KR940006960Y1 - 연소기용 급배기관 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연소기용 급배기판

제1도는 본 고안에 따른 급배기관의 외관을 나타낸 전체 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 급배기관의 단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도의 (a),(b)는 본 고안에 따른 급배기관에서 내.외측 슬리이브 플랜지의 사시도.

제5도는 본 고안에 따른 급배기관.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 내통관 2,2' : 외통관

2a,2a' : 나선부 2b : 확관부

3,3' : 슬리이브관 4,4' : 탄성부재

5,5' : 슬리이브플랜지 5a, 5'a : 인출공

6 : 내통플랜지 7 : 외통플랜지

7a : 흡기공 7b : 응축수배출공

8 : 배기변 8a : 배기공

9 : 역풍방지구 10,11 : 연결소켓

15 : 급기관 16 : 배기관

17 : 홀더

본 고안은 연소기용 급배기관에 관한 것으로 특히, 내통관과 외통관의 2중관 형태로 구성된 급배기관 외측에 이보다 직경이 큰 슬리이브관을 설치하여 벽면에 별도의 구멍을 뚫지 않고서도 각종 냉,난방기기의 전기 배선이나 냉매파이프등의 설치가 용이하고, 또한 상기 외통관의 접속부위를 나선관 형태로 구성하므로서, 일측 외통관의 회전에 의해 급배기관의 전체적인 길이를 조절가능하게 하므로서, 벽면의 두께에 구애받지 않고 설치가 용이하도록 한 연소기용 급배기관에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 종래의 연소기용 급배기관은 내통관과 외통관의 2중관 형태로 되어 있어, 내통관으로는 연소된 폐가스가 배출되고, 외통관으로는 연소에 필요한 공기가 흡입되었던 것이다.

그런데, 상기와 같은 급배기관은 내통관과 외통관의 단조로운 2중관 형태로만 되어 있다. 이를 벽면에 설치할 경우 상기 급배기관의 길이가 벽면의 두께보다 길게 되면 외부로 과다하게 노출되어 미관을 그르치고, 반대로 벽면의 두께보다 짧게 되면 흡입 및 배출동작이 원활치 못하여 연소기의 성능을 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 폐가스의 일부가 실내로 유입되는 문제점이 있었던 것이다.

또한, 실내에는 연소기이외에도 에어콘이나 온풍기와 같은 각종 냉,난방기기가 설치되는데 이러한 냉,난방기기의 전기 배선이나 냉매파이프등을 설치하기 위해서는 벽면에 상기한 급배기관용외에 별도의 구멍을 뚫어주어야만 하므로서, 배선 및 배관 작업이 복잡하고, 미관을 그르치는 요인이 되었던 것이다.

아울러, 벽면 외부로 돌출된 내통관의 단부에는 항상 외부로 배출되는 폐가스와 외기와의 온도차에 의해 응축수가 생기게 마련인데 이들 응축수가 제때에 외부로 배출되지 못하므로서, 부식 및 수명단축의 원인이되었던 것이다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 급배기관의 전체적인 길이를 벽면의 두께에 따라 조절할 수 있게 하고, 이 급배기관 외측에 각종 냉,난방기기의 배선 및 배관작업이 가능토록하며, 내통관의 단부 하단에 응축수 배출공을 형성한 것이다.

이를 위해 본 고안은 내통관 및 외통관을 각각 두개로 분리 형성하여 이중 외통관의 접속 부위를 나선관으로 형성하므로서, 일측 외통관의 회전에 의해 급배기관 전체의 길이가 벽면의 두께에 맞게 조절되고, 급배기관외측에는 이보다 직경이 큰 슬리이브관을 설치하여 상기 외통관과 슬리이브관 사이의 공간을 통해 각종 냉,난방기기의 전기 배선 및 배관작업이 이루어지며, 내통관 하단에 응축수 배출공을 뚫어 응축수가 자동 배출되도록 한 것이다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 연소기용 급배기관의 외관을 나타낸 전체 사시도이고, 제2도는 내부구조를 나타낸 단면도인 것으로, 도시한 바와 같이 본 고안은 각각 두개로 분리 형성된 내통관(1),(1')과 외통관(2),(2')및 슬리이브관(3),(3')의 3중관 형태로 구성된다. 이중 내통관(1),(1')은 내측의 내통관(1)을 외측 내통관(1')의 접속부에 슬라이딩 가능하게 삽입하여 이들사이에 0-링(18)을 끼우고, 외통관(2),(2')의 접속 부위에는 나선관 형태의 나선부(2a),(2'a)를 형성하여 상호 나사 결합시키며, 내측의 내,외통관(1),(2)사이에 간격유지용 브라켓트(20)를 부착한다.

이때, 외통관(2),(2')의 나선부(2a),(2'a)는 내측 외통관(2)의 나선부(2a) 길이를 길게 형성하여 외측 외통관(2')의 회전에 의해 내측 외통관(2)이 길이 방향으로 신축 가능하게 한다.

그리고, 내측 외통관(2) 외측에서 제4도의 (a)와 같이 저면에 장공 형태의 인출공(5a)이 뚫린 슬리이브플랜지(5)를 삽입하여 나선부(2a) 측면에 위치시키고, 상기 슬리이브플랜지(5)에 부착된 홀더(17)내에 고무와 같은 탄성부재(4)를 삽입 고정시키며, 그 하단에는 내측 슬리이브관(3)을 삽입시켜 내측의 외통관(2)과 슬리이브관(3)이 슬리이브플랜지(5)에 의해 간격이 유지되게 한다.

또한, 제3도와 같이 상기 슬리이브플랜지(5) 외부로 돌출된 외통관(2)을 사각형으로 확관시켜 이 확관부(2b)의 전면과 저면에 각각 구멍(2c),(2d)을 형성한뒤 전면의 구멍(2c)에는 내통관(1)과 관통되게 연결소켓(11)을 부착하고, 저면의 구멍(2d)에는 외통관(2)과 관통되게 연결소켓(10)을 부착한다.

그리고, 외측의 내통관(1')단부에 외측으로 확개되는 내통플랜지(6)를 부착하고, 외통관(2) 단부에는 선단부가 내측으로 들어간 깔대기 현상의 플랜지(5')를 부착하여 이 슬리이브플랜지(5')의 걸림턱(5'b)에 외측슬리이브관(3')을 삽입하여, 그 외측으로 탄성부재(4')를 부착하여 상기한 탄성부재(4)와 마주보게 한다. 이때 외측의 슬리이브플랜지(5') 하단에는 제4도의 (b)와 같이 외부와 관통되게 인출공(5'a)을 형성한다.

또한, 상기 내통플랜지(6)와 슬리이브플랜지(5') 외측에 외측으로 갈수록 점점 직경이 좁아지게 계단식으로 절곡된 외통플랜지(7)를 부착하여 그 중심에 역풍방지구(9)와 주연에 다수의 배기공(8a)이 뚫린 배기변(8)을 상기 외통관(1')과 관통되게 부착하고, 슬리이브관(3),(3')의 접속 부위는 상호 엇갈리게 절곡시켜 빠지지 않게 한다.

이때, 외통플랜지(7)의 측면 둘레에는 상기 외통관(2')과 관통되게 다수의 흡기공(7a)을 뚫고 저면에는 응축수 배출공(7b)을 뚫어 내통관(2')과 관통되게 한다. 미설명부호 12,13,14는 0-링이다. 설치할때는 제5도와같이 외통플랜지(7)를 회전시켜 내측의 외동관(2)과 나사결합되어 있는 외측 외통관(2') 및 내통관(1') 그리고 슬리이브플랜지(5')와 탄성부재(4')를 각각 내통관(1)과 외통관(2) 및 슬리이브관(3)으로 부터 분리시킨 뒤, 내통관(1)과 외통관(2) 및 슬리이브관(3),(3')을 각각 벽면(19)에 뚫린 구멍(19a)에 삽입하고, 이어서 실외로 돌출된 슬리이브관(3') 둘레에 탄성부재(4')를 끼운다음 다시 그 외측에서 외통관(2')을 내측의 외통관(2)과 나사결합하여 이들 내.외통관(1),(1'),(2),(2')을 연결접속하면 된다.

이때, 실외로 돌출된 외통플랜지(7)를 회전시켜 주면, 외통플랜지(7)에 고정된 내통플랜지(6)와 슬리이브플랜지(5') 및 여기에 고정된 외측의 내,외통관(1'),(2')도 함께 회전하게 되므로, 상기 외통관(2')과 나사결합된 내측의 외통관(2) 및 내통관(1)이 길이 방향으로 이송하고, 이에 따라 내측 외통관(2)의 확관부(2b)에 걸려있는 슬리이브플랜지(5)와 홀더(17) 및 탄성부재(4)도 이송하게 되어, 사용자는 양측의 탄성부재(4),(4')를 손쉽게 벽면(19) 양측에 밀착, 고정시킬 수가 있게 된다.

이와 같이, 급배기관 벽면(19)에 고정된 상태에서 사용자는 배기구(1a)와 전면의 연결소켓(11)에 각각 연소기(도시하지 않았음)의 배기관(16)을 연결하고, 저면의 연결소켓(10)에는 연소기의 급기관(15)을 연결하면 된다.

그리고, 슬리이브플랜지(5),(5')의 인출공(5a),(5'a)과 외통관(2),(2') 및 슬리이브관(3),(3') 사이의 공간을 통해서는 연소기 이외의 냉,난방기기, 예컨대 에어콘이나 난방기와 같은 전기선 및 냉매파이프등을 삽입하여 배선 및 배관한다.

상기와 같이, 구성된 본 고안은 연소기에서 배출된 폐가스는 배기관(16)과 배기구(1a) 및 연결소켓(11)을 통하여 내통관(1),(1')으로 유입된 다음, 배기변(8)의 배기공(8a)을 통하여 외부로 배출되고, 연소에 필요한 공기는 외통플랜지(7)의 흡기공(7a)을 통하여 외통관(2),(2')으로 유입된 다음, 연결소켓(10)과 급기관(15)을 통하며 연소기 내부로 공급된다.

상기 동작이 진행되는 동안 내통플랜지(6)와 외통플랜지(7) 사이에는 배출되는 폐가스와 외기와의 온드차에 의해 응축수가 발생하는데 이러한 응축수는 모두 그 저면에 형성된 응축수 배출공(7b)을 통하여 외부로 배출된다.

또한, 외통관(2),(2')의 길이를 아무리 길게 하더라도 슬리이브관(3),(3')의 접속 부위는 상호 엇갈리게 절곡되어 있어 빠지지 않으므로 이탈이 방지된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 연소기용 급배기관을 내통관(1),(1')과 외통관(2),(2') 및 슬리이브관(3),(3')의 3중관 형태로 형성하여 폐가스 배출과 연소용 공기의 흡입 뿐 아니라, 상기 외통관(2),(2')고 슬리이브관(3),(3') 사이의 공간을 통해 각종 냉,난방기기의 배선 및 배관 작업이 가능하므로 벽면(19)에 별도의 구멍을 뚫을 필요가 없고, 또한 급배기관 자체가 회전에 의해 길이 방향으로 신축 조절이 가능하므로, 벽면(19)의 두께에 구애받지 않고 설치가 용이한 효과가 있다.

아울러, 내통관(1') 단부의 외통플랜지(7)에 응축수배출공(7b)을 뚫어 폐가스와 외기와의 온도차에 의해 발생하는 응축수가 자동배출되므로, 부식을 방지하여 수명 연장과 함께 미관을 양호하게 유지시킬 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 두개씩으로 조립된 내통관(1),(1')과 외통관(2),(2') 및 슬리이브관(3),(3')를 신축조절이 가능하게 구성하여서 된 연소기용 급배기관에 있어서, 외측플랜지(7)의 회전조작으로 상기 외측의 슬리이브관(3')와 내통관(1') 및 외통관(2')의 나선부(2'a)가 함께 회전하면서 신축조절되도록 한 구성과, 상기 슬리이브관(3),(3')의 양측 슬리이브플랜지(5),(5')에 전기배선이나 냉매파이프를 인출할수 있는 인출공(5a),(5a')을 형성한 구성과, 상기 내통관(1') 단부의 외측플랜지(7)에 응축수배출공(7b)을 형성한 구성을 구비하여서 됨을 특징으로하는 연소기용 급배기관.