KR940007215B1 - 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR940007215B1
KR940007215B1 KR1019900010986A KR900010986A KR940007215B1 KR 940007215 B1 KR940007215 B1 KR 940007215B1 KR 1019900010986 A KR1019900010986 A KR 1019900010986A KR 900010986 A KR900010986 A KR 900010986A KR 940007215 B1 KR940007215 B1 KR 940007215B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
carbon dioxide
deep sea
sea
liquefied
seawater
Prior art date
Application number
KR1019900010986A
Other languages
English (en)
Other versions
KR910002669A (ko
Inventor
코에쯔 아사이
Original Assignee
미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤
우에다 쇼오지
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤, 우에다 쇼오지 filed Critical 미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤
Publication of KR910002669A publication Critical patent/KR910002669A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR940007215B1 publication Critical patent/KR940007215B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F17C1/007—Underground or underwater storage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B09—DISPOSAL OF SOLID WASTE; RECLAMATION OF CONTAMINATED SOIL
    • B09B—DISPOSAL OF SOLID WASTE NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B09B1/00—Dumping solid waste
    • B09B1/002—Sea dumping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/013—Carbone dioxide
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/04—Reducing risks and environmental impact
    • F17C2260/044—Avoiding pollution or contamination
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0118—Offshore
    • F17C2270/0123—Terminals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0118—Offshore
    • F17C2270/0128—Storage in depth
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02C—CAPTURE, STORAGE, SEQUESTRATION OR DISPOSAL OF GREENHOUSE GASES [GHG]
    • Y02C20/00—Capture or disposal of greenhouse gases
    • Y02C20/40—Capture or disposal of greenhouse gases of CO2

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
  • Carbon And Carbon Compounds (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법 및 장치
제 1도는 본 발명의 하나의 바람직한 일실시예를 나타내는 일반적인 개념도,
제 2도는 및 제 3도는 이산화탄소와 바닷물의 상태를 각각 나타내는 도면,
제 4도는 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 종래 방법의 일예를 나타내는 일반적인 개념도,
제 5도는 이산화탄소가스에서 고체이산화탄소를 생산하는 공정을 나타내는 플로우차아트,
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
(1) : 화력바발전소 (2) : 이산화탄소가스수집 및 처리장치
(3) : 고체이산화탄소저장고 (4) : 고체이산화탄소 수송선
(5) : 저장탱크 (6) : 해양부유장치
(7) : 투입파이프 (8) : 액화이산화탄소수성선
본 발명은 연소배기가스등으로부터 모아진 이산화탄소를 심해속에 투입하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
대기중에 이산화탄소가스농도의 증가로 인하여 지구가 따뜻해지는 문제가 세계적으로 논의되고 있으며,이 문제에 대한 대책중의 하나로서 배기가스등으로부터 이산화탄소를 공업적으로 모아서 그것을 심해에 투입하여 대기중의 이산화탄소가스 농도의 증가를 억제하는 생각이 있다.
이러한 생각은 바다의 표면층에 있는 바닷물이 대기와 접촉하여 유지되고, 파도, 조수등과 같은 바닷물의 움직임때문에 대기와 밀접한 관계를 유지하고 있는 반면, 약 100m보다 더깊은 부분의 바닷물의 이동은 거의 없고 표면층에 있는 바닷물과의 왕래도 거의 없기 때문에, 수집된 이산화탄소를 심해에 적당히 투입한다면, 그 이산화탄소는 장기간 또는 거의 반영구적으로 대기로 나오지 않는다고 하는 사실에 근거를 둔 것이다. 또한, 이 생각은 대기속에 있는 것보다 수십배 더많은 양의 이산화탄소가 심해의 바닷물속에서 용해된 상태로 존재하고 있으므로, 인공으로 투입된 이산화탄소는 이와같이 용해된 이산화탄소에 더해짐으로 인한 영향은 매우 약하다고 생각하는 사실에 의거한 것이다.
제 4도는 선박으로 이산화탄소를 바다로 수송하여 심해속에 투입하는 종래 기술방법의 일예를 나타내는 일반적인 개념도이다.
화력발전소(1)에서, 이산화탄소를 함유하는 연소배기가스가 보일러로부터 생산되어 이산화탄소가스가 배기가스로부터 분리 및 수집된후, 그것이 이산화탄소수집 및 처리장치(2)속에서 응고된다. 다시말해서, 고체이산화탄소(보통 "드라이아이스"라 부름)가 생산된다. 이 고체이산화탄소의 온도는 제 2도에 도시한 바와같은 대기압하에서 약 -78℃로, 그것은 고체이산화탄소저장고(3)속에 일시 저장된다. 그 다음 고체이산화탄소는 고체이산화탄소수성선(4)에 선적되어 그것이 선박으로부터 아래쪽으로 투입되는 미리 정해진 해양구역에 이르기까지 바다위로 운반된다. 투입된 고체이산화탄소의 비중은 약 1.5이므로 그것은 그 자체의 중력때문에 가라앉아 심해에 도달하게 된다. 수송선(4)은 투입한 후에 본래의 부두로 귀환하여 고체이산화탄소를 수송하고 투입하는 작업을 반복하게 된다.
제 5도는 이산화탄소가스로부터 고체이산화탄소를 생산하는 공정을 도시하는 플로우챠아트이다. 이산화탄소가스(11)는 압축기에 의해(12)에서 압축된 다음(13)에서 냉각 및 응축되어(14)에서 액화된 이산화탄소로 변한다. 그것을 노즐로부터 내뿜어지도록하여(15)에서 이것이 단열팽창을 받게 되면, 약 30∼60%의 액화된 이산화탄소는 증발하게되나 잔류액화이산화탄소는 증발열의 제거로 인해 눈송이같이 고체이산화탄소(17)가 되고, 이것은 (18)에서 압축모울드되어 고체이산화탄소(보통 "드라이아이스"라 부름)가 된다.
그러나 전술한 바와같이 종래의 기술에서 심해속으로 이산화탄소의 투입은 다음과 같은 단점을 가지고 있다.
1. 수집된 이산화탄소를 액화하는 것에 비하여 그것을 응고시키는 경우에 있어서, 장치비용은 비싸게되고 그 장치를 작동시키는데 많은 양의 에너지를 필요로 한다. 더 나아가, 선박등에 선적하는 일에 관련하여 고체이산화탄소의 취급은 액화된 이산화탄소를 처리하는데 비하여 다루기 힘들다.
2. 선박에서부터 심해로 투입된 고체이산화탄소는 바닷물과 접촉하게 됨에 따라 심하게 증발하고, 증발된 이산화탄소의 일부분이 대기로 빠져나온다. 다시말해서, 심해속으로 투입되는 도중에 이산화탄소의 손실이 생긴다.
3. 선박에 선적하는 동안 또 수송하는 동안 이산화탄소의 증발손실이 있고, 더나아가 계획된 투입바다구역보다는 다른 구역으로의 투입이 계획된 스케줄에 대하여 쉽게 실행될 수 있다록 하는 우려가 있다. 따라서, 또한 상기 두개의 항목에 기술한 단점때문에, 언제, 심해의 어느 구역에 또 얼마만큼의 이산화탄소가 투입되었는가를 정화하게 아는 것은 어려웠다.
따라서, 종래 기술의 방법 및 장치의 상기 단점들이 해소된 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법 및 장치를 제공하는 것이 본 발명의 하나의 목적이다.
본 발명의 하나의 특징에 의하면, 선박으로 액화가스상태의 이산화탄소를 심해의 근해에 위치한 자유로이 떠있는 해양부유장치까지 바다위로 수송하는 단계와, 그리고 해저위의 수백미터의 거리에서 약 3000m의 해수깊이에 도달하는 투입파이프의 하단을 통하여 액화이산화탄소를 심해에 투입하는 단계로 이루어지고, 상기 파이프는 해저에 부착되지 않고 자유로이 떠있는 해양부유장치상에 설치되고 또한 이파이프는 액화이산화탄소를 심해에 투입하기 위하여 항상 실행되는 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법이 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 의하면, 액화이산화탄소가스를 수송하기 위한 액화가스수송선과, 그리고 액화이산화탄소가 상기 수송선에 의하여 그곳에 수송되는 해저에 부착되지 않고 자유로이 떠있는 해양부유장치로 구성되고, 상기 해양부유장치는 약 3000m의 해수깊이에 도달하는 심해투입파이프를 구비하고, 그 하단부가 수백미터이상의 거리에서 해저위에 위치하게 되고 또한 이 투입파이프는 상기 수송선으로부터 그곳에 수송되는 즉시 액화이산화탄소를 심해로 투입하기 위하여 항상 실행되는 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 장치가 제공된다.
본 발명에 의하면, 전술한 새로운 특징때문에, 다음과 같은 이점들이 얻어진다
1. 선박에 선적될 이산화탄소의 상태가 액화된 상태이어서, 이산화탄소를 응고시킬 필요가 없다. 또한, 선박에 선적작업시 이산화탄소의 상태가 쉽게 처리될수 있는 액화된 상태이다.
2. 심해속에 투입될 이산화탄소가 그것이 심해에 도달할때까지 투입파이프를 통과하기 때문에, 결코 이산화탄소가 중간에서 손실되지 않는다.
3. 선박에 선적하는 동안 또 바다위에서 수송하는 동안 이산화탄소의 증발손실은 나타나지 않고, 액화된 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 루우트는 심해투입파이프이내로 제한된다.
본 발명의 상기 제목적, 특징 및 이점들은 첨부도면과 관련하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 기술하는 다음 명세서를 참조하면 한층더 명백해질 것이다.
다음에 본 발명에 의한 심해에 이산화탄소를 투입하기 위한 방법 및 장치를 첨부도면을 참조하여 더 상세히 설명한다. 본 발명의 바람직한 일실시예를 도시하는 일반적인 개념도를 제 1도에 도시한다. 이 도면에서, 이산화탄소가스는 화력발전소(1)에서 생성된 이산화탄소가스를 함유하는 연소배기가스로부터 수집되어, 이산화탄소수집 및 처리장치(2)에서 액화되어, 액화된 이산화탄소는 그것이 선적될때까지 저장탱크(5)에 임시로 저장된다. (6)은 예를들면 부두로부터 200마일 떨어지고 400m 깊이의 바다구역에 떠있는 해양부유장치(Marine flcat installation)를 나타낸다. 해양부유장치(6)에는 그곳에서부터 매달려 있는 길이 약 3000m의 투입파이프(7)가 설치됨과 동시에, 도시하지 않았으나 해양부유장치(6)가 지정된 바다구역에서 머무를수 있게 하는 자동위치제어장치(dynamic positioning apparatus)와, 심해에 투입될 이산화탄소용 계량장치(metering apparatus) 그리고 여러배관장치(Various piping equipments)가 설치되어 있다. 육지에 있는 저장탱크(5)와 해양부유장치(6)사이에서, 액화된 이산화탄소는 액화이산화탄소수송선(8)에 의해 바다로 수송된다.
수송될 액화이산화탄소의 온도는 예를들면 약 7kgf/cm²의 압력에서 약 -50℃, 약 38kgf/cm²의 압력에서 약 2℃ 또는 약 52kgf/cm²에서는 약 15℃이다.
이들 온도와 압력은 공통으로 사용되는 수준이므로, 많은 경험이 장치의 디자인, 제조 및 조작에 축적되어 있다. 따라서 제안된 장치는 다량의 액화된 이산화탄소를 처리하는데 적합하다.
저장탱크(5) 부근의 부두에서 액화된 이산화탄소를 선적하여, 해양부유장치(6)까지 바다위로 수송된다. 선박은 해양부유장치(6)에 정박한 다음 액화이산화탄소는 투입파이프를 통하여 약 3000m깊이의 심해에 투입된다. 액화이산화탄소의 온도는 그것이 길다란 투입파이프(7)을 통과하는 동안 주변바닷물의 온도와 같게된다. 투입파이프(7)의 바닥단부로부터 방출된 액화이산화탄소는 부분적으로 주변의 바닷물과 섞어서 바닷물속에서 용해하거나 또는 수산화물(hydrates)을 생산하지만, 나머지는 더깊이 바다속에 가라앉아 심해의 바닥에 도달한 이후에 바닷물속에서 짐진적으로 용해하여 멀리 확산한다.
제 2도는 심해속에서 바닷물과 액화이산화탄소사이의 농도관계를 나타내는 도면이다. 바닷물의 농도에 영향을 미치는 주요요소는 온도, 소금농도 및 압력)(물의 깊이)이나, 2000m 또는 그 이상의 심해에서의 바닷물의 온도와 소금농도는 바다전체의 구역에서 매우 균일하고, 온도는 약 2℃이며, 소금의 농도는 약 3.5%이다. 이런 지식에 의거하여, 여러깊이의 바닷물에 해당하는 바닷물의 밀도를 나타내는 선을 제 2도에서 L로 나타내고, 같은 농도와 압력(물의 깊이)하에서 액화된 이산화탄소의 밀도를 나타내는 또 다른 선을 제2도의 M으로 나타낸다. 이 도면은 3,000m의 심해에서 투입파이프(7)의 바다단부로부터 방출된 액화된 이산화탄소의 밀도는 주위바닷물의 밀도보다 더크다는 사실을 나타낸다.
제 3도는 가로좌포에 균일한 척도로 온도를 나타내고 제로좌표에 계산척(logarithmic scale)으로 압력을 나타내는 이산화탄소와 바닷물의 상태를 나타내기 위한 다이아그램이다. 먼저, 이산화탄소의 상태를 설명하기 위하여, 상태를 두개의 선A-B-C 및 B-D에 의하여 세개의 구역(X,Y 및 Z)으로 나누고, 이산화탄소는 제 3도에 있어서 선A-B-D의 좌측상부쪽상의 구역(X)에 해당하는 상태에서 고체이고, 선B-D-C의 우측상부쪽상의 구역(Y)에 해당하는 상태에서 액체이며, 선A-B-C의 우측하부쪽상의 구역(Z)에 해당하는 상태에서는 기체이다. 점B는 약 5 3Atm 및 약 -57℃에 해당하는 3중점을 나타낸다. 액화된 이산화탄소는 이같은 특수압보다 더높은 압력조건하에서만 존재할 수 있다. 본 발명의 예시된 실시에에서 바다위로 수송하는 동안 액화된 이산화탄소의 상태는 점F,G 또는 H에 해당한다. 점F는 삼중점B에 가장 가까운 점이고, 짐G는 심해속의 바닷물의 온도에 해당하는 점이며, 점H는 보통 온도에 해당하는 점이다. 점F와 점H를 비교할때, 액화된 이산화탄소수송선용 탱크의 값은 점F에서 액화이산화탄소를 운반하기 위한 것보다 점H에서 액화이산화탄소를 운반하기 위한 것이 더 비싸게 되는데 이것은 더높은 압력에서 견딜 수있는 탱크를 필요로하기 때문이나 이산화탄소가스를 액화하는데 필요로 하는 힘은 감소될 수 있다. 최적온도와 압력조건들을 이와같은 문제들을 일반적으로 고려하여 정해야하며, 그들은 상기에 언급된 점F,G 또는 H에만 제한되어야 하는 것은 아니다.
또한, 바닷물의 상태는, 점P,Q,R로 표시된다. 예로서 점P는 3,000m깊이에서의 바닷물의 압력과 온도, 점Q는 500m깊이에서의 바닷물의 압력과 온도, 그리고 점R은 30m깊이에서의 바닷물의 압력과 온도를 각각 나타낸다.
투입파이프(7)의 길이가 약 30m정도로 짧으면, 액화된 이산화탄소는 점R로 나타내 바닷물속으로 방출되어, 방출된 이산화탄소는 즉시 증발하여 바다위로 떠올라 대기속으로 들어가, 이산화탄소를 심해속에 투입하기 위한 목적을 달성할수 없게 된다. 그렇지 않으면, 투입파이프(7)의 길이가 약 500m이면, 액화된 이산화탄소는 점Q로 표시된 바닷물속으로 방출된다. 이 조건의 온도와 압력하에서 이산화탄소는 그것이 액체이기 때문에 즉시 증발하지 않으나, 그것은 같은 압력과 온도조건하에서의 바닷물밀도보다 더작은 밀도를 가진다. 따라서, 투입파이프의 바닥단부로부터 방출된 액화이산화탄소는 주위바닷물의 온도와 압력에 의해 영향을 받기 때문에 위로 떠올라 떠오르는 중간에 바닷물의 압력이 적당히 감소되는 물의 깊이에서 증발하기 시작한다. 따라서, 투입된 이산화탄소의 일부분은 바닷물속에서 용해하나, 나머지는 증발하여 대기속으로 달아나므로, 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 본래의 목적에 대하여 손실이 생기게 된다.
본 발명의 예시된 실시예에서, 투입파이프(7)의 길이는 약 3000m이다. 따라서, 액화된 이산화탄소는 점P에서 나타낸 바닷물속으로 방출되며, 이같은 압력과 온도조건하에서 이산화탄소는 같은 압력과 온도조건하에서의 바닷물의 밀도보다 더 큰 밀도를 가진다. 따라서, 투입파이프(7)의 바닥단부에서 방출된 액화이산화탄소는 부분적으로 주위바닷물과 혼합하고 또 그 바닷물속에 용해되거나 또는 수산화물(Hydrates)을 생산하며, 주위 바닷물속에서 용해되지 않은 나머지 부분은 그 자신의 중력때문에 바다속으로 더 가라앉으므로, 깊이 약 3000m의 심해속에 투입된 이산화탄소의 총량은 심해속에 이산화탄소를 퉁비하고져하는 본래의 이산화탄소총량과 부합하게 된다.
수송선(8)에 선적된 액화이산화탄소가 특별한 장비를 사용하지 않고 선박의 외부로 멀리 던져지면, 즉시 다량의 증발이 일어나기 때문에, 계획된 바다구역보다는 다른 바다구역속에 투입된다. 따라서 투입파이프(7)에 의해서만 심해속에 액화된 이산화탄소를 투입할 수 있다. 수송선(8)의 액화된 이산화탄소의 적재량이 30,000t이라고 가정하면, 그것의 선적 및 투입용량은 각각 3,000t/h이고, 한번의 항해는 3일 걸리고, 하나의 선박당 약 3,000,000t 또는 그 이상을 매년 심해에 투입하는 것이 가능하다. 그리고 3개의 수성선(8)이 하나의 해양부유장치(6)와 연합하여 작업한다면, 매년 10,000,000t의 심해속으로의 투입을 이와같이 하나의 수송선단으로 효과적으로 행할 수 있다.
선적등의 작업이 액체화물의 처리를 수반하므로, 고체화물의 처리에 비하여 훨씬 더 쉽다.
상기한 여러가지의 수치는 단지 본 발명의 바람직한 일실시예만을 나타내므로 이들 수치들은 본 발명의 범위내에서 광범위하게 변화될 수 있다.
본 발명의 하나의 바람직한 일실시예에 관련하여 위에서 상세하게 기술한 바와같이, 본 발명에 의한 이산화탄소롤 심해속에 투입하기 위한 방법 및 장치는 다음과 같은 이점들을 가진다 :
1. 연소배기가스등으로부터 수집된 이산화탄소가스는 선박에 선적하기 이전에 액화되기 때문에, 액화장치는 이산화탄소가 고체로 되는 경우 비하여 덜 비싸고, 또한 장치의 작동에 소모되는 에너지를 줄일 수 있다. 또한 선박등에 선적작업은 고체의 선적에 비하여 더쉽다.
2. 액화된 이산화탄소가 심해에 도달하는 투입파이프를 통하여 투입되기 때문에, 투입도중에 이산화탄소의 손실은 나타나지 않기 때문에, 투입효율을 높일 수 있다.
3. 선박에 선적하는 동안이나 바다에서 수송하는 동안 증발손실이 없기 때문에, 또한 선박에 선적된 액화이산화탄소를 심해에 투입하는 것이 해양부유장치의 투입파이프에 의해서만 실행된 때문에, 해양부유장치에서 투입량을 감시하여, 언제, 어디서, 얼마만큼의 이산화탄소를 심해에 투입했는가를 쉽고도 정확하게 알수 있다.
본 발명의 원리를 본 반명의 바람직한 일실시예와 관련하여 위에서 설명하였으나, 상기 명세서에 설명하고 첨부도면에 도시한 모든 내용은 예시적인 것이지 제한적인 의미로 해석되어서는 안된다.

Claims (3)

  1. 선박(8)으로 액화가스상태의 이산화탄소를 심해의 근해에 위치한 자유로이 떠있는 해양부유장치(6)까지 바다위로 수송하는 단계와, 그리고 해저위의 수백미터의 거리에서 약 3000m의 해수깊이에 도달하는 투입파이프(7)의 하단부를 통하여 액화이산화탄소를 심해에 투입하는 단계로 이루어지고, 상기 파이프는 해저에 부착되지 않고 자유로이 떠있는 해양부유장치상에 설치되고 또한 이파이프는 액화이산화탄소를 심해에 투입하기 위하여 항상 실행되는 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법.
  2. 제 1항에 있어서, 그것의 삼중점(B)에 가까운 상태의 액화이산화탄소가 바다위로 수송되는 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법.
  3. 액화이산화탄소가스를 수송하기 위한 액화가스수송선(8)과, 그리고 액화이산화탄소가 상기 수송선에 의하여 그것에 수송되는 해저에 부착되지 않고 자유로이 떠있는 해양부유장치(6)로 구성되고, 상기 해양부유장치는 약 3000m의 해수 깊이에 도달하는 심해투입파이프(7)를 구비하고, 그 하단부가 수백이터이상의 거리에서 해저위에 위치하게 되고 또한 이 투입파이프는 상기 수송선으로부터 그곳에 수송되는 즉시 액화이산화탄소를 심해로 투입하기 위하여 항상 실행되는 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 장치.
KR1019900010986A 1989-07-19 1990-07-19 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법 및 장치 KR940007215B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP18631989 1989-07-19
JP1-186319 1989-07-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR910002669A KR910002669A (ko) 1991-02-26
KR940007215B1 true KR940007215B1 (ko) 1994-08-10

Family

ID=16186254

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019900010986A KR940007215B1 (ko) 1989-07-19 1990-07-19 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법 및 장치

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5293751A (ko)
EP (1) EP0408979B1 (ko)
JP (1) JP3021004B2 (ko)
KR (1) KR940007215B1 (ko)
NO (1) NO305827B1 (ko)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69015326T2 (de) * 1989-11-21 1995-07-20 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Verfahren zum Fixieren von Kohlendioxyd und Vorrichtung zum Behandeln von Kohlendioxyd.
US5261490A (en) * 1991-03-18 1993-11-16 Nkk Corporation Method for dumping and disposing of carbon dioxide gas and apparatus therefor
US5397553A (en) * 1992-10-05 1995-03-14 Electric Power Research Institute, Inc. Method and apparatus for sequestering carbon dioxide in the deep ocean or aquifers
GB9403037D0 (en) * 1994-02-17 1994-04-06 Euratom Process and vehicle for the reduction of atmospheric carbon dioxide
GB2287088B (en) * 1994-03-03 1997-11-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Abyssal casting apparatus for liquid carbon dioxide
JP3207699B2 (ja) * 1995-02-21 2001-09-10 三菱重工業株式会社 二酸化炭素の海底投棄システム
NO315194B1 (no) * 1998-01-30 2003-07-28 Navion As Fremgangsmåte og system for eksport av LNG og kondensat fra et flytende produksjons-, lagrings- og lossefartöy
US6908507B2 (en) 2001-04-13 2005-06-21 Co2 Solution Inc. Process and a plant for the production of Portland cement clinker
CA2353307A1 (fr) * 2001-07-13 2003-01-13 Carmen Parent Appareil et procede pour le traitement des effluents gazeux
US6598407B2 (en) * 2001-10-16 2003-07-29 Ut-Battelle, Llc Method and apparatus for efficient injection of CO2 in oceans
CA2405635A1 (en) * 2002-09-27 2004-03-27 C02 Solution Inc. A process and a plant for the production of useful carbonated species and for the recycling of carbon dioxide emissions from power plants
GB2416390B (en) * 2004-07-16 2006-07-26 Statoil Asa LCD Offshore Transport System
CN100402917C (zh) * 2005-03-25 2008-07-16 安徽华光玻璃集团有限公司 一种液氨槽车的卸车方法
US20080098769A1 (en) * 2006-10-31 2008-05-01 Min-Ching Huang Method for retarding greenhouse afect
ES2428509T3 (es) * 2006-11-13 2013-11-08 Lafarge Proceso para la producción de cemento
JP5360598B2 (ja) * 2006-11-15 2013-12-04 エクソンモービル アップストリーム リサーチ カンパニー 流体の輸送及び移送
DE102007051753B4 (de) * 2007-10-30 2017-04-06 Josef Laufenberg Verfahren zur Entsorgung/Ablagerung von CO→2→
JP2009274047A (ja) * 2008-05-19 2009-11-26 Tokyo Electric Power Co Inc:The 炭酸ガスの地中貯留システム
DE102009026970A1 (de) * 2009-06-16 2010-12-23 Tge Marine Gas Engineering Gmbh Verfahren zur Reduzierung des Ausstoßes von Kohlendioxid nebst Vorrichtung
CN106076066A (zh) * 2016-06-11 2016-11-09 彭斯干 海水式碳捕集封存方法及装置
GB2593865B (en) * 2017-08-11 2022-09-28 Ross Gary Floating offshore carbon neutral electric power generating system using oceanic carbon cycle

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3727418A (en) * 1971-07-22 1973-04-17 Oil Co Sub-aqueous storage of liquefied gases
US4232983A (en) * 1978-12-07 1980-11-11 Sidney F. Cook Offshore submarine storage facility for highly chilled liquified gases
US4239510A (en) * 1979-01-19 1980-12-16 Phillips Petroleum Company Natural gas purification
JPS5618199A (en) * 1979-07-19 1981-02-20 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd Method of and apparatus for storing gas under water
DE3574855D1 (de) * 1984-06-08 1990-01-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Bauweise des rumpfes eines frachtschiffes fuer den transport von frachten sehr niedriger oder hoher temperatur.
DE3546465A1 (de) * 1985-11-02 1987-05-14 Helmut Kohler Verfahren und anordnung zum betrieb eines verbrennungskraftwerkes
GB8604504D0 (en) * 1986-02-24 1986-04-03 Copson Alexander George Sewage disposal
SE8602599L (sv) * 1986-06-11 1987-12-12 Stena Ab Sett och anordning for deponering av vetska till havs

Also Published As

Publication number Publication date
JP3021004B2 (ja) 2000-03-15
US5293751A (en) 1994-03-15
EP0408979A1 (en) 1991-01-23
NO305827B1 (no) 1999-08-02
KR910002669A (ko) 1991-02-26
NO903206L (no) 1991-01-21
EP0408979B1 (en) 1998-01-21
NO903206D0 (no) 1990-07-18
JPH03128792A (ja) 1991-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR940007215B1 (ko) 이산화탄소를 심해에 투입하기 위한 방법 및 장치
KR101797199B1 (ko) 천연 가스의 부유식 부둣가 액화를 위한 시스템 및 방법
CA2207090C (en) Method and system for offshore production of liquefied natural gas
US6003603A (en) Method and system for offshore production of liquefied natural gas
KR101771358B1 (ko) 플로터 고정형 연안 생산 저장 하역 설비
CN102388200A (zh) 使用地下气体贮存以在相互连接的处理单元间提供流动保障缓冲
KR20160058882A (ko) 확장 가능한 lng 처리 시설
JP6030785B1 (ja) メタンハイドレートの移送
AU2012207059A1 (en) Linked LNG production facility
GB2484635A (en) Floating dock type liquid carbon dioxide transport ship and transport method thereof
KR20100133700A (ko) 개선된 상부갑판 구조를 갖는 선박형 부유식 해상 구조물
JP2003343798A (ja) 天然ガスの保管方法、輸送方法および輸送システム
RU2180305C2 (ru) Комплекс абрамова для промысловой разработки месторождений природного газа
JPH04297392A (ja) 炭酸ガス輸送船
JP2003172496A (ja) メタンハイドレート浮力タンクおよびこれを用いた貯蔵・輸送方法
JPH05193924A (ja) 二酸化炭素の海洋処理方法及びドライアイス投下装置
Crook Treasure islands.
RU2198285C2 (ru) Способ добычи и транспорта природного газа из газовых и газогидратных морских месторождений - "цветы и пчелы"
RU2554374C1 (ru) Способ добычи и транспортировки газовых гидратов донных отложений и подводная лодка для добычи и транспортировки газовых гидратов
RU1785948C (ru) Способ подъема затонувшего судна
RU2210519C2 (ru) Способ подъема затонувшего объекта
EA035802B1 (ru) Транспортировка и хранение гидратов газов - система и способ
NO20211528A1 (en) A ship and a method for bringing liquified gas from an onshore terminal across a sea to a subsurface permanent storage reservoir
RU2192985C2 (ru) Способ подъема затонувшего объекта
KR20110016249A (ko) 플로우팅 도크 방식의 액화 이산화탄소 수송선

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090724

Year of fee payment: 16

EXPY Expiration of term