KR930007609Y1 - 버스쿨러에서의 엔진회전수 무단제어회로 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

버스쿨러에서의 엔진회전수 무단제어회로
제 1 도는 종래의 엔진회전수 제어회로의 블럭구성도.
제 2 도는 본고안에 의한 엔진회전수 무단제어회로의 상세회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 온도센서 11 : 액츄에이터
12 : 자동/수동전환 및 시정수회로부 SW1 : 자동/수동전환스위치
RY1 : 릴레이 Q1 : 트랜지스터
D1, D2 : 다이오드 R1∼R6 : 저항
C1∼C3 : 콘덴서 ZD1 : 제너다이오드
본고안은 버스쿨러(BUS COOLER)에 관한 것으로, 특히 보조엔진 장착형 버스쿨러에서 액츄에이터를 사용한 엔진회전수 무단제어회로에 관한것이다.
종래의 솔레노이드를 사용한 엔진회전수 제어방식은 제 1 도에 나타낸 바와같이 온도를 감지하는 온도센서(1)와, 온도센서(1)에서 감지한 신호를 받아 판단명령을 하는 콘트롤패널(2)과, 콘트롤패널(2)의 명령에 따라 엔진회전수를 강, 중, 약으로 제어하는 솔레노이드 구동부(3)로 구성되어져 있다.
이와같이 구성된 종래의 엔진회전수 제어방식은 실내의 공기온도를 온도센서(1)로 감지하여 콘트롤패널(2)에 신호를 보내게 되면 콘트롤패널(2)에서는 설정된 온도에서 저항값으로 비교판단후 설정치 온도이상일 경우에는 강제적으로 엔진을 중속(약 1400r.p.m.)상태로 운전 시키게 된다.
만일 설정온도이하일 경우에는 저속상태로 엔진회전수를 감속시키게 되는데, 이때 엔진회전수를 제어하는 솔레노이드 구동부(3)는 콘트롤패널(2)의 신호에 따라 솔레노이드 작동행정거리를 변환시켜 엔진회전수를 제어하게 된다.
한편 수동시는 강제로 강, 중, 약으로 전원을 투입하여 엔진회전수를 변경시킨다.
그러나 상기한 종래의 엔진회전수 제어방식은 무단으로 엔진회전수를 제어할수가 없을뿐만 아니라 고가의 솔레노이드코일을 사용하므로 제품 코스트가 상승하며, 설정온도에 따라 엔진회전수를 제어하게 되므로 회로구성이 복잡해지는등의 문제점이 있었다.
본고안의 목적은 종래기술의 문제점을 감안하여 액츄에이터를 사용하여 엔진회전수를 무단으로 제어할수가 있는 동시에 콘트롤패널 내부회로의 간략화를 도모할 수있는 제어회로를 제공하는데 있다.
이하, 본고안을 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.
제 2 도에서와 같이 본고안은 에어콘유니트내에 온도를 감지하는 온도센서(10)와, 온도센서(10)에서 감지한 온도에 따라 설정된 회전수로 신호를 출력하는 콘트롤패널내의 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)와, 상기 콘트롤패널의 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)에서 출력된 신호에 따라 모터회전수를 제어하여 엔진회전수를 무단으로 제어하는 액츄에이터(11)를 구비하여서 된것이다.
또한 상기 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)는 풍량전환을 자동 또는 수동전환으로 선택을 하는 자동/수동전환 스위치(SW1)와, 초기 기동시 소정시간(1분간)동안 저속회전으로 운전한 후 설정회전수로 변환하는 릴레이(RY1)로 구성된다.
미설명부호 KEY S/W는 키스위치, Q1은 릴레이(RY1) 수동트랜지스터, R1-R3은 저항, R2는 다이오드, C3은 콘덴서, ZD1은 제너다이오드이다.
이와같이 구성된 본고안의 동작 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
키스위치(Key s/w)로 시동을 걸고 에어콘을 작동시킨 상태에서 콘트롤패널의 자동/수동전환스위치(SW1)를 자동(AUTO)으로 선택하게 되면 에어콘유니트내의 온도센서(10)에서는 실내온도를 감지하고 이 감지된 신호를 콘트롤패널내의 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)에 가해주게 되면 된다.
따라서 상기 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)에서는 미리 설정된 온도에 따라 비례하여 설정된 엔진회전수값 즉 저항(R6) 및 콘덴서(C1,C2)에 의한 시정수값에 해당하는 신호를 액츄에이터(11)에 출력시키게 된다.
그러므로 상기 액츄에이터(11)에서 콘트롤패널의 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)로 입력된 엔진회전수값에 대하여 내부에 장착된 기어비 및 링크길이로 조정되어 있는 모터의 회전수를 제어함으로써, 상기 모터의 회전운동은 상기 커어버 및 링크에 의하여 왕복운동으로 전환되어 케이블로서 보조 엔진의 회전수를 무단으로 제어하게 된다.
한편, 자동/수동전환스위치(SW1)를 수동(MANU)으로 선택한 상태에서는 자동/수동전환 및 시정수 회로부(12)에서 미리 설정된 온도에 따라 비례하여 설정된 엔진회전수값 즉 저항(R4, R5), 가변저항(VR1) 및 콘덴서(C1, C2)에 의한 시정수 값에 해당하는 신호를 액츄에이터(11)에 가해주어 강제로 엔진회전수를 무단으로 제어할수가 있다.
그리고 초기기동시 부하를 경감시키기 위해 소정시간(대략 1분간)동안 저속회전을 행한후 원하는 회전수로 변환하게 된다.
이상에서 설명한 바와같이 본고안은 액츄에이터를 사용하여 엔진회전수를 무단으로 제어할수가 있는 것이어서 제어가 용이함은 물론 회전구성의 간략화 및 기동시 부하를 경감할수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 버스쿨러에 있어서, 에어콘유니트내에 온도를 감지하는 온도센서(10)와, 상기 온도센서(10)에서 감지한 온도에 따라 설정된 회전수로 신호를 출력하는 콘트롤패널내의 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)와, 상기 콘트롤패널내의 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)로 부터 출력된 신호를 미리 설정된 엔진회전수 값에 해당하는 신호에 따라 모터회전수를 제어하여 엔진회전수를 무단으로 제어하는 액츄에이터(11)를 구비하여서 됨을 특징으로 하는 버스쿨러에서의 엔진회전수 무단제어회로.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 자동/수동전환 및 시정수회로부(12)는 풍량전환을 위하여 자동 또는 수동전환선택을 행하는 자동/수동전환스위치(SW1)와, 초기 기동시 소정시간동안 저속회전으로 운전한후 설정회전수로 변경시키기 위한 릴레이(RY1)로 구성됨을 특징으로 하는 버스쿨러에서의 엔진회전수 무단제어회로.
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