KR920019465A - 망간강 부분을 다른 탄소강 부분에 접합하는 방법 및 이로써 획득된 조립체 - Google Patents
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Abstract
내용없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 단부들중의 하나에 중착부를 포함하는 탄소강 레일 부분을 다이아그램으로 도시한다,
제2도는 본 발명의 방법에 따라서 증착부가 제공되고 트랙부분의 단부에 연결된 레일 부분을 도시한다,
제3도는 본 발명에 따라서 레일과 같은 탄소강 부분위에서 수행된 오오스테노-페라이트 스테인리스 강의 증착예를 현미경 사진으로 도시한것이다.
Claims (12)
- 탄소강의 최소한 일부인 단부에 오오스테노-페라이트 스테인리스강(austeno-ferritic stainless steel)을 증착시키는 단계 및, 상기와 같이 획득된 증착부가 단부에 제공된 탄소강을 망간강 부분에 용접하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 망간강 부분을 최소한 다른 탄소강 부분에 접합하는 방법.
- 제1항에 있어서, 상기의 증착 단계 이전에 탄소강 부분을 최대 약 300-600℃까지 예열하는 단계, MIG 공정 또는 TIG공정에 의한 와이어 또는 전극으로써, 탄소강 부분의 단부에 대해 오오스테노-페라이트 스테인리스강의 증착을 수행하는 단계, 이러한 증착의 수행 이후에 즉시, 단부에 증착부를 포함하는 탄소강 부분이 제어된 냉각들 받게하는 단계 및, 어떠한 용접 기술에 의해서든, 망간강 부분에 대하여, 상기의 증착부를 포함하는 단부를 지닌 탄소강 부분을 용접하는 단계를 포함하는 것으로 특징지워지는 방법.
- 제2항에 있어서, 제어된 냉각을 약 600℃로부터 상온까지 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제2항 또는 3항에 있어서, 제어된 냉각 단계 이후에, 단부에 증착부를 지닌 탄소강 부분이 이러한 증착부를 표면처리하는 처치를 받는 것을 특징지워지는 방법.
- 전기한 항들중 한 항에 있어서, 단부에 증착부를 지니는 탄소강 부분은 전자 비임 또는 레이저 비임에 의한 것과 같은 용접 기술에 의해 망간강 부분에 용접되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 전기한 항들중 한 항에 있어서, 용접 단계 이전에, 탄소강 부분상에 오오스테노-페라이트 스테인리스강을 증착시키는 것은 약 1내지 20밀리미터 사이에 있는 두께를 지니는 것을 특징지워지는 방법.
- 제6항에 있어서, 상기의 두께는 1 내지 10밀리미터 사이에 있는 것을 특징으로 하는 방법.
- 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서, 오오스테노-페라이트 스테인리스강의 화학적 조성은, 탄소 중량비로 0.025-0.035%, 망간 중량비로 6-11%, 규소 중량비로 0.5-1.5%, 니켈 중량비로 5-8%, 크로늄 중량비로 17.5-20%, 몰리브데늄 중량비로 <0.5%, 니오븀 중량비로 0.25-0.35%, 질소 최대 700ppm까지의 잔여분, 인 및 황 중량비로 ≤0.030%이며, 계수법(counting)에 의해 측정된 델타 페라이트(delta ferrite)의 함량은 체적비로 약 5 내지 15%사이에 있는 방법.
- 제8항에 있어서, 오오스테노-페라이트 스테인리스강의 화학적 조성은, 탄소 중량비로 0.030%, 망간 중량비로 6.20%, 규소 중량비로 0.80%, 니켈 중량비로 7.90%, 크로늄 중량비로 18.20%, 몰리브데늄 소량, 니오븀 중량비로 0.30%, 질소 최대 700ppm까지의 잔여분, 인 및 황 중량비로 ≤0.030%이며, 이것의 델타 페라이트 함량은 체적으로 6 내지 10%사이에 있는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제2항에 있어서, 상기의 와이어 또는 상기의 전극은 제8항 또는 9항에 따른 화학적 조성을 지니는 것을 특징지워지는 방법.
- 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서, 탄소강 부분은 궤도의 트랙 레일이며 망간강 부분은 트랙 요소인 것을 특징으로 하는 방법.
- 제1항 내지 11항의 어느 항의 방법에 의해 획득된 것을 특징으로 하는, 최소한 하나의 망간강 부분 및 하나의 탄소강 부분의 조립체.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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