KR920008900Y1 - 도로경계석 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

도로경계석

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 다른 실시형태를 보인 사시도.

제3도와 제4도는 제1도 및 제2도 실시형태의 사용상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 경계석부분 4 : 배수로 구성부분

6 : 맨홀뚜껑 8, 8' : 하수구

14, 14' : 경사면 15 : 하수공

본 고안은 도로 경계석에 관한 것으로, 특히 도로의 배수로 구성부분이 일체로 구성되는 도로 경계석에 있어서, 배수로 구성부분에 일체로 하수구부분이 형성된 도로경계석에 관한 것이다.

종래 도로에서 차도와 인도사이의 경계부분에는 차도의 배수로를 현장에서 시멘트몰타르로 시공함과 더불어 사각기둥형태의 도로 경계석을 정결하여 배열하며 하수구가 배수로의 한부분에서 별도 시공된다.

그러나 종래 이와같은 방법으로 시공하는 것이 현장에서 시멘트몰타르와 별도 운반된 도로 경계석을 이용하여 많은 인력과 비용을 들여 시공하는 것이므로 비경제적인 점이 있었다.

본 고안에 있어서는 종래의 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 전개시에 배수로를 구성하는 배수로구성 부분이 일체로형성된 도로경계석에서 배수로구성부분에 하수구부분을 일체로 형성하는데 그 목적이 있는 것인바 이를 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 제1실시형태를 보인 것으로, 차도(1)와 인도(2)(제3도 참조) 사이에 배열되는 경계석부분(3)과 배수로 구성부분(4)이 예를 들어 시멘트몰타트로 일체가 되게 구성되며 배수로구성부분(4)의 상부경사면(5)에서 최저위부분, 즉 경계석부분(3)에 인접하여 맨홀뚜껑(6)이 얹히도록 벽(7)이 형성된 하수구(8)가 형성되어 있다.

이와같이 구성된 제1실시형태의 도로 경계석(9)은 제2도에서 보인 바와같이 배수관(10)에 연결관(11)을 통하여 그 하수구(8)가 연결될 수 있다.

제2도에서 보인 배수관(10)은 예를들어 격벽(10')으로 격설된 우수배수관부(12)와 오수배수관부(13)를 갖는 것일수 있으며 제2도에서는 하수구(8)가 연결관(11)을 통하여 배수관(10)의 오수배수관부(13)에 연결되어 있다.

특히 제1도 및 제3도에서 보인 본 고안의 제1실시형태는 오수의 방출이 많은 지역에서 사용하기에 적합한 것이다.

제2도는 본 고안의 제2실시형태를 보인 것으로, 제1도에서 보인 제1실시형태와 같이 경계석부분(3)과 배수로 구성부분(4)이 일체로 구성되어 도로경계석(9)을 구성하는 것이 동일하나 하수구(8')의 형태가 대형화로 달라져 있다.

이 하수구(8')는 배수로 구성부분(4)에서 비교적 넓게 형성되어 있으며 상부측 내부에 맨홀뚜껑(6')이 얹히는 턱(7')이 형성되어 있고 이 턱(7')으로 부터 양측의 경사면(14)(14')이 연장되어 배수로구성부분(4)의 전방측 저면에 하수공(15)을 형성하며 이 하수공(15)이 연결관(11')을 통하여 배수관(10)의 우수배수관부(12)에 연결된다. 이러한 제2실시형태는 주로 우수의 집수량이 많은 도로부분에 사용할 수 있는 것으로, 비록 배수관(10)이 단일관형태인 경우에도 우수와 오수의 광범위한 집배수가 가능한 잇점을 준다.

Claims (2)

1. 경계석부분(3)과 배수로구성부분(4)이 일체로 구성된 것에 있어서, 경계석 부분(3)에 인접하여 배수로 구성부분(4)에 맨홀뚜껑(6)이 덮히는 하수구(8)가 형성되어 있음을 특징으로 하는 도로경계석.
2. 청구범위 1항에 있어서, 배수로구성부분(4)에 형성되는 하수구(8')가 배수로구성부분(4)에서 넓게 형성되고 내부양측에서 경사면(14)(14')이 연장되어 배수로 구성부분(4)의 전방측 저면에 하수공(15)을 형성함을 특징으로 하는 도로경계석.