KR930000767Y1 - 석유 연소기기의 연료 유출방지 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

석유 연소기기의 연료 유출방지 장치

제1도는 본 고안에 관한 연료탱크 유출방지장치가 설치된 석유연소기기의 정면도.

제2도의 (a)는 본 고안 연료탱크 유출방지장치의 구성을 확대하여 보인 요부단면도로서 결합전의 상태도, (b)는 본 고안 연료탱크 유출방지장치의 구성을 확대하여 보인 요부단면도로서 결합된 상태의 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 2 : 연료공급장치

21 : 연료보조탱크 22 : 연료탱크

3 : 유입관

본 고안은 석유를 연료로 사용하는 연소기에 있어, 특히 연로를 카아트리지식으로 주입하는 연소기의 전도시 연료가 흘러나오지 않도록한 석유연소기의 연료유출 방지장치에 관한 것이다. 석유연소기는 연소기들중에서도 가장 보편적으로 널리 이용되고 있는 것으로, 그러한 석유연소기는 여러형태의 것이 있는데, 일례로 팬히터, 커스컴히터, 로터리히터들을 들을수 있다. 이러한 연소기는 연료를 공급하기 위한 연료공급수단을 구비하고있는데, 그 연료공급수단을 보면 대체적으로 크게 나누어 2가지가 있다.

예를들면 연료탱크를 연소기의 본체 하부에 일체로 구성시키는 것과, 연료탱크를 연소기본체와 분리 구성하고 연료공급시마다 연료 탱크를 본체로부터 들어내어 공급하는 카아트리지식으로 분류된다. 그런데 상기 2방식에서, 전자는 연료탱크를 연소기본체 하부에 일체로 구비하고 이의 연료탱크에 펌핑식으로하여 연료를 주입시킨후 연료탱크의 주입부를 별도의 뚜껑으로 밀폐시키고 있는 것으로, 연소기가 외력에 의해 넘어지는 경우라도 연료탱크내의 연료가 유출될 염려가 없었다. 그러나 후자에서는 본체와 분리된 연료탱크에 연료를 저장한 후, 이 연료탱크를 본체에 결합시 그 결합과 동시 연료탱크의 뚜껑이 개방되면서 탱크내의 연료가 연소부측으로 자연배수되어 공급된다.

이러한 연료공급장치에 있어서는 연소기의 본체내에 연료탱크가 안치되는 결합부를 가지며, 이 결합의 하부에 연소부와 이어지는 연료보조탱크를 갖고있다.

이를 다시 설명하면, 연료탱크내에서 자연배수되는 연료를 일시적으로 받아 정유함과 아울러, 연소부측으로 연료를 공급시키는 연료 보조탱크를 가지고 있는데, 이 연료보조탱크에 탱크를 밀폐하는 막음구조를 갖고있지 않고 있다. 따라서 연소기가 넘어졌을 경우 연료보조탱크내의 연료가 그대로 방출되는 것이다. 그리하여 근래에와서는 연소기가 넘어지는 것에 대비하여 연료보조 탱크에 막음구조를 갖고있다. 막음구조를 보면 연료탱크와 연료보조탱크가 서로 결합되는 부위에서 그 결합력에 의해 협동되면서 개폐되게 하고있다. 즉, 연료보조탱크의 상부에 연료탱크가 착탈가능하게 안치되고 그 중앙에 연료탱크의 유출구가 삽탈가능하게 끼움되는 유입구를 가지는 수용부를 구비하고, 이 수용부의 유입구내측에는 몸체가 원통관체형상으로 이루어지고 그 내부에 유입구를 열고, 닫는 차폐판을 가지는 유입관이 일체로 하향 설치된다.

이때, 유입관은 차폐판의 승강구동을 안내하고 차폐판은 스프링으로 상향탄지되고 유입구내로 삽탈되는 연료탱크의 유출구에 접동하면서 유입구를 개폐하는데, 이 차폐판의 구성은 유입관내경과 거의 동일한 지름을 갖는 원형의 판체로 이루어지고 그 원판체의 외주연에 수개의 유통구를 가지고 있고, 원판체의 중앙에는 연료탱크의 유출구를 밀어올려 열어주는 밀핀이 구성되어 있다.

이러한 연료보조탱크의 막음구조에 있어서는, 연로보조탱크에 연료탱크가 결합되면 연료탱크의 유출구가 보조탱크의 유입구를 막고 있던 차폐판을 밀어내리고, 이 차폐판이 최하로 밀려내려가 하강이 정지됨과 동시에 차폐판의 밀핀이 연료탱크의 유출구를 개로하여 연료가 공급되게하고 있다.

그런데 상기 막음구조는 연료탱크와 연료보조탱크의 결합, 분리동작과 협동하며, 연료보조탱크의 유입구를 개로, 폐로되게하고 있는데, 즉 연료탱크의 유출구가 연료보조탱크의 유입구내로 들어오면 유입구내에 스프링으로 상향 탄지되어 있는 차폐판이 유출구에 접하면서 하향으로 밀려내려가 유입구의 개방을 이루게하고 있는 것으로, 연료보조탱크의 유입구내에서 연료탱크가 완전히 이탈되지 않은 상태에서는 차폐판이 유출구에 접해져 있어 연료탱크내의 연료를 유출시키게 된다.

그러므로, 연소기에 전도발생시 연료탱크가 연료보조탱크에서 완전이탈되지 않으면 유입구의 차폐판이 밀핀에 의해 연료탱크의 유출구가 개방되는 것이어서 연료의 유출을 완전방지하지 못하는 것이다.

그리고 연료보조탱크의 내에 막음구조를 일체로 설치시키어야하므로 제작성이 용이하지 못하고, 또 차폐판의 개폐동작 승강을 안내하는 유입관의 내경에 정밀을 요하며, 그 내면이 평활하지 못하면 차폐판의 승강구동이 원활하지 못하고, 차폐판에 편중이 가해져 차폐판에 기울림이 발생하면 차폐판이 유입관에 걸리어서 승강동작이 이루어지지 않고 따라서 본래의 목적을 이루지 못하는 것이고, 또한 연료보조탱크 유입구내의 유입관이 외력에 의해 찌그러짐이나 파손이 발생시 유입관의 부분 교체가 불가하고 연료 보조탱크 전체를 교환시키어야 하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 연료보조탱크의 유입구에, 별도로 분리제작되어 착탈 가능하게한 유입관을 구비하는 석유연소기의 연쇼유출방지장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 다른 목적은 연료보조탱크의 유입구에 착탈가능하게 설치되는 유입관의 저면중앙에, 연료탱크의 유출구를 개방하는 밀핀을 일체로 구비하는 석유연소기의 연료유출방지장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 또다른 목적은 유입관의 저면에 연료유입관을 구비하고, 이 유입공을 유입관의 하부 외향에서 승강구동하는 차폐판으로 개로, 폐로되도록한 석유연소기의 연료유출방지장치를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은 연료를 카아트리지식으로 공급하는 즉, 연료공급을 별도의 연료탱크를 사용하도록된 석유연소기의 연료유출방지장치를 제공함에 의해 달성되는데, 이 연료유출방지 장치는 연료보조탱크의 유입구에 착탈가능함에 따라 분리제작되는 호퍼형상의 유지관을 갖고 있고, 이 유입관의 저면에 수개의 연료 유입공을 구비하여 연료탱크내의 연료가 연료보조탱크내로 자연공급되도록 되어있다.

그리고 이의 유입관에는 저면 중앙에 상향으로 입설되는 밀핀과 한아의 승강안내봉에 의해 저면하부 외향에서 승강구동하며 유입공을 개폐하는 차폐판을 구비하고 있다. 따라서 유입관은 연료보조탱크의 유입구에 착탈 가능하게 설치되어 제작성이 용이함과 동시에 파손시 교체 사용할 수 있으며, 유입관의 유입공 개폐동작을 원활히 이루고 연료의 유출을 확실히 방지시키게 된다.

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명한다.

제1도에는 본 고안에 따른 연료유출방지장치가 구비된 석유연소기가 도시되어 있는데, 이 연소기는 본체(1)의 내부중앙에 연소부가 구비되고, 그 전면에 연소부로부터 발열되는 연소열을 발산시키는 그릴(11)이 구성되어 있다. 본체(1)내에 연소부의 일측에는 연료를 공급시키는 연료공급장치(2)가 설치된다.

상기 연료공급장치(2)는 연소부와 직접 연결되어 연로를 공급하는 연료보조탱크(21)와, 이 연로보조탱크상에 결합, 분리가능하게 안치되는 연료탱크(22)로 구성되어 있다.

이와같이 하는 것은 연료를 카아트리지식으로 공급시킬 수 있게 하기 위해서이다. 제1도에 도시된 바와같이 연소기는 연료유출방지장치를 설치할 수 있는 석유연소기의 한 실시예일 뿐이다 연료탱크(22)는 소정의 연료를 저장할 수 있는 크기를 갖고 장방형상으로 구성되어 연료보조탱크(21)의 상면에 구비된 수용부(211)에 안치되게 한 것으로. 연료보조탱크상에 연료탱크가 얹혀지면, 이때, 그 결합과 동시에 연료탱크(22)의 유출구(221)의 밸브가 개방되어 연료탱크내의 연료를 연료보조탱크내에 자연 공급시키도록 구성되어 있다.

상기 연료탱크와 연료보조탱크의 결합부에는 연료의 유출방지를 위한 연료유출방지장치가 구비된다. 제2도에는 연료공급구성과 연료유출방지장치가 상세하게 도시되어 있다.

즉 연료보조탱크(21)의 상면에 구비된 수용부(211)중앙에, 연료 탱크의 유출부가 자유로이 삽탈되고 그 내주연에, 이후 설명할 유입관(3)의 결합을 유지하는 받침테(212A)를 가지는 유입구(212)가 구비되어 있다.

이러한 유입구(212)는 연료보조탱크(21)의 수용부상면을 프레스 천공하고, 천공후 유입구(212)의 내주연 일부를 탱크내로 가압절곡하여 수직으로 하향된 받침테(212A)를 구성시키는 것이다. 유입구(212)에는 연료탱크내로부터 유출되는 연료를 받아 연료보조탱크(21)내로 연료를 유입시키는 유입관(3)이 착탈가능하게 끼워 맞춤 결합된다.

상기 유입관(3)은 몸체가 호퍼형상으로 이루어지고, 그 외주벽에 상기 유입구(212)의 받침테(212A)에 받쳐 유입관(3)을 유입구(212)에 결합유지시키는 걸림편(31)을 하나이상 복수개를 가지며, 그 저면 중앙에는 연료탱크의 유출구를 개방시키는 밀핀(32)과, 이 밀핀(32)을 중심으로하여 주위에 수개의 유입공(33)이 구비되어 있다. 그리고, 유입관(3)의 저면 하부에는 유입관 저면에 접탈하며 유입관의 유입공을 개폐하는 차폐판(34)이 설치된다.

상기 차폐판(34)은 유입관의 저면과 동일한 너비를 갖는 접시 형상으로 구성되고 이 차폐판을 유입관저면에 내외로 관통 설치되는 수개의 승강안내봉(35A),(35B)에 일체로 결합되어 승강 안내봉과 협동하도록 구성되어 있다.

이때, 상기 승강안내봉(35A),(35B)은 유입관의 깊이보다 낮은 길이를 갖고있고, 이 승강안내봉(35A),(35B)를 유입관의 내측에서 스프링(36)으로하여 상향으로 탄지하여 항시 차폐판(34)이 유입관저면에 달라붙으려는 힘을 갖게하고 있다. 그리고, 상기 승강안내봉(35A),(35B)은 연료탱크 유출구의 평면적내에 위치되게 하였다.

다시 설명하면 유입관내에 연료탱크의 유출구가 끼워지면 연료 탱크의 유출구밑면은 승강안내봉을 눌러주므로 스프링으로 지지된 승강안내봉이 하향으로 내려가며, 이와동시에 차폐판도 유입관의 저면으로부터 분리되어지는 것이고, 유입관 밑면에 설치된 밀핀이 유출구저면에 설치되어 기름공급을 해주는 밸브를 밀어주어 연료탱크내의 기름이 유출되며, 누출되는 기름은 유입관저면으로부터 이탈된 차폐판에 의해서 열리게된 유입관밑면의 유입공을 통해 연료보조탱크로 유입되는 것이다.

또, 상기에서 설명한 바와같이 연료보조탱크의 유입구에 유입관을 착탈가능하게 끼워맞춤 결합되는 것을 상세히 다시 설명하면, 유입구(212)에 구비된 받침테(212A)에, 상기 유입관의 주벽에 설치된 걸림편(31)과 대응하는 위치에 유입구의 내경으로부터 외향으로 벗어나 연료보조탱크 내외로 관통하는 삽입요구(212A-1)를 구비하고, 이때 삽입요구는 상기 걸림편(31)이 자유로이 통과되는 너비를 갖고있다.

그리하여 유입구의 삽입요구를 통하여 유입관의 걸림편을 통과시킨후, 이때 유입구내에 유입관이 완전 삽입되면 유입관의 걸림편은 제2도에서와 같이 유입구의 받침테로부터 하향 벗어난 위치에 이른다.

이와같은 상태에서 유입관을 좌 또는 우방향으로 들어 유입관의 걸림편을 유입구의 삽입요구에서 벗어내면 받침테에 밀려 받쳐 유입관을 유입구에 결합 유지시킨다. 그리고 유입관의 상부 주연에는 고무재의 패킹(37)이 구비되어 유입관의 결합상태를 견고하고도 긴밀히 유지하고 유입구와 유입관 사이의 연료누출을 방지하게 된다. 그러면 제2도를 참조하여 연료유출방지장치의 작동에 관해 상세히 설명하겠다.

제2도에서는 연료보조탱크(21)에 연료탱크(22)가 결합되어 있는 상태가 도시되어 있다. 이때에는 연료탱크의 유출구가 유입관내에 끼워져 그 유출구의 유출밸브를 밀핀에 의해 개방시키고, 이와동시 유입관내의 승강안내봉을 밀어내려 차폐관을 유입관저면으로부터 이탈시키고 유입공을 개로시켜 연료탱크로부터 유출되는 연료를 연로보조탱크내로 유입시킨다. 이와같은 상태에서 연소기를 사용하다 외력에 의해 연소기가 쓰러지면 연료보조탱크의 유입관에 얹혀있던 연료탱크가 이탈되면서 연료탱크의 유출구에 의해 눌려져 있던 승강안내봉의 스프링이 복원되려는 힘에 의해 차폐판은 유입관의 저면으로 밀착되면서 유입관의 유입공은 차폐됨과 동시에 유입관 밑면의 밀핀에 의해 눌려서 개방되었면 연료탱크 유출구의 밸브가 원위되어 연료탱크 유출구는 기름유출을 중단하게되므로 기름은 유출되지 않는 것이다.

그리고 승강안내봉에도 가압력이 해제되어 스프링의 원상복귀력에 의해 승강안대봉은 상승하여 차폐판을 유입관저면에 긴밀히 밀착시키고 유입공을 막아 연료보조탱크내의 연료유출을 방지해준다. 상기에서와 같이 연료보조탱크의 유입관을 연료탱크가 결합 또는 분리됨에 따라 개로, 폐로되게하는 것은 본 고안 연료유출방지의 필수구성요소는 아닌 것으로, 유입관을 연료보조탱크의 유입구에 착탈가동하게 하여 탱크의 제조에 편의를 주고, 또 유입관의 파손시 유입관을 간단히 교체 사용할 수 있게 하였으며, 또한 차폐판을 유입관의 저면 하부에서 승강구동이 이루어지게하여 차폐판의 개폐 동작에 영향을 미치지 않게되므로, 차폐판의 구동이 원할하고도 안정된 효과가 있다.

그리고 유입관의 저면에 연료탱크 유출구의 개방을 위한 밀핀을 일체로 가지고 고정된 낮은 높이에서 유출구의 개방을 이루게 하므로서 연료탱크가 유입관내에서 약간만 분리되어도 유출구가 막혀 연료의 유출을 방지하게 된다.

지금까지 본 고안의 실시예에 관해 설치하였으나, 본 고안은 이에 국한되지 않고 실용실안등록청구범위에 기재된 바와같은 고안의 범위내에서 변경이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 유출구를 가지는 연료탱크와, 차폐판이 구비된 유입관을 가지는 연료보조탱크가 서로 결합, 분리됨에 의해 유입관의 차폐판이 개폐되면 연료를 유입 또는 차단하는 석유연소기의 연료유출 방지장치에 있어서, 연료보조탱크의 수용부에 구비되고 내주연에 받침테를 가지는 유입구와, 상기 유입구에 끼워지는 유입관, 상기 유입관은 내부로 연료탱크의 유출구가 자유로이 삽찰되며 상기 유입관의 저면에는 연료탱크의 유출구 삽탈동작에 의해 유입공을 개로, 폐로하는 차폐판으로 구성된 것을 특징으로 하는 석유연소기기의 연료유출 방지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 유입관은 몸체가 호퍼형상으로 되며, 그 외주벽에는 걸림편을 형성하고, 저면에는 유입공과 밀핀이 일체로 된 것을 특징으로 하는 석유연소기기의 연료유출 방지장치.
3. 제1항에 있어서, 차폐판은 유입관의 저면에 설치되며, 차폐판에 설치된 승강안내봉의 상부측은 유입관내에서 스프링으로 지지되어 연료탱크의 삽입으로 작동하여 유입관에서 연료유출의 개폐동작을 이루도록 되는것을 특징으로 하는 석유연소기기의 연료유출 방지장치.