KR920008334Y1 - 동력경운기의 시이트장착구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

동력경운기의 시이트장착구조

제1도는 본 고안 시이트장착구조가 적용된 로터리작업기가 장착된 상태의 동력경운기의 사시도이다.

제2도는 시이트장착구조부분의 분리사시도.

제3도는 제1도의 a-a선 종단면도.

제4도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 요부확대사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 핸들샤시 1a : 프레임장착판

1b : 돌출플랜지 2 : 지지프레임부

3 : 시이트부 4 : 바퀴

5 : 지주부재 6,9 : 브라켓

7 : 프레임체 7a : 지지브라켓

8 : 보울트구멍 10 : 로터리

12 : 보강부재 13 : 시이트

14 : 지지봉 15 : 브라켓

16 : 스프링 17 : 스프링설치판

19 : 가로부재 20 : 브라켓

21 : 스프링고리 22 : 상부축

23 : 하부축 24 : 브라켓

25 : 높이조절부재 26 : 핸들부재

27 : 노브 28 : 발판

29 : 브라켓 30 : 스프링

31 : 스프링고리

본 고안은 동력경운기의 시이트장착구조에 관한 것으로, 특히 동력경운기에 장착되는 작업기의 종류에 구애받지 않고 공용으로 적용할 수 있도록 된 동력경운기의 시이트장착구조에 관한 것이다.

동력경운기에 각종 작업기를 장착시켜 로터리, 쟁기, 배토 및 구굴(溝堀)작업 등을 할 경우에는 작업자가 경운기핸들을 잡고 보행하면서 작업을 하게 되어 작업능률이 떨어질 뿐만 아니라, 특히 작업자가 평탄치 않은 지면을 걸으면서 작업을 하게 되면 경운기가 상하로 흔들려 지면이 평평하게 되지 않게 되는 결점이 있게 된다.

이와 같은 결점을 해소하기 위해 종래에도 실용신안공고 제88-2817호와 동 제89-7950호에 기재된 것과 같은 경운기용 시이트가 제안되어 있는바, 그 중 특히 실용신안공고 제88-2817호에 기재된 것은 시이트가 로터리작업기에 설치되는 구조로 되어있을 뿐만 아니라 로터리작업시에만 이용할 수 있도록 되어 있으면서 시이트를 장착하기 위한 구조가 복잡하게 되어 있다. 또 실용신안공고 제89-7950호에 기재된 것은 시이트가 쟁기의 골격에 설치되도록 되어 있기 때문에, 주로 쟁기작업에만 이용하면서 다른 작업시에는 시이트를 그 다른 작업기에 설치하기 위해 별도의 부품이 필요하게 되는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 시이트를 경운기본체에다 직접 착탈식으로 설치함으로써 작업기의 종류에 관계없이 공통으로 사용할 수 있도록 된 동력경운기의 시이트장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 시이트가 경운기의 핸들샤시상단부위에 보울트결합으로 착탈할 수 있도록 결합되는 지지프레임의 다른쪽끝에 아래끝에 바퀴가 달린 지지부재의 높이조절수단에 의해 지면으로부터의 거리가 조절될 수 있도록 설치된 구조로 되어, 동력경운기에 장착되는 작업기에 관계없이 설치해서 사용할 수 있도록 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안 시이트장착구조가 적용된 로터리작업기가 장착된 상태의 동력경운기의 사시도이고, 제2도는 시이트장착부분의 분리사시도인바, 핸들샤시(1)의 상단부위 뒷쪽에 부착되는 지지프레임부(2)의 뒷끝에 바퀴(4)가 달린 지주부재(5)에 의해 받쳐지는 시이트부(3)가 설치되어 있는바, 상기 지지프레임부(2)는 한쪽끝에 상기 핸들샤시(1)의 뒷면에 일체로 결합된 프레임장착판(1a)에 보울트결합되도록 된 평판형상브라켓(6)이 용접결합되는 한편 다른쪽끝에는 상기 지주부재(5)가 설치되도록 하기 위한 브라켓(9)이 용접결합됨과 더불어, 하부면 소정위치에는 4각 형상의 지지브라켓(7a)이 용접결합된 프레임체(7)로 이루어져 있다.

한편, 이 프레임체(7)의 하부에 예컨대 로터리(10)와 같은 각종 작업가가 장착되는 바, 즉 로터리(10)에 설치된 로터리연결브라켓(11)에 제1도 및 제2도에 도시된 것과 같이 양끝부분이 소정각도로 굽어진 형상의 보강부재(12)에 의해 프레임체(7)의 지지브라켓(7a)에 보울트결합되게 된다. 여기서 보강부재(12)의 다른쪽 끝부분은, 상기 프레임체(7)의 하부에 한쪽이 용접결합되면서 다른쪽이 상기 프레임체(7)의 하부면과 일정각도로 벌어지도록 구성된 지지브라켓(7a)의 다른쪽에 보울트로 결합되도록 되어 있다.

그리고 시이트부(3)는 시이트(13)가 상기 프레임체(7)와 대략 직선상으로 뻗도록 상기 상기 지주부재(5)에 일체로 고정설치되는 지지봉(14)위에 얹혀져 지지되도록 구성되어 있는바, 여기서 상기 지지봉(14)은 그 한쪽끝에 브라켓(15)이 일체로 용접결합되어 있어서, 이 브라켓(15)을 매개로 상기 프레임체(7)의 다른쪽끝에 갖춰진 브라켓(9)과 보울트결합되도록 되어 있다. 또 상기 지지봉(14)뒷쪽부위 윗쪽에는 스프링설치판(17)이 고정설치되면서 이 스프링설치판(17)위에 다수의 스프링(16)이 설치되어 시이트(13)의 하부를 받쳐 충격을 흡수하도록 되어 있다. 또한 상기 지지봉(14)의 중앙윗쪽에는 ㄷ자형상으로 절곡된 브라켓(20)이 부착되어, 이 브라켓(20)과 시이트(13)의 하부에 일체로 형성된 돌출고리(18)에 가로부재(19)가 끼워져, 상기 시이트(13)가 스프링(16)이 탄성력에 의해 소정각도범위내에서 회동하도록 되어 있는 한편, 이 지지봉(14)의 뒷끝부위 아래쪽에는 상기 지주부재(5)와의 사이에 설치되는 코일스프링(30)의 한쪽끝이 끼워지는 스프링고리(21)가 설치되어 있다.

한편 상기 지주(5)는 제1도 내지 제3도에 도시된 것과 같이, 상기 지지프레임부(2)의 브라켓(9)과 시이트부(3)의 브라켓(15)에 형성된 곡면부사이에 끼워져 안착되는 원통형상을 한 상부축(22)과, 아래끝에 바퀴(4)가 설치되는 하부축(23)으로 이루어지면서, 상부축(22)의 윗끝부위는 시이트부(3)의 브라켓(15)과 크기 및 형상이 같은 브라켓(24)이 고정설칭되어 지지프레임부(2)의 브라켓(9)과 보울트결합되도록 되어 있고, 또 이 상부축(22)의 내부에는 시이트(13)의 높이를 조절할 수 있도록 외주면에 나사가 형성된 높이조절부재(25)가 윗쪽에서 끼워지면서 이 높이조절부재(25)의 상단에 노브(27)를 갖춘 핸들부재(26)가 고정되는 한편, 상기 높이조절부재(25)의 하단에는 내주면에 나사가 형성된 하부축(23)이 끼워져, 상기 핸들부재(26)를 정역회전시켜 높이조절부재(25)가 회전하면서 하부축(23)이 상부축(22)에 대해 상하로 승강함으로써 동력경운기의 진행방향경사도를 조정해서 시이트(13)의 높이를 조절하도록 되어 있다.

그리고, 상기 하부축(23)의 아랫쪽끝에는 바퀴(4)의 축(4a)을 지지함과 더불어 양쪽에 필요시에 보조작업자가 밟고 올라설 수 있도록 된 발판(28)이 갖춰진 브라켓(29)이 부착되는 한편, 상부 중앙에는 상기 시이트부(3)의 지지봉(14)의 스프링고리(21)와 사이에 스프링(30)이 설치되도록 하는 스프링고리(31)가 마련되어 있다.

다음에는 이상과 같이 구성된 본 고안의 작용에 대해 설명한다.

본 고안 시이트장착구조를 동력경운기에 설치할려면, 핸들샤시(1)의 프레임장착판(1a)에 지지프레임부(2)의 브라켓(6)을 보울트로 결합한 다음, 이 지지프레임부(2)의 다른쪽 브라켓(9)에다 지주부재(5)의 상부축(22)을 끼워서 브라켓(24)과 보울트로 결합하고, 이어 지주부재(5)의 브라켓(24) 아랫쪽에 시이트부(3)의 브라켓(15)을 밀착시킨 다음 지지프레임부(2)의 브라켓(9)에다 보울트로 결합하게 되면 설치가 완료되게 된다.

한편 경운기에다 로터등과 같은 작업기를 장착할려면, 지지프레임부(2)의 지지브라켓(7a)에 설치된 보강부재(12)와 핸들샤시(1)의 돌출플랜지(1b)에 작업기의 연결브라켓(11)을 함께 보울트로 결합시키면 된다.

이때 만일 지면에 대해 시이트(13)의 높이가 적당하지 않으면, 핸들부재(26)를 시계방향 또는 반시계방향으로 회동시켜 상부축(22) 내에 갖춰진 높이조절부재(25)가 회전하도록 해서 하부축(23)을 승강시켜, 동력경운기의 뒤를 받치는 지주부재(5)의 길이를 조정함으로써 지면에 대한 시이트(13)의 높이를 조절하게 된다.

또 경운기에 작업기 대신 트레일러를 연결하는 경우에는, 지지프레임(2)의 브라켓(6)에서 시이트부(3)의 브라켓(15)을 해체하고 나서 핸들샤시(1)의 돌출플랜지(1b) 및 보강부재(12)로부터 작업기의 연결브라켓(11)을 해체하여, 작업기와 더불어 본 고안 시이트장착구조를 분리시킨 다음 트레일러를 경운기에 연결하면 된다.

제4도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 이는 지지프레임부(2)의 프레임체(7)의 2개의 프레임(7',7")으로 분할되면서 플랜지(2a', 2a")에 의해 보울트결합되도록 되어, 경운기에 작업기가 장착된 상태에서 시이트부(3) 및 지주부재(5)를 프레임체(7)에서 분리할 수 있도록 된 것이다.

이상 설명한 것과 같은 본 고안에 의하면, 시이트부(3)과 지주부재(5)가 지지프레임부(2)를 매개로 경운기의 핸들샤시(1)에 착탈될 수 있도록 되어 있기 때문에 물론, 지주부재(5)를 갖춰진 높이조절부재(25)를 이용해서 시이트(13)의 높이를 편리하게 조절할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 동력경운기의 핸들샤시(1) 상단부위에 용접결합된 프레임 장착판(1a)에 한쪽끝에 용접으로 일체로 결합된 판형상브라켓(6)을 매개로 프레임체(7)가 보울트로 착탈될 수 있도록 결합되고, 이 프레임체(7)의 다른쪽끝에 용접결합된 브라켓(9)에는 한쪽끝에 이 브라켓(9)과의 사이에 아래끝에 바퀴(4)를 갖춘 지주부재(5)를 끼워 고정시키도록 된 브라켓(15)에 의해 시이트(13) 및 이 시이트(13)를 스프링설치판(17)위에 설치되는 스프링(16)을 매개로 탄력지지하도록 된 지지봉(14)이 용접결합되어 이루어진 시이트부(3)가 보울트결합으로 설치되면서, 이 시이트부(3)가 상기 지주부재(5)의 하부축(23)과 나사결합연결되는 높이조절부재(25)를 상단부에 일체로 결합된 핸들부재(26)의 정역회동조작으로 지면으로부터의 거리가 조절되도록 구성된 동력경운기의 시이트장착구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 프레임체(7)가 중간에서 절단되어 2개의 프레임체(7',7")로 분할되면서 플랜지(2',2")에 의해 착탈될 수 있도록 보울트결합된 것을 특징으로 하는 동력경운기의 시이트장착구조.