KR930006875Y1 - 보우트용 보조부낭의 착탈장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

보우트용 보조부낭의 착탈장치

제1도는 본 고안의 전체 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 부낭 고정판과 부낭을 분리하여 도시한 사시도.

제4a도는 본 고안의 요부분해 사시도,

b도는 요부 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보우트 4, 4' : 축

5, 5', 5" : 지지공 6, 6', 6" : 부낭 고정판

8 : 고리 고정구 9 : 부낭

10 : 밴드 11 : 고리

12 : 개구부 15 : 고정캡

15' : 고정부

본 고안은 항해시 심한 파도에도 요동이 적고 전복됨이 없이 안전하게 항해를 할 수 있도록 하는 보조부낭이 착탈장치로서 상세하게는 보우트의 선수부와 선미부에 형성한 각각의 관통공에 축을 체결고정시킨 후에 부낭고정판의 지지공에 상기한 축을 삽입시키며, 부낭 고정판의 하부에는 착탈이 용이하도록 고정캡을 포함한 고리 고정구와 고리를 갖는 밴드가 부착된 부낭으로 구성한 보조부낭의 착탈장치에 관한 것이다.

종래 보우트는 항해시 높은 파도에 의해 전복될 위험성을 감안하여 안전시설을 구비하고 있기는 하나 이러한 보우트는 자체의 부력에 의해 수평을 유지하는 것이어서 심한 파도에서는 그 효과를 제대로 발휘하기가 어려워 많은 위험성이 따랐다.

한편, 최근에 개발된 보우트에 보조부낭을 부착하여 안정성을 높이고자 하는 방법의 경우에는 파도에 의한 보우트의 요동을 다소 감소시켜 주도록 한 효과와 부양효과를 향상시켜주기는 하나 심한 파도에서는 보우트의 수평을 유지하기가 어렵고, 특히 보우트의 한쪽으로만 편중력이 집중될 경우 보우트의 전복 위험성이 높아질 뿐 아리나 그 구조도 매우 복잡하여 보우트로부터 분리 및 조립이 어려웠고 또한 부피도 커서 이를 보우트에 수용할 수 없으므로 비사용시 이동보관에 따른 취급에 많은 불편함이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 의한 보우트용 보조부낭이 결합된 상태를 도시한 사시도로서 본 고안은 선체 전후방향의 안전성을 높이기 위한 전면 보조부낭(A)과 좌우방향의 안정성을 높이기 위한 측면 보조부낭(B,C)로 구성되며, 전면 보조부낭(A)은 좌우로 회동되며, 측면 보조부낭(B,C)는 전후로 회동이 가능한 구조로 되어있으므로 심한 파도에서도 부낭이 신축적으로 대처하여 요동이 적도록 하였다.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도로서 전면 보조부낭(A)은 선수부(2)의 관통공 (2')에 삽입된 후 고정너트(17)로 고정된 선수부(2)의 축(4)에 의해 지지되며, 측면 보조부낭(B,C)은 선미부(3)의 관통공(3')에 삽입되며 축고정볼트(17')의 체결로 이탈 및 좌우 유동이 제한된 선미부(3)의 축(4')에 의해 지지된다.

제3도는 부낭고정판과 부낭을 분리하여 도시한 사시도로서 선체에 연결되어 각 보조부낭(A,B,C)을 지지하는 축(4,4')은 양단에 체결고정을 위해 나사홈이 형성되어 있으며 자체 무게의 경감을 위해 파이프나 경량재등을 사용한다.

축(4,4')은 선체에 고정된 후 각 부낭고정판(6,6',6")상부의 지지공(5,5',5")을 통해 각 부낭고정판(6,6',6")을 지지하는 구조로서 상기한 지지공(5,5',5")은 축(4,4')보다 약간 더 큰 직경을 갖게 되므로 회동이 가능하도록 구성되어 있다.

한편, 전면 보조부낭(A)의 부낭고정판(6)은 길이 방향으로 지지공(5)이 형성되어 있으며, 측면 보조부낭(B,C)은 폭방향으로 지지공(5',5")이 형성되어 있다.

부낭고정판(6,6',6")은 부낭(9)을 지지고정하기 위한 것으로서 그 상부에는 부낭(9)의 고리(11)를 갖는 밴드(10)를 고정키 위한 고리고정구(8)가 전후로 한쌍씩 형성되어 있다.

고리고정구(8)는 제4a도에 도시한 바와같이 돌출된 고정부(15')를 갖는 고정캡 (15)과의 체결에 의한 가압력으로 밴드(10) 상부의 고리(11)를 고정하는 것으로서 중앙부에는 상기한 고리(11)를 갖는 밴드(10)가 통과되도록 관통된 개구부(12)가 형성되어 있다.

관통된 개구부(12)를 통해 삽입된 밴드(10)는 그 상부의 고리(11)가 자연스럽게 고리고정부(8) 상부의 고정부(13)로 접촉되므로 고정캡(15)을 체결하면 돌출된 고정부(15')의 가압력에 의해 고리(11)를 갖는 밴드(10)를 단단히 고정하게 된다.

미설명 부호 14는 고리고정구의 외주면에 형성된 나사홈, 14'는 고정캡의 내주면에 형성된 나사홈, 16은 보강홈, 18, 18'는 노의 지지대이다.

상기와 같은 구성에 의한 본 고안의 작용효과를 이하 설명한다.

먼저, 보우트(1)의 선수부(2)에 전면보조부낭(A)의 지지를 위한 축(4)을 관통공(2')에 삽입한 후 고정너트(17)를 체결시킨 다음 보우트(1)의 선미부(3)에는 측면 보조부낭(B,C)의 지지를 위한 축(4')을 관통공(3')에 삽입한 후 축 고정볼트(17')를 체결하여 고정시킨다.

상기한 과정후에 선수부(2)에 고정된 축(4)을 부낭고정판(6)의 지지공(5)에 삽입시킨 후 너트(7)를 체결시킴으로서 부낭고정판(6)을 지지하도록 하며, 선미부(3)에 고정된 축(4')의 양단에는 부낭고정판(6',6")을 각각의 지지공(5',5")을 통과하여 삽입시킨 후 너트(7',7")로 체결하여 부낭고정판(6',6")을 지지시킨다.

부낭(9)의 고정은 부낭고정판(6,6',6")의 하부에 부낭(9)을 위치시킨 후 부낭고정판(6,6',6")상부의 고리고정구(8)와 동일위치에 부착된 부낭(9)의 고리(11)를 갖는 밴드(10)를 고리 고정구(8)의 개구부(12)에 삽입하여 제4a도에 도시한 바와 같이 고정면(13) 상에 고리(11)를 접촉시킨 후 고정캡(15)을 체결함으로서 제4b도에 도시한 단면도와 같이 고리(11)가 고정면(13)과 고정부(15')의 사이에서 단단히 고정되도록 한다.

한편, 보조부낭의 해체는 상기와 같은 설치작업의 역순으로 해체하여 이루어지는데, 비사용시에는 부낭(9)의 공기를 배출시킨 후에 보우트(1)내에 부낭(9), 부낭고정판(6,6',6") 및 축(4,4')을 수용보관 할 수 있도록 하였다.

상기와 같이 실시하는 본 고안은 그 취급이 용이함은 물론 해체와 결합을 신속하게 행할 수 있고 각 부낭의 신축적 유동이 가능하므로 이동 보관시 그 부피를 최소화 할 수 있으며 보우트의 요동과 전복을 방지할 수 있도록 한 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 보우트의 주항 안정성을 위해 부가 장착하는 보조부낭장치에 있어서, 관통된 개구부(12)를 갖는 고리고정구(8)와 지지공(5,5',5")을 형성한 부낭고정판(6,6',6")과, 양단에는 나사홈을 형성하고 부낭고정판(6,6',6")의 지지공(5,5',5")에 삽입되어 보우트(1)의 선체에 체결고정되는 축(4,4')과, 부낭 고정판(6,6',6")의 고리고정구(8)와 체결되며 내면에는 고정부(15')를 형성한 고정캡(15)과, 부낭(9)상부의 고리(11)를 갖는 밴드(10)로 구성된 것을 특징으로 하는 보조부낭의 착탈장치.