KR930001725Y1 - 자동차의 밧데리 접속구 구조 - Google Patents

자동차의 밧데리 접속구 구조 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 밧데리 접속구 구조
제1도는 종래의 밧데리 접속구와 밧데리 단자에 대한 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 밧데리 접속구의 분리사시도.
제3도는 본 고안의 설치 상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 터미날 10',10" : 체결편
12 : 밧데리 단자 14,16 : 볼트와 너트
18 : 전선 20 : 연결부
22 : 수직요(凹)홈 24 : 수평요홈
26 : 수직돌기 28 : 수평돌기
본 고안은 부식방지 및 접속기능을 강화시킨 자동차의 밧데리 접속구 구조에 관한 것이다.
밧데리로부터 각 전기계통에 전원이 공급되도록 전선과 밧데리를 접속시켜 주는 접속구는, 제1도에서와 같이, 연철재질의 터미날(10)과, 이 터미날(10)이 밧데리 단자(12)에 끼워진후 압착시켜 주기 위한 볼트와 너트(14,16) 및 전선(18)이 연결되는 연결부(20)으로 구성되어서, 원형의 밧데리 단자(12)에 터미날(12)에 터미날(10)을 끼운후 볼트와 너트(14,16)을 조여주는 것 만으로 접속이 이루이지도록 되어 있었다.
그런데, 신차출고후 오랜 사용시간이 지남에 따라 밧데리 단자(12)로 부터 터미날(10)이 쉽게 이탈되고(이같은 현상은 납으로된 단자(12)에 터미날(10)이 결속된 것이어서, 차량진동에 의하여 접촉불량이 잦게 됨), 밧데리 구성액이 밖으로 흘러나올때 밧데리 단자(12)가 부식되어서 결착력이 떨어져 이탈되는 경우도 있어서, 잘운행되던 자동차의 시동이 걸리지 않아 당황하게 되는 경우는 물론, 헐거운 터미날을 자꾸 조이기만 하여 결속킬때에 밧데리 단자나 터미날이 파손되어 교환해야 하는 등의 폐단이 있었다.
이에 본 고안에서는 밧데리 구성액이 흘러나와 터미날이 부식됨을 방지시키고, 결착력도 보강시키기 위해 안출된 부식방지용 밧데리 접속구 구조를 제공하고자 하는 것이다.
이를 위해서, 터미날과 밧데리 접속단자를 요철(凹凸)홈으로 형성시키고, 이들 접촉면 사이에는 구리스(GREASE)또는 방청액을 내재시켜서, 산화를 방지시키며 접착력도 우수하도록 고안한 것이다.
이하, 첨부도면을 참고하여 본고안을 상술한다.
본고안은 체겨편(10',10")에 볼트(14)와 너트(16)가 체결되어 밧데리 단자(12)에 결속되는 터미날(10)의 내경에 수직으로 다수개의 수직요(凹)홈 (22)을 형성시키고, 내경의 중간위치에도 내경을 따라 수평요홈(24)을 형성 시키며, 상기 밧데리 단자(12)는 수직요홈(22)과 결합되는 수직돌기(26)와 함께 수평돌기(28)가 형성된 밧데리 접속구 구조이다.
제2도는 본 고안에 따른 밧데리 접속구의 분리 사시도로써, 터미날(10) 내경에 수직의 요홈(22)이 다수개(본 고안예에서는 4개)가 형성된 예를 보여주고 있다.
또한, 내경중앙위치에도 수평요홈(24)이 형성되어서 부식방지용 구리스나 방청액의 보관기능과 함께 밧데리 단자(12)의 수평돌기(28)와 요철결합을 꾀하도록 한다.
상기한 구성에 따라 본고안을 장착할대는 볼트(14)및 너트(16)을 풀어 터미날(10)의 체결편(10',10")을 다소 벌린 상태에서 밧데리 단자(12)에 끼운다. 이때 터미날(10)의 수직요홈(22)과 밧데리 단자(12)의 수직돌기(26)가 일치되게 조립하고, 수평요홈(24)이 수평돌기(28)에 안착되도록 하면서 밧데리 표면으로부터 높이(h)를 갖게 한다.
이상태에서 볼트(14)를 조여서 체결하면 터미날(10)과 밧데리 단자(12)는 요철결합에 의해 결속력이 강화됨은 물론이며, 무엇보다도 밧데리 액이 흘러 넘치더라도 직접 터미날(10)에 닿지 않아 부식방지 효과를 크게 얻을 수 있는 것이다.
더구나, 종래에는 아무리 단단하게 결속시켜도 차량의 진동에 의해 밧데리 단자로부터 터미날이 쉽게 이탈되었지만 수평요홈 및 돌기가 형성되어 있으므로 이탈이 방지되고, 터미날과 밧데리 단자 사이에는 구리스나 받침액을 바르게 되면 더욱 산화방지를 꾀할 수 있고, 이때 구리스나 방청액은 수평요홈에서 임시보관되기도 하여 산화방지에 따른 차량관리의 실요성을 꾀할 수 있게 되는 것이다.
상기 한 구성과 기능의 본고안을 사용함에 따라 밧데리 구성액의 누출이 있더라도 그 높이(h)가 있어 터미날의 부식이 방지되며, 밧데리 단자에 터미날을 결속시키는 상태가 양호하여 터미날 이탈에 따른 시동이 걸리지 않을 염려가 없게 되어 차량유지관리에 효과적인 실용성을 기대할 수 있게 된다.

Claims (1)

  1. 터미날(10)의 내경을 따라 다수개의 수직요홈(22)이 형성되고, 그 내경 중앙위치에는 수평요홈(24)이 형성되며, 밧데리 단자(12)에도 상기 터미날(10)이 채결된 후 수직요홈(22) 및 수평요홈(24)과 요철결합되는 위치에 수직돌기(26) 및 수평돌기(28)가 형성되어서 밧데리 단자에 전선을 연결시켜 주기 위한 밧데리 접속구 구조에 있어서, 수평요홈(24) 및 수평돌기(28)는 터미날(10)과 밧데리 단자(12)가 결합된 후에 밧데리 표면으로부터 일정높이(h)를 갖도록 형성시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 밧데리 접속구 구조.
KR2019900021684U 1990-12-29 1990-12-29 자동차의 밧데리 접속구 구조 KR930001725Y1 (ko)

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