KR930019507A

KR930019507A - 견인막대 없는 비행기 견인용 견인차량

Info

Publication number: KR930019507A
Application number: KR1019920015526A
Authority: KR
Inventors: 프랑켄 빌헬름; 크레취만 에르네스트; 바이가르트 게르하르트; 고리스 하인리히; 라르스 미카엘센 토르스텐; 포헤 디이터
Original assignee: 한스위르겐 보이테, 한스 쾨니히; 만 구테호프능쉬데 악티엔게젤샤프트
Priority date: 1991-09-04
Filing date: 1992-08-28
Publication date: 1993-10-18

Abstract

본 발명은 자체 운행 구동장치를 구비하는, 견인 막대 없이 비행기를 견인 하기 위한 견인차량에 있어서, 전방을 향해 개방된 U형의 차대 프레임 절결부와 그안에 설치된 구속장치 및 권양장치를 포함하며, 상기 구속장치 및 권양장치는 차대 프레임(1)에 진자식으로 현수되고, 선회-권양-승강대(8)과, 신축자재식 실린더(11) 및 기수측 바퀴에 대한 접촉면이 각각 부동적으로 고정되어 있는 선회 가능한 포획아암(14)를 구비하고 상기 선회-권양-승강대(8)에 평행하게 고정적으로 설치되는 두개의 신축자재식 아암(10)과, 지지대(7)에 연결된 신축자재식으로 이동될 수 있는 상승 억제부재(12,13)으로 구성되는 견인막대 없는 비행기 견인용 견인차량에 관한 것이다.

Description

견인막대 없는 비행기 견인용 견인차량

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 차량 견인기에 부착되어 있는 진자식으로 현수된 구속장치 및 권양장치의 평면도.

제2도는 지상에서 서 있는 기수측 바퀴가 구속되어 있는 상태의 구속장치 및 권양장치의 측면도.

제3도는 기수측 바퀴가 지면으로 부터 들어올려진 상태의 구속장치 및 권양장치의 측면도.

Claims

내부에 비행기의 착륙장치에 대한 구속장치 및 권양장치가 설치되는 개방된 U형 절결부를 구비하고, 바퀴차대와 자체 운행 구동장치를 포함하는, 견인 막대 없이 비행기를 견인하기 위한 견인차량에 있어서, 차량의 운행방향으로 개방된 U형 절결부(16)내에 있는 구속장치 및 권양장치의 차대 프레임(1)에 진자식으로 현수되며, 선희-권양-승강대(8)과, 선희 베어링(9)와, 선희-권양-승강대(8)에 고정적으로 설치되고 신축자재식 실린더(11) 및 기수측 바퀴에 대한 접촉면(18)이 부동적으로 고정되어 있는 선회가능한 포획아암(10)과, 선회-권양-승강대(8)에 연결되고 실린더(13)에 의해 작동되는 상승 억제부재(12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 견인막대 없는 비행기 견인용 견인차량.
제1항에 있어서, 상기 구속장치 및 권양장치는 진자식으로 현수되도록, 상기 선회-권양-승강대(8), 선회 베어링(9), 선회-권양-승강대(8)에 부동적으로 고정되고 신축자재식 실린더(11)을 구비하는 신축자재식 아암(10), 지지대(7)에 부착된 진자시 베어링(6) 및 권양 실린더(5)의 연결 베어링(4)이 서로 연동되는 것을 특징으로 하는 견인차량.
제1항에 있어서, 상기 신축자재식 아암(10) 및 신축자재식 실린더(11)은 상이한 비행기 유형을 수용할 때, 즉 선회-권양-승강대(8)이 하강하여 있을 때, 일정한 지면까지의 간격을 가지며, 기수측 바퀴(11)을 구속할 때, 즉 선회-권양-승강대(8)과 포획아암(14)사이의 치수는 기수측 바퀴의 직경보다 작은 것을 특징으로 하는 견인차량.
상기 견인차량을 기수측 착륙장치(17)에 인접하게 운행한 후, 상기 신장된 신축자재식 아암(10)에 부착된 상기 포획아암(14)을 선회하여 빗장을 거는 단계, 이어서 신축자재식 아암(10)을 포획아암(14)의 접촉면(18)이 기수측 바퀴(17)을 선회-권양-승강대(8)에 대해 확고히 구속할만큼 수축시키면서, 이때 상승 억제부재(12)는 기수측 바퀴(17)에 의해 밀어 젖혀지는 단게, 기수측 바퀴(17)의 구속이 수행된 후, 구속장치 및 권양장치(8,10,11,12,14)를 선회-권양-승강대(8)의 진동시 지면에 대해 자유롭게 될 수 있을만큼 위쪽으로 선회시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 1항에 따른 견인 차량으로 비행기의 기수측 착륙장치를 수용하는 방법.
제4항에 있어서, 상기 비행기의 기수측 바퀴(17)의 전체적인 수용과정 및 권양과정 동안, 상기 신축자재식 아암(10)에 가해진 구속력은 일정하게 유지되며, 상기 수용과정 및 권양과정 도중에 비행기 기수측 바퀴(17)의 위치가 변할 경우에는 상기 신축자재식 아암(10)과 그 포획아암(14)이 계속하여 뒤따라 이동되는 것을 특징으로 하는 1항에 따른 견인 차량으로 비행기의 기수측 착륙장치를 수용하는 방법.
상기 구속장치 및 권양장치(8,10,11,12,14)를 상기 기수측 바퀴(17)이 지면에 접할때 까지 아래로 선회시키는 단계, 이어서 상기 신축자재식 아암(10) 및 신축자재식 실린더(11) 신장에 의해 상기 기수측 바퀴(17)의 구속을 해제시키는 단계, 상기 포획아암(14)의 빗장부재(15)를 들어 올리고 상기 포획아암(14)를 밖으로 선회시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 1항에 따른 견인 차량으로 비행기의 기수측 착륙장치를 해제하는 방법.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.