425 Y1 KR 940007425Y1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 변속기의 스피드 세트 장착구조
제1도는 자동차의 변속장치 구성도.
제2도는 제1도의 A-A선 단면 구성도로써, 본 고안의 스피드세트의 구성을 보인 도면.
제3도는 자동차의 변속장치에 장착되는 종래의 스피드세트 구성을 보인 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 리어커버 2 : 스피드구동기어
3 : 스피드종동기어 9 : 캡볼트
10 : 메인축
본 고안은 자동차의 구동계 속도측정을 위하여 변속기(TRANSMISSION)의 리어(Rear)측에 장착되는 스피드세트(Speedo Set)의 장착구조에 대한 것이다.
일반적으로 자동차의 구동계 속도측정을 위하여 변속기의 리어측에 스피드세트(제3도에 있어서, 스피드 종동기어(3), 스피드슬리브(4), 오링(5), 핀(7)을 합쳐서 스피드세트라함)를 설치하여 구동계의 속도측정을 하고 있음은 공지와 같다.
즉, 제2도의 예시도면과 같이 종래에는 메인축(10)상에 스피드 구동기어(2)를 장착하는 별도의 슬리브(4)에 스피드종동기어(3), 오링(5), 오일씰(6), 핀(7)을 조립하여 스피드세트를 구성하여 리어커버(1)에 장착하고 볼트(8)로써 체결하는 구조로써 그 동작관계는, 메인축(10)의 회전에 의해 이 메인축(10)에 장착되어 있는 스피드 구동기어(2)가 회전하게 되고, 따라서 상기 스피드 구동기어(2)와 맞물려 있는 스피드 종동기어(3)가 회전하면서 변속기의 회전속도를 스피드 세트를 거쳐 속도계에 전달하게 된다.
그러나, 이와같은 종래의 스피드 세트 장착구조는 별도의 스피드 슬리브(4)를 이용하여 스피드세트를 조립하는 구조이기 때문에 공수과다 및 관련부품의 추가로 인한 자동차 생산비의 상승원인이 되어 왔었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 스피드 세트 조립구조가 갖는 제결함을 감안하여 스피드 세트를 리어커버에 직접 부착토록 함으로써 자동차 생산원가를 절감할 수 있도록 안출한 것으로, 이하 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차 구동계의 속도를 측정하기 위하여 변속장치의 메인축(10)상에 설치되는 스피드 세트 장착구조에 있어서, 상기 메인축(10)상에 축설된 스피드 구동기어(2)와 치합 연결되는 스피드 종동기어(3)를 별도의 슬리브를 구비함이 없이 리어커버(1)에 직접 조립 설치토록 하되 상기 스피드 종동기어(3)를 캡볼트(9)로 고정토록 하여 분해조립이 용이하도록 한 것으로, 본 고안에 있어서 스피드 종동기어(3)는 종래와 같이 핀(7)으로 고정되지 않고 리어커버(1) 측면과 캡볼트(9)측면의 간격으로 고정되도록 구성되어 있다.
이와같은 구성을 보이는 본 고안의 구동계 속도측정시의 동력전달 과정을 설명하면, 메인축(10)의 회전에 따라 메인축(10)에 축설되어 있는 스피드 구동기어(2)가 회전을 하게 되고 이어서 리어커버(1)상에 직접 설치된 스피드 종동기어(3)가 회전을 하게 되므로써 이의 회전력이 속도계로 전달되어 통상과 같이 자동차 구동계의속도측정이 이루어지는 것이다.
이와같이 본 고안에 의하면 스피드 세트를 설치하기 위한 별도의 스피드 슬리브 및 관련 부품을 대폭 생략할 수 있어 원가절감 및 부품 간소화에 기여할 수 있으며, 또한 스피드 종동기어(3)를 리어커버(1)에 직접 설치하되 캡볼트(9)를 고정토록 함으로써 상기 스피드 종동기어(3)의 분해조립이 보다 용이해졌으며, 스피드 종동기어(3)를 고정함에 있어서 종래의 경우와 같이 핀에 의하지 않고 리어커버(1) 측면과 캡볼트(9)의 측면 간격으로 고정되도록 함으로써 조립공수를 절감할 수 있는 일석이조의 효과를 갖는 신규유용의 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차 구동계의 속도를 측정하기 위하여 변속장치의 메인축(10)상에 설치되는 스피드 세트 장착구조에 있어서, 상기 메인축(10)상에 축설된 스피드 구동기어(2)와 연결되는 스피드 종동기어(3)를 리어커버(1)에 직접 조립 설치하고, 상기 스피드 종동기어(3)를 캡볼트(9)로 고정하여 분해조립이 용이토록 함을 특징으로 하는 자동차용 변속기의 스피드 세트 장착구조.
KR92024820U 1992-12-09 1992-12-09 자동차용 변속기의 스피드 세트 장착구조 KR940007425Y1 (ko)

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