KR930006976Y1 - 릴리이프 밸브를 이용한 유압오일 가열 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

릴리이프 밸브를 이용한 유압오일 가열 장치

제1도는 종래의 유압 회로도.

제2도는 본 고안의 유압 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 메인펌프 3 : 파일롯트용 기어펌프

5 : 릴리이프 밸브 7, 8 : 솔레노이드 밸브

9 : 스위치 10 : 타이머

11 : 전원

본 고안은 중장비용 유압장치에 있어서 유압 오일의 온도가 낮을 경우 적절한 온도로 상승시키기 위한 유압오일 가열 장치에 관한 것이다.

구체적으로는 파일롯트(Pilot) 유압라인에 타이머(Timer)에 의해 일정시간 동안 작동하는 솔레노이드 밸브(Solenoid Valve)와 2단 릴리이프 밸브(Relief Valve)를 설치함으로써 파일롯트용 기어 펌프로 부터 토출되는 오일의 압력을 상승시켜 유압오일의 온도를 상승시키도록 된 것에 관한 것이다.

일반적으로 동절기 등과 같이 대기온도가 낮을 경우에는 오일의 점도가 높아져 가변 피스톤 펌프인 메인펌프는 오일을 충분히 흡입하지 못하고 공동(cavitation)현상을 일으켜 유압부품을 파손시키게 된다.

따라서, 대기온도가 낮을 경우에는 엔진을 시동시켜 일정시간 공회전 시킨후 운전자가 액츄에이터 작동용 조작레버를 작동시켜 오일의 온도를 상승시킴으로서 오일의 점도를 유압부품의 작동에 최적인 상태로 낮추어야 한다.

즉, 종래에는 제1도에 도시된 바와 같이 파일롯트용 기어 펌프(3)에 릴리이프 밸브(5')만이 연결되어 있었다.

따라서, 운전자가 엔진(1)시동을 걸면, 엔진에 직결된 메인펌프(2)와 파일롯트용 기어펌프(3)가 동시에 회전을 하게되어 운전자가 액츄에이터 작동용 조작레버를 조작시키지 않는 한(중립상태)가 가변 피스톤 펌프인 메인펌프(2)는 최소 유량만 흡입 및 토출하게 되고, 정용량형 파일롯트용 기어펌프(3)는 항상 일정한 유량을 토출하게 되는데 파일롯트용 기어 펌프(3)에 걸리는 압력은 릴리이프 밸브(5')에 설정된 압력이므로 저압이 되게 된다.

따라서, 저온시에 작동유의 온도를 상승시키기 위해서는 운전자가 액츄에이터 작동용 조작 레버를 작동시켜야 되는데, 이때 메인펌프(2)는 최대유량을 흡입 및 토출하게 되므로 점도가 높은 오일을 흡입해야하는 메인펌프(2)는 흡입능력이 낮아 공동현상을 일으키게 된다.

따라서, 유압부품이 파손될 우려가 있을뿐만 아니라 운전자가 계속해서 레버를 조작해야 되므로 피로도가 증가되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 제거하기 위해 안출된 것으로서, 운전자가 엔진 시동후 타이머만 작동시키면 자동적으로 승압된 2단 릴리이프 밸브를 통해 압력이 상승된 오일이 토출되도록 함으로써 단시간에 오일의 온도를 상승시키도록 하고, 오일의 온도를 상승시키는 동안 운전자는 장비점검을 하거나 휴식을 취할 수 있도록 하여 작업능률을 향상시키는데 목적이 있다.

또 다른 목적은 저온상태에서 흡입능력이 저하된 메인펌프를 사용하지 않고 흡입능력이 좋은 파일롯트용 기어펌프만 사용하여 온도를 상승시킴으로서 공동현상에 의한 유압부품이 파손되는 것을 방지하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 엔진에 메인펌프 및 파일롯트용 기어펌프가 직결되고, 상기 메인펌프에는 콘트롤 밸브가 연결되며, 상기 파일롯트용 기어펌프에는 파일롯트 밸브가 연결된 중앙비용 유압장치에 있어서 상기 파일롯트용 기어펌프와 파일롯트 밸브사이에 전기적인 신호에 의해 작동되어 파일롯트 밸브의 유로를 온/오프시키는 솔레노이드 밸브와 릴리이프 밸브를 연결하되, 상기 릴리이프 밸브는 전기적인 신호에 의해 작동되는 또 다른 솔레노이드 밸브와 연결하여 오일의 압력을 2단으로 토출되도록 구성한 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 의한 유압회로를 나타낸 것으로서 도면 부호중 3은 파일롯트용 기어펌프, 5는 릴리이프밸브, 7,8은 솔레노이드 밸브이다.

도시된 바와 같이 엔진(1)에는 메인펌프(2) 및 파일롯트용 기어 펌프(3)이 직결되어 있고, 상기 메인펌프(2)에는 각 작업용 콘트롤 밸브(4)가 연결되어 있으며, 상기 파일롯트용 기어펌프(3)에는 파일롯트 밸브(12)가 연결된 중장비용 유압장치에 있어서, 상기 파일롯트용 기어펌프(3)과 파일롯트 밸브(12)사이에 파일롯트 밸브(12)의 유로를 온/오프시키는 솔레노이드 밸브(7)과 오일의 압력을 이중으로 조정하여 탱크(6)으로 드레인 시키는 릴리이프밸브(5)를 연결한다.

이때 상기 릴리이프 밸브(5)에는 탱크(6)으로 드레인 시키는 오일의 압력을 이중으로 변환되도록 솔레노이드밸브(8)을 연결한다.

즉, 평상시에는 파일롯트 밸브(12)에 걸리는 압력이 적정하게 유지되도록 조정하는 기능을 하고, 대기온도가 낮아 오일의 온도를 승온시키고자 할때는 릴리이프 밸브(5)의 토출 압력을 승압시켜 단시간에 오일이 승온되도록 한다.

그리고, 상기 각 솔레노이드 밸브(7)(8)의 일측 단자는 전원(11)에 연결하고, 타측단자는 타이머(10)에 의해 일정기간 동안만 온(ON)되는 스위치(9)에 연결하여 필요시에만 일정시간동안 작동되도록 한다.

상기와 같은 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

엔진(1) 시동후 운전자가 전원(11)과 연결된 타이머(10)을 작동시켜 스위치(9)를 온(ON)시키게 되면 이와 연결된 2개의 솔레노이드 밸브(7)(8)이 동시에 작동하게 된다.

따라서, 솔레노이드 밸브(7)에 의해 파일롯트 밸브(12)로 공급되던 오일은 차단되어 고압으로부터 파일롯트 밸브(12)를 보호하게 되며, 또 다른 솔레노이드 밸브(8)의 작동에 의해 통상의 시스템 압력으로 설정되어 있던 릴리이프 밸브(5)는 고압으로 승압되어 셋팅된다.

따라서, 타이머(10)가 오프시에는 파일롯트용 기어펌프(3)이 일정유량 및 릴리이프 밸브(7)에 셋팅된 시스템 압력만으로 유량을 토출하던 것이 릴리이프 밸브(5)가 고압으로 승압되기 때문에 파일롯트용 기어펌프(3)에 걸리는 압력은 고압이 되게 되고 또한 고압으로 토출된 모든 유량은 릴리이프되게 되어, 이 압력 손실이 열로 변환되므로 유온의 상승이 빨라지게 된다.

타이머(10)이 일정시간 작동후 오프되면 파일롯트밸브(12)로의 파일롯트 압력 라인은 열리게 되고 릴리이프 밸브(5)의 압력은 통상의 셋팅 압력으로 변환되어 장비 작동이 가능하게 된다.

상기와 같은 본 고안은 대기온도에 따라 운전자가 임의로 타이머(10)의 히팅시간을 조절할 수 있으므로 릴리이프 밸브(5)의 승압 압력치는 통상의 시스템에 적정하게 조정할 수 있다.

따라서, 본 고안은 운전자가 엔진 시동후 타이머(10)만 작동시키면 작동적으로 승압된 릴리이프 밸브(7)를 통해 유압오일의 온도가 상승되므로 빠른 시간내에 오일의 온도상승이 가능하며, 저온상태에서 흡입능력이 약한 메인펌프(2)를 사용하여 오일을 승온시키지 않고 흡입능력이 좋은 파일롯트용 기어펌프(3)만을 사용하여 승온시키므로 공동현상에 의한 펌프의 파손을 방지할 수 있고, 유압 오일의 승온시간 동안 운전자가 장비에 탑승할 필요가 없으므로 그 시간 동안 장비점검을 하거나 쉴 수 있어 작업능률을 극대화시킬 수 있는 고안이다.

Claims (2)

1. 엔진(1)에 메인펌프(2) 및 파일롯트용 기어펌프(3)가 직결되고, 상기 메인펌프(2)에는 콘트롤 밸브(4)가 연결되며, 상기 파일롯트용 기어펌프(3)에는 파일롯트 밸브(12)가 연결된 중장비용 유압장치에 있어서, 상기 파일롯트용 기어펌프(3)와 파일롯트 밸브(12) 사이에 전기적인 신호에 의해 작동되어 파일롯트 밸브(12)의 유로를 온/오프시키는 솔레노이드밸브(7)와 릴리이프 밸브(5)를 연결하되, 상기 릴리이프밸브(5)는 전기적인 신호에 의해 작동되는 또 다른 솔레노이드밸브(8)와 연결하여 오일의 압력을 2단으로 토출되도록 구성한 것을 특징으로 하는 릴리이프 밸브를 이용한 유압오일 가열장치.
2. 제1항에 있어서, 각 솔레노이드 밸브(7)(8)을 타이머(10)에 의해 일정시간 동안 온/오프되도록 한 것을 특징으로 하는 릴리이프 밸브를 이용한 유압오일 가열장치.