KR930004954Y1 - 콘크리트 침목의 레일 체결장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

콘크리트 침목의 레일 체결장치

제1도는 본 고안의 체결상태를 예시한 일부 분해 사시도.

제2도는 스프링 클립의 평면도.

제3도는 본 고안의 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정볼트 4 : 소켓

5 : 삽지공 6 : 본체

7 : 톱니형 압지부 8 : 걸림구

9 : 스프링 클립 10 : 링판

12 : 너트 17 : 사다리꼴의 구멍

18 : 접지부 19 : 돌기

20 : 소공 21 : 배수공

본 고안은 콘크리트 침목상에서 레일을 견고하게 고정시키는 레일 체결장치에 관한 것으로 본인의 선출원 등록된 실용신안등록 제24760호의 개량 출원에 관한 것이다.

상기 선등록된 레일 체결장치는 핀 삽입공과 돌턱 및 요입홈에 형성된 고정구를 콘크리트 침목에 상단이 노출되도록 매립하여 중앙부로 사각형의 삽지공 및 괘지편이 형성되고 선단으로 톱니형 압지부가 후단에는 걸림구가 절곡 형성된 스프링 클립을 고정구에 끼운 상태에서 핀 삽입공으로 상단에 감압편에 부착된 체결핀을 끼워넣어 체결핀이 스프링 클립을 누르면 걸림구는 콘크리트 침목에 파여진 요홈에 걸리고 톱니형 압지부는 레일의 플랜지를 견고하게 누르게 되고, 체결핀의 이탈을 방지하기 위하여 감압편을 절곡시켜 고정구의 상단에 감싸도록 되어 있으나, 이는 스프링 클립을 체결시키는 고정구가 콘크리트 침목의 상부로 노출되어 있으므로 콘크리트 침목을 설치 장소로 이동시킬 때 노출된 고정구가 부러지거나 휘어져 사용이 불가능한 결점이 있으며, 스프링클립의 선단에 있는 톱니형 압지부가 열차의 고속주행 및 급정차시 레일에 전달되는 충격과 진동에 의하여 떨림이 생겨 위로 올라갈 때 괘지편이 고정구의 돌턱에 걸려 톱니형 압지부의 상승을 저지하도록 되어 있으므로, 반복된 레일의 충격과 진동력이 톱니형 압지부를 통해 고정구의 돌턱에 걸리는 괘지편에 집중되어 사용중 괘지편이 파괴되는 결점이 있고, 또 스프링 클립의 후단에 있는 걸림구는 직각으로 절곡되어 하단이 콘크리트 침목의 요홈에 끼워져 레일의 밀리는 힘을 억제시키며 스프링 클립의 회전됨을 방지하도록 되어 있으나 걸림구의 절곡된 부분이 약하여 찢어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 스프링클립을 체결하는 고정볼트의 머리부가 끼워지는 소켓을 콘크리트 침목에 매립하여 운반을 용이하게 하며, 스프링클립의 후단부에 절곡되어 있는 걸림구를 내측으로 연장하되 끝단이 본체의 저면에 접하게 재차 절곡하고 본체 상부로 돌출된 걸림구의 돌기를 단조시켜 견고하게 고정시킴으로써 걸림구의 찢어짐을 방지하며, 고정볼트가 끼워지는 삽지공을 중심으로 대칭되게 사다리꼴의 구멍을 뚫어 레일에 전달하는 충격과 진동을 본체에서 골고루 흡수하여 완화시킬 수 있는 것으로 이하 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

고정볼트(1)의 머리부(2)가 걸리는 턱(3) 내부에 형성된 소켓(4)이 콘크리트 침목(15)에 매립되고, 고정볼트(1)에 끼워지는 삽지공(5)이 본체(6)에 천공되고, 본체의 선단에는 톱니형 압지부(7)가 후단에는 걸림구(8)가 절곡 형성된 스프링 클립(9)을 삽지공(5)을 통하여 고정볼트(1)에 끼운 후 링판(10)을 끼우고 너트(12)로서 체결하면 스프링 클립(9)의 톱니형 압지부(7)가 레일(13)의 플랜지(14)를 누르고, 걸림구(8)가 콘크리트 침목(15)에 파여진 요홈(16)에 걸려 있도록 된 것에 있어서, 상기 스프링 클립(9)의 본체(6)에 천공되는 삽지공(5)을 선단의 톱니형 압지부(7)와 후단의 걸림구(8) 사이의 중앙에 형성시키며, 삽지공(5)의 양측에는 서로 대칭을 이루는 사다리꼴의 구멍(17)을 천공하고, 걸림구(8)를 내측으로 연장하면서 재차 절곡시켜 하단은 타원을 이루며 중앙에 배수공(21)이 천공된 접지부(18)로 되게하며, 연장된 끝단은 본체(6)의 저면에 접하면서 돌출된 돌키(19)가 본체(6)에 천공된 소공(20)에 끼워져 끝이 단조되어 고정되도록 된 것이다.

여기에서 스프링클립(9)의 삽지공(5)의 양측에 서로 대칭을 이루며 천공된 사다리꼴의 구멍(17)은 삽지공(5)이 천공되고 남은 폭(A)과 동일한 폭으로 되도록 구멍(17)의 크기를 정하게 되며, 콘크리트 침목(15)에 파여진 요홈(16)은 골이 좁고 상부가 넓은 V자형으로 형성하여, 스프링클립(9)의 걸림구(8)의 하단에 있는 접지부(8)가 끼워질 때 접지부(18)의 저면이 요홈(16)의 골에 닿지 않도록 하여 누르는 힘이 접지부(18)의 양측면으로 분산되게 한 것으로 도면중 미설명 부호 22는 콘크리트 침목(15)에 파여진 요홈(16)과 연결되는 배수로이다.

이와 같이 된 본 고안은 콘크리트 침목(15)에 레일(13)이 놓여진 상태에서 고정볼트(1)의 머리부(2)를 소켓(4)에 끼워넣어 머리부(2)가 소켓(4)의 내부에 있는 턱(3)에 걸리게 한 다음 고정볼트(1)에 스프링 클립(9)가 링판(10)을 순차적으로 끼우고, 너트(12)로 체결하면 스프링 클립(9)의 선단에 있는 톱니형 압지부(7)가 레일(13)의 플랜지(14)를 누르게 되고, 후단에 있는 걸림구(8)의 접지부(18)가 콘크리트 침목(15)의 요홈(16)에 끼워지게 되며, 너트(12)를 조이거나 풀면 스프링클립(9)의 탄발력이 강해지거나 약해지게 된다.

한편, 너트(12)에 의해 스프링클립(9)의 탄발력이 조정된 상태에서 레일(13)에 전달되는 충격과 진동은 스프링 클립(9)의 톱니형 압지부(7)에 전달됨과 동시에 본체(6)로 전달되며, 이 충격과 진동은 고정볼트(1)가 끼워진 삽지공(5)을 중심으로 동일한 폭(A)으로 이어진 본체(6)의 전부분에서 골고루 흡수하여 완화시켜 주면서 레일(13)을 누르고 있는 것이며, 링판(10)이 스프링 클립(9)의 톱니형 압지부(7)의 상승시 필요 이상의 상승을 저지하게 되고, 콘크리트 침목(15)의 요홈(16)에 접지부(18)가 끼워진 걸림구(8)는 본체(6)를 견고하게 지지하면서 충격과 진동을 흡수할 때 생기는 본체(6)의 반발력을 접지부(18)의 양측면을 통해 본산시켜 흡수되는 효과를 높이게 되고, 걸림구(8)의 끝단의 돌기(19)가 본체(6)의 소공(20)에 끼워져 단조되어 있으로 견고하여 열차의 출발이나 급정차시 레일(13)에 전달되는 충격과 밀리는 힘이 걸림구(8)에 전달되어 걸림구(8)의 찢어짐이 방지되며, 스프링 클립(9)이 회전되거나 이탈됨이 없이 보다 안전하게 레일(13)의 플랜지(14)를 누르고 있는 것이다.

또한 콘크리트 침목(15)의 요홈(16)에 끼워진 걸림구(8)의 접지부(18)에 빗물이나 오수가 채워지게 되면 빗물이나 오수는 곧 걸림구(8)에 천공된 배수공(21)을 통해 요홈(16)과 연결된 배수로(22)로 흘러 콘크리트 침목(15)의 외부로 배수되게 함으로써 걸림구(8)의 부식등을 예방하게 된다.

이상과 같이 고정볼트에 끼워지는 삽지공을 중심으로 동일한 폭을 갖도록 본체가 형성되어 있으므로, 레일의 충격과 진동을 본체에서 골고루 흡수하여 완화시켜 주면서 본체를 지지하고, 스프링 클립의 이탈 및 회전을 방지하는 걸림구는 연장되면서 끝단이 내측으로 재차 절곡되고 돌기가 본체에 단조되어 있으므로 강한 충격이나 밀림이 있어도 비틀림이 발생되지 않아, 스프링 클립이 상향 레일의 플랜지를 안전하게 누르고 있게 되어 열차의 안전 운행을 돕게 되는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 고정볼트(1)의 머리부(2)가 걸리는 턱(3)이 내부에 형성된 소켓(4)이 콘크리트 침목(15)에 매립되고, 고정볼트(1)에 끼워지는 삽지공(5)이 본체(6)에 천공되고, 선단에는 톱니형 압지부(7)가 후단에는 걸림구(8)가 절곡 형성된 스프링 클립(9)을 고정볼트(1)에 끼운 후 링판(10)을 개재하여, 너트(12)로서 체결하면 스프링 클립(9)의 톱니형 압지부(7)가 레일의 플랜지(14)를 누르고, 걸림구(8)가 콘크리트 침목(15)에 파여진 요홈(16)에 걸려 있도록 된 것에 있어서, 상기 스프링 클립(9)의 본체(6)에 천공되는 삽지공(5)을 선단의 톱니형 압지부(7)와 후단의 걸림구(8) 사이에 중앙에 형성시키며, 삽지공(5)의 양측에는 서로 대칭을 이루는 사다리꼴의 구멍(17)을 천공하되, 남은부분의 폭(A)을 동일하게 형성하고, 걸림구(8)를 내측으로 연장하면서 재차 절곡시켜 하단은 타원을 이루며 중앙에 배수공(21)이 천공된 접지부(18)로 되게하여, 연장된 끝단은 본체(6)의 저면에 접하고, 돌출된 돌키(19)가 본체(6)에 천공된 소공(20)에 끼워져 끝이 단조되어 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 콘크리트 침목의 레일 체결장치.