KR920009948B1 - 스틸래디얼타이어의 제조방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

스틸래디얼타이어의 제조방법

제1도는 본 발명에 따라 제조된 타이어의 반쪽을 도시한 횡단면도이고,

제2도는 본 발명에 따라 밴드성형드럼상에서 코드지를 부착하는 단계를 설명한 개략단면도,

제3도는 1차성형드럼상에서 구성재료를 턴-업한뒤 사이드월등을 부착시킨 상태를 도시한 확대단면도,

제4도는 제3도의 1차성형품을 2차성형드럼으로 옮겨 벨트 및 트레드를 함께 부착하는 단계를 설명한 개략단면도,

제5도는 본 발명에 따라 제조된 타이어의 내부라이너의 접합부위를 설명한 일부 단면도,

제6a,b,c도는 각각 본 발명의 다른 실시예에 따른 나일론체퍼 및 고무스트립의 부착방법을 설명한 개략단면도,

제7도는 제2도와 유사한 것으로 종래 기술에 따라 밴드성형드럼상에서 코드지를 부착하는 단계를 설명한 개락단면도,

제8도는 제3도와 유사한 것으로 종래기술에 따라 1차성형드럼상에서 구성재료를 부착하는 단계를 도시한 개략단면도,

제9도는 제5도와 유사한 것으로 종래기술에 따른 일부단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 내부라이너 2 : 나일론체퍼

3 : 고무스트립 4 : 밴드성형드럼

5 : 강철체퍼 6 : 카카스

7 : 비이드 8 : 1차성형드럼

9 : 림쿠션고무 10 : 험프스트립

11 : 사이드월 12 : 2차성형드럼

13 : 벨트 14 : 트레드

본 발명은 스틸래디얼타이어의 제조방법에 관한 것으로, 특히 대형타이어 비이드부의 구성재료를 접합하는 방법을 개선해서 타이어의 품질을 향상시키도록 된 스틸래디얼타이어의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 버스라던가 트럭등에 장착되는 고하중, 고속주행용 대형타이어에서는 노면으로 부터의 충격을 완화시켜줌과 더불어 비이드(bead)부의 파열을 방지하기 위해, 이 비이드부를 감싸고 있는 강철와이어로 직조된 체퍼(chafer) 주위에 고무 또는 직물코드지로 된 1~2장의 체퍼를 부착시키고, 또 상기 비이드부의 강성을 더욱 보완하기 위해 카카스(carcass)와 비이드사이에 스트립형상의 고무스트립(rubber strip)을 부착시키고 있다.

여기서 상기와 같이 비이드를 보강하기 위한 종래의 타이어 성형공정을 살펴보면, 먼저 제7도에 도시된 바와 같이 밴드성형공정에서 밴드드럼(30)상에 고무시이트형상의 내부라이너(31 ; inner line)를 부착시킨 다음, 이 내부라이너(31)위에 강철와이어로 직조된 체퍼(32)를 부착시키고 나서 이 체퍼(32)위에 강철와이어로 직조된 카카스(33)를 부착시키고, 이와 같이 구성재료가 차례로 부착된 밴드드럼(30)을 회전시키면서 압착로울러(도시안됨)로써 밴드드럼(30)의 중앙부로 부터 바깥쪽으로 가면서 상기 구성재료를 가압해서 이들 사이의 공기를 배출시킴과 더불어 서로 긴밀히 밀착시키는 압착작업(stitching)을 실시하여 밴드케이스를 완성하게 된다.

다음, 상기와 같이 밴드성형공정에서 완성된 밴드케이스를 제8도에 도시된 바와 같이, 1차성형드럼(35)으로 트랜스퍼를 사용하거나 작업자가 직접 손으로 옮겨주고 나서, 비이드제조공정에서 기 제작된 비이드(36)를 턴업장치에 끼운 다음 성형블래더(도시안됨)을 동작시켜 이 비이드(36) 주위에 상기 밴드케이스가 말려지면서 압착되어져 비이드(36)를 감싸주도록 하는 턴-업(turn-up)작업을 실시한 다음, 카카스(33)의 양쪽 가장자리부와 비이드 필러(37 ; bead filler)사이 부위에 소정폭으로 된 고무스트립(38)과 나일론으로 직조된 체퍼(39), 림쿠션고무 및 험프스트립(40)을 차례로 부착하고 나서 그 위에 사이드월(41 ; side wall)을 부착시킨 뒤, 1차 성형드럼(35)을 회전시키면서 압착로울러(도시안됨)로 상기 구성재료를 압착시켜 1차성형작업을 완료하게 된다.

이어, 상가와 같이 1차성형드럼이 완료된 구성재료를 트랜스퍼를 사용하거나 직접 손으로 2차성형드럼상으로 옮겨 준뒤, 이 2차성형드럼내부에 압축공기를 주입해 줌으로써 그 중앙부가 부풀어져 타이어형상이 되도록 한 다음, 이에 기히 벨트밴드트레드 성형공정에서 여러장의 벨트 및 트레드가 부착시켜진 구성재료를 얹어준 다음, 이 2차 성형드럼을 회전시키면서 압착로울러(도시안됨)로써 접합부를 압착시켜주게 되면 생형(生型)타이어(green tire)가 완성되어지게 되는바, 이 생형타이어를 가류공정으로 보내어 가류시킨 다음 소정의 마무리작업을 해줌으로써 타이어가 완성되게 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래 래디얼타이어 제조공정중, 비이드부를 보강하기 위해 밴드 성형공정이 끝난 밴드케이스를 1차성형공정에서 턴업시킨 뒤 카카스(33)위에 고무스트립(38)과 나일론체퍼(39)를 부착시키는 과정에서 불량률의 발생이 크다고 하는 결점이 있었다. 즉, 상기 고무스트립(38)과 나일론체퍼(39)는 고무재질이고 그 폭이 좁기 때문에, 이를 회전하고 있는 1차성형드럼의 카카스(33)의 가장자리부와 비이드(36)부의 계단부형상으로 된 소정위치에 정확히 부착시켜지도록 하기 위한 안내장치를 설치하기가 어려워, 통상 작업자가 목측으로 부착위치를 선정해서 손으로 상기 고무스트립(38) 및 체퍼(39)를 안내하여 부착시키고 있는 바, 그 때문에 작업자의 숙련도에 따라 상기 고무스트립(38) 및 체퍼(39)의 부착위치 뿐만아니라 이들 코드지를 당겨주는 장력에 따라 국부적으로 그 폭이 좁아지거나 두께가 얇아지게 되어 비이드부의보강동작이 불안전해지게 되고, 또 타이어의 센터링이 균일하지 못하게 될 염려가 커 고품질의 타이어를 제조할 수 없다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 고무스트립과 나일론체퍼를 내부라이너와 미리 접합시켜 놓은 상태로 성형공정으로 공급함으로써, 타이어 성형작업의 능률을 향상시킴과 더불어 타이어의 센터링이 균일해지도록 하여 고품질의 타이어를 제조할 수 있는 스틸래디얼타이어의 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 압출기 또는 압연기로 부터 압출 또는 압연되어져 나오는 내부라이너의 양쪽 가장자리부에 나일론체퍼를 연속적으로 안내해서 부착시키고, 이 나일론체퍼의 가장자리부에는 고무스트립을 연속적으로 안내.부착시킴으로써 예비 접합상태로 만들어 롤에다 감은 다음, 이렇게 예비접합재료가 감겨진 롤을 밴드성형공정으로 공급하여 밴드성형드럼상에서 상기 예비 접합재위에 카카스 및 강철체퍼등을 순차적으로 부착시키는 통상의 밴드성형작업을 함으로써, 내부라이너의 양쪽 가장자리부에도 고무스트립이 균일한 장력으로 안내되어 부착됨과 더불어, 이 나일로체퍼의 양쪽 가장자리부에도 고무스트립이 균일한 장력으로 안내되어 부착시켜질 수 있게 되어, 이들 나일론체퍼 및 고무스트립이 일정한 폭 및 두께로 접착되어 타이어의 좌.우 센터링이 균일하게 유지되어져 고품질의 타이어를 성형할 수 있게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명은 제2도 및 제6a도에 도시된 바와 같이, 내부라이너제조용 압출기 또는 압연기로 부터 압출 또는 압연되어져 나오는 압출 또는 압연라인상에 기 제조된 연속스트립형상의 나일론체퍼(2)를 소정장력을 가하면서 위치제어기구(도시안됨)로써 안내되어 부착시킴과 더불어, 이 나일론체퍼(2)의 양쪽 가장자리부에 압출기로 부터 압출되어져 나오는 고무스트립(3)을 직접 소정장력을 가하면서 위치제어기구(도시안됨)로써 부착위치로 안내해서 부착시킨 뒤, 이들 접합부를 압착로울러(도시안됨)로 공지방식으로 압착시켜 예비접합 상태로 만든 다음, 이를 롤형상으로 감아 밴드성형공정으로 공급하도록 되어 있다.

이어 상기와 같이 예비접합상태로 서로 접착된 구성재료를 밴드성형드럼(4)상으로 안내하여 감아준 다음, 이 밴드성형드럼(4)을 1회전시키면서 나일론체퍼(2) 및 고무스트립(3)의 윗쪽에 강철체퍼(5)를 안내해서 부착시키고 나서 다시 밴드성형드럼(4)을 1회전시키면서 강철체퍼(5)의 윗쪽에서 상기 양쪽 고무스트립(3)사이 부위에 강철카카스(6)를 안내하여 부착시킨다. 그리고 이들 코드지의 접합부를 압착로울러(도시안됨)로 공지의 방식으로 압착시켜 밴드케이스를 제조한 다음, 이 밴드케이스를 1차성형공정으로 공급하여 기 제조된 비이드(7)를 턴업장치의 양쪽에다 걸어 성형블랜더(도시안됨)를 동작시켜 턴-업동작을 실시한 뒤 1차성형드럼(8)을 회전시키면서 림쿠션고무(9)와 험프스트림(10) 및 사이드월(11)을 차례로 부착하고, 이들 접합부를 압착로울러로 압착시키게 되면 1차성형작업이 끝나게 된다.

다음, 상기에서와 같이 1차성형된 구성재료를 제4도에 도시된 바와 같이 2차성형드럼(12)으로 옮겨 공지의 방식으로 이 2차성형드럼(12)내부에 압축공기를 주입시켜 1차성형된 구성재료의 중앙부가 점선으로 도시된 바와 같이 부풀어져 도우넛형상으로 되게 한 다음, 이에 기히 성형공정에서 부착시켜진 다수의 벨트(13)와 트레드(14)를 트랜스퍼로 이송받아 압착로울러(도시안됨)로써 접합부를 압착하게 되면 생형타이어가 완성시켜지 된다. 다음에는 이 생형타이어를 공지의 방식에 따라 가류공정으로 이송시켜 가류시키게 된다.

이하 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명한다.

압출기 또는 압연기로 부터 압출 또는 압연되어져 나오는 내부라이너(1)의 양쪽 가장자리에 기제조된 연속스트립형상의 나일론체퍼(2) 및 고무스트립(3)이 적절한 장력이 가해지면서 위치제어기구로에 의해 안내되어 소정 위치에 정확히 부착시켜져 밴드성형공정으로 공급되면, 이 밴드성형공정에서 강철체퍼(5)와 카카스(6)만이 부착시켜지게 됨으로써, 종래와 같이 1차성형드럼(35)이 1회전되면서 카카스(33)의두께에 따른 높이 차이로 말미암아 고무스트립(38) 및 나일론체퍼(39)이 정확한 위치에 부착시켜질 수 없었던 문제점이 해결될 수 있게 됨과더불어 밴드성형공정에서 고무스트립(33)과 나일론체퍼(2)를 작업자가 직접 손으로 부착시킬 필요가 없게되므로, 종래의 작업자가 이들 고무스트립(38) 및 나일론체퍼(39)를 손으로 당겨주는 장력에 따라 그 폭 및 두께가 감소됨으로써 발생하던 구성재료의불균형이 최소화시켜지게 됨으로써, 타이어의 좌,우센터링이 정확히 유지시켜지게 되어 고품질의 타이어가 제조될 수 있게 된다.

또한 본 발명에 따라 제조된 타이어에서는, 내부라이너(1)와 고무스트립(3)의 접합상태가 제5도에 도시된 바와 같이 단면을 갖게 됨으로써, 제9도에 도시된 바와 같이 종래의 방식으로 제조된 타이어에서의 내부라이너(31)와 고무스트립(39)의 접합상태가 확연히 구분될 수 있게 된다.

한편 상기 설명에서는 나일론체퍼(2) 및 고무스트립(3)을 압출기 또는 압연기로 부터 압출 및 또는 압연되어져 나오는 압출.압연라인상에서 내부라이너(1)의 가장자리부에 직접 동시에 접합되어 예비접합시켜진 구성재료로 제조하는 경우의 예를 들었으나, 이와는 달리 상기 내부라이너(1)의 나일론체퍼(2)와 고무스트립(3)를 각각 압출기로 부터 압출시켜 롤형상으로 감아놓은 뒤, 이들 각각의 롤을 밴드성형공정으로 공급해서 밴드성형드럼(4)상에서 상기 설명에서와 같은 방식으로 상호 접착시켜지도록 해서 밴드성형작업을 할 수도 있다.

또한 상기 설명에서는 내부라이너(1)의 양쪽 가장자리에 나일론체퍼(2)를 접착시키고, 이어 이 나일론체퍼(2)의 양쪽 가장자리에 고무스트립(3)을 접착시키는 순서로 되어 있으나, 이와는 달리 제6a도에 도시된 바와 같이 내부라이너(1)의 가장자리에 계단부(1a)를 미리 형성시켜 놓고서, 이 계단부(a)에다 나일론체퍼(2)를 접착시키도록 할 수도 있고, 또 제6b도에 도시된 바와 같이 상기 나일론체퍼(2) 및 고무스트립(3)을 강철체퍼(5)에 직접 부착시키거나 제6c도에 도시된 바와 같이 나일론체퍼(2)에 고무스트립(3)만을 접착시켜 예비접합된 구성재료를 제조한 다음 이를 밴드성형공정으로 공급해서 밴드성형작업을 실시할 수도 있다.

이상의 설명과 같이 본 발명에 의하면, 종래의 나일론체퍼(2) 및 고무스트립(3)을 1차성형드럼상에서 작업자가 일일히 손으로 잡아당겨 부착시키던 것을, 내부라이너(1)의 압출라인에서 직접 이 내부라이너(1)의 양쪽 가장자리부로 균일한 장력을 가하면서 정확히 위치제어하여 부착위치로 안내해서 접착시키므로서 예비 성형시켜진 구성재료를 제조하여 이를 밴드성형공정으로 공급하도록 제어함으로써, 상기 나일론체퍼(2) 및 고무스트립(3)의 국부적인 변형이 최소화되어 폭과 두께가 균일하게 유지시켜진 상태로 정확한 부착위치에다 부착시킬 수가 있게 되어, 타이어의 센터링이 균일하게 유지시켜진 고품질의 타이어를 제조할 수 있게 될뿐만 아니라, 작업자가 1차성형공정에서 고무스트립과 나일론체퍼를 수작업으로 직접 부착시키지 않아도 되므로, 작업자의 성형작업공정수 및 작업시간이 대폭 감소되어 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 압출기 또는 압연기로 부터 제조되어져 나오는 각 타이어 구성재료를 밴드성형드럼(4)으로 안내하여 이들 구성재료를 소정길이 절단.접합해서 밴드케이스를 제조하는 밴드성형단계와, 이 밴드성형단계에서 제조된 밴드케이스를 1차성형드럼(8)으로 이송시켜 놓고서 이에 또 다른 타이어구성재료를 안내하여 차례로 절단.접합하고 나서 턴업장치의 양쪽에 기 제조된 비이드(7)를 끼워 턴업동작을 실시함으로써 타이어반제품을 만드는 1차성형단계, 이 1차성형단계에서 제조된 타이어반제품을 2차성형드럼(12)으로 옮겨 압축공기로 팽창시켜줌으로써 도우넛형상으로 만든 다음 이에 제조된 다수의 벨트(13) 및 트레드(14)를 부착.접합시켜 생형타이어를 완성하게 되는 2차성형단계, 이 생형타이어를 가류기모울드에 넣고 소정온도 및 압력으로 가류시키는 가류성형단계 및, 가류된 타이어에 부수적인 마무리작업을 가하여 타이어를 완성하는 마무리 단계로 이루어진 스틸래디얼타이어의 제조방법에 있어서, 상기 밴드성형단계가, 압출기 또는 압연기로 부터 제조되어져 나오는 내부라이너(1)의 양쪽 가장자리부에 나일론체퍼(2)를 정확한 폭과 두께로 안내해서 제위치에 부착시킴과 더불어 이 나일론체퍼(2)의 양쪽 가장자리부위에 고무스트립(3)을 정확한 폭과 두께로 안내해서 제위치에 부착시켜 롤형상으로 감아주는 예비접합단계와, 이 예비접합단계에서 제조된 구성재료를 밴드성형드럼(4)으로 안내해서 양쪽의 고무스트립(3)사이에 강철체퍼(5)를 안내.부착시킨 다음, 이 강철체퍼(5)의 윗쪽에 카카스(6)를 부착.안내시켜 원통형 밴드케이스를 제조하는 밴드케이스 제조단계로 이루어지는 한편, 상기 1차성형단게는 상기 밴드성형단계에서 제조된 밴드케이스를 1차성형드럼(8)으로 이송시켜 턴업동작을 실시한 뒤 이에 림쿠션고무(9)의 험프스트립(10) 및 사이드월(11)을 차례로 부착시켜 압착로울러로 접합하도록 된 것을 특징으로 하는 스틸래디얼타이어의 제조방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 밴드성형단계가, 연속해서 풀려나오는 나일론체퍼(2) 윗쪽에 강철체퍼(5)를 정확히 안내해서 부착시켜 이렇게 부착된 나일론체퍼(2)와 강철체퍼(5)의 가장자리에 고무스트립(3)을 정확한 폭과 두께로 안내해서 부착시키는 예비접합단계와, 이 예비접합단계에서 제조된 구성재료를 밴드성형드럼(4)으로 안내하여 내부라이너(1)의 윗쪽에 부착시킨 뒤 강철체퍼(5)의 윗쪽에 카카스(6)를 안내.부착시켜 원통형 밴드케이스를 제조하는 밴드케이스 제조단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 스틸래디얼타이어의 제조방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 밴드성형단계가, 연속해서 풀러나오는 나일론체퍼(2)의 한쪽 가장자리부에 고무스트립(3)을 정확한 폭과 두께로 안내하여 부착시키는 예비접합단계와, 이 예비접합단계에서 제조된 구성 재료를 밴드성형드럼(4)으로 안내해서 내부라이너(1)의 양쪽 가장자리부에 부착시킨 뒤, 상기 양쪽 고무스트립(3)사이의 나일론체퍼(2)의 윗쪽에 강철체퍼(5)를 안내해서 부착시키고, 이 강철체퍼(5)의 윗쪽에 카카스(6)를 안내.부착해서 원통형밴드케이스를 제조하는 밴드케이스 제조단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 스틸래디얼타이어의 제조방법.

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