KR930001987Y1 - 자동차용 백밀러 방향전환 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 백밀러 방향전환 장치

제1도는 본 고안 장치의 분해 사시도.

제2도는 제1도의 결합 상태도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도로서,

(a)는 작동상태.

(b)는 작동된 상태도.

제4도는 자동차의 방향전환시 작동 상태도.

제5도는 자동차의 차선변경시 작동 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 4 : 솔레노이드

4a : 작동봉 7 : 백밀러 고정편

8 : 브라켓 11 : 연결편

14 : 조절나사

본 고안은 자동차의 방향전환시에 운전자의 시야를 넓힐 수 있도록 한 자동차용 백밀러 방향전환장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 솔레노이드를 이용하여 백밀러의 방향을 자동으로 전환시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방 양측면(통상 전면유리의 양측면)에는 후방에서 진행하여서오는 자동차나 사물을 운전자가 식별할 수 있도록 백밀러가 조정 가능하게 고정 설치되어 있다.

따라서 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 후방에서 가장 많이 볼수 있도록 백밀러를 상하좌우로 미세 조정하여 사용하게 된다.

그러나 이러한 일반적인 백밀러는 자동차가 전방으로 진행하거나 후진을 할 경우에는 후방에서 진행하여 오는 자동차나 사물을 쉽게 식별할수 있게되나, 차선변경을 할 경우 백밀러로 볼수없는 시야(사각)가 있으며 특히 고속 주행시에는 고개를 돌려 좌우를 확인하는 것 조차도 위험한 일이다.

또한 자동차가 좌회전, 우회전을 시도할때 시도하기 이전까지는 좌, 우 백밀러로 후방의 사물을 관찰할수 있으나 막상 방향전환을 할때는 차가 직선도로에 대하여 비틀어져 있어 이때 좌, 우 백밀러의 투시각도는 전혀 불필요한 곳을 향하게 되어 있다.

이에 트럭과 같은 대형차량의 경우 백밀러를 한쪽에 2개씩 각도가 다르게 설치함으로써 사각을 관찰하게 되어 있으나 이는 2개의 상을 각각 관찰해야 하는 불편함이 있다.

본 고안은 종래의 이와같은 결점을 감안하여 안출한 것으로서, 백밀러를 솔레노이드에 의해 회동시킬 수 있도록 설치하여 자동차가 방향전환을 위해 방향전환 표시등을 점등시킬때 좌, 우의 백밀러가 연속된 반복 동작으로 각도를 변경시킴에 따라 운전자가 넓은 범위의 연속된 상을 순간적으로 확인할 수 있게 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 본체에 한쌍의 브라켓을 가진 백밀러 고정편을 회동가능하게 탄력설치하여 브라켓에 축을 고정하고, 본체의 배면에는 솔레노이드를 고정함과 함께 작동봉에 고정된 연결편과 축 사이에는 조절나사를 체결하여 방향전환 표시등의 조작레버를 절환시킴에 따라 솔레노이드가 작동, 백밀러 고정편이 일정각도 회동될 수 있도록한 자동차용 백밀러 방향전환장치가 제공된다.

이하, 본 고안을 일실시예로 도시한 첨부된 도면 제1도 내지 제5도를 참고로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제1도는 본 고안의 분해 사시도이고, 제2도는 제1도의 결합상태도이며, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도로서, 본 고안은 백밀러 본체(1)에 한쌍의 삽입공(2)과 브라켓(3)이 형성되어 있고 삽입공(2)의 일측으로는 솔레노이드(4)가 스크류(5)로 고정되어 있다.

또한 백밀러(6)가 고정된 백밀러 고정편(7)의 배면에는 한쌍의 체결공(8a)(8b)을 가진 또 다른 브라켓(8)이 형성되어 있어 브라켓(8)을 본체(1)에 형성된 삽입공(2)에 끼운후, 백밀러 고정편(7)을 복원시키기 위한 스프링(9)을 본체(1)와 백밀러 고정편(7)사이에 설치하고 축(10)을 체결공(8b)에 삽입하면 백밀러 고정편(7)이 축(10)을 중심으로 일정각도 회동할 수 있는 상태가 된다.

그리고 솔레노이드(4)의 작동봉(4a)에는 연결편(11)이 분할핀(12)으로 회동 가능하게 결합되어 있고 연결편(11)과 브라켓(8)에 고정된 또 다른 축(13)사이에는 조절나사(14)가 체결되어 있어 조절나사(14)를 회전시킴에 따라 백밀러(6)의 회전각도 범위가 조정된다.

또, 본체(1)와 백밀러 고정편(7)의 사이에 내부를 보호할 수 있도록 벨로우즈(15)가 설치되어 있으며, 좌, 우 백밀러의 솔레노이드는 방향전환표시등의 조작레버와 연동하도록 전기적으로 연결되어 있다.

상기와 같이된 본 고안의 작용 효과를 설명한다.

제4도 (a)는 교차로에서의 방향전환시 본 고안 장치에 의해 운전자의 시야가 확정되는 범위를 나타낸 작동 상태도로서 차선의 변경이나 좌, 우 회전을 위해 방향전환표시등의 조작레버를 절환시켜주면 방향전환표시등의 전원과 연동되도록 연결되어 있는 솔레노이드(4)가 작동을 하게되고 솔레노이드의 작동에 의해 백밀러(6)가 회전운동을 하여 운전자의 시야를 넓혀 주게된다.

즉, 제3도(a)와 같은 상태에서 솔레노이드(4)에 전원이 공급되면 작동봉(4a)이 브라켓(8)에 고정된 축(13)을 잡아 당기게 되고 축(13)이 당겨지면 백밀러고정편(7)이 또다른 축(10)을 중심으로 스프링(9)을 압축시키면서 제3도(b)와 같이 회전하게 되므로 제4도(a)의 빗금친 부분만큼 운전자의 시야가 넓어지게 되는 것이다.

상기와 같은 동작은 방향전환표시등의 전원이 릴레이와 연결되어 있기 때문에 연속적으로 반복수행되며, 운전자의 머리속에는 연속된 넓은 장면이 순간적으로 인식된다.

또 제4도(b)와 같이 자동차를 도로 가장자리에 주차시킨 상태에서 빠져 나오는 경우에도 방향전환표시등의 조작레버를 절환시킴에 따라 전술한 바와같이 솔레노이드(4)에 의해 백밀러 고정편(7)과 백밀러(6)가 회전하여 운전자의 시야를 넓혀주게 되므로 후방에서 진행하여 오는 자동차를 용이하게 식별할 수 있게 된다.

제5도는 차선변경시 통상적인 백밀러로 확인할수 있는 옆차선의 자동차(B)와 확인 할수없는 사각지대의 자동차를 나타낸 것으로, 본 고안 장치를 가진 백밀러를 사용하는 경우 자동차뿐만 아니라 사각지대에 들어 있는 자동차(A)까지도 쉽게 확인할 수 있게 된다.

또한 자동차의 방향전환을 완료하면 조작레버가 작동전의 위치(중립위치)로 환원됨과 동시에 백밀러 고정편(7)과 백밀러(6)가 스프링(9)의 복원력에 의해 원위치로 복귀되어 통상의 백밀러와 같이 사용할수 있다.

또한 자동차의 방향전환을 완료하면 조작레버가 작동전의 위치(중립위치)로 환원됨과 동시에 백밀러 고정편(7)과 백밀러(6)가 스프링(9)의 복원력에 의해 원위치로 복귀되어 통상의 백밀러와 같이 사용할수 있다.

이상에서와 같이 본 고안은 자동차의 차선변경시나 방향전환시 백밀러가 자동으로 연속회전 하면서 운전자의 시야를 넓혀주게 되므로 안전한 운행을 할수 있게 되는 효과가가 있다.

Claims (2)

1. 본체(1)에 한쌍의 브라켓(8)을 가진 백밀러고정편(7)을 회동 가능하게 설치하여 브라켓(8)에 축(13)을 고정하고 본체(1)의 배면에는 솔레노이드(4)를 고정함과 작동봉(4a)에 고정된 연결편(11)과 축(13)사이에는 조절나사(14)를 체결하여 솔레노이드(4)의 작동에 따라 백밀러 고정편(7)이 일정각도 회동될 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동차용 백밀러 방향전환장치.
2. 제1항에 있어서, 솔레노이드(4)의 전원을 방향전환표시등과 상호 연동되도록 연결하여 방향전환표시등의 조작레버를 절환시키면 백밀러 고정편(7)이 일정각도 반복 회동되도록 함을 특징으로 하는 자동차용 백밀러 방향전환장치.