KR940006668A - 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법 및 팁 조성물 - Google Patents
디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법 및 팁 조성물 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 우수한 내점식성과 내마모성을 갖는 태핏의 제조방법에 관한 것으로, 특히 냉간단조(Forming)로 만든 몸체와 분말성형체 팁(Tip)의 확산접합으로 제조될 수 있는 모든 엔진기종으로 태핏(Tappet)에 적용될 수 있게 한 디젤 및 가솔린 엔진용 소결태핏의 제조방법 및 팁 조성물에 관한 것으로, 중탄소강 또는 중탄소 합금강을 냉강단조하여 만들어진 몸체에 중량비로 C : 2.0-2.5%, Cr : 10-14%, Mo : 0.5-2.0%, P : 0.3-0.9%, Nb : 0.1-0.5%, 나머지 Fe로 구성된 팁 성형체용 분말을 디스크 형태로 성형하여 상기 몸체의 일단부 위에 놓고 환원성 분위기하에서 소결하여 상기 팁이 몸체에 확산접합되게 한후, 열처리 단계를 거치는 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법에 관한 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도의 (A)(B)(C)(D)는 본 발명의 실시예 1의 제1샘플에 대한 소결온도에 따른 250배 현미경 확대도.
Claims (10)
- 중탄소강 또는 중탄소 합금강을 냉간단조하여 만들어진 몸체에 중량비로 C : 2.0-2.5%, Cr : 10-14%, Mo : 0.5-2.0%, P : 0.3-0.9%, Nb : 0.1-0.5%, 나머지 Fe로 구성된 팁 성형체용 분말을 디스크 형태로 성형하여 상기 몸체의 일단부 위에 놓고 환원성 분위기하에서 소결하여 상기 팁이 몸체에 확산접합하게 한후, 열처리 단계를 거치는 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법.
- 제1항에 있어서, 팁 성형체용 분말에 Ni : 0.2-2.5%를 첨가하는 것을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법.
- 제1항에 있어서, 팁은 두께가 1-3㎜인 것을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법.
- 제1항에 있어서, 환원성 분위기는 Ar분압을 이용한 저진공분위기에 분해 NH3가스분위기 또는 N2와 H2혼합가스 분위기중 하나인 것을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법.
- 제1항에 있어서, 소결온도는 1110-1190℃로 1시간정도 유지하는 것을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법.
- 제1항에 있어서, 소결후 열처리 단계는 냉각속도가 느릴경우, 진공 또는 환원성 분위기에서 1000-1050℃로 1시간정도 유지후 담금질 처리하는 단계와, 재차 환원성 분위기에서 580-630℃로 1-1.5시간 유지후 템퍼링 처리하는 것을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법.
- 제1항에 있어서, 소결후 열처리 단계는 냉각속도가 담금질효과가 나타날 정도로 빠를경우 환원성 분위기에서 580-630℃로 1-1.5시간 유지후, 유냉처리하는 것을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 소결 태핏의 제조방법.
- 제1항에 있어서, 팁은 탬퍼드 마르텐사이트(Tempered Martensite)기지조직과 탄화물과 포어(Pore)조직으로 됨을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 소결 대핏의 제조방법.
- 중량비로 C : 2.0-2.5%, Cr : 10-14%, Mo : 0.5-2.0%, P : 0.3-0.9%, Nb : 0.1-0.5%, 나머지 Fe로 디젤 및 가솔린 엔진용 소결 태핏의 제조방법.
- 제9항에 있어서, Ni : 0.2-2.5%를 첨가하는 것을 특징으로 하는 디젤 및 가솔린 엔진용 태핏의 팁 조성물.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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KR100471599B1 (ko) * | 2001-01-29 | 2005-03-07 | 엠.제이.테크(주) | 차량의 엔진용 태핏 |
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1992
- 1992-09-22 KR KR1019920017269A patent/KR950008687B1/ko not_active IP Right Cessation
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