KR930005462B1

KR930005462B1 - 차압스위치를 이용한 가스보일러의 운전제어방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR930005462B1
Application number: KR1019910006873A
Authority: KR
Inventors: 이황의; 신연철; 시게루 오기소
Original assignee: 린나이코리아 주식회사; 최창선
Priority date: 1991-04-29
Filing date: 1991-04-29
Publication date: 1993-06-22
Also published as: KR920020162A

Abstract

내용 없음.

Description

차압스위치를 이용한 가스보일러의 운전제어방법 및 그 장치

제1도는 본 발명장치의 설명하기 위한 가스보일러 제어부의 블럭구성도.

제2도는 본 발명방법이 적용된 가스보일러의 개략도.

제3도는 본 발명방법을 설명하기 위한 플로우챠트.

제4a~4c도는 본 발명방법의 작용효과를 설명하기 위한 타임챠트.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 제어부 10′ : 마이컴

11 : 수동조절장치 11a : 데이타 입ㆍ출력부

11b : 운전스위치 ‘온’, ‘오프’검출부 11c,113 : 제1및 제2구동부

12 : 발진기 13 : 데이타 송ㆍ수신부

14 : 연소검지부 15 : A/D 변환기

16 : 소정시간(ta) 제어부 17,120 : 제1및 제2기능부품구동부

18 : 차압스위치 “온”,“오프” 검출부 19 : D/A 변환군

23 : 송풍기 25 : 스파커

27 : 프레임로드 35 : 순환펌프

51,52 : 전자변 53 : 비례변

112 : 타이머 114 : 온도비교부

115 : 차기이행명령부 116 : 소화출력부

117 : 소화제어부 118 : 연소(유지)출력부

119 : 연소연산구동부 121 : 기능부품출력신호군

본 발명은 차압스위치를 이용한 가스보일러에서의 운전제어방법 및 그 장치에 관한 것으로 특히, 가스보일러에 설치되어 난방수의 유무를 확인하는 압력계에 별도의 센서가 설치되어 있지 않았으므로 인하여 보일러 운전의 제어를 할수 없는 점을 차압스위치를 이용하여 해결하고, 그 차압스위치의 “온”, “오프”에 따라 초기 운전을 제어하여 난방수가 없는 상태로 초기운전이 시작되어 버너에 연소가 되고, 그 연소과정에서 보일러에 이상과열이 발생되는 현상을 사전에 방지시킬 수 있도록 한 가스보일러의 운전제어방법 및 그 장치에 관한 것이다.

종래의 가스보일러에서는, 보일러가 난방기능을 수행하는 것에 있어서는 난방수의 유무를 압력계를 보고 사용자가 판단되도록 구성되어 있다.

또한, 차압스위치를 사용한 경우, 최초 운전스위치를 “온”시켰을때 순환펌프의 회전으로 차압이 걸리게 되면, 이를 검지한 차압 스위치가 “온” 신호를 보내어 연소를 진행시키지만, 이후 차압스위치가 “오프”되면, 즉시 연소도 “오프”되는 연소 제어방식으로 되어 있어 만약, 가스보일러를 초기가동시나 최초로 설치한 경우, 배관내에 난방수가 완전히 채워져 있지 않고, 배관중간 중간에 에어등이 차있을 경우가 많아 운전스위치가 “온”되어 순환펌프가 회전되었을때 배관내의 에어에 의하여 중간중간 차압스위치가 “오프”되는 경우가 발생되며, 다시 차압이 걸려서 “온”신호가 입력되어도 이상복귀가 되지 않았으면 계속해서 연소가 정지됨과 동시에 이상검출 신호가 발생되어 최초의 시운전과정에서 불편한 점이 많은 문제점이 있었다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해소시키기 위하여 안출한 것으로 가스보일러에서 운전스위치가 “온”되면 그때부터 소정시간(ta)동안 차압스위치의 상태를 검출하여 “온”신호가 입력되면 연소를 진행시키고, “오프”신호가 입력되면 연소를 정지시킴과 동시에 다시 연소대기상태를 유지, 즉 차압스위치의 “온”신호를 입력받기 위한 대기상태를 유지하고, 이때 다시 차압스위치의 “온”신호가 입력되면 연소를 재차 진행시키고 계속해서 “오프”신호가 입력되면 연소대기상태로 있다가 소정시간(ta)이 경과된 후, 이상검출신호를 출력시키게 되므로써 최초보일러 설비후, 난방수의 보충상태가 좋지않을때에 발생되는 차압스위치의 잦은 “온”, “오프”에 따라 연소와 소화로 대응하고, 차압스위치의 “오프”로 소화가 되어도, 즉시 이상신호를 송출하지 않고 운전스위치가 “온”된 이후 일정시간(ta)이 경과될 때까지 계속해서 연소대기 상태를 유지시킨 다음, 일정시간(ta)이 경과한 후에는 차압스위치의 “오프”신호가 입력될때 즉시 연소를 중지시키고, 이상신호가 송출되도록 하므로서 물보급상태의 불량으로 인한 잦은 이상상태 검출현상을 사전에 방지시킬 수 있는 차압스위치를 이용한 가스보일러의 운전제어 방법 및 그 장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명방법이 적용되는 가스보일러(100)는 제2도에 나타낸 바와같이, 수동조절장치(11)가 외부에 연결된 케이싱(101)안에 설치되어, 보일러의 전반적인 동작을 제어하는 제어부(10)와 ; 난방이나 급탕을 위한 온수를 데우기 위해 가스를 연소시키는 연소기(20)와 ; 난방순환수를 저장하는 팽창탱크(30)와 ; 온수와 냉수의 순환을 위한 서로 다른 경로를 지니고 있는 2차 열교환기(40)와를 상호 결합하여서 구성된다.

이때, 상기 연소기(20)의 케이싱(21)내에는 다수개의 버너로 이루어진 버너군(22)이 형성되고, 그의 상측방향에는 과열을 방지시키기 위한 온도퓨즈(24′)가 부착된 1차 열교환기(24)가 설치되어 그곳을 통과하는 물을 상기 버너군(22)이 가열하게 되며, 상기 연소기케이싱(21)의 바닥면에는 연소용 공기를 공급하는 송풍기(23)가 설치되고, 상기 버너군(22)의 근방에는 버너군(22)을 점화하는 스파커(25)에 연결된 스파커플러그(26)와 버너군(22)의 착화를 감지하는 프레임로드(27)가 설치되며, 상기 연소기케이싱(21)의 상면에는 배기가스를 배출시키기 위한 배기부(28)가 보일러케이싱(101)을 뚫고 형성되어 있다.

또한, 상기 버너군(22)의 하방에는 가스를 공급시키기 위한 가스관(50)이 설치되는데, 여기에는 통전시 가스를 통과시키는 2개의 전자변(51), (52)과 가스공급량을 조절하기 위한 비례변(53)이 가스공급경로에 대하여 가스관(50)의 상류로 부터 설치되어 진다.

그리고, 상기 물탱크(30)에는 온돌바닥을 회전한 난방수를 회수하는 것으로 과압배기밸브(33′)가 설치된 환수관(33) 및 상기 1차 열교환기(24)에 물을 공급하는 물공급관(34)이 설치되는데, 이때 상기 물공급관(34)에는 물의 순환을 조정하기 위한 순환펌프(35)가 아래 방향에 설치되어 진다.

한편, 상기 2차 열교환기(40)에는 상기 1차 열교환기(24)로 부터 유입되는 온수를 안내하는 온수관(41)과 수도를 통해 물을 방출하는 것으로 통결방지히터(42′)가 부착된 온수방출관(42′) 가스보일러의 외부로 부터의 찬물을 유입하는 것으로 필터(43′)와 수류의 유무를 검지하는 수류스위치(43″)가 설치된 직수유입관(43) 및 상기 환수관(33)에 연결되어 2차 열교환기(40)를 순환한 물이 환수되도록 하는 보조관(46)이 설치되는데, 이때 상기 물공급관(34)은 삼방변(44)을 통하여 온수관(41)과 난방을 위한 물이 통과되는 난방온수 공급관(45)에 연결되어진다.

또한, 1차 열교환기(24)를 통과하는 상기 물공급관(34)에는 잔화방지 바이메탈(34′)과 출탕온도를 측정하는 더어미스터(34″)가 물의 흐름에 대하여 상류로 부터 각각 설치되고, 상기 환수관(33)과 직수유입관(43)사이에는 팽창탱크(30)에 물이 부족할때 물을 보충해 주기 위한 수동물 보급변(54)이 설치되며, 외부적인 상황에 의해 난방온수관(45)으로 물이 흐르지 못할때 비등을 방지하기 위한 바이패스관(55)은 상기 환수관(33)과 난방온수공급관(45)사이에 연결되고, 보일러의 외부온도를 감지하는 저온감지 바이메탈(56)은 보일러케이싱(101)의 내벽에 설치되어지고, 에어헤드(60)와 압력계(61)가 일체로 설치된 상기 물공급관(34)의 중간부와 삼방변(44)의 입구사이를 연결하는 유로관에는 차압스위치(70)와 마이크로스위치(71)가 설치되어진다.

그리고, 상기 제어부(10)는 제1도에 나타낸 바와같이, 마이컴(10′)을 중심으로 하는 제어회로로서, 마이컴(10′)내에는 발진기(12)의 출력신호에 의해 구동되는 타이머(112)와 ; 상기 타이머(112)의 출력신호에 의해 제어되어 데이타 송ㆍ수신부(13)를 통해 입력되는 수동조절장치(11)의 출력신호와, 프레임로드(27)에 연결된 연소검지부(14)를 통해 검지되어 A/D변환기(15)를 통해 소정의 디지탈신호로 입력되는 연소검지신호를 각각 입력받아 소정시간(ta) 제어부(16), 온도비교부(114) 및 제2기능부품구동부(17)에 소정의 제어신호를 인가시켜주는 제2구동부(113)와 ; 상기 제2구동부(113)의 출력신호를 입력받아 난방설정온도와 난방수의 출탕온도를 상호비교하는 온도비교부(114)와 ; 상기 타이머(112)의 출력신호와 상기 온도비교부(114)의 출력신호를 각각 입력받아 차기에 이행해야 할 기능을 판단하여 각부에 제어신호를 출력시켜주는 차기이행명령부(115)와 ; 상기 차기이행명령부(115)의 출력신호를 입력받아 소정의 소화신호를 발생시켜 주는 소화출력부(116)와 ; 상기 타이머(112)와 소화출력부(116)의 출력신호를 각각 입력받아 제1기능부품 구동부(120)에 소정의 제어신호를 출력시켜 주는 소화제어부(117)와 ; 상기 차기이행명령부(115)의 출력신호를 입력받아 연소(유지)기능을 수행하는 연소(유지)출력부(118)와 ; 상기 타이머(112) 및 연소(유지)출력부(118)의 출력신호를 각각 입력받아 제1기능부품구동부(120)에 점화명령을 선택적으로 출력시켜 주는 연소연산구동부(119)와 ; 상기 소화제어부(117) 및 연소연산 구동부(119)의 출력상태에 따라 각각의 기능 부품들을 구동시켜 주는 제1기능부품 구동부(120)와 ; 상기 제1기능부품구동부(120)의 출력신호에 따라 각각의 기능부품 구동신호들을 D/A변환군(19)을 통해 소정의 아날로그 신호로 변환시킨 다음 스파커, 순환펌프, 전자변, 비례변 및 송풍기 구동부(25a, 35a, 51a, 53a, 23a)를 통해 스파커(25), 순환펌프(35), 전자변(51, 52), 비례변(53) 및 송풍기(23)에 인가시켜 주는 기능부품출력신호군(121)과 ; 상기 차압스위치(70)의 “온”, “오프”상태를 검출하는 차압스위치 “온”, “오프”검출부(18)와, 상기 소정시간(ta) 제어부(16)의 출력신호를 각각 입력받아 소정의 제어신호를 스파커 구동부(25a)와 전자변 구동부(51a)를 통해 스파커(25)와 전자변(51, 52)에 각각 인가시켜 주는 제2기능부품구동부(17)와를 구비하여서 된 것이다.

또한, 상기 수동조절장치(11)내에는 마이컴(10′)과의 데이타를 상호 주고받는 데이타 입, 출력부(11a)와 ; 운전스위치의 “온”, “오프” 여부를 검지하는 운전스위치 “온”, “오프”검출부(11b)와 ; 상기 운전스위치 “온”, “오프”검출부(11b)의 출력신호를 입력받아 데이타 입, 출력부(11a)에 소정의 구동신호를 출력시켜주는 제1구동부(11c)와를 구비하여서 된 것이다.

한편, 본 발명방법은 제3도에 나타낸 바와같이 사용자가 수동조절장치(11)에 설치된 운전스위치를 “온”시키게 되면 (S₁), 차압스위치(70)가 “온”될때 (S₃)까지 순환펌프(35)와 송풍기(23)가 구동시키고, 소정시간(ta)의 계수를 시작(S₂)시킨 다음, 차압스위치(70)가 “온”이 되면, 스파커(28)와 전자변(51), (52)을 각각 “온” 시킨(S₄)후 연소를 시작(S₅)한 다음 이어 차압스위치(70)가 “온”상태인가를 다시 검출(S₆)하여 “오프”상태이면, 상기 순환펌프(35)와 송풍기(23)의 구동 과정(S₂)으로 되돌아가되, 상기에서 차압스위치(70)가 “온”상태이면 소정시간(ta)이 경과될때까지 연소를 계속진행(S₇) 시킨후, 재차 차압스위치(70)가 “온”상태인가를 검출(S₈)하여 “온”상태이면 연소를 계속진행(S₉)시키고, ‘오프’상태이면, 연소에 필요한 기능부품들을 모두 “오프”시키고(S₁₀), 연소를 중지시킨(S₁₁)다음, 연소의 중지로 인하여 프레임로드(27)에서 연소검지불능 신호가 입력되면(S₁₂), 이상 상태로 검출하여 보일러의 운전을 정지(S₁₃)시키는 과정으로 이루어진 것이다.

이와같이 이루어진 본 발명방법의 작용효과를 제1도 내지 제4a~4c도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 사용자가 수동조절장치(11)에 설치되어 있는 운전스위치를 최초로 “온”시키게 되면, 운전스위치 “온”, “오프”검출부(11b)에서 이를 인식하여 제1구동부(11c)에 소정의 “온”신호를 출력시키게 되므로, 제1구동부(11c)에 소정의 “온”신호를 출력시키게 되므로, 제1구동부(11c)데이타 송, 수신부(11a)를 통하여 마이컴(10′)내에 운전 ‘온’신호를 출력시키게 된다.

이와같이 마이컴(10′)내에 운전 ‘온’신호가 입력되면, 제2구동부(113)에서 운전을 이행시키게 되는데, 먼저 제1기능부품 구동부(120)에 순환펌프(35)와 송풍기(23)의 구동신호를 출력시켜주게 되므로 제1기능부품구동부(120)에서는 기능부품출력신호군(121)을 통하고 D/A변환군(19)을 거쳐 소정의 아날로그 신호를 변환된 다음, 순환펌프구동부(35a)와 송풍기구동부(23a)를 통해 순환펌프(35)와 송풍기(23)에 각각 인가시키게 되므로 순환펌프(35)와 송풍기(23)가 회전을 시작하게 된다.

동시에, 제2구동부(113)에서는 소정시간(ta)제어부(16)를 통해 소정의 “온” 신호를 제2기능부품구동부(17)에 인가시켜주게 되는데, 이때, 제2기능부품구동부(17)에서는 차압스위치 “온”, “오프”검출부(18)의 출력신호와 상기 운전 “온”신호를 상호비교하여 스파커구동부(25a)와 전자변구동부(51a)에 “온” 또는 “오프”신호를 송출시키게 된다.

이때, 차압스위치(70)가 ‘온’이 되어, 제2기능부품구동부(17)에서 ‘온’신호가 출력되었다면 차압스위치(70)의 ‘온’동안 계속 스파커(26)와 전자변(51), (52)을 구동시키는 ‘온’상태를 유지하나, 소정시간(ta)내에서 ‘오프’신호가 출력되었다면 스파커(26)와 전자변(51), (52)을 제2기능부품 구동부(17)에서 ‘오프’상태를 유지하나, 제2구동부(17)에서 이상검출을 소정시간(ta) 이내의 ‘오프’이므로 접속하지 않게 되고, 차압스위치 ‘온’, ‘오프’ 검출부(18)에서는 차압스위치에서 출력되는 ‘온’신호를 재입력받기 위해서 계속 대기상태를 유지하게 된다.

한편, 차기이행명령부(115)에서는 온도비교부(114)에서의 값을 읽어서 소화출력부(116)와 연소(유지)출력부(118)에 소정의 소화출력신호나 연소출력신호를 각각 보내게 되는데, 만약 소화출력신호를 출력하였다면, 소화출력부(116)의 출력신호를 입력받는 소화제어부(117)에 의해 제1기능부품 구동부(120)를 통하여 스파커구동부(25a)와, 전자변구동부(51a)에 소정의 소화신호를 출력시키게 되므로 제2기능부품구동부(17)를 통하여 “온”신호가 입력되었다 하더라도 “온”신호가 상쇄되어 소화를 유지시키게 되나, 연소출력신호가 출력될 경우에는 연소(유지)출력부(118)에서 소정의 연소신호를 연소연산구동부(119)와 제1기능부품구동부(120)를 통해 전자변구동부(51a)와 스파커구동부(25a)에 인가시켜 주게되므로 스파커(25)와 전자변(51), (52)이 구동되어 연소가 시작된다.

또한, 제1기능부품 구동부(120)에서 스파커(25)와 전자변(51), (52)을 구동시키기 위한 “온”신호가 입력되었더라도 제2기능 부품구동부(17)에서 “오프”신호가 출력되고 있으면, 스파커(25)와 전자변(51), (52)이 작동되지 아니하여 연소의 진행이 되지 않게 된다.

이처럼, 마이컴(10′)에서 온도비교부(114)를 통하여 출탕온도를 비교한 후, 연소를 지시하여 제1기능부품구동부(120)에서 연소를 위하여 스파커(25)와 전자변(51), (52)을 구동시킬때, 차압스위치(70)의 “온”, “오프” 상태를 검지하는 차압스위치 “온”, “오프”검출부(18)에서 차압스위치(70)의 상태를 판단한 후, 소정시간(ta)제어부(16)의 출력시간내에서 스파커(25)와 전자변(51), (52)을 구동시키는 소정의 출력신호를 제2기능부품구동부(17)에서 발생시키면 연소가 시작되고, 스파커(25)와 전자변(51), (52)의 “오프”신호를 출력시키게 되면, 연소가 지연된채 소정시간(ta)내에서 차압스위치(70)의 상태변화로 “온”신호가 출력될때까지 계속해서 대기상태를 유지하는 것이다.

또한, 소정시간(ta)내에서 제1 및 제2기능부품구동부(120), (17)의 출력신호가 모두 “온”상태이어서 연소가 되었다 하더라도 차압스위치(70)의 상태변화로 제2기능부품 구동부(17)에서 스파커(25)와 전자변(51), (52)을 구동시키는 소정신호가 “오프”상태로 출력되면, 즉시 연소상태를 중지시켜 소화 상태를 유지하나, 소정시간(ta)내에서는 제2구동부(113)의 출력이 제어가 되기 때문에 이상검출이 작동하지 아니하며, 다시 차압스위치(70)의 상태변화로 제2기능부품구동부(17)에서 스파커(25)와 전자변(51), (52)의 구동신호가 “온”상태가 될때까지 대기 상태를 유지하고, 초기 운전스위치 “온”시 소정시간(ta) 내에서는 차압스위치의 “온”, “오프”가 반복되어도 이상 검출에 의한 보일러 운전시 중지상태가 사전에 지연되도록 하므로써, 최초설치에 의한 시운전시 물보급상태의 불충분으로 잦은 이상검출현상이 발생하는 것을 최대한 억제시킬 수가 있는 것이다.

단, 제2기능부품구동부(17)에서 소정시간(ta)이 경과된후 스파커구동부(25a)와 전자변구동부(51a)에 계속해서 ‘오프’신호를 출력하게 되면, 제2구동부(113)에서는 소정시간(ta)이 출력하는 시간제어가 해제되고, 동시에 연소검지부(14)를 통해 연소가 검지되지 않은 상태임을 알리는 소정신호를 입력받아, 이상검출상태임을 인식한 후 제1기능부품구동부(120)을 통하여 기능부품출력신호군(121)에 “온”명령을 모두 취소시키면서 보일러의 동작을 중지시키게 된다.

그러나, 소정시간(ta)이전에 차압스위치의 상태변화에 의하여 제2기능부품구동부(17)에서 ‘온’ 신호가 출력되었으면, 제2기능부품구동부(120)의 “온”신호와 더불어 연소상태가 계속되고, 이 연소상태중에 소정시간(ta)의 제어시간이 제2구동부(113)를 통하여 해제된다.

그러나, ta의 제어시간이 해제되어도 제1및 제2기능부품 구동부(120, 17)에서 모두 “온”신호가 유지되므로 연소는 계속지연되는데, 이때부터는 소정시간(ta)의 대기시간이 해제된 이후이므로 차압스위치의 상태변화로 제2기능부품구동부(17)에서 “오프”신호가 발생되면 전자변(51), (52)의 “오프”로 연소가 정지되고, 이때 플레임로드(27)에서 연소 “오프”신호가 연소검지부(14)에 전달되면, 마이컴(10′)은 이상검출상태로 판단하여 기능부품전체를 “오프”시키면서 중지상태를 유지시키게 되는 것이다.

또한, 제4a~4b도는 상기와 같은 상태변화를 타임챠트로 나타낸 것으로 제4a도는 차압스위치(70)가 소정시간(ta)내에서 한번 “온”, “오프”되었다가 소정시간(ta)이 경과되기 전에 재 “온”된 상태를 유지할때 제1및 제2기능부품구동부(120), (17) 및 연소진행상태를 나타낸 것이고, 제4b도는 차압스위치(70)가 소정시간(ta)이내에서 “온”, “오프”동작을 반복수행한후 소정시간(ta)이 경과 되었을때는 “오프”상태가 유지되어 이상검출에 의한 운전중지상태를 나타낸 것이며, 제4c도는 차압스위치(70)가 소정시간(ta)이내에서 “온”, “오프”를 반복수행한 다음, 재차 “온”된 상태가 소정시간(ta)유지되었다가 “오프”되므로 인해 연소상태가 계속되다가 차압스위치(70)가 최종적으로 “오프”되었을때 이상검출에 의한 운전을 중지시키는 것을 나타낸 것이다.

즉, 제3도에서와 같이 운전스위치가 최초로 “온”이 되면(S₁) 순환펌프(35)와 송풍기(23)를 구동시킴과 동시에, 소정시간(ta)을 계수하기 시작하면서(S₂), 차압스위치(70)가 “온” 상태를 유지하는지를 계속검출(S₃)하여 “온”상태를 유지하게 되면(S₃의 YES), 스파커(25)와 전자변(51), (52)를 “온”시켜 (S₄)연소를 시작(S₅)시킨다음, 계속해서 차압스위치(70)가 “온”상태인가를 검출(S₆)하여 “오프”상태이면 재차 S₂단계로 되돌아가 소정시간(ta)연소대기 상태를 유지하되, 차압스위치(70)가 “온”상태이면, 소정시간(ta)이 경과할때까지 연소를 진행시키게 된다(S₇).

상기에서 소정시간(ta)이 경과되었는데도 불구하고, 차압스위치(70)가 계속 “온”상태를 유지하게 되면 연소를 계속 진행시키고(S₉), “오프”상태이면 연소에 따른 각종 기능부품들의 구동을 차단(S₁₀)시킨 다음, 연소를 중지(S₁₁)시키고, 이어 프레임로드(27)를 통해 검지되는 연소불능 검지신호를 입력(S₁₂)받아 이상 검출상태로 판단하여 보일러의 운전을 정지시키므로서, 물보급 상태의 불충분으로 인해 자주발생되는 이상, 검출현상을 최대로 억제시킬 수가 있는 것이다.

또한, 상기 물공급관(34)의 중간부와 삼방변(44)의 입구사이를 연결하는 관에 설치하는 차압스위치(70)대신 수류스위치를 설치하여도 상기에서 설명한 작용효과를 동일하게 얻을 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이, 본 발명 방법에 의하면 가스 보일러를 최초로 설치하여 난방수의 물보충이 불완전한 상태에서 보일러의 운전이 개시하여 순환펌프의 회전에 의해 차압스위치가 “온”이 되어 있는 상태에서 중간중간에 에어등에 의한 난방수의 부족으로 차압스위치가 “오프”될 때에도 소정시간(ta)의 지연시간내에서는 운전이 중지되지 않도록 하므로서, 갖은 이상 검출현상을 최대한 억제시킬 수가 있는 것이다.

Claims

가스보일러에서 운전스위치가 “온”이 되면 순환펌프(35)와 송풍기(23)를 구동시킴과 동시에, 소정의 지연시간(ta)을 계수하기 시작하면서, 차압스위치(70)가 “온”상태를 유지하는지를 계속 검출하여 “온” 상태를 유지하고 있으면, 스파커(25)와 전자변(51), (52)을 “온”시켜 연소를 시작시킨 다음, 계속해서 차압스위치(70)가 “온” 상태인가를 검출하여 “온”이 계속검출되면 연소를 계속진행시키되, 소정의 지연시간(ta)내에서 “오프”상태가 되면, 상기 순환펌프(35)와 송풍기(23)를 구동시키는 과정으로 되돌아가 소정의 지연시간(ta)내에서 연소대기 상태를 유지하고, 소정시간(ta)이 경과되었을 때, 차압스위치(70)가 “온” 상태를 유지하게 되면, 연소를 계속진행시키되, 계속 “오프” 상태이거나, 차압스위치가 “온” 상태 후 소정시간(ta)이 경과한 후, “오프” 상태이면 연소에 따른 각종 기능부품들의 구동을 차단시킨 다음, 연소를 중지시키고, 이어 프레임로드(27)에서 검지되는 불연소검지신호를 입력받아 이상검출상태로 판단하여 보일러의 운전을 정지시키는 것으로 난방수의 부족으로 차압스위치(70)가 “오프”되더라도 소정시간(ta)내에서는 운전이 중지되지 않도록 하여 잦은 이상검출 현상을 억제시킬 수 있는 것임을 특징으로 하는 차압스위치를 이용한 가스보일러의 운전제어방법.
발진기(12)의 출력신호에 의해 구동되는 타이머(112)와 ; 상기 타이머(112)의 출력신호에 의해 제어되어 데이터 송ㆍ수신기(13)를 통해 입력되는 수동조절장치(11)의 출력신호와, 프레임로드(27)에 연결된 연소검지부(14)를 통해 입력되는 연소검지신호를 각각 입력받아 소정시간(ta)제어부(16), 온도비교부(14) 및 제2기능부품 구동부(17)에 소정의 제어신호를 인가시켜주는 제2구동부(113)와 ; 상기 타이머(112)의 출력신호와 상기 온도비교부(114)의 출력신호를 각각 입력받아 차기에 이행해야 할 기능을 판단하여 각부에 제어신호를 출력시켜주는 차기이행명령부(115)와 ; 상기 소화제어부(117) 및 연소연산구동부(119)의 출력상태에 따라 각각의 기능부품들을 구동시켜 주는 제1기능부품구동부(120)와 ; 상기 제1기능부품구동부(120)의 출력신호에 따라 스파커(25), 순환펌프(35), 전자변(51), (52), 비례변(53) 및 송풍기(23)을 제어하는 기능부품 출력신호군(121)과 ; 상기 차압스위치(70)의 “온”, “오프” 상태를 검출하는 차압스위치 “온”, “오프” 검출부(18)와, 상기 소정시간(ta)제어부(16)의 출력신호를 각각 입력받아 소정의 제어신호를 스파커 구동부(25a)와 전자변 구동부(51a)를 통해 스파커(25)와, 전자변(51), (52)에 각각 인가시켜주는 제2기능부품 구동부(17)와를 상호연결구성하여서 된 차압스위치를 이용한 가스보일러의 운전제어장치.
제2항에 있어서, 상기 수동조절장치(11)내에는 마이컴(10′)과의 데이타를 상호주고 받는 데이타 입, 출력부(11a)와 ; 운전스위치의 “온”, “오프” 여부를 검지하는 운전스위치 “온”, “오프”검출부(11b)와 ; 상기 운전스위치 “온”, “오프”검출부(11b)의 출력신호를 입력받아 데이타 입출력부(11a)에 소정의 구동신호를 출력시켜주는 제1구동부(11c)와를 구비하여서 된 것임을 특징으로 하는 차압스위치를 이용한 가스보일러의 운전제어장치.