KR930000309A - 자동차의 자동 클러치 제어장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동차의 자동 클러치 제어장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 클러치가 분리된 상태를 보인 예시도.

제2도는 본 발명의 클러치가 복귀접속되는 과정중 반클러치로 접속되기 직전의 상태를 나타낸 예시도.

Claims (3)

1. 스틱레버 밋숀기구를 가진 자동차에 있어서 다이아프람(2′)과 지지판(2) 및 푸시로드 (3)가 형성되어 엔진의 흡인력에 의한 진공압과 대기압에 의하여 클러치를 분리하는 동력기구의 역할을 하는 부스타실린더(1)와, 2개의 전자석(M₁)(M₂)과 밸브(V₁)(V₂)로 형성되어 부스터 실린더를 동작제어하는 2단전자밸브(V₁)와, 클러치레버(6)와 와이어(6′)로 연결되고 푸시로드(3)에 결접되어 부스타 실린더의 동작에 따라 클러치를 분리하는 작동레버(5)와, 작동레버와 동축으로 탄설되어 작동레버(5)에 형성된 반클러치 스위치(CS₁)를 접속시키는 스위치레버(7)와, 액셀레버(9)와 와이어(10)로 연결되고 작동레버와 동축으로 유착되어 스위치레버를 반클러치위치로 조정하는 조정레버(8)로 구성한 것을 특징으로 한 자동차의 자동클러치 제어장치.
2. 상기 청구범위 1항에 있어서 2단 전자밸브(V₁) 전원도선(L₁)에는 동작스위치 (S₁)와 부하스위치(S₂)가 병열로 연결되고 2단 전자밸브의 전원도선에는 반클러치스위치 (CS₁)와 반클러치 제어스위치(CS₂)가 병열로 연결된 것을 특징으로 한 자동차의 자동클러치 제어장치.
3. 상기 청구범위 1항에 있어서 스위치레버(7)를 반클러치위치로 조정하는 조정레버(8)와 액셀레버(9)에 연결된 와이어(10) 사이에는 제2부스타(12)로 작동되는 엔진회전 속도조절판(11)이 스프링(13)과 함께 구성되어 있는 것을 특징으로 한 자동차의 자동 클러치 제어장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.