KR930003968Y1

KR930003968Y1 - 릴 구동장치

Info

Publication number: KR930003968Y1
Application number: KR2019900019430U
Authority: KR
Inventors: 류계연
Original assignee: 주식회사 금성사; 이헌조
Priority date: 1990-12-10
Filing date: 1990-12-10
Publication date: 1993-06-25
Also published as: US5251845A; DE4140709A1; DE4140709C2; KR920013312U; JPH04101926U; JPH0810862Y2

Abstract

내용 없음.

Description

릴 구동장치

제1도는 종래 릴 구동장치의 구성을 보인 평면도.

제2도는 종래 릴 구동장치의 구성 및 작용을 보인 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 릴 구동장치의 구성을 보인 평면도.

제4도는 본 고안에 의한 릴 구동장치의 구성 및 작용을 보인 단면도.

제5도는 본 고안에 의한 릴 구동장치의 요부구성을 보인 분해 사시도.

제6a도 및 (b)는 본 고안에 의한 릴 구동장치의 요부구성 및 작용을 보인 부분절결확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2, 3 : 공급 및 권취 로울러 2a, 3a, 2b, 3b : 상, 하부 기어

4, 5 : 공급 및 권취 릴 30 : 베이스

31 : 평션 플레이트 31a : 걸림돌출부

32 : 중심축 33 : 인장코일스프링

34 : 회전원판 34a : 걸림각

34b : 돌출부 35 : 승강브래키트

35a : 원통체 35b : 장착홈

35c : 수직벽 36 : 종동풀리

36a : 중간기어 37 : 연결레버

38 : 회동레버 38a : 원통보스

38b,38b′: 걸림핀 40 : 아이들러 기어

42 : 압축코일스프링 43, 43′: 지지봉

45 : 캡스턴 모터 46 : 캡스턴 샤프트

본 고안은 브이씨알 및 디지탈 오디오 테이프 레코더의 릴(reel) 구동장치에 관한 것으로, 특히 구성을 보다 간소화 하여 제품의 제조원가를 절감시키고, 생산성을 향상시키며, 제품의 소형화에 기여할 수 있게 한 릴 구동장치에 관한 것이다.

일반적으로 브이씨알 및 디지탈 오디오 테이프 레코더에 적용되고 있는 릴 구동장치의 전형적인 일예를 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, DC 구동모터(1)의 동력이 FF/REW 모드의 고속모드와, PLAY/UNLOADING의 저속모드에 각각 다른 경로로 전달되는 바, 고속모드에는 공급 및 권취 로울러(2)(3)의 상부기어(2a)(3a)를 통하여 그대로 공급 및 권취롤(4)(5)로 전달되고, 저속모드에는 공급 및 권취 클러치(2)(3)의 하부기어(2b)(3b)를 통하여 클러치(2)(3)의 통상적인 감속작용으로 감소된 동력이 공급 및 권취릴(4)(5)로 전달되도록 되어 있다.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 클러치(2)(3)의 사이에 고정되는 중심축(6)에는 상, 하부 연결기어(7)(7′)가 회전 가능하게 설치되어 있으며, 상기 연결기어에는 그 연결기어(7)(7′)의 회전방향에 따라 클러치(2)(3)의 상, 하부 기어(2a)(3a), (2b)(3b)에 선택적으로 맞물리는 상, 하부 아이들러(8)(8′)가 항시 맞물려 있다.

또한, 상기 연결기어(7)(7′)의 일측에 고정되는 구동축(9)에는 하부에 하부연결기어(7′)와 맞물리는 중간기어(10a)가 형성된 종동풀리(10)가 회전가능하게 결합되어 있으며, 상기 구동축(9)의 상부에는 상부 연결기어(7)와 맞물리는 소기어부(11a)가 형성된 중간기어(11)가 회전가능하게 결합되어 있다.

상기 구동축(9)의 일측에 고정되는 중심축(12)에는 상부에 중간기어(11)와 항시 맞물리는 소기어(13)가 회전 가능하게 결합되어 있으며, 그 하측에는 승강기어(14)가 압축코일스프링(15)으로 탄력지지되어 승강구동수단에 의하여 승강가능하게 설치되어 있다.

상기 승강기어(14)가 하강된 상태에서는 캡스턴축(16)이 고정된 휠기어(17)에 맞물려 있으며, 승강구동수단에 의하여 상승되면 휠기어(17)로부터 분리되도록 되어 있다.

상기 휠기어(17)의 하면에는 휠풀리(18)가 일체로 형성되어 있으며, 그 휠풀리(18)는 DC모터(1)의 구동풀리(19)와 벨트(20)로 연결되어 있고, 상기 캡스턴축(16)의 하단부에 고정되는 하부풀리(21)는 상기 종동풀리(10)와 벨트(22)로 연결되어 있다.

한편, 상기 승강구동수단은 평션플레이트(function plate)(도시되지 않음)의 이동으로 힌지축(23)을 중심으로 회동가능하게 설치되는 회동레버(24)와, 그 회동레버(24)의 회동동작에 의하여 축(25)을 중심으로 회동가능하게 설치되어 승강기어(14)를 밀어올리는 승강구(26)로 구성되어 있다.

또한, 도면에는 도시하지 않았으나, 고속모드시 하부 아이들러기어(8)가 클러치(2)(3)의 하부기어(2b)(3b)에 맞물리는 현상을 방지하기 위하여 복잡한 구조를 갖는 걸림수단이 구비되어 있다.

이와같이 구성되는 종래의 릴 구동장치는 고속모드를 위한 선택키를 누르게 되면, DC모터(1)의 구동풀리(19)→벨트(20)→휠풀리(18)로 전달되게 되며, 이때 승강구동수단을 작동이 되지 않은 상태이므로 승강기어(14)가 압축코일스프링(5)의 탄성복원력에 의하여 하강되어 휠기어(17)에 맞물리게 된다.

따라서 휠기어(17)의 회전력은 승강기어(14)→소기어(13)→중간기어(11)→상부연결기어(7)로 전달되어, 그 상부 연결기어(7)의 회전방향에 따라 상부 아이들러 기어(8)가 공급 및 권취 클러치(2)(3)로 전달되며, 상기 클러치(2)(3)에 맞물린 공급 및 권취릴(4)(5)을 고속모드로 회전시키게 된다.

이때, 휠기어(17)의 휠풀리(21)로 전달되는 회전력은 벨트(22)→종동풀리(10)→중간기어(10a)→하부연결기어(7′)로 전달되지만 별도의 걸림수단에 의하여 하부 아이들러기어(8′)를 잡아주게 되므로 하부 아이들러기어(8′)는 공회전을 할 뿐 좌우로 유동되지는 않는다.

한편, 저속모드를 위한 선택키를 누르게 되면, 평션플레이트의 이동으로 회동레버(24)를 축(23)을 중심으로 반시계 방향으로 회동시키게 되고, 회동레버(24)는 제2도에 가상선으로 도시한 바와 같이, 도면에서 죄측으로 이동하게 되며, 이에 따라 승강구(26)는 축(25)을 중심으로 시계방향으로 회동되어, 승강기어(14)를 압축코일스프링(15)의 탄성을 이기며 가상선으로 도시한 바와 같이 밀어올리게 되므로 휠기어(17)로부터 분기가 된다.

따라서 DC모터(1)의 회전력은 승강기어(14)로 전달되지 않게 되며, 휠기어(17)의 회전력은 상기한 동일한 경로 즉, 휠풀리(21)→벨트(20)→종동풀리(10)→중간기어(10a)→하부연결기어(7′)로 전달되며, 그 하부 연결기어(7′)의 회전방향에 따라 하부 아이들러(8′)가 공급 및 권취 클러치(2)(3)의 하부기어(2b)(3b)에 선택적으로 맞물리게 된다.

이때 저속모드시에는 걸림수단이 해제가 되므로 하부아이들러 기어(8′)의 좌우 이동동작을 규제하지 않는 것이다.

상기한 바와 같이 클러치(2)(3)의 하부 기어(2b)(3b)로 전달된 동력은 클러치(2)(3)의 통상적인 감속작용에 의하여 적당한 토오크로 변화되므로 공급 및 권취릴(2)(3)을 저속모드에 적당한 회전력으로 회전시키게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 릴 구동장치는 고속모드 및 저속모드별로 공급 및 권취릴을 적당한 토오크로 구동시키기 위하여 동력 전달 경로가 각각 다른 2쌍의 아이들로 구조를 채용함으로써 전체적으로 구조가 복잡하여 제품의 제조원가가 상승될 뿐만 아니라 생산성이 저하되는 난점이 있었으며, 또한 제품의 소형화에 기여할 수 없는 등의 여러 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 공급 및 공급릴을 각 모드별로 적당한 회전력으로 구동시키기 위하여 1조의 아이들러 구조를 사용하여 일체형 아이들러 기어를 클러치의 상하부 기어에 선택적으로 맞물릴 수 있도록 승강시킴으로써 구성의 간소화로 제품의 제조원가를 절감시키고, 생선상을 향상시키며, 제품의 소형화에 기여할 수 있게 한 것인바, 이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 의한 릴 구동장치의 구성을 보이 평면도이고, 제4도는 동상의 구성 및 작용을 보인 단면도이며, 제5도는 동상의 요구 구성을 보인 분해사시도로서, 이에 도시한 바와 같이, 도면 중 2,3은 공급 및 권치 클러치, 2a, 3a, 3b, 3b는 클러치(2)(3)의 상, 하부기어, 4, 5는 공급 및 권취릴, 30은 베이스, 31은 평션 플레이트를 보인 것이다.

본 고안에 의한 릴 구동장치는 베이스(30)의 일정부위에 고정된 중심축(32)에 삽입됨과 아울러 인장코일스프링(33)으로 탄력지지되어 회전구동수단으로 소정각도로 회전되는 회전원판(34)과, 상기 중심축(32)에 삽입되어 승강수단에 의하여 중심축(32)을 따라 소정 높이로 승강되는 승강브래키트(35)와, 상기 중심축(32)에 삽입되어 종동풀리(36)의 중간기어(36a)와 항시 맞물리는 일체형 연결기어(37)와, 상기 중심축(32)에 삽입되어 탄성수단으로 하향탄력지지되고 승강브래키트(35)와 지지수단으로 지지되어 승강브래키트(35)와 함께 승강되는 회동레버(38)와, 상기 회동레버(38)의 선단부에 축부재(39)에 의하여 회전가능하게 설치되어 클러치(2)(3)의 상하부기어(2a)(3a)(2b)(3b)에 선택적으로 맞물리는 일체형 아이들러 기어(40)와, 본 고안의 릴 구동장치를 구동시키는 구동원인 캡스텀 모터(45)로 구성되어 있다.

상기 회전 구동수단은 회전원판(34)의 하면 일측에 하향으로 연장형성된 걸림각(34a)을 밀어 인장코일스프링(33)을 인장시키는 걸림돌출부(31a)가 형성된 평션 플레이트(31)로 되어있다.

상기 승강수단은 회전원판(34)의 상면 주연부 일측에 형성되는 소정형상의 돌출부(34b)와, 승강 브래키트(35)의 원통체(35a) 주벽 일측에 형성되어 상기 돌출부(34b)에 형합되는 하강용 안착홈(35b)으로 되어있다.

상기 탄성수단은 충심축(32)의 상부에 삽입되는 스프링 안내핀(41)과 회동레버(38)의 사시에 개재되어 회동레버(38)를 하향을 탄력지지하는 압축코일스프링(42)으로 되어 있다.

상기 지지수단은 승강브래키트(35)의 수직벽(35c) 상부에 일정간격을 두고 형성된 고정공(35d)(35d′)으로 삽입고정되는 지지봉(43)(43′)에 지지되는 걸림핀(38b)(38b′)으로 되어 있다.

상기한 바와 같은 여러 수단은 도면에 도시한 실시예에만 한정되는 사항은 아닌 것이며, 여러 가지 형태로 변형하여 실시 할 수 있다.

또한, 상기 중심축(32)의 중간부에는 와셔(44)가 개재되어, 승강수단에 의하여 승강크래키트(35)가 승강될 경우, 연결기어(37)도 동시에 승강되도록 구성할 수도 있으며, 상기 와셔(44)가 통상적인 방법에 의하여 중심축(32)에 고정될 경우, 그 와셔(44)는 받침대의 역할을 하게 되므로 승강 브래키트(35)의 승강동작과는 무관하게 그 위치에서 회전만 되도록 구성할 수도 있다.

또한 본 고안에 의한 릴 구동장치는 그 구동원을 캡스턴 샤프트(46)에 박형의 모터부가 일체로 구비된 캡스턴 모터(45)(D.D모터라고도 칭함)를 사용하게 되며, 상기 캡스턴 모터(45)의 하면에는 구동풀리(47)가 일체로 형성되어, 그 구동풀리(47)는 종동풀리(36)와 벨트(48)로 연결되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 릴 구동장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, FF/REW모드의 고속모드를 위한 선택키를 누르게 되면, 평션플레이트(31)의 이동은 없는 상태이므로 제4도에 실선으로 도시한 바와같이, 회전원판(34)은 인장코일스프링(33)의 탄성력에 의하여 당겨진 상태이며, 이에 따라 제4도의 실선 및 제6도에 도시한 바와 같이, 회전원판(34)의 돌출부(34b)는 승강브래키트(35)의 원통체(35a) 하면 주연부에 접촉되어 있으며, 이에 따라 승강브래키트(35) 및 그의 지지봉(43)(43′)에 걸림핀(38b)(38b′)이 지지되어 있는 회동레버(38)는 압축코일스프링(42)을 압축시키면서 소정 높이로 승강된 상태를 유지하게 된다.

이와 같은 상태에서 캡스턴 모터(45)의 회전력은 구동풀리(47)→벨트(48)→종동풀리(36)→중간기어(36a)→일체형 연결기어(37)→일체형 아이들러기어(40)로 전달되며, 연결기어(37)의 회전방향에 따라 아이들러 기어 (40)는 클러치(2)(3)의 상부기어(2a)(3a)에 맞물리게 되므로 연결기어(37)의 회전력은 그대로 클러치(2)(3)에 맞물리게 되므로 연결기어(37)의 회전력은 그대로 클러치(2)(3)를 통하여 공급 및 권취 릴(4,5)로 전달시킴으러써 공급 및 권취 릴(4)(5)을 고속모드에 적당한 토오크로 회전시키게 되는 것이다.

한편, 저속모드를 위한 선택키를 누르게 되면, 평션플레이트(31)가 제4도에 가상선으로 도시한 바와 같이 도면에서 우측으로 이동하게 되므로 그의 걸림돌출부(31a)가 회전원판(34)에 걸림각(34a)을 밀게 되고, 상기 회전원판(34)은 인장코일스프링(33)의 탄성을 이기며 소정 각도만큼 회전하게 되며, 이에 따라 제6도의 (b)에 도시한 바와 같이 회전원판(34)의 돌출부(34b)가 승강브래키트(35)의 장착홈(35b)에 형합하는 동시에 중심축(32)의 스프링 안내판(41)과 회동레버(38)의 사이에 개재되어 압축된 압축코일스프링(42)의 탄성복원력이 제4도에 도시한 화살표 A방향으로 작용하게 되므로 회동레버(38) 및 그의 걸림편(38b)(38b′)이 지지봉(43)(43′)에 지지된 승강브래키트(35)는 하강하게 된다.

이에 따라 제4도에 가상선으로 도시한 바와 같이 아이들러기어(40)가 동시에 하강하게 되며, 이와같은 상태에서 고속모드와 동일한 경로로 캡스턴 모터(46)의 동력이 전달되어 아이들러(40)를 회전시키게 되며, 연결기어(37)의 회전방향에 따라 아이들러기어(40)가 클러치(2)(3)의 하부기어(2b)(3b)에 선택적으로 맞물려 저속모드에 적당한 토오크를 클러치(2)(3)를 통하여 공급 및 권취릴(4)(5)로 전달하게 된다.

한편, 저속모드의 상태에서 평션 플레이트(31)가 원래의 위치로 복귀하게 되면, 인장코일스프링(33)의 인장력이 작용하여 회전원판(34)을 원래의 위치로 회전시키게 되고, 이에 따라 승강브래키트(35)의 장착홈(35b)에서 회전원판(34)의 돌출부(34b)가 벗어나게 되므로 승강브래키트(35)는 압축코일스프링(41)의 탄성을 이기며 상승되어 제4도에 실선으로 도시한 바와 같은 상태가 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 공급 및 권취릴을 FF/REW의 고속모드 및 PLAY/UNLOADING의 저속모드에 적당한 코오크로 구동시키기 위하여 1개의 아이들러 기어를 사용함으로써 데크 메커니즘의 구성을 보다 간소화시켜 제품의 제조원가를 절감시키고 생산성을 향상시키는 동시에 최근의 제품 소형화 추세에 절대적으로 기여할 수 있는 효과가 있다.

Claims

FF/REW의 고속모드 및 PLAY/UNLOADING의 저속모드별로 적당한 코오크를 클러치(2)(3)를 통하여 공급 및 권취 릴(4)(5)로 전달시키는 릴 구동장치에 있어서, 베이스(30)의 중심축(32)에 삽입되고 인장코일스프링(33)으로 탄력지지되어 회전구동수단으로 소정각도로 회전되는 회전원판(34)과, 회전원판(34)의 상측에 삽입되어 승강수단에 의하여 중심축(32)을 따라 소정 높이로 승강되는 승강브래키트(35)와, 중심축(32)에 삽입되어 종동풀리(36)의 중간기어(36a)와 항시 맞물리는 일체형 연결기어(37)와, 탄성수단에 의하여 하향으로 탄력지지되며 승강브래키트(35)와 지지수단으로 지지되어 승강브래키트(35)와 함께 승강되는 회동레버(38)와, 회동레버(38)에 회전가능하게 설치되어 회동레버(38)의 승강동작으로 클러치(2)(3)의 상, 하부기어(2a)(3a)(2b)(3b)에 선택적으로 맞물리는 일체형 아이들러 기어(40)와, 캡스턴 샤프트(46)가 일체로 형성되어 구동원으로 사용되는 캡스턴 모터(45)로 구성됨을 특징으로 하는 릴 구동장치.
제1항에 있어서, 상기 회전구동수단은 회전원판(34)의 걸림각(34a)을 밀어 회전원판(34)을 회전시키는 평션플레이트(31)인 것을 특징으로 하는 릴 구동장치.
제1항에 있어서, 상기 승강수단은 회전원판(34)의 상면 일정부위에 형성되는 돌출부(34b)와, 승강브래키트(35)의 원통체(35) 주벽에 형성되는 하강용 안착홈(35b)인 것을 특징으로 하는 릴 구동장치.
제1항에 있어서, 상기 탄성수단은 중심축(32)의 상부에 삽입되어 회동레버(38)를 하향으로 탄력지지하는 압축코일스프링(42)인 것을 특징으로 하는 릴 구동장치.
제1항에 있어서, 상기 지지수단은 승강브래키트(35)의 수직벽(35c) 상부에 일정 간격을 두고 고정되는 지지봉(43)(43′)과, 회전레버(38)의 원통 보스(38a) 양측에 각각 형성되는 걸림핀(38b)(38b′)인 것을 특징으로 하는 릴 구동장치.